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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安你好!车辆铭牌发给我一下
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安打开机油盖闻一下有没有汽油味了
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匿名网友有
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匿名网友那个,您说这3个故障有因为一个东西的原因吗?
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技师陈新安气缸列1和列2是一个故障码就是混合气过浓
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匿名网友嗯,这个我知道,那个是什么
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匿名网友汽油味挺重的
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技师陈新安打开机油盖有汽油味这种情况是高压油泵内漏导致的,需要更换高压油泵和机油
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匿名网友那个故障是什么原因,您知吗?
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技师陈新安检查一下线路有没有问题,线路正常就是进气歧管位置传感器坏了
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匿名网友8缸的,2个高压油泵都要换吗?
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技师陈新安你把火花塞拆了看下火花塞闻一下有没有汽油味或者看下气缸里面有没有汽油,如果没有两个都换掉
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匿名网友没汽油味,里面也是干的
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技师陈新安换高压油泵了
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匿名网友这车进气支管位置传感器在什么地方,你知道吗?
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匿名网友有没有其他可能😅😅
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技师陈新安没有了
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技师陈新安进气歧管上面三根线的就是
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友是不是这个😣
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安
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匿名网友嗯
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技师陈新安
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匿名网友嗯,应该就是这个,那边也有一个一模一样的
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技师陈新安你把两个传感器测量的线路电压对比一下就可以了
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B8奥迪S5湿式双离合,一个月前出现过一次故障:行驶中报变速箱故障您可以继续行驶,接着无法行驶,拖回测故障码只有P17E100档位调节器2机械故障被动偶发和P072600来自发动机控制单元的转速信号不可信信号被动偶发,升架子查ABS线时候发现传动轴前段卡簧脱落,维修后所有故障消失,再测故障码只有P072600来自发动机控制单元的转速信号不可信信号被动偶发,行驶中各方面也正常就一直没管,直到昨晚低速行驶中突然又报变速箱故障您可以继续行驶和胎压监测系统故障的故障码,只有2档行驶,无法升降档,测故障码依旧这两个故障码,但是P072600来自发动机控制单元的转速信号不可信信号从之前的被动偶发变成了主动静态,关电再重测只有这一个故障码,P17E100档位调节器2机械故障被动偶发故障码消失,请问各位大神师傅,这个情况是否与转速传感器有关还是变速箱阀体出现问题,请指教,谢谢奥迪双离合变速箱,报故障码档位调节器2机械故障,这个故障码一般都是阀体问题,更换阀体拆油底壳就可以,需要大概8升变速箱油!
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14年奥迪s5怠速负荷扁高,你好,这款发动机节气门很容易产生积碳,第一步,清理节气门积碳 第二,勤清洗油路,添加燃油添加剂,应该会改善的
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怠速时候转速太高,高速上100以后转速2300加
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奥迪原地怠速顿挫你好,这个情况请你清洗一下节气门体,检查一下火花塞和点火线圈,再检查一下发动机和变速箱的固定机脚。
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发动机怠速时感觉到抖动,冷车最明显解决方案:此车搭载3.0T机械增压 EA837 发动机该发动机积碳形成的快 先去处理积碳 喷油器 然后看失火不 在读取数据的时候看到缸列二混和气偏浓 拆下缸列二火花塞(主驾驶这边)火花塞如果有汽油味或者很黑 更换该气缸喷油器 随便测下气缸压力
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12年奥迪s5怠速不稳,熄火发动是好的。空打方向就开始忽高忽低。还有挂D档也会怠速不稳。调取发动机数据流,检查混合气配比
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怠速特别抖,都得就像缺缸一样如果行驶超过3万公里以上,建议做一下积炭的清洗,包括清洗节气门喷油嘴三元催化器。检查火花塞的燃烧情况,如果间隙过大,需要及时更换火花塞。
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随机多缸怠速踩油轻微失火你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有进气系统用烟雾剂看是否漏气废气阀是否有问题导致的,还不行电脑版检查一下
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大灯一开一关的时候怠速瞬间虚高又下去了 这个怎么回事?主火线问题,主要表现时间长了火线过热。搭铁线接触不良,
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您好,我的车是2019款奥迪S4,刚买车的时候没有出现过这种状况,但现在频频出现,车子放了一晚上第二天打火的时候怠速会忽高忽低的跳,怠速声音也能听出来,像呼吸不过来需要补气一样,问了身边朋友,他说是在进气量不够,但为啥之前没有这种情况呢。根据您描述的情况。这个很有可能是节气门积炭多所导致的,这个情况需要清洗一下节气门积炭。清洗完以后再用电脑做一下匹配就可以。节气门积炭做的话就会导致进气量不足。从而使发动机内部的燃烧室混合物比例不一样,发动机动力下降。导致出现怠速忽高忽低的现象。
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迈腾气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀什么意思
如果迈腾Bank 1的燃油测量系统在怠速时太稀,发动机的节气门脏了,导致节气门在怠速时卡死,导致发动机在怠速时不能正常工作。清洗油门可以解决问题。汽车气缸的工作原理是引导活塞在气缸内做直线往复运动。热
故障维修
2022-05-11
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气缸列1怠速时系统过稀
气缸组1怠速时的稀燃系统主要是由于以下原因。喷油器堵塞;2.摄入过多;3.排气管泄漏;4.油气分离器废气阀阀皮软老化、开裂、泄漏。缸组1怠速时稀燃系统的含义,即一组发动机的空燃混合气偏稀。检查以下几点
汽修字典
2020-05-04
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D型系统是通过检测()和发动机转速来确定发动机的进气量。
d型系统通过检测()和发动机转速来决定发动机的进气量。 a .发动机水温b .燃料喷射量c .点火时期d .进气歧管真空度答案参考正确答案: d
故障维修
2022-05-11
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排烟消防车排烟机运行时,当汽车发动机转速超过()r/min时,大量的液压油通过泄荷阀进行泄荷,长时间这种状态下工作,会造成液压系统油温升高。
消防车排烟机运行过程中,如果汽车发动机转速超过(r/min ),大量液压油将通过卸载阀卸载,长时间在此状态下工作会导致液压系统油温上升。 A.1000B.1500C.2500D.3000答案参考正题
故障维修
2022-05-11
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电气系统在发动机上主要是用于监控、检测发动机工作参数,包括发动机工作时数、发动机转速、机油压力、冷却液温度、及()
电气系统主要用于在发动机上监测和检测发动机工作参数,包括发动机工作时数、发动机转速、发动机机油压力、冷却液温度和()。 a .小型发电机是否发电b .液压油温度c .齿轮泵转速d .液压马达温
故障维修
2022-05-11
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电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油、点火等为控制对象,保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻( )
电控燃油喷射系统以计算机ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以燃油喷射、点火等为控制对象,使发动机在各种情况下获得最佳混合气和点火时间(答案参考答案:正确
故障维修
2022-05-11
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汽油发动机电控系统的控制原理是:以电脑为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻 (对,错)
汽油机电控系统的控制原理是以计算机为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调节器为控制对象,确保适合发动机各种工况的最佳混合气成分和点火时间(见附件) 正确:是的
故障维修
2022-05-11
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宝马1系怠速运转时发动机有异响
宝马1系怠速运转时发动机有异响的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马1系怠速运转时发动机有异响常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统故障30%的原因是点火系统故障导致
汽车故障
2023-12-27
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发动机转速怠速不稳,发动机怠速时转速不稳,其可能原因是
发动机转速怠速不稳,发动机怠速时转速不稳,其可能原因是在汽车使用过程中,有时发动机在怠速时,转速会出现不稳定的情况。这个问题可能源自多种原因,下面我们来详细分析一下可能的原因。1. 空燃比不正确空燃比
汽车发动机
2023-07-29
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大修发动机怠速不稳,大修发动机怠速不稳忽高忽低怎么回事
大修发动机怠速不稳发动机是车辆的“心脏”,怠速不稳是很多车主经常遇到的问题。它不仅会造成发动机性能下降,还可能引发其他故障。本文将介绍大修发动机怠速不稳忽高忽低的原因,以及解决方法。发动机怠速不稳的原
汽车发动机
2023-07-26