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技师孟帅帅您好,油耗需要跑长途的时候,按照实际里程来计算一下,您这个情况,冬天油耗偏高,夏天使用空调,油耗偏高,都属于正常的。
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技师孟帅帅您这个公里数出现了这个情况最好做一下发动机的积炭清理。拆下节气门,喷油嘴彻底清洗一下,检查清洗三元催化。
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匿名网友我是从6000多公里就有这个症状了。然后越来越严重。是突然的。
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技师孟帅帅是用解码器读取数据流看一下。
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技师孟帅帅发动机在正常行驶过程中转速提高车速可以提高吗?
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匿名网友能
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技师孟帅帅这个情况证明,离合器系统是没有问题的。
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匿名网友现在能判断车子那里有问题吗?
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技师孟帅帅电控系统问题比较大
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匿名网友需要换电脑吗?
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技师孟帅帅不一定 ,需要调取故障码,读取数据流看一下,再针对排除故障。
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技师孟帅帅如果三元催化堵塞的话,也会出现这个情况。
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匿名网友那我还是去修车店看看吧。
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技师孟帅帅先检查一下三元催化堵塞情况,调取故障码,读取数据流看一下,必要时候去4s店质保。
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技师孟帅帅对了,您是用的什么汽油?劣质汽油也会造成这个现象的。
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匿名网友刚去看了。没有故障码。用的一直是中石油的92
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匿名网友三元也没有堵塞
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技师孟帅帅数据流看了吗
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匿名网友看了,也没发现异常
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技师孟帅帅燃油压力检查了吗
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匿名网友是说缸压吗?
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技师孟帅帅燃油压力 不是缸压
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匿名网友没有检查
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匿名网友这个要怎么查?
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技师孟帅帅燃油压力表
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匿名网友好。明后天我再去店里查查燃油压力。
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技师孟帅帅嗯
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匿名网友有没有可能是喷油嘴引起的?或者氧传感器
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技师孟帅帅对了,火花塞拆下来检查过吗?黑吗?
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技师孟帅帅这个是有可能的。但是氧传感器有问题的话,是氧传感器的数据流会体现出来。
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匿名网友火花塞看了,发黑发锈色,师傅说没事
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技师孟帅帅有图片吗?
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匿名网友没有。当时我没拍照
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技师孟帅帅哦
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匿名网友明后天我过去了,再拿下来然后拍个照片给你的
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匿名网友吧
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技师孟帅帅好的
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技师孟帅帅今天去检查的时候调取故障码看看,检查进气压力,氧传感器 节气门开度,以及喷油脉宽的数据。
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13年现代瑞纳1.4自动档,行驶3.1万公里,最近一个月车有点反常,具体有3个方面。一"'车在怠速的时候机舱里图片上的位置可以很清楚的听到有类似于高压锅泄气的声音,可是到现在也没找到问题,目前可以正常行驶,而且副水箱防冻液已经到达最低刻度,添到最高刻度线上一公分现在行驶一周,防冻液又下到中间位置,发动机用眼观察凡是能看到的地方没发现漏水。二,车在30到60速度的时候不大脚给油很难升上去,而且伴随着加油门发动机传出类似磨损的声音,油门越大声音越明显,尤其是雨天行车机油润滑油我都换了。三,耗油量特别大,近四个月中石油92号油200块钱在市区开最多最多300公里,跑国道或者高速能增加70公里左右。以上这几点我都去过修理厂检查,都没看出哪里有问题,请大师帮忙检查
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14年现代瑞纳,手动1.4L.开了78000公里了,过年的时候爬山路,坡度大,频繁的半离合启动车,然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题,直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感,车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞,清洗了喷油嘴,节气门。刚开始还好,感觉车子正常了。开了3天的样子,我感觉空气滤芯有点脏,然后换了个空气滤芯。晚上开车回去,开了几十公里后,车子停下来等火灯时,车子怠速出现不稳,怠速往下降,车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了,怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题,第二天我用万用表,没有发动车费时候,电瓶电压是12.9V,发动车,电瓶电压是,14.2,说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在,车还是这样,冷车开没有问题,车子开了10多公里后,停车怠速就有点问题,而且发现高速时,转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大,车子有轻微的抖动。目前开了大灯以后怠速不稳定,这个首先处理节气门的问题,节气门清洗了,必须重新做匹配,让电脑记忆当前节气门的开度,这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况,还得检查火花塞燃烧的是什么情况,这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能,另外就是点火线圈有工作不良的情况,同样也会出现这个问题。
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我的车是12年2月上牌的瑞纳1.6自动挡的车。去年出现过一个故障,堵车时轻踩油门转速刚到1000多就突然不顺畅,转速掉下来,车子发冲,有时还熄火。如果是油门稍微给大点的话,转速能迅速过1000就不会有这个问题了,车子收油门的时候会有顿挫感,那时候更换了一个VVT阀,故障消失用了不到一年故障重现了。现在情况如下,刚启动车辆,一切正常,行驶一段距离后,低速行驶(轻踩油门)就会出现转速不稳定,然后故障灯亮,只要故障灯一亮,这种轻踩油门转速下降的情况就会消失,我直接把VVT阀插头拔了但是车明显没有以前有劲,收油门的时候顿挫很强烈,怠速还不稳定,停车时车门解锁都会引起转速大波动。行驶一些时候故障灯灭了,然后又会出现轻踩油门转速1000多一点的时候转速掉下来,甚至掉熄火,稳一稳又转速又回到正常,再轻踩,又会同样出现。我在网上买了一个新的相同型号的VVT阀,昨天把它装上去,刚开始感觉一切都正常了,把车开去修理店消故障码,有4个故障码如图。今天早上发动汽车,故障灯没亮,走一段以后,轻踩油门还是有一点那个故障,走一段距离以后,轻踩就没事了。这个困扰了很久很久。首先检查正时对不对,然后重点检查机油压力
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我是11年买的车 忘记什么车型了 当时买的时候都叫它789款(7万八千九 手动 三厢 现在跑了差不多7W5Q公里),最近5-6个月这个车出现挂挡给油的时候车身/发动机抖动的现象,比如3挡挂4挡,在转速表超过3000即将到达4000还未到4000的时候升4挡(个人习惯,反正以前这么挂挡的时候很平顺),车身就前后抖,就像快熄火了,达到转速4000以上后就正常了,不管几挡升几挡 只要不达转速车身就前后拉扯似 的抖动,大油门轰下去这种现象很快就过去了,尤其是开车次数较频繁的时候,一发动车 挂挡 就抖,到达转速后就不抖,放车库2-3天不开,发动车,挂挡 给油 车不抖没事,但开10几分钟后又开始抖,期间保养的时候去瞧过,换了2次火花塞(8年的车了 没去SSSS店保养 在一朋友那里保养的 就是换换机油 机滤 空滤 再一直没换啥!) 因为这个事刚换了4个火花塞好了十天半个月,还是抖,挺心烦的。这现象之前,对象被加油站忽悠买了燃油宝,连续加了4-6瓶好像,然后就出这问题了,是不是加的燃油宝不好?车身抖了后,也在网上买了清理积碳的添加剂 没什么效果 也放弃不用了。请各路大神帮忙分析一下这到底是什么原因?你好,通过您的整个现象描述来说的话,你这应该还是发动机本省工作不良,更换高品质燃油另外的话检查一下点火系统,尤其是点火线圈有没有漏电?
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原来冷车启动怠速几十秒就降到700多了,自从换了机油清理了节气阀门(没有拆下来),怠速就降的慢了,要两三分钟才能降下来了,对车有影响吗?冷车都有冷车怠速,这个是正常的,你节气门没有拆下来清洗,可能清洗不干净的原因,拆了重新清洗,然后用电脑复位就行了
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17款现代瑞纳 现在5500公里 没有事故 新车 首保过了 原厂换了离合器泵 因为原车离合器泵渗油 最近偶尔出现 冷车启动怠速高 1500转 发动机声音大 不是平时启动后的声音 重新启动就正常了怠速七八百转 声音也正常了 请问是什么原因?这种情况是正常的现象,凉车启动以后怠速会高一些,需要等20秒左右怠速才会恢复到正常的状态
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16年瑞纳没有怠速,拔了真空管就有怠速了,是什么情况你好,按照你的描述,当前这种情况的话,需要对我们节气门体做检查,做清洗节气门,脏的话或者是节气门这一块出现问题的话,就会导致不进气,就会导致无怠速。你拔掉真空管,就是相当于让它漏气了。就是相当于空气不经过我们的节气门了,直接经过这个管路了。所以重点检查一下我们的进气节气门这一块。
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现代07年瑞纳怠速发吐 油耗高
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18年11月的瑞纳 27000公里 最近两天发现发动机怠速抖动!! 更换了机油 火花塞 问题没解决! 以前没注意,今天发现凉车不抖 ,车热起来就抖 电脑排查没有故障码 怠速时转速表也没变化 就是发动机抖动!请问您应该怎样解决1您好这个发动机抖动 怠速不稳 机脚 还有积碳最关键。如果没有故障吗的情况下 这俩块地方最容易出现怠速不稳的情况抖动 积碳的形成。全方位检查下。油压力也是需要检查下。
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现在车子怠速㘰油耗高你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
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