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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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技师李文东标准更换流程是拆进气歧管，那么另外一种方案就是将节气门那个支架拆掉，在那个区域你能看到这个发动机上连接的关节头，然后慢慢的通过你自己的方式拿出来，如果你拿不出来的情况下，那就按照标准流程拆掉进气歧管总成来更换。 -
这个进气歧管难拆吗？
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技师李文东很难拆 -
李师傅，这个进气歧管拆装有图纸吗
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技师李文东不好意思啊，没有这个图纸的。 -
拆节气门支架也能拆是吧？
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好吧
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技师李文东嗯 -
这个是通病吗？他们说坏的挺多的
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技师李文东嗯
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10年宝马3系换了新的水箱以后，水箱上面一半是热的，下面一半是冷的，上下水管是热的，下水管温度没有上水管温度这么高，请问怎样可以解决用真空泵进行彻底拍空气，加上防冻液。
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您好，我想咨询一下，我这里有一台宝马325 05款N52的发动机，车子之前在我们厂换了两个两根水管，原因是漏水，后来车主开回去，开了五六天车主反映车子少机油，加机油时，发现水壶水往外翻，水里有机油，开过来检查水壶里有大量机油，检查发现机油散热器垫损坏，之后换了两个垫跟散热器，加水打压电子水泵排空气后，发动过了几分钟水温在85度左右，水往外翻，风扇不转，水壶上的那根小水管(没出水正常吗)，宝马3系您好，我想咨询一下，我这里有一台宝马325 05款N52的发动机，车子之前在我们厂换了两个两根水管，原因是漏水，后来车主开回去，开了五六天车主反映车子少机油，加机油时，发现水壶水往外翻，水里有机油，开过来检查水壶里有大量机油，检查发现机油散热器垫损坏，之后换了两个垫跟散热器，加水打压电子水泵排空气后，发动过了几分钟水温在85度左右，水往外翻，风扇不转，水壶上的那根小水管(没出水正常吗)，这种情况建议先清洗一下水系统，清洗干净后再试试看看怎么样。
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你好，我的车是18款宝马320，昨天因为副水壶的回水管断裂，在修理店更换，同时也更换了冷却液，今早发现机油表到正常值后电子风扇一直在转，根据故障描述，属于正常现象，不需要维修，对发动机没有影响。
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宝马3系想问一下它的进气管是在哪个位置，也是在机舱上面吗，有减速带，踩刹车，一键启停了，不知前面水深，像这种情况，发动机会进水吗，水只到轮胎一半，还是说排气管堵了，熄火发动机进气口就是中网区域
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宝马E90 320 室温32℃，风扇一直不停高速运转，水温正常，摸了下水管（节温器端）是冰凉的，去年刚换完节温器，现在想确定下是否是节温器有问题，上面和下面（节温器端）哪个是上水哪个是下水，反正现在上面那根管很烫，水箱摸着也是热的（新换的水箱）但是下面那根是凉的，技师们给判断下您这种情况很有可能是节温器不打开，如果节温器打开后，水箱冷却液就会进行大循环，上下水管温度差距不大的，建议您更换一下节温器试试
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你好，3系宝马之前因为水温高而到我厂检修，经诊断是怀疑节温器不好了，然后换了新节温器和电子水泵换好后加专用宝马防冻液和排气，试车后水箱水管里面水一冲一冲的然后风扇转一会停2秒又转又停来回循环，而且用电脑诊断有故障故障是发动机冷却系统因锁死而冷却泵关毕，珊掉后起动车辆又有故障，更换电子水泵。
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大师你好我一台16年宝马三系B48发动机F35底盘，客户报修水温高，我接车诊断发现温度106度电子扇工作，上水管烫下水管没有温度，所以更换了热管理模块节温器，换了之后故障依旧！空气排了五六次，在排空的时候上下水管温度一样的，风扇常转，排空结束后水温上100度节温器关闭了，到达110的时候付水壶就反水。全车没有故障码！大师能帮我指导下不？车辆发动机系统故障，根据发动机的实际情况，考虑到故障原因就是车辆的冷却系统遥控器以及防冻液质量问题需要首先进行的是冷却系统里面的排气操作，再确认没有问题的情况下，请重新更换原厂防冻液
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大师你好我一台16年宝马三系B48发动机F35底盘，客户报修水温高，我接车诊断发现温度106度电子扇工作，上水管烫下水管没有温度，所以更换了热管理模块节温器，换了之后故障依旧！空气排了五六次，在排空的时候上下水管温度一样的，风扇常转，排空结束后水温上100度节温器关闭了，到达110的时候付水壶就反水。全车没有故障码！大师能帮我指导下不？车辆冷却系统故障，根据车辆的实际情况车辆的故障，可能原因第一个是车辆的冷却液，沸点不够第二个就是冷却系统有空气可以按照我的描述一项一项进行排除测试。
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2017款，宝马320li 行驶3万公里，，现在出现的问题是，防冻液从副水壶出喷出来，热管理模块也换了，不好用，昨天怠速试车的时候，是，水温108度，油温108度，气缸盖温度，135度，风扇转速百分之十。就喷了，，喷的时候，回水管是凉的，副水壶旁边的两个细一点的管也是凉的。。。。水壶盖换过，不好使。。能否给出指导啊，到底哪里有问题，大循环的时候是什么条件，以上温度触发大循环吗？？？车辆的故障是在热车状态下，防冻液会从冷却液水壶当中喷射出去，车辆目前已经确认系统没有任何电器故障，车辆已经确认冷却液使用的原厂零配件，并且符合标准，车辆已经确认了冷却系统的空气一定是不存在的。车辆的故障，并且根据车辆实际运行状态，也并没有出现一些其他特殊的操作。综合整体的车辆状态，车辆冷却液喷射出去，可能是发动机的气缸压缩不密封，进入到冷却系统当中，从而造成冷却系统压力过高，引发防冬液喷射出去，车辆关于防冻液的水文数据状态，这个数据状态下原则是不会出现这个问题的，出现了就表示车辆是存在故障的，就一定需要进行维修。
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我这个是17年的宝马320 B48发动机 当时维修发动机，缸盖上的一个水堵掉了，导致水进发动机里面 现在主要是报进气凸轮轴装配有错误故障码是164040 仪表报传动系统 启动正常，怠速正常 换过齿轮螺丝，气门室盖上的执行器，故障依旧根据客户反应，对调两个电磁阀 如故障转移换阀。
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