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技师孟帅帅你好,我是汽车大师专家技师-史佳仕,很高兴为你解答。
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技师孟帅帅你好还是我接的
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技师孟帅帅在的吧,
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技师孟帅帅主继电器可以吸合吗
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技师孟帅帅主继电器可以吸合,ECU保险丝有电
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技师孟帅帅对吧,
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技师孟帅帅刚才给你的诊断接口到ECU的线路可以找到吗
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匿名网友哪一根
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技师孟帅帅主继电器吸合以后,喷油嘴插头两个针脚,有一个是有12伏电源的嘛。
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技师孟帅帅先测试主继电器还有问题
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅嗯,
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技师孟帅帅那现在检查电脑版插头,
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技师孟帅帅找到电脑版插头,诊断线
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅这个还能看清
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅嗯,
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技师孟帅帅✓
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技师孟帅帅两根都是
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技师孟帅帅那要检查电脑版了,
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技师孟帅帅嗯,你看进气压力开关有电吗
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技师孟帅帅进气压力传感器
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅嗯,
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技师孟帅帅现在查诊断接口到发动机电脑线路
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅这个71号脚,
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技师孟帅帅先找到
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技师孟帅帅他是和诊断接口7号导通的。
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技师孟帅帅不通肯定进不去啊
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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匿名网友把它搞通了是不是就可以着车了
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅嗯
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匿名网友
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技师孟帅帅检查电脑版供电。打铁。
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技师孟帅帅你看看一下插头几根电源线
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅这两个有电
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技师孟帅帅不是,电脑版插头,
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技师孟帅帅你把诊断插头拍给我一下,
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技师孟帅帅北面和这个一样的吧
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅正好我有一个赛拉图
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技师孟帅帅这个针脚有电
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅这个也有点
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技师孟帅帅都可以点亮功率试灯
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅连续两个都有电
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅这是打铁
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅这跟也是打铁
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅你曲位换了吗
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅在啊
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅这俩个针脚导通,是通讯线
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起亚赛拉图1.6自波行驶半小时以上停车熄火后就不能启动(打火),启动时马达转一下就停住,没声音了,要等车冷却一段时间之后才能再次启动,请问是什么原因?已经更换过起动电机,电池,检查过电池螺丝,也另外接线去起动电机,都没用,等车冷下来就可以顺利起动,求救!请问下如何与大师互动及补充问题啊,问题没解决呢
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不踏油门车子启动不了什么原因, 之前油泵烧了,换了油泵后就成这样子了, 点火线圈,火花塞都好着,汽滤也清洗了, 打火时不睬油门发不着火,一踩油门就着了。 电脑检测了也没什么故障码。 起亚 赛拉图 2014年的车 排量1.6换了油泵出现的,检查汽油压力够不够。话还有检查油泵安装好了没有。检查油泵质量好不好,可以去更换的地方重新更换一个
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你好我有一台10年的起亚赛拉图手动档1.6排量,发动机在怠速的状态方向盘和车身震动有点大,之前更换了火花塞,清洗了油路节气门怠速马达,也检查了发动机机脚都没问题,车子跑了十万公里,也用电脑诊断了数据流正常,还是这样问题没有改善,请问什么问题?
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起亚赛拉图 故障4缸失火 更换点火线圈 火花塞 加速无力解决了 但是是怠速抖动还是有 检查了其他点火线圈有2个裂了 所以4个点火线圈都换了 喷油嘴也清洗了 节气门怠速马达都清洗了 怠速还是抖动 发动机电脑没有失火故障 只有一个P0650故障灯的故障 发动机故障灯不亮 请问哪位师傅解答一是否和故障码有关系 最好能解决怠速抖动问题此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,主要考虑发动机机械部分有问题,需要拆检,必要时大修发动机处理
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11年,自动挡悦达起亚赛拉图,车辆行驶和启动时,不踩油门发动机转速都在3000转以上,有时关几下再发动几次就好了,或者开一段路也能正常,最近还加上油门加的很大车速却上不去,最多60码的样子,节气门和怠速马达都清洁过了,而且还是老毛病 请问这是什么原因引起的这个节气门和怠速马达都不是很贵。怠速马达就100来块钱。节气门的话,可能要六七百块钱。花费的话800比较正常。
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13年起亚赛拉图1.6手动。跑了7.2万公里。怠速抖动比以前厉害,加油行驶不抖动很正常,用友趣安驾测试怠速主振1300。换了4个副厂机脚没有改善,个人感觉比没换前还抖的厉害点了,火花塞保养时刚换过。无任何故障码,电脑检测一切正常。汽修厂说车老了都这样正常,也有说现代这款发动机就这样。让专家详细解读一下是正常吗?通过您的整个故障现象描述来说,首先还是将火花塞点火线圈先前做一下排除,发动机本身是否工作异常,如果确实没有问题,建议您将机脚再换一次。
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各位老师,东风悦达起亚赛拉图1.6排量,2008年3月的车子,发动机是CVVT.故障码是P0012 "A"进气凸轮轴位置正时延迟过大1排,正时记号和凸轮轴记号都没有问题,加油和打火都没有任何问题,跑起来一切正常就是故障灯老是亮,凸轮轴位置传感器换了新的,和进气油压电磁阀也换了,可还是亮,老师们给出个高招,怎么能够彻底的解决这个问题!
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05年的起亚赛拉图1.6自动挡,目前里程8万公里,前几天大保养,正时全套、汽油滤、机油等等,其中换了起动机,当时开走也没多注意,过两天再开车发现挂档紧,使很大的劲才能拉动档杆!然后开去修理厂查看,才发现是在换起动机的时候档位线被其他什么东西卡住了还是什么东西顶住了!打开引擎盖用手弄了下(什么东西我没看见)然后好了,档位是能挂了,但是发涩,明显没有原来的“吸入感”了,现在挂档经常挂错,以前轻松有明显的档位感,现在完全是模糊的。修理店说没问题,说我是心里感觉,强烈要求下他们让我换档位线,不保证能解决问题,再三要求下,他们说不会修波箱…所以,你懂的,请大事帮忙分析下! (PS:7万多公里时换的嘉实多自动变速箱油)
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你好,起亚赛拉图自动挡,发动机故障灯亮,伴随着换挡冲击(不是每次都这样,如果冲击了,熄火再启动就没有了)起步乏力(只有换挡冲击的时候会这样),汽修厂检查出来说是,后氧传感器,以及波箱传感器需要更换。检查出来的故障码是p0141和p0700。如果我不更换,可以继续使用吗?会不会出现什么问题?有没有其他方法可以判断的?修车师傅说这个传感器无法判断。出现故障就只有更换。是这样吗,请师傅解答,谢谢。
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起亚赛拉图2010款,1.6手动,加油门后松油门到底,不动档位,不踩离合和刹车的情况下汽车顿挫一下,不松到底没有顿挫,加油也有一点顿挫,节气门位置传感器,进气压力传感器,火花塞和点火线圈,怠速马达都换过,节气门也都清洗过了,燃油压力350kpa稳定,调整一下怠速马达位置或者调整一下节气门机械零位,车子能好两天,之后又不正常了!好像是电脑学习好了后就不正常了,请问这是咋回事?顿挫的感觉就是松油门到底车制动一下,然后往前冲一下,之后车就平稳减速了,不冲了!谢谢!
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