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技师陈凯楠你好!检查一下车身电脑有没有进水的地方 中高档车维修技师杨涛为你服务,希望我的回答可以帮到你!
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匿名网友没有进水。之前出现过后来发现是没有电了。这次有电但问题是一样的。
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技师陈凯楠用电脑清楚一下故障
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匿名网友就网关系统能进 别的系统进不了
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2015款奔驰glk 260 动感,目前6万公里,年前换的变速箱油,换完后感觉挺好,但是年后就感觉顿挫,后来用的普通电脑匹配了一下,貌似严重了,5降4咯噔一下,后来去4s店,重新换的油,5降4不明显了,但是升档顿挫又来了,现在整个车开着特别难受,修理厂分析是阀体坏了,但是我不敢盲目换阀体. 现求助各位大师,遇到过这样的故障码?根据你的描述,嗯嗯。明白了!这种现象的话,有可能就是第1次在外面的修理厂更换的时候,用循环机更换,导致变速箱里面有问题的。在4s店也用电脑PK了,还是有这种问题,那基本上可以判断是变速箱里面的电磁阀的问题。这个电脑的话可能性不太大。因为不可能说是更换了变速箱油,导致了变速箱的电脑损坏。这个基本上没有可能。基本上的问题就是变速箱里面的阀体的问题。这个建议还是更换新的。因为拆车件的话,毕竟已经使用了一段时间了。这个没有办法确定它这个东西好坏,只有装在车上面试才能知道。这个还是钥匙的问题,摔了之后有可能会导致。导致钥匙里面的电路板有问题,出现了这个和车辆的接收信号不正常,就会导致这些问题出现。
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奔驰glk因为之前猛踩油门顿挫抖动一下,只要猛踩油门就会有那种很大的顿挫感,就换了火花塞,换完当天高速行驶中猛踩油门忽然动顿挫一下然后油门失灵,路边停了10分钟打火正常行驶,到修理厂电脑显示曲位传感器故障码,到现在一个多月了一直开也没出现这个情况。如果不处理以后还会有这个情况吗?还有就是低速档23档的时候换挡有顿挫感,有时候油门大的时候不明显。麻烦能详细解答一下吗万分感谢经检查需要对变速箱控制单元进行升级问题就可以解决
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奔驰glk因为之前猛踩油门顿挫抖动一下,只要猛踩油门就会有那种很大的顿挫感,就换了火花塞,换完当天高速行驶中猛踩油门忽然动顿挫一下然后油门失灵,路边停了10分钟打火正常行驶,到修理厂电脑显示曲位传感器故障码,到现在一个多月了一直开也没出现这个情况。如果不处理以后还会有这个情况吗?还有就是低速档23档的时候换挡有顿挫感,有时候油门大的时候不明显。麻烦能详细解答一下吗万分感谢您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为曲轴位置传感器故障引起的发动机应急模式,建议先更换曲轴位置传感器后试车,希望可以帮到您,谢谢!
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2015年的北京奔驰GLK发动机质量好吗你好,奔驰GLK配备3.0LV6发动机,发动机最大功率245马力,峰值扭矩300牛·米,工信部综合油耗10.9L/100km。总体来说这款的亮点还是不少的,奔驰GLK的大灯远近光灯均为气光源,视觉上显得非常精致,有高级感。功能配置方面,奔驰GLK配备了自动驻车、刹车辅助、蓝牙/车载电话、无钥匙启动系统、电动后备厢、360度全景影像、上坡辅助等配置,
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求大神级技师,帮助解答! 本车现在共65000公里,车型,奔驰GLK300。 现在故障是,偶发性的抖动!第一次为2016年1月18号,车放在4S店,取车时发现报告单上有个故障码,气缸1断火,第二次抖动是,4S店取车的时候,交接完手续,出门时发动后,发动机抖动,紧跟着去车间检测,气缸2断火,排气凸轮轴气缸列1调节延时,排气凸轮轴气缸列1位置与曲轴位置相比不可信。熄火,重新发动,抖动自动消失。 4S店建议更换火花塞,换完后,第三次出现:半个月,再次在发动汽车的时候,发现抖动,抖动持续,必须熄火重新发动,抖动消失,并伴随发动机报警,去检测,气缸6断火,排气凸轮轴气缸列1调节延时,排气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可信。 4S店更换排气凸轮轴列1电磁阀,之后一个月,在发动汽车之后,发现车身抖动,但是未出现发动机报警,抖动1分钟之后,不抖了,一切正常。不需要熄火后重新发动,抖动就消失了! 4S店建议清洗节气门,燃油系统。清洗完后,半个月,故障重新出现,发动车子后车身抖动,抖不到一分钟,抖动自动消失。 4S店建议,掏进气道积碳,掏完后,半个月,故障又重新出现,发动车子抖动,抖动不到一分钟,自动消失! (每次抖动都有一个共同点,都是在发动机半冷的状态下,出现!如果车子停一晚上,刚发动车子,怠速为1300转左右,然后随着热车慢慢下降,降到800转的时候,发动机感觉声音大有呼噜声,方向盘抖动,但是车身不抖,然后随意热车时间增长,怠速逐渐下降到600转后,车子感觉发动机平稳了,发动机声音变小,方向盘抖动消失!如果车子熄火2小时左右后,点火发动车子后,由于水温还不是很凉,怠速由1300,下降到600比较快,这时候,会出现抖动严重,怠速前行或倒退,车身抖动明显。感觉前两次缺缸有可能是因为天气冷,抖动严重所以缺缸,后几次没有缺缸的抖动)求大神帮忙,解决!!! 火花塞,节气门,燃油系统,进气道积碳,凸轮轴电磁阀,该换的换了,该洗的洗了,该匹配的都匹配了
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GLK300车型6缸发动机,出现明显的低速顿挫,电脑显示故障码:充气运动风门气缸列1,请问是哪里的问题首先,汽车有顿挫感,肯定是跟发动机和离合器这两大部件有关系,可能造成汽车起步和低速加油有顿挫感的因素有很多,接下来我们主要介绍常见的几个原因: 1、发动机油路堵塞。首先我们把注意力集中在发动机上,如果汽车行驶中有顿挫感,发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧,也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少,动力就会不足,也就产生了顿挫感。 2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速,需要深踩油门,这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速,当转速达到一定高度时再升档,升档后因为转速会有一个明显的下降,所以会产生相对比较明显的顿挫感
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GLK的ECO一直黄灯不能变绿是什么原因?ECO启动/停止功能的工作原理:车辆静止时,ECO启动/停止功能自动关闭发动机,并在驾驶员希望起步时立即启动发动机,车辆静止时切断发动机可以降低燃油消耗量,从而减少废气排放。发动机控制单元不断地进行系统诊断,并评估ECO启动/停止功能的系统状态。ECO启动/停止功能涉及到的所有系统持续检查其状态,并将此状态发送至动力传动系统控制单元(N127),并通过CAN C1(传动系统控制器区域网络)发送至ME控制单元。如果满足功能要求,则仪表盘中的“ECO”符号呈绿色通知驾驶员ECO启动/停止功能准备就绪。 发动机自动停机的功能顺序为:如果满足以下功能要求,ME控制单元就会关闭发动机。ECO启动/停止功能按钮的指示灯亮起(表示系统无故障且ECO启动/停止功能启用);车速为0;冷却液温度介于60∼115℃之间;变速器油温介于10∼120℃之间;发动机转速处于规定值范围之内;挡位范围位于“D”或“闪”;油门踏板未操作;行车制动器已促动,直至车辆停止;制动助力器内具有充足的真空;空气悬挂系统,辅助制动器系统和距离调控系统未执行操作干预功能;发动机罩关闭:无碰撞信号;方向盘角速度处于规定值范围内;车载电气系统的状况正常;驾驶员车门关闭,已使用驾驶员座椅安全带;已调节车内温度。 发动机自动停止后,在不超过8km/h的情况下,最多允许自动停止3次,第4次发动机启动之后,车速必须超过8km/h、以再次停止发动机,发动机自动停止的情况下,一旦打开发动机罩,ECO启动/停止功能会关闭,且仪表盘中的所有指示符号亮起,必须使用遥控钥匙或者无钥匙启动按钮重新启动发动机。 发动机自动启动的功能顺序为:一旦踩下油门踏板或者松开制动器,发动机会立即启动,ME控制单元通过接地信号促动启动机电路50继电器,继电器上的电源触点闭合,电路50利用来自电路30的电压为启动机电磁开关(M1)供电。燃油系统控制单元(FSCU)通过CAN C接收来自ME控制单元“规定燃油压力”控制器区域网络(CAN)信号,然后通过脉冲宽度调制(PWM)信号相应地促动燃油泵。 发动机强制启动的功能顺序为:发动机强制启动作为一个保护功能,如果满足以下功能要求之一,则ME控制单元会自动启动发动机(驾驶员无需执行任何操作)。车载网络的状况要求发动机运转;冷却液温度高于115℃;超出最长3min的发动机停机时间;空调要求发动机运转(例如风挡玻璃起雾);制动助力器中的真空不在正常范围内(制动助力器中的剩余压力不低于-200mbar);驾驶员座椅占用识别(驾驶员座椅安全带松开或者驾驶员车门打开);改变方向盘转角8°以上;向前行驶的车速大于2km/h以及检测到溜车的片刻。如果打开驾驶员车门或通过ECO启动/停止按钮关闭ECO启动/停止功能时,发动机也会启动。当结合挡位R时会检测到挪车过程,且ECO启动/停止功能停用,如果发动机停止,系统会强制其启动,然后结合挡位D且车速超过15km/h时,会重新启用ECO启动/停止功能。
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标致307路上行驶突然熄火,然后起动不了。到修理厂发觉仪表显示偶尔不正常,里程不显示,油表不动,起动机没反应,电并断一下后又正常,起动机能启动,就是发不着发动机无法启动,先进行常规检查项目,比如蓄电池是否亏电,起动机功能,以及喷油,点火,气缸压力异常等,电路和电气方面检查主要有以下几点,第一个就是动力网络CAN线路,主要包括:智能控制器BSI,发动机ECU,ABS控制器,自动变速器控制单元等,这两根CAN线出现断路,就会导致发动机无法启动,起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断,测量电阻值时,需要断开蓄电池负极,正常测量电压为60Ω,大于该值,说明线路出现断路,小于该值,说明线路出现短路。正常测量电压值,打开点火开关,CAN H为2.6V,CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路,主要包括伺服控制器PSF1(BM34),多功能控制器CV00,安全气囊电脑等,其中CV00不但管理灯光,雨刮等功能,还有钥匙防盗信息接收的作用,它出现故障,发动机也无法启动但起动机可以运转,同时喇叭不响,还会出现雨刮常转,灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器,它出现问题时,会有降级模式,只有近光灯点亮,发动机无法启动,同时起动机无法运转,它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统,主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈,它们一旦断开,起动机可以运转,但发动机无法启动,未拔钥匙时,蜂鸣器也没有提示音,防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分,它的网络供电如果断开,会没有反应,如果常供电线路出现故障,起动机可以运转,发动机却无法启动,同时进入降级模式。此外,智能控制器有故障,全车都会受到影响,发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因,另外就是电喷控制系统,比如发动机转速传感器和点火控制,喷油控制,也是发动机无法启动的主要原因之一。
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glk雨刮器异响你好,通过你的现象描述来说,首先检查雨刮片是否太脏,清洁后再试,如果故障依旧,更换雨刮片。
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你好奔驰GLK雨刮不工作你好,根据分析,雨刮器不工作是因为机盖开关未关闭导致的,建议你重点检查左侧机盖开关线路
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雨刮低速档不工作,雨刮低速档不工作时,间歇档也会不工作
雨刮低速档不工作,咋办? 关键词:雨刮器、低速档、保险丝、开关、电机、联动杆、保养 咱河南话里,把雨刮器叫“雨刮片子”。这“雨刮片子”要是在下雨天不给力,可真让人头疼。比如说,你开着车正走着,突然发现
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2024-06-26
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雨刮器低档不工作,雨刮器低档不工作怎么回事
各位老司机些,今天我们来摆一摆汽车雨刮器的龙门阵。你们有没有遇到过雨刮器低档不工作,只有一档快速动的情况呢?这是咋个回事呢?莫急莫急,听我慢慢给你摆。 首先,我们要晓得,雨刮器低档不工作,可能是保险丝
汽车故障
2024-06-19
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雨刮器没有高速档什么原因,雨刮器没有高速档位
雨刮器没有高速档,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?咱这汽车雨刮器要是没有高速档,那可真是急死人!别慌,我来给恁说道说道。 可能是保险丝烧了 1. 恁先看看雨刮器的保险丝,要是烧了,那可就歇菜了。这
汽车故障
2024-07-02
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前雨刮电机不工作,前雨刮电机不工作怎么回事
前雨刮电机不工作,咋回事儿 咱河南话讲,前雨刮电机不工作,就跟人感冒了一样,浑身不得劲儿。今天咱就来聊聊这前雨刮电机不工作的事儿,看看是咋回事儿。 电机进水 电机进水是个常见的问题,就跟咱下雨天不带伞
汽车故障
2024-06-26
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雨刮器中速档不工作,雨刮器快速档不动
雨刮器罢工了,咋整? 嘿,家人们!今天咱来说说雨刮器的那些事儿。你有没有遇到过雨刮器中速档不工作,快速档也不动的情况?别着急,让我来给你分析分析。 拨杆开关的小脾气 首先,咱得检查一下拨杆开关。你知
汽车故障
2024-06-25
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海马2雨刮不工作,海马m3雨刮没有间歇档
海马 2 雨刮不工作,海马 m3 雨刮没有间歇档 各位老表,今天咱来聊聊海马 2 和海马 m3 的雨刮问题。有些老表说,他们的雨刮只有一档,没有间歇档,这可咋整?别着急,我来给大家讲讲。 雨刮的小秘密
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2024-06-27
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斯柯达雨刮器间歇档不工作,斯柯达前雨刮器失灵只有后雨刮工作原因
斯柯达雨刮器间歇档不工作,斯柯达前雨刮器失灵只有后雨刮工作原因 大家好啊,今天来说说斯柯达雨刮器的问题。你有没有遇到过雨刮器间歇档不工作的情况?别担心,我来给你讲讲这是咋回事儿。 雨刮器间歇档不工作
汽车故障
2024-07-05
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雨刮一档不工作,雨刮一档不工作哪里出现了问题
雨刮一档不工作,咋回事儿 各位老表,咱河南话里说的“雨刮器”,就是汽车前挡风玻璃上的那个“小刷子”。它的作用可大了,能帮你把雨水刷干净,让你开车的时候看得清路。 雨刮一档不工作,可能是这些原因 1.
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2024-07-08
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凯越雨刮器间歇档不工作,凯越雨刮器间歇档关不了
凯越雨刮器间歇档不工作,咋回事儿 各位老表,咱河南话讲得中不中?今天咱来聊聊凯越雨刮器间歇档不工作的事儿。你说你开着车正好好的,雨刮器突然就跟抽风了一样,间歇档不工作了,这可咋整?别慌,我来给你说道说
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2024-07-05
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雨刮器最快档没用什么原因,雨刮器最快档不动
雨刮器最快档不动,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?咱这车上的雨刮器,有时候会出现些小毛病。就像那最快档不动弹了,这可咋弄啊?别慌,我来给恁说道说道。 雨刮器的小秘密 1. 恁想想,这雨刮器为啥能刮
汽车故障
2024-07-02