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技师李先强你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。 -
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技师李先强先读一下空调系统的数据看，数据里面有一个关闭代码读一下是多少 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李先强看数据里面的关闭代码 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李先强现在从数据上看压缩机都是正常控制工作的，检查一下现在压力插头上面有没有电，有电的话就是压缩机坏了。用灯泡试灯直接测试压缩机插头上的两根脚 -
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匿名网友压力插头我拔掉测量 有一个正极一个负极 -
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匿名网友压缩机拔掉测量不通电 -
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技师李先强用灯泡试灯试就行，一直亮就换压缩机，从数据看基本就是压缩机的问题了 -
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匿名网友需不需要拔掉压缩机插头呢 -
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匿名网友我拔掉插头测试 灯泡不亮 -
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技师李先强插好量，试灯两根线直接跨界到插头上两端 -
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匿名网友拔掉不行吗 -
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技师李先强可以，拔掉先接试灯重新熄火启动再看就行
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大众途观空调故障开一段时间以后空调就没反应了；然后熄火5分钟过后空调又正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，这种情况需要检查一下空调温度数据以及空调压力数据看看，另外一个情况就是空调蒸发箱这里结冰，那么也会出现这样的问题 建议： 以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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2012年大众途观，空调制冷效果有问题。刚启动制冷时要等10分钟甚至更长时间才有冷气，行驶途中时间长了，冷气又没有了，反复开关空调，一段时间后又开始有冷气。请问这是怎么回事你好，需要在开空调不制冷的情况下检查压缩机上的插头有无电到，有电到就是压缩机问题，没电到，还要读蒸发温度数据，管道压力数据，如果间歇性数据不正常是传感器问题， 一般这种情况是压缩机问题，此压缩机是变排量压缩机，后面有个阀，容易坏
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你好。请教，我的车是大众13款途观，14年8月买的。现在25000公里。我的现在开空调差20分钟后（刚开的时候正常），出风口就会有嘀嘀嘀嘀的声音，然后，我把风量调大就不会响，调回小风量又响（空调是原车的电子式的）。
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10年进口大众途观四驱2.0t 链条跳尺顶气门抬杠头修完以后试车开个几十分钟发现机油压力异常 熄火以后重新发又没有了 然后开一会又会亮 清理过油底壳过滤网换过机油滤芯 还是一样 请问这是怎么回事已经提供标准机油压力，需要测量一下具体的机油压力分析问题。
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途观1.8TSI四驱，S店帮我维修后，在高速路上出现空调风口没风出来，且打手动也没有用。停下来打开前盖发现如图管道上全是冰，待冰融化后再启动，空调恢复正常，再跑几十公里故障依旧出现。然后关闭AC，只供新风内外循环，过一会再开AC，又可以制冷一会…如此反复…请问什么问题？还是温度传感器故障？感谢指导！
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大众途观，冷车很难着车，一打着就熄火，需要打5.6次还需给点油门。着了后一抖一抖的。但是热了车就很正常。火花塞，点火线圈已换，节气门洗了。水温传感器也换了。电脑检测故障码，检测到不点火，汽缸1.2.3.4。还有个空气流量计G70.供电电压。
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你好！我的车是2010款途观，两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右，30秒左右下降到760转，然后不到2分钟怠速又升到960转，打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大，冷车就开始扇热，无故障码，我自己判断是水温传感器故障，到维修店更换了水泵总成后怠速，上下水温，风扇启动等恢复正常，但是现在新的问题又出现了，打开空调刚开始风扇正常，怠速正常800转，半分钟左右扇热风扇开始高速运转，怠速上升到920转，然后关闭空调，怠速一直保持920转，扇热风扇一直高速运转，只有熄火重启发动机恢复正常，请问这是什么问题造成的，节气门清洗过了，温控开关也更换了根据描述，通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题，需要检查一下变速箱温度有没有问题，如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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你好，我的车是2010款大众途观自动挡。空调出问题三个月了。目前是制热情况下，左边出冷风，右边出热风。之前咨询过朋友，然后把仪表台下面拍几下，偶尔症状会消除，但过不了多久又不行了。老这样拍打也不是办法，有时解决不了问题。怎样才能彻底消除这个故障呢你好，这种情况是左边的冷暖风转换电机卡滞造成的，彻底解决需要更换转换电机
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2.0t四驱途观，12年车，跑了6万公里。前一个礼拜时间发动机故障灯亮，花了一天拆了整个前脸清进气门后，故障消除。今天全景天窗打开至翘起一条缝后，怎么也关不上了，拧了也没反应。其他档位都正常，可以平推开至最大或最小。熄火常按锁车键也合不上了。这是什么问题，跟之前拆前脸有关系吗？需要怎么维修？
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15年大众途观1.8t发动机，客户反应水温表到了120左右，开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值，车进店以后431检测水温99度，无变化，仪表盘指针到90，换了节温器后，车开起来水温最高110度，都是在100到110之间变化，下水管温度传感器最高90度左右，风扇在水温到96度左右启动低速，一直不停，熄火后要转10分钟左右，上下水管温差大概30几度左右（从431数据流）。车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些，只要风扇能转能散热就没问题，还需要检查一下变速箱上面，管里面的截流节温器有没有问题
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