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技师谭伟你好，我是汽车大师专家技师-史林军，很高兴为你解答。 -
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技师谭伟你好，停机代码是不是未收到发动机启动信号 -
慈**6嗯嗯
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慈**6但是在空调数据里有发动机转速
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技师谭伟你发我图片看看 -
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技师谭伟车子有加装中控大屏么 -
慈**6
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慈**6没加装
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技师谭伟有没有报通讯类的故障码 -
慈**6没故障码
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
慈**6这个图第一个就是停机代码
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技师谭伟 -
慈**6一样
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慈**6
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技师谭伟车主来就检查这个问题么，还是维修过什么 -
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技师谭伟发动机系统有没有故障 -
慈**6就来检查这个问题的
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技师谭伟如果所有系统都没有故障，空调模块又有发动机转速，实在不行你给空调模块重新编码试试 -
慈**6没有故障，我刚拔了下高压开关好像有个故障
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慈**6编码了
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技师谭伟拔了有什么故障呢 -
慈**6空调报压力传感器故障，发动机报空调空调控制单元，请读取故障代码
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技师谭伟 -
慈**6对啊
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慈**6来的时候啥故障没有
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慈**6我们这昨天开始热的车主一用空调不凉，今天就来检查了
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技师谭伟怠速状态下和跑起来都没有空调么 -
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技师谭伟系统有没有报网络通讯之类的故障 -
慈**6没故障
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慈**6跑起来没试，估计也不好，要不车主怎么没说呢
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技师谭伟这故障有点矛盾，明明有发动机转速，却还报未收到转速信号，以前我遇到类似的5代码看数据流都是没有转速的 -
慈**6是啊，我懵了都
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技师谭伟这种情况一般按照我们的经验判断如果模块信号相互矛盾，我们一般怀疑是模块本身问题，如果系统没有其他故障 -
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技师谭伟蒸发箱温度信号是多少，你看过没 -
慈**6数据里没有蒸发箱温度
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技师谭伟不会吧，应该是有的撒 -
慈**6刚把所有数据都发给你了
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技师谭伟不会吧，里面连空调开关的数据流都没有呢 -
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技师谭伟还有风门电机位置和状态 -
慈**6没有这就是专检的所有数据
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技师谭伟刚刚咨询了下同行的其它4S店技术总监，这种问题很少遇到，数据信号报冲突的无症状故障，你看有没有条件找个同类车对调元件试试
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空调不凉，压缩机不工作，关闭代码是5无故障码可能这次问题没有得到多大的帮助，但我依然对发动机电脑板和空调控制单元，这两者之间肯定有一个有问题
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大众甲壳虫开空调压缩机工作风扇不工作是什么问题空调不制冷根据描述，通过对发动机里面的数据流进行分析，空调启动条件满足并且电脑板也通过了空调启动，需要检查这个压力传感器以及风扇控制器
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15年甲壳虫1.2t。怠速不走情况没有空调。空加油也没有用。挂D档加走10公里车速空调就工作了。压缩机切断代码5。已经换了压缩机。空调压力开关。空调面板。你好发动机传输数据应该是出现了问题的，建议你先拆发动机模块出来检测一下。压缩机切断代码五是没有接收到发动机启动的信号。而发动机的启动信号了，就是靠通信线路来传输信号的。信号的传输是发动机控制模块发出来的，所以这个故障有可能是发动机控制模块的问题。
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2015年的大众甲壳虫，空调不制冷，无故障码，压缩机代码为5，直接给压缩机供电就能正常工作，一般是什么问题引起压缩机没有接受到发动机转速信号？建议检查空调控制单元的编码，
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2015年的大众甲壳虫，空调不制冷，无故障码，压缩机代码为5，直接给压缩机供电就能正常工作，一般是什么问题引起压缩机没有接受到发动机转速信号你好，建议在线编码08，如无效，考虑更换
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2015年的大众甲壳虫，空调不制冷，无故障码，压缩机代码为5，直接给压缩机供电就能正常工作，一般是什么问题引起压缩机没有接受到发动机转速信号你好根据你描述的问题，需要清洗节气门，做匹配，希望对你有所帮助
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07年大众甲壳虫开空调不制冷、开AC开关压缩机吸合但风扇不转、更换风扇继电器和温度传感器故障依旧你好，很大可能风扇，按问询中方式检查，
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2015年的大众甲壳虫，空调不制冷，无故障码，压缩机代码为5，直接给压缩机供电就能正常工作，一般是什么问题引起压缩机没有接受到发动机转速信号？看有人跟你问过一样的问题，不知道解决了没有？谢谢空调系统无法识别到发动机启动转速，发动机是可以正常启动，并且网关没有报通讯故障，问题在发动机和空调控制单元上面
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暖风两个出风口热，两个出口不热，空调两个出风口凉两个不凉空调系统没有故障，读取一下主驾和副驾两侧空调出风口温度数据，然后看下伺服电机翻板位置数据，调节温度看下翻板位置会不会变化，出风小一个需要检查风道的管道有没有 脱落或者管道出现漏风现象，另外就是翻板出现调节问题
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进口大众1.2t新甲壳虫2015款，目前7万公里，在6万公里时更换第二次火花塞，清洗过油路，清洗节气阀门，更换了机油（麦德龙购买嘉实多极护0-40），机油格，空气过滤，汽油过滤，空调滤网，波箱油，刹车油，冷却液～基本来了个超级大保健了。 在6.2万公里时出现转速超过2000转搓顿非常强烈，刚开始还以为被追尾了。检查原因是发动机缺缸，我提供了错误的火花塞型号，导致点火不正常。然后我提供了车的车架号让修理厂自行查询火花塞型号，重新更换一套火花塞。 现在车在6.9万公里，经过多次自己尝试，转速超过2000转之后去到某个扭矩区间就会出现搓顿感，到是没有上一次那么强烈，出现搓顿感时档位并没有出现跳动或者自行换挡，所以自己感觉应该不是波箱问题。 目前修理厂给出的答复是，类似点火线圈那样的东西坏了，我的车没有点火线圈，我也不知道那玩意叫啥～ 现在想请教一下大神，修理厂这个判断如何？还有什么需要检查或者注意的吗？这个车我实在是修怕了～您好 顿挫的话一般来说主要引起的问题有两个可能的 第一就是点火方面的性能不好引起的 第二就是燃油供应不足所引起的，由于您汽油滤更换过，所以油路的可能性并不大，建议检查下点火线圈看看有没有漏电的情况的。如有的话进行更换就可以了。
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