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技师薛波你好，我是汽车大师银牌技师-周玉青，很高兴为你解答。
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h**明你好
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技师薛波你好此故障需更换节气门位置传感器
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h**明换了
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h**明节气门都是新的
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技师薛波你好您是维修人员？
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h**明对
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技师薛波怠速马达是否更换
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h**明换了
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技师薛波节气门位置传感器几线的
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h**明
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h**明三
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技师薛波你把进气温度传感器插头拔掉
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技师薛波进气温度传感器是否？更换
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h**明一直都没查
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h**明插上故障码就没有了
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h**明这个进气温度的插头
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h**明只有节气门这个故障插上插头也是报这个故障码
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技师薛波进气温度插头插上就没了？
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h**明
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h**明
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h**明
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h**明？
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技师薛波
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技师薛波
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h**明
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技师薛波
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h**明开钥匙门吗
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h**明传感器是插上测还是拔掉测
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技师薛波
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h**明
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技师薛波
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技师薛波
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h**明
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h**明
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h**明
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技师薛波
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技师薛波
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h**明
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技师薛波
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h**明
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h**明保险没有，我去测量一下
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技师薛波
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h**明没有声音
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技师薛波
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h**明保险没事
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技师薛波
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技师薛波
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h**明用试灯测量哪里
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技师薛波
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h**明
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h**明点亮
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技师薛波
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技师薛波
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h**明好
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技师薛波
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技师薛波电脑版插头拍来
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技师薛波
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技师薛波
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h**明有
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h**明5伏
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技师薛波
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h**明
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技师薛波
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技师薛波
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h**明
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技师薛波
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技师薛波
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h**明
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技师薛波
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h**明
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h**明
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技师薛波74号针脚
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h**明
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技师薛波
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h**明没电
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技师薛波
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h**明
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h**明
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技师薛波
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技师薛波
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技师薛波
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h**明
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h**明
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h**明
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技师薛波
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技师薛波
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h**明
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h**明
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h**明
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技师薛波
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h**明
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h**明
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技师薛波
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h**明
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技师薛波
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技师薛波
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h**明
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技师薛波
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h**明
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技师薛波
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五菱荣光跑了七万多公里，现在早上发车怠速很低，感觉快要熄火的样子，等水温起来就没事了。节气门洗过，怠速马达也换了，还是一的，用那个解码器诊断没有故障码。怎么办啊
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五菱荣光B12发动机，起动困难，加速无力，放炮，怠速正常，报曲轴位置传感器无信号，传感器已换两个，故障依旧，正时确定对，缸压12.2-12.8，燃油压力正常，节气门线路正常，传感器正常，曲轴位置传感器线路正常，电脑正常，高压包也换过。 小弟能力有限，求高手支招！ 万分感谢！
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师傅你好，我的五菱荣光跑了十几万公里前段时间换了离合器片发动机故障灯亮，显示后氧传感器故障，换了不亮了，后来车子跑到三十码到四十码之间车子抖动很厉害，过了四十码就好了，换了火花塞高压线，轮胎对换过，清洗过节气门怠速电机，还是没起作用开两天就不行了，请问是哪里出问题了，怎么解决重新找家口碑和信誉都不错的修理厂检查一下，或者路试一下，之前是否有没有检查不到位的
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接了个五菱之光B12发动机打不着车，车子是10年的车，行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有，检查点火时，发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火，检查喷油时，发现也是要等3秒左右才喷油，但是也着不了！读取故障码有三个：分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号，点火控制器A线路短路或短路接地，点火控制器B线路断路或短路接地无信号！然后从最简单的做法，清洗喷油嘴，清洗节气门，清火花塞！换曲轴位置传感器，换油泵，换怠速马达之后也是打不着，读取故障码，喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号！用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁！喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了，然后也不死火，加油也很顺！然后关钥匙再打就打不着了，只要喷清洗剂进去就能打着，不喷就打不着！该车是开到门口放半天就打不着的！请高手指点更换喷油嘴试一下
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接了个五菱之光B12发动机打不着车，车子是10年的车，行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有，检查点火时，发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火，检查喷油时，发现也是要等3秒左右才喷油，但是也着不了！读取故障码有三个：分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号，点火控制器A线路短路或短路接地，点火控制器B线路断路或短路接地无信号！然后从最简单的做法，清洗喷油嘴，清洗节气门，清火花塞！换曲轴位置传感器，换油泵，换怠速马达之后也是打不着，读取故障码，喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号！用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁！喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了，然后也不死火，加油也很顺！然后关钥匙再打就打不着了，只要喷清洗剂进去就能打着，不喷就打不着！该车是开到门口放半天就打不着的！请高手指点主要检查正时，和气门间隙，有油有火不启动，进气道积碳和三元堵塞也要检查
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我这厂里来了个五菱荣光B12发动机的车子，来的时候之前的故障是怠速有时过低，等红绿灯的时候起步有时候还熄火，后来呢我把节气门帮他洗了一下确实有点脏，怠速马达也换了一个新的，之后呢一切正常怠速也不低，就让他开走了，过了3天车主又来了，说怠速高2500转左右，我看了下真的好高，后来我以为是新马达有问题又给他换个新的上去了，怠速还是降不下来还在2500转左右，如果车开起来挂档走几步怠速又回到了正常位置800转，停车熄火挂空挡在打着车，怠速又高到2500转了降不下来了，后来开车挂档走几步怠速又好了，但熄火在打着车，怠速又高了降不下来，用电脑查故障码是，怠速过高，历史故障，但删掉了，过一会又报这样的故障，没辙了，请大师们帮我分析下。看到请我噢。
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五菱荣光S1.5排量，正时链条发动机，车子大修好了以后，打着一切正常，就是去路试的时候挂3档油门踩到了4000转，车子突然熄火，然后在打车就打不着了，想打着的话必须带着油门，油门一松掉车子就熄火了，读故障码是进气功能下降，今天又把发动机抬下来，正时是准的，但是我没有装正时涨紧器下面那个垫子，，，，然后从新把正时一套换了，正时对准，发动机抬上去，车子第一下没打着，多打了几下，加上油门，，，，然后再打，发车不好发，但是怠速正常，我又把节气门洗了一下，发车很好发，读故障码也没有了，就是不知道明天路试的时候还会不会出现这样的情况，如果出现了应该怎么办！求解你好有可能是发动机电脑版没有适应过来应该没问题的
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我的车是09年的五菱荣光跑了7万多公里、前一个月做保养换了机油之后发动机好响，跑修理厂修理工说是机油级别不够造成的发动机压力不够链条响，就给我换了一壶好点的机油，结果第二天熄火之后就发不着了。拖到修理厂拆开发动机换了链条气门顶铜等一些东西。我就接车了在路上停车熄火买东西就打不着了。过了10多分钟又打着了，现在车子的问题就是冷车好打动热车经常打不着，有的时候热车也可以打着，我想问问你怎么回事，修理厂电路全部检查了也没查出什么东西来。电脑检测的进气门传感器有故障换上去了也还是一样的
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09年五菱荣光怠速不稳你好，五菱荣光怠速不稳，首先建议检查怠速马达是否损坏，是否脏建议先洗个节气门，这个车进气翻板也容易漏气，也会造成怠速过高。
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五菱荣光怠速高到3000转你好，五菱之光怠速过高，3000转下不来，这种情况首先检查一下怠速马达和节气门有没有损坏？建议用手堵住节气门口，看能不能把质量憋火，如果可以，别熄火的话，就证明机器门后方没有漏气的，更换节气门就可以了，如果憋不熄火，那就检查节气门后方进气支管上面的翻板有没有磨损导致的漏气？就这两个地方排查一下。
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本田故障码P2176，本田故障码P2176怎么解决
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什么是节气门？节气门是汽车发动机的一个重要部件，其主要作用是控制进气量和进气时间，调节发动机的工作状态。与之相对应的是节气门位置传感器，它作为一个检测装置，用于监测节气门的开启程度，为发动机提供准确的
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