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技师许晓蕾你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。 -
黄嘉豪,你好
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技师许晓蕾你好 -
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技师许晓蕾跑了多少公里了？ -
黄嘉豪,93000
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技师许晓蕾检查一下发动机的正时链条，还有液压挺柱，看一下有没有问题。 -
黄嘉豪,那个需要去店里检查吗，还是自己看
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技师许晓蕾自己没有办法检查的，去店里面检查。 -
黄嘉豪,影响大吗
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技师许晓蕾影响比较大的，最好及时的去检查一下。 -
黄嘉豪,液压挺柱是不是就是气门间隙啊
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技师许晓蕾是的 -
黄嘉豪,好的，那种维修费用高吗
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黄嘉豪,对了，如果是液压挺柱有问题，是不是调节好就OK了
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技师许晓蕾液压挺住的话，这个一般情况下是磨损了，这个调整的话没有办法调整，而且。号，而且这个也是自动调整的。 -
黄嘉豪,换液压挺住麻烦吗
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技师许晓蕾是的 -
黄嘉豪,价格区间怎么样
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技师许晓蕾工时费加材料费，估计需要2000多块钱。 -
黄嘉豪,好吧，谢谢，我明天去检查一下
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技师许晓蕾不客气 -
黄嘉豪,现在目前我刚换完机油，如果开长途会不会有什么麻烦，通常这种情况我先维持可以吗
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技师许晓蕾长途的话建议还是不要跑了，因为这个问题这个如果再继续增大的话，有可能对发动机的影响比较大的。 -
黄嘉豪,好的
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技师许晓蕾嗯嗯
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本田奥德赛自动挡的。多少款的没有注意 开空调时挂挡那里有哒哒哒的声音。 拆开看了一下。是挂档机构的一个好像类似于电磁阀一样的东西。就是一踩刹车。它就会动一下 发电机。启动什么东西都不开的时候，发电量是13.33。然后开了空调。开到最大再把大灯打开。发电量只有12.5。这个声音就12.6以下会发出来。比如说踩一下油门，发电量肯定会上去，但是这个声音就没有。就只有怠速的时候发电量低于12.5。那个电磁阀就会一直哒哒哒。感觉好像串电一样，我给电磁阀线头上面装了个灯泡。直接踩刹车那个电磁阀给的电源很亮。而12.5以下以后那个灯泡不踩刹车也会亮。是他是那一种一闪一闪的，好像是哪里搭铁了一样的不是太亮。？所以说我就决定明天给他发换一个发电机。如果说所有东西都打开，电量。高于12.6他就不会响但是总感觉哪里不对，好像拿哪个保险适合大铁一样。求大神指导。发电量目前来看是不符合标准发电量的，必须先解决启动着车，使充电电压正常的是14.2伏左右。根据你描述，分析档位锁止电磁阀线路到PCM/ECU线路供电电压不稳。需重点排查。
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05年奥德赛rb1，行驶37万公里，1去年就感觉怠速发动机抖动大，尤其是开空调的时候，顶棚都在抖，有人说机脚架问题，检查后发现不是就没管了。2今天发现声音不对，不管在起步还是怠速时，轻踩油门大概1200转时发现有很轻微类似皮带打滑的声音，打开前盖又听不到！问修理厂的人说是正时链条的声音。请问专家，正时链条异响是什么响声，不可能和皮带打滑声音一样吧？该怎么办呢？
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您好！我的车是03款的奥德赛第二代RA6选项里没有选个别车型，2.3的4AT问题是现在早上冷车启动挂D档踩油门到2000转以上需要等个10秒钟左右才能升档，升档的一瞬间较大顿挫一下然后D档开始闪烁，挂什么档D档都闪烁，但是可以正常开转速与时速也相匹配，但是一旦停车再起步D档踩油门车基本不走，需要大脚油门才能很缓慢的起步起步以后就能正常开了！如果灭车重新启动D档就不闪了起步也快，几分钟车热了就全好了根据故障描述及问诊，结合故障码分析，该故障为发动机电脑板内部电路故障，建议维修发动机电脑板或者更换新件
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转数表凉车启动起来是正常的，车热了以后转数表支，回到零点，踩油门转数表支才会起来，不踩就落下。还有车子在给档，和换档时候发动机明显抖动，并伴随要熄火的状态，但是不会熄火。就像供油不足。跑起来正常。求解。注：刚换的火花塞，汽油格，发动机脚破损也换了。还是没有改变。我是02款本田奥德赛，自动档。
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2005年广本奥德赛rb1 排量：2.4 已行驶：360000公里，近期出现动力不足，尤其是开空调的时候更明显，油门踩起来感觉重，不顺，踩油门转速起来，速度起不来，再踩深一点就降档，转速2500！怠速下方向盘发抖，驾驶室共振！一直都很重视保养，机油（上次保养机油在淘宝买的灰壳5W_40），机滤，空滤不到5000就换了，年前换的火花塞（淘宝买的NGK铱铂金），变速箱油去4s换的！前天清洗过节气门和怠速马达，没感觉有改善！现在油耗市区12.3的样子，一直93号汽油，不知道是不是油品的问题，换了一家感觉也差不多，这段时间在用97的，没感觉有什么区别！ 请专家指点，我该怎么办，谢谢！
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专家好，我是05年广本奥德赛rb1车主，至今已行驶36万公里，保养方面一直很重视！现在就一些问题请教专家，万望仔细一一作答，问题如下： 问题1：最近感觉车子动力有所下降（朋友都说是我心里作用，可是我的车，我心里清楚）。尤其在开空调后，越发的感觉到动力不足，踩油门转速上来了，速度上不来，不过深踩到4000转的时候，推背感还是很好，而且排气口声音好像变大，发动机声音也不对劲，电脑检测没有任何的故障码！ 问题2：怠速抖动，怠速驾驶室共振，方向盘抖动。 问题3：行驶中，收油时车转速表突然降到1000转一下，又弹回1000，车子好像被什么拖住了，再次轻踩油门车子向前冲一下。 问题4：高速行驶时感觉车身不太稳定，有点晃！走不平的路方向盘往一边跑，， 维修记录：清洗过节气门、怠速马达、三元催化器，测过汽油压力(正常)，更换过汽油滤清，火花塞是年后换的(在网上买的NGK铱铂金)。始终不见好转。。。 请教专家问题在哪，怎么修理，谢谢！
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05年奥德赛rb1，排量：2.4手自一体，行驶：36万公里，问题如下： 1:近期感觉动力明显下降（尤其是开空调的时候），踩油门转速起来，速度上不来，油门踩到底转速4000+才会有推背感，但不像之前起步2000转就有推背感！现在起步转速2500，车子速度上不来，而且油耗增加！ 2:车子抖动，怠速驾驶室共震，方向盘抖动， 3:车子低速行驶中，收油时车子好像被什么拖住，再次加油门车子向前冲一下！ 4:车子开起来感觉有点晃，后排坐3人的时候是最难开的，转弯不稳！ 目前换过燃油滤清，清洗过节气门，喷油嘴和三元都没改善，可以肯定不是三元的问题，因为我拆下后试车没区别！火花塞是年后在网上买的NGK铱金，机油网上买的灰壳5W—40，博世空滤！请教高手我该怎么办
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我的车是13款豪华款奥德赛，行驶6万公里。从4万公里时，发动机就有接近“恩”或“唯”的啸叫声音，随转速变化，从怠速到2000转左右都有，高速不明显，冷车时明显。找修车朋友看后说是雅阁和奥德赛这个年款的通病，不影响功能。在上月终于索赔成功，在4S店换了一个助力泵，同时更换助力油两桶。但是情况没有改善，是否是发电机或是张紧轮的问题？还是其他原因？请汽车大师帮忙解答。
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15款奥德赛，2.4发动机，CVT模拟变速箱，目前18000公里，上次保养换的金美孚，0W~40的，换了空调滤芯，空气滤芯，机油滤芯，上次保养距离现在跑了7500公里，最近早上热车完起步的时候浅踩油门没反应，深踩的话车就窜一下，空调关了的话就不会有这种情况，一切正常…加油一直在中石油或者中石化加的97号，没加过小油站的油，这7500公里用过3瓶3M的汽油添加剂…这会是什么情况？ 第二咨询一下，金装美孚一号0W~40适用本田这个地球梦发动机吗？有的说5000换一次，有的说7500换一次，还有的说1W换一次，到底多久换一次？ 第三，胎压多少之间合适？车辆自重1830公斤，轮胎规格是215/55R17 94V一般3个成年人乘车，偶尔会满载一下…
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我是一位2018款车主在2018年 年底购买了一辆本田奥德赛 智享版 ，购车第一天 就发现一个毛病 就是发动机 有规律的抖2-3 下，本以为状态正常 ，在我行驶2600 多公里时 厂家电话回我问我用车情况时，我说过这个问题然后 回复我让我有空到4S 店进行检查，因是过年期间 我3月份 去做的保养 进行检测，第一次说是正常 ，第二次 还是正常，第三次 和我说 发动机2-3-4缸失火，检测—维修—检测 —检测 等等，共计 12次 左右 期间 在本地有一卖车直营店 检测4次，最终 4s 店给我说 12-3-4 缸失火导致发动机颤抖 ，申请给我更换喷油嘴，维修更换好后， 我去提车 出去转了一圈 还是颤抖 因落发动机颤抖的感觉从方向盘传过的变为脚底开始传送这种感觉 实事求是 确实有些减轻是不是传送的位置改变而减轻，还是 根本没减轻就不清楚了、本以为好了， 在和店里师傅一块去加的汽油 然后返程跑到我家 100 多公里 这一箱油 还有没跑完 ，我在本地检测 数据 报1-2-3缸 失火 多次，我回电了400 厂家电话反映这个问题， 反映后 过了几日 又一次回4S 店检测 ，用样品车和我对比 说数据差不多。我说这样办，调整还是维修 店里人员回复我 ，没办法在给你维修了不知道该动哪里！抖动的状态就是：怠速正常的运转时 抖一下到两下就一直这样 冷车 也抖 ，热车也抖 高运转 就感觉不出来了，静态原地加速到1800 转左右时 发动机 1-2-3 缸失火 次数 持续升高 求大神帮忙指点指点！喷油嘴线束 点火线圈线束 火花塞 点火线圈 发动机线束 缸压 液压顶杆 都检查一下。
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