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技师陈凯楠您好，首先曲轴位置传感器需要更换了，后期严重会自动熄火的 -
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技师陈凯楠另外变速箱20-30码左右换挡有轻微顿挫，只要不严重是属正常现象的 -
我的油门失灵和曲轴传感器有关系吗？
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现在开了一个月了一直都正常
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技师陈凯楠对的，可能当时报故障保护了 -
当时我停路边了，踩油门转速表还转。就是不走，挂档也不显示d1了，直接显示d
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然后熄火了10多分钟吧又能走了
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我变速箱现在是2档3档有顿挫，油门踩大的时候就不太明显了
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技师陈凯楠2档3档有轻微顿挫是正常的 -
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技师陈凯楠上述故障现象，需要看下发动机和变速箱是否有其他故障码，如果没有其他故障码，只有曲轴位置传感器故障码，那么可能就是它引起的 -
后期查了几次都正常，没有故障码
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曲位传感器还会引起油门失灵啊？
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技师陈凯楠故障现象出现时发动机可能会进入应急模式 -
我的情况和变速箱电脑能有关系吗
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技师陈凯楠没关系的 -
和我当天换完火花塞也没关系吗，换完从修理厂出来跑了20公里吧就出现这个情况了
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技师陈凯楠火花塞有可能会导致发动机点火燃烧不良，有问题一般会报失火故障码的 -
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技师陈凯楠和你说的现象应该没什么直接关系的 -
我这个仪表盘没有报故障
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和失火没关系吧
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节气门多久清理一次，和节气门也没有影响吧我车的情况
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技师陈凯楠应该没关系的，奔驰车不需要洗节气门的 -
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技师陈凯楠所以和它也没关系的
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奔驰glk因为之前猛踩油门顿挫抖动一下，只要猛踩油门就会有那种很大的顿挫感，就换了火花塞，换完当天高速行驶中猛踩油门忽然动顿挫一下然后油门失灵，路边停了10分钟打火正常行驶，到修理厂电脑显示曲位传感器故障码，到现在一个多月了一直开也没出现这个情况。如果不处理以后还会有这个情况吗？还有就是低速档23档的时候换挡有顿挫感，有时候油门大的时候不明显。麻烦能详细解答一下吗万分感谢经检查需要对变速箱控制单元进行升级问题就可以解决
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奔驰glk高速行驶中猛踩油门忽然车抖动一下然后油门失灵，路边停了10分钟打火正常行驶，到修理厂电脑显示曲位传感器故障码，到现在一个多月了一直开也没出现这个情况。出问题当天刚换完火花塞，请问这是哪里有问题？这个和更换火花塞有关系的低速有顿挫感的话重点检查一下变速箱这边和失火值
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希望有实力的大神级技师，帮忙分析排除故障！！！！！！证明大家实力的时候到了！！偶发性的故障！ 故障:汽车启动的时候，发动机有噗噗噗噗的声音，感觉好像气不顺似的，发动机顿挫性的抖动，N挡能感觉到,D挡R挡特别明显！ 每次故障出现的条件:都是车辆行驶中停上2个小时左右，车子没有完全放凉，然后发动车子，就会出现这种故障！但不是每次停车2小时左右都会出现故障！ 冬天的时候，就会导致缺缸，把车子熄火重新发动，抖动就会自动消失！4S店检测，有缺缸的故障码 春天天气变暖后，感觉症状减轻，发动车子会有噗噗噗噗的声音，发动机有顿挫性抖动，但是抖动30秒左右之后，抖动与噗噗声音就自动消失了！4S店检测，没有任何故障码 故障大概半个月左右出现一次，从2015年12月份开始，一直到现在，中途有一次，发动汽车没有发动起来，发动机有什么转动的声音但是没有发动！ 火花塞6个都换新了，排气凸轮轴电磁阀换了，节气门也清洗了，燃油系统喷油嘴都清洗了，积碳也掏过了，没有任何效果！ 偶发性故障也没有故障码，每次车开到4S店，故障就不出现了，一切正常。4S店的人，也说正常，检查不出来什么毛病，就让洗节气门，掏积碳，掏了开回去还是故障依旧！很无奈！
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求大神级技师，帮助解答！ 本车现在共65000公里，车型，奔驰GLK300。 现在故障是，偶发性的抖动！第一次为2016年1月18号，车放在4S店，取车时发现报告单上有个故障码，气缸1断火，第二次抖动是，4S店取车的时候，交接完手续，出门时发动后，发动机抖动，紧跟着去车间检测，气缸2断火，排气凸轮轴气缸列1调节延时，排气凸轮轴气缸列1位置与曲轴位置相比不可信。熄火，重新发动，抖动自动消失。 4S店建议更换火花塞，换完后，第三次出现:半个月，再次在发动汽车的时候，发现抖动，抖动持续，必须熄火重新发动，抖动消失，并伴随发动机报警，去检测，气缸6断火，排气凸轮轴气缸列1调节延时，排气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可信。 4S店更换排气凸轮轴列1电磁阀，之后一个月，在发动汽车之后，发现车身抖动，但是未出现发动机报警，抖动1分钟之后，不抖了，一切正常。不需要熄火后重新发动，抖动就消失了！ 4S店建议清洗节气门，燃油系统。清洗完后，半个月，故障重新出现，发动车子后车身抖动，抖不到一分钟，抖动自动消失。 4S店建议，掏进气道积碳，掏完后，半个月，故障又重新出现，发动车子抖动，抖动不到一分钟，自动消失！ （每次抖动都有一个共同点，都是在发动机半冷的状态下，出现！如果车子停一晚上，刚发动车子，怠速为1300转左右，然后随着热车慢慢下降，降到800转的时候，发动机感觉声音大有呼噜声，方向盘抖动，但是车身不抖，然后随意热车时间增长，怠速逐渐下降到600转后，车子感觉发动机平稳了，发动机声音变小，方向盘抖动消失！如果车子熄火2小时左右后，点火发动车子后，由于水温还不是很凉，怠速由1300，下降到600比较快，这时候，会出现抖动严重，怠速前行或倒退，车身抖动明显。感觉前两次缺缸有可能是因为天气冷，抖动严重所以缺缸，后几次没有缺缸的抖动）求大神帮忙，解决！！！ 火花塞，节气门，燃油系统，进气道积碳，凸轮轴电磁阀，该换的换了，该洗的洗了，该匹配的都匹配了
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GLK300车型6缸发动机，出现明显的低速顿挫，电脑显示故障码：充气运动风门气缸列1，请问是哪里的问题首先，汽车有顿挫感，肯定是跟发动机和离合器这两大部件有关系，可能造成汽车起步和低速加油有顿挫感的因素有很多，接下来我们主要介绍常见的几个原因： 1、发动机油路堵塞。首先我们把注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。 2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感
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奔驰glk 2013豪华型，行驶时口哨声，往左或往右轻打方向意向，另外eco模式降档时3.2.1顿挫严重，往前穿，s模式就好一点，有时候甚至跳请勿换挡，前往指定维修点，但是又能开~~其他的就是发动机故障灯常亮，还有下图的故障码？您好！根据您提供的故障现象和信息，可能有以下几种原因导致， 1.行驶中有口哨声，如果是高速行驶中有声音，可能为前挡风玻璃上面的压条松动导致，如果是发动机发出的声音，可能是发动机上的传动部件轴承损坏导致，也就是连接皮带的一些导轮或发电机等等， 2.打方向有异响，可能是发动机底板螺丝松动导致，如果是左右两边都有异响，可能是两前斜拉杆(底盘悬挂不是有4根拉杆吗，斜着装的那两个)衬套内部互相摩擦发出的异响，该衬套外观一般看不出问题的，该衬套异响一般倒车打方向时容易出现， 3.变速箱减速时顿挫和冲击感明显，可能为变速箱内部阀体或内部机械故障导致，具体需要先拆解变速箱油底壳检查一下油的质量(检查有没有明显的糊味和颜色是否明显发黑)，并且检查油底壳底部有没有明显铁削，如果都正常，那只能进4S店看下专用数据了，看到底是哪个制动片或者离合器片工作不好导致换档顿挫， 4.发动机燃油压力故障，可能是燃油泵功率不足损坏导致，也有可能是燃油滤清器堵住导致(这种可能性很小)，三元催化一般是不会坏的，但是你这个只报一边也有可能有问题，建议先对发动机燃油系统维修好后再去检查看故障是否还存在， 由于您的诊断电脑不是专用的，我的诊断可能也会有偏差，建议您还是花个几百块去4S店检查确认一下，如果和我说的基本都能对上的话，那您也放心维修不是，希望可以帮到您，谢谢！
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2015款奔驰glk 260 动感，目前6万公里，年前换的变速箱油，换完后感觉挺好，但是年后就感觉顿挫，后来用的普通电脑匹配了一下，貌似严重了，5降4咯噔一下，后来去4s店，重新换的油，5降4不明显了，但是升档顿挫又来了，现在整个车开着特别难受，修理厂分析是阀体坏了，但是我不敢盲目换阀体. 现求助各位大师，遇到过这样的故障码？根据你的描述，嗯嗯。明白了！这种现象的话，有可能就是第1次在外面的修理厂更换的时候，用循环机更换，导致变速箱里面有问题的。在4s店也用电脑PK了，还是有这种问题，那基本上可以判断是变速箱里面的电磁阀的问题。这个电脑的话可能性不太大。因为不可能说是更换了变速箱油，导致了变速箱的电脑损坏。这个基本上没有可能。基本上的问题就是变速箱里面的阀体的问题。这个建议还是更换新的。因为拆车件的话，毕竟已经使用了一段时间了。这个没有办法确定它这个东西好坏，只有装在车上面试才能知道。这个还是钥匙的问题，摔了之后有可能会导致。导致钥匙里面的电路板有问题，出现了这个和车辆的接收信号不正常，就会导致这些问题出现。
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您好，我的车2015款 glk 260 ，目前6万公里。自从去年12月份在外面修理厂换了一次变速箱油，采用的循环机换，换了10升的福斯变速箱油，后来开始顿挫（之前也有，但是偶发），找修理厂，修理厂用431电脑匹配以后，感觉更严重了。5降4闯档，整个车都不平顺了。后来去4s店，重新换的变速箱油，采用的重力换油，换的原厂，一共9升。换完后，用专检匹配学习，降档有改善，顿挫稍微有点，但是可以接受，这两天突然2升3卡一下，3升4卡一下，开着特别难受。想问问大师，现在应该从哪入手？是换阀体还是继续匹配啊？或者是电脑？现在已经严重影响驾驶感受了，都是可以用的，只是他当时给你在家边的香油的时候，要么就是没注意，要么就是这个有其他的情况发生，那么现在变速箱油现在已经换成原厂的呢，你下一次去4s店的时候，让他先给你先放上一部分的变速箱油，你观察一下，如果说没有什么大碍，比如说没有金属碎屑，那么你就把油底壳螺丝上紧让维修师傅继续帮你提醒单位学习，如果说你在放下来变速箱油，发现里面有金属碎屑，那这个时候就不是单纯的一个岗位学习或者是阀体更换的，就要分解变速箱去检查了，但是问题从小到大来，不要着急，也不用担心啊，先从小的这一块先把档位先学习，先检查变速箱油，不要急着去分解变速箱。
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你好！我的车奔驰GLK300 2013款 有个毛病总是查不出原因，就是提速的时候20码到40码的时候顿挫感特别强，尤其是上坡的时候，进气支管也换过，节气门也清洗过，火花塞也没问题!不知道是不是变速箱有问题这种情况您先查看一下变速箱油液是否缺少或者脏蚀，再其次看一下那个阀体是否有堵塞现象，最后的话用电脑升级一下变速箱电脑数据处理！
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glk三档升四档,五档降四档有个顿挫冲击变速箱内部，问题，需要解体找毛病，短时间是不影响正常行驶。如果越来越严重建议还是尽早维修。避免抛锚给您带来不必要的损失
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