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技师蔡旺你好，我是汽车大师金牌技师-全明远，很高兴为你解答。 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友就这？ -
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技师蔡旺故障码给我发下哥 -
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技师蔡旺就是加不上油对吗 -
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技师蔡旺读数据流了吗 -
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技师蔡旺节气门位置的 -
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技师蔡旺给你发的图片是寻找方向 -
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匿名网友昂，不用了，我有方向，只是需要经验，你没经验就算了，我自己研究 -
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技师蔡旺好的，如果需要帮你分析可以问我
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你好师傅，我这有个09汉兰达，故障现象是不能猛加油，比如超车之类的，一猛加油就报故障码p2112，然后油门就没反应了，进厂维修换了三个节气门，两个新的一个拆车的，查线路没问题，但是保险起见也换了一把发动机线束，然后故障依旧，又换了个拆车电脑，还是一样，没解决问题，同款汉兰达互相倒的巡航开关，也没用，故障码能清掉，但是一猛加油就出现，然后犯病，清了码就好，正常开没问题这个重点检查一下节气门，另外还需要检查一下节气门的线路和发动机电脑板。
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10年丰田汉兰达2.7排量，连续三次发动机故障灯和防侧滑故障灯同时亮。而且都是在加完油跑个几十公里就亮，用电脑查故障码是后氧传感器坏了，连续更换两次了，今天又是这样，求助啊，另外车不抖动尾气也正常我的建议是先传感器换个原厂的，三元催化洗洗差不多就可以了 如果故障灯还亮，就需要检查氧传感器线路以及电脑版，如果都没问题，就换三元催化。
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12款汉兰达2.7 平稳加油时时速70-80 转速表上下跳动 只在高速行驶6档时发生，70迈以下稳定，自动挡手动都一样。冷车怠速都正常，大油门的话也没有问题。感觉动力有。随即更换了火花塞和点火线圈。洗了喷油嘴，节气门。故障还未排除。行驶中用电脑反复测也没有故障码。求大神分析到底是什么原因。补充(车子刚做完保养后几天就发生的故障。此车在匀速行驶70到80公里的时候，出现发动机转速表上下波动的情况，诊断仪扫描全车系统没有发现故障码，车跑起来没有出现换挡顿挫和耸动的现象。分析此问题可能是存在电磁干扰或者仪表本身故障。出现干扰的地方常见的有火花塞，点火线圈，发电机，启动机这几个地方，出问题时候启动机没有工作，启动机可以排除了，点火线圈和火花塞原厂的也可以排除，断开发电机试试，如果还是不行，考虑仪表有故障。
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您好，我的是09年的2.7老汉兰达，最近出现这个问题，平时开没事，上坡的时候2000转左右就加不上油了，汽车抖动，松油门熄火(不敢松油门)，，动力也上不去，偶尔的这样，尤其比较长的坡发生的频率比较高，火花塞换了，节气门洗了，还这样，然后发生这种故障后放置一段时间再打火，转速很高，过一会才降下来。谢谢您1.根据你的描述，你的这个情况应该是因为油路问题导致的 2.其次建议可以在比较长的破试车，同时电脑跟车检查。观察车子数据流，看看有没有不对的地方 很高兴为你解答
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新汉兰达 2.0t车型。车子动力变差已有半年，清洗了节气门，检查了三元和喷油嘴积碳，都没问题。最近更换机油后动力好了很多，油门也轻快了，可是三天后在加油站加满油发现动力突然变差，油门变沉，加速无力，和换机油前没有任何区别。期间考虑气温高汽油量多将油箱盖拧开有气体排除，随后动力好转一阵，行驶几公里后依旧突然动力下降，油门变沉。请有丰田维修经验的师傅提供思路，找出问题所在，不胜感谢。我觉得不会有什么大问题。去4s店彻底检查一下燃油系统
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丰田汉兰达，3.5车主反应长时间爬坡后仪表亮变速箱灯，年前我检查过，报变速箱油温的故障码。后面年后修变速箱，离合片之类的烧过的样子，，修后也是反应爬坡旧了还亮灯，显示无故障码，我怀疑还是变速箱油温的问题，昨天怠速加油门一段时间后，发动机水温最高101度，变速箱温度也能达到90多接近一百，发动机水温下降后变速箱油温比发动机温度还高，昨天忘记照图片了，现在我想换个水箱节温器看看。你看这什么这根据交流的情况来分析的话，我估计应该是发动机水温偏高的原因，应该先解决这个问题。
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2011.10的汉兰达2.7，最近从江西到贵州，发现高速爬坡提速动力不足，在贵州做了三原催化拆下清洗，火花塞四个全更换，发动机清洗了两次，并更换丰田专用全合成4……40w机油，变速箱清洗并更换变速箱油和变速箱初始化，节气门做了陪配及清洗，四s电用电脑做了检查没报任何故障。请问到底什么原因导致高速爬坡动力不足，发动机爬坡声音很响。
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09汉兰达换了游丝，报气囊故障。事情是这样的，以前买了一两09款的汉兰达开了好几年，然后方向盘按键半个不起作用，前几天网上突然看到是游丝的问题，发了一个游丝换上，突然报故障码，修理厂的用解码仪读出来故障码B1801，清掉以后灭灯，但是熄火一发动又亮，同样的故障码，怀疑是游丝的问题，又重新发了个，换上以后气囊灯还是亮，于是怀疑不是游丝问题，总共有两个插头是插气囊上的，一个黑插头两根线，一个黄插头两根线。还有一根跟搭铁线一样应该是喇叭线，把气囊线和喇叭线都拔了，用万用表测黑插头上的两根线显示9v，又测黄插头上的两根线还是9v，但是一直报故障码，因为是晚上自己在车库换的，没有解码仪，不知道故障码是不是还是上次类似。所以想问下，如果插头有9v是不是证明游丝是好的。问题在气囊上面。但是第一个游丝换上报警就又换上原车的试，故障码灭。然后就换回了新的立马亮灯。所以当时怀疑是游丝问题，所以跟发货商商量重新发了一个，当时没有把第一个换上的换下来。网上查说是可能原车的上面加了个电阻，所以插原车的不亮，新换的亮。可是当时没有把原车的拿回来，扔在了修理厂，所以无法考证。所以想问下，这次换的这个游丝通上电，两个插头都是个9v，是不是证明游丝是好的。告诉你我能解决你不行，你愿意出高价钱换原厂的我也没办法但是你来差评我是真像不通！我说的很清楚，修出来的问题主要考虑维修过的地方！我没有感觉我的回答有任何问题！有来无往非礼也
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丰田汉兰达，2.7的10年，保养换机油滤芯后三天，出现发动机冷启动噪音特别大，怠速偏高，自动熄火，大概半小时后才能正常，显示机油压力不足，后来第三次打火有磨铁的声音，拖车到修理厂，拆下后发现曲轴磨损，瓦坏了三个，油底都是铁沫，链条导轨坏了一个短的，排气链轮弹簧断了！然后购买了拆车的曲轴，连杆一套，其他换的都是新件，有标准大小瓦，链条导轨，排气链轮，大修包，机油滤芯，机油泵滤网，正时涨紧器，然后修好后打火停车状态没问题，后一上路出现防滑故障先亮，发动机故障灯等，然后回去再修，更换进气链轮，正时链条，后再上路还是这个故障！断电后消除故障，上路出现怠速400转，有一段路后恢复正常，再跑十几公里故障灯又亮，发动机怠速800转，没杂音！大师们给看下应该怎么修？大修完故障灯亮，按你这个故障码需要重点检查正时，其他还有VVTI阀和机油控制阀滤芯有无堵塞
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你好，我的车是丰田12款豪华版汉兰达，我这个车气囊游丝老是坏，一坏喇叭就不响了第一次坏故障灯亮了，行车电脑也显示了，喇叭也坏了。换了一个原厂线下的没到一个月又坏了，喇叭又不响了，但是偶尔会响，重新免费给换了一个，用了不到一年，现在又不响了，方向盘打到正面不响，打到反面响，故障灯没有出来，另外我这个车老是有咕噜咕噜的异响，我感觉好像是空调系统传出来的。有时候打火也有那个声音，我觉得跟空调有关，另外我这个车变速箱加多少变速箱油，第一次加了六升，跑了一会直接升不上档位，发动机熄火故障灯亮，然后又补到了十升，现在没有问题，但是有时候启动完走的时候有异响，但是频率比较低，问题有点多，希望大师能详细回答一下
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