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技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师谭伟
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匿名网友插头我量了有一个12伏的
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匿名网友清了故障码两个都有点
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匿名网友一打车就报断路
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技师谭伟
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匿名网友在量就是9伏
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匿名网友动一下插头就12伏了
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匿名网友灯泡亮的
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匿名网友试灯我试了
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匿名网友拔下插头量会亮的
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技师谭伟
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匿名网友几号继电器
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技师谭伟就机舱流水线槽左侧这个盒子打开就看见了
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技师谭伟标注429
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匿名网友好
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匿名网友我看下
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匿名网友里面就一个30号继电器
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匿名网友
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匿名网友你看下插头我没拔下来量的
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技师谭伟点火线圈插头有电吗
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匿名网友点火线圈插头有点的
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技师谭伟有电就看一下启动的时候火花塞跳火没有,还有供油方面是否正常
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匿名网友跳火的
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匿名网友现在打着就熄火
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技师谭伟汽油压力呢
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技师谭伟
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匿名网友
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技师谭伟对的
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匿名网友短接了就好了
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匿名网友都正常了
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技师谭伟
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匿名网友现在报主继电器对地短路
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技师谭伟
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匿名网友里面我打开了
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匿名网友烧黑了
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技师谭伟那直接换吧
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我的是2手的04款Polo自动舒适型,前几天看见发都发机上有老鼠跑上来,搞的乱七八糟的,然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓,再按说明来用雾状水来过了一下,清洗完后打着车,马上死火,再打火就显示EPC故障灯亮,整台车像在喘气似的,就是加不上油,开到附近的修理店说是节气门坏了,马上换了节气门,换了节气门问题又来了,油是加得上来了但是车子很抖,然后又测得曲轴传感器不行,然后又换曲轴传感器,换了新的不行还是老样子,后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖,叫我跑几天再看看,跑了几天后车子出现上坡无力,抖动更利害,特别是在跑了几十公里后特别明显,冷车感觉稍好,见没有好转我于是又换了加更专业点店检查,经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶,换了四个火花塞,跑了一天还是老样子,然后又检查了一遍,说有一个缸缺火,然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板,现在大问题是解决了,但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤,虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤,请问这样子是什么回事,现在极度郁闷中,求大神指点
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我的是04款手动挡的POLO行驶中发动机到2500转左右就容易熄火,节气门,过滤。都清理过了,还是有这是什么原因呢,
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发动机还启动中,直接清洗节气门导致熄火会不会损坏发动机这个到不会的,就是排气管后面会有很大的烟雾出来,启动了都是轻轻踩油门,然后喷化清剂进去清洗,也是可以的,教练车都这样干
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06年波罗手动1.4L,行驶里程18万公里。车况良好。仪表盘偶尔显示ECP灯亮,经检测是节气门支管漏气。低速行驶正常,急加速换挡时,偶尔会出现油门加油失效。请问节气门支管需要换新吗?换了问题能解决吗?补充:油路清洗过,节气门清洗过,点火线圈两个缸都换过新的,离合器也是换的新的检查确认进气歧管漏气点,然后更换总成即可,无法修理
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路上epc亮灯,修理厂清洗节气门匹配后还是亮epc,下午发动机灯也亮了油门失效,第二天早上20度左右无故障灯亮,中午和下午30度左右epc着火就亮,连续几天都和第二天一样(温度也同样情况)你看一下我给你发张图片,油门踏板位置传感器换掉,然后查一下PCM模块有没有问题。
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报节气门失效无法起动您好。根据你描述的情。况保险检查都正常,线路正常就是电脑
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大众波罗节气门失效,无法起动现在重点还是得清理一下线路才行。节气门的线路检查是正常的,把那个压力传感器的那个线路清理一下,因为压力传感器这个故障主要还是有地方线路有地方断了,先把这个地方看一下,看那个断线的地方和那个节气门这边是不是还是存同一个故障点
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大众菠萝.报158100.节气门失效。节气门插头上面一个5v供电,一个节气门位置传感器搭铁,两根节气门位置传感器1和2信号,另外两根是节气门电机线
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EPC灯一亮就加不上油,没马力,热车冷车都一样,发动机换过,节气门换过,灯亮偶尔打不着,自动熄火分析:首先测量节气门信号线,搭铁,再读取数据流,不正常需要用专用电脑重新编程。
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04款大众polo老四眼1.4自动挡偶尔会油门失灵不起作用而且冒黑烟带速游车发动机抖动更换过电子节气门氧传感器进气压力传感器点火线圈喷油嘴喷油嘴线束最后是发动机总成问题依然没解决请求大师给个方案您好,根据您车的问题怠速抖动,排气管冒黑气,火花塞黑,典型的混合气过浓,但是通过数据流来看,氧传感器数据显示混合气稀,如果线路没问题的话建议您更换新的氧传感器,检查燃油泵压力
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帕萨特b5一下打不着的原因了解帕萨特b5一下帕萨特b5一下是一款经典的大众汽车,深受消费者喜爱。然而,有些车主反映他们的帕萨特b5一下在某些情况下无法打着火。在本文中,我们将探讨可能导致帕萨特b5一下
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