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技师陈凯楠你好,请稍等一会儿,我仔细看一下问题的内容。
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匿名网友电火线圈也只有打马达时才有电
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技师陈凯楠发动机无法启动,先进行常规检查项目,比如蓄电池是否亏电,起动机功能,以及喷油,点火,气缸压力异常等,电路和电气方面检查主要有以下几点,第一个就是动力网络CAN线路,主要包括:智能控制器BSI,发动机ECU,ABS控制器,自动变速器控制单元等,这两根CAN线出现断路,就会导致发动机无法启动,起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断,测量电阻值时,需要断开蓄电池负极,正常测量电压为60Ω,大于该值,说明线路出现断路,小于该值,说明线路出现短路。正常测量电压值,打开点火开关,CAN H为2.6V,CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路,主要包括伺服控制器PSF1(BM34),多功能控制器CV00,安全气囊电脑等,其中CV00不但管理灯光,雨刮等功能,还有钥匙防盗信息接收的作用,它出现故障,发动机也无法启动但起动机可以运转,同时喇叭不响,还会出现雨刮常转,灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器,它出现问题时,会有降级模式,只有近光灯点亮,发动机无法启动,同时起动机无法运转,它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统,主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈,它们一旦断开,起动机可以运转,但发动机无法启动,未拔钥匙时,蜂鸣器也没有提示音,防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分,它的网络供电如果断开,会没有反应,如果常供电线路出现故障,起动机可以运转,发动机却无法启动,同时进入降级模式。此外,智能控制器有故障,全车都会受到影响,发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因,另外就是电喷控制系统,比如发动机转速传感器和点火控制,喷油控制,也是发动机无法启动的主要原因之一。
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技师陈凯楠先使用诊断仪读取BSI里面发动机控制单元的状态,看看是否进入防盗状态。正常发动机控制单元应该处于解锁状态下。
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技师陈凯楠另外就是发动机转速传感器故障,它也会导致发动机无法启动。
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匿名网友转速传感器换过了
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匿名网友这个车发动机电脑板开电门有没有电源线
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技师陈凯楠发动机电脑板如果没有电源,该电脑板应该无法进行诊断啊?这些故障码你是怎么弄出来的?现在组合仪表还有异常吗?
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匿名网友但是电脑板插头量过了没有电源线,组合弄表偶尔还有异常
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匿名网友
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匿名网友进发动机系统所有的数据流都不能读,显示无参数可用
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技师陈凯楠看图中发动机控制单元还是在闭锁状态啊,这个要先考虑防盗,有备用钥匙,最好再用备用钥匙试试。
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匿名网友备用钥匙下午送过来,我再试试
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技师陈凯楠发动机控制单元在闭锁状态下,肯定是没有电源的。
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匿名网友那我现在主要还是查找防盗这一块?
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技师陈凯楠嗯嗯,一定要确定钥匙是原车钥匙,没有经过其他改装匹配操作。
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技师陈凯楠发动机控制单元在闭锁状态下,首先就是检查防盗,然后就是检查发动机控制单元的相关供电线路的问题。
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匿名网友钥匙肯定是原车的,也没改装过
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技师陈凯楠那就可以,我只是提醒一下。
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GLK的ECO一直黄灯不能变绿是什么原因?ECO启动/停止功能的工作原理:车辆静止时,ECO启动/停止功能自动关闭发动机,并在驾驶员希望起步时立即启动发动机,车辆静止时切断发动机可以降低燃油消耗量,从而减少废气排放。发动机控制单元不断地进行系统诊断,并评估ECO启动/停止功能的系统状态。ECO启动/停止功能涉及到的所有系统持续检查其状态,并将此状态发送至动力传动系统控制单元(N127),并通过CAN C1(传动系统控制器区域网络)发送至ME控制单元。如果满足功能要求,则仪表盘中的“ECO”符号呈绿色通知驾驶员ECO启动/停止功能准备就绪。 发动机自动停机的功能顺序为:如果满足以下功能要求,ME控制单元就会关闭发动机。ECO启动/停止功能按钮的指示灯亮起(表示系统无故障且ECO启动/停止功能启用);车速为0;冷却液温度介于60∼115℃之间;变速器油温介于10∼120℃之间;发动机转速处于规定值范围之内;挡位范围位于“D”或“闪”;油门踏板未操作;行车制动器已促动,直至车辆停止;制动助力器内具有充足的真空;空气悬挂系统,辅助制动器系统和距离调控系统未执行操作干预功能;发动机罩关闭:无碰撞信号;方向盘角速度处于规定值范围内;车载电气系统的状况正常;驾驶员车门关闭,已使用驾驶员座椅安全带;已调节车内温度。 发动机自动停止后,在不超过8km/h的情况下,最多允许自动停止3次,第4次发动机启动之后,车速必须超过8km/h、以再次停止发动机,发动机自动停止的情况下,一旦打开发动机罩,ECO启动/停止功能会关闭,且仪表盘中的所有指示符号亮起,必须使用遥控钥匙或者无钥匙启动按钮重新启动发动机。 发动机自动启动的功能顺序为:一旦踩下油门踏板或者松开制动器,发动机会立即启动,ME控制单元通过接地信号促动启动机电路50继电器,继电器上的电源触点闭合,电路50利用来自电路30的电压为启动机电磁开关(M1)供电。燃油系统控制单元(FSCU)通过CAN C接收来自ME控制单元“规定燃油压力”控制器区域网络(CAN)信号,然后通过脉冲宽度调制(PWM)信号相应地促动燃油泵。 发动机强制启动的功能顺序为:发动机强制启动作为一个保护功能,如果满足以下功能要求之一,则ME控制单元会自动启动发动机(驾驶员无需执行任何操作)。车载网络的状况要求发动机运转;冷却液温度高于115℃;超出最长3min的发动机停机时间;空调要求发动机运转(例如风挡玻璃起雾);制动助力器中的真空不在正常范围内(制动助力器中的剩余压力不低于-200mbar);驾驶员座椅占用识别(驾驶员座椅安全带松开或者驾驶员车门打开);改变方向盘转角8°以上;向前行驶的车速大于2km/h以及检测到溜车的片刻。如果打开驾驶员车门或通过ECO启动/停止按钮关闭ECO启动/停止功能时,发动机也会启动。当结合挡位R时会检测到挪车过程,且ECO启动/停止功能停用,如果发动机停止,系统会强制其启动,然后结合挡位D且车速超过15km/h时,会重新启用ECO启动/停止功能。
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我是2013款glk,我上午开着好好的,下午走的时候,就打不然火,打火没有反应,应该不是电瓶亏电,没有用电的,其他大灯都供电是正常的,也没有低电压的提示,请问下是哪里出问题了啊!出现无法正常启动,且钥匙可以打开一般可能是由于点火钥匙,点火开关故障,转向柱模块线路故障,启动继电器触点烧蚀,保险损坏,以及驾驶授权认证未被通过
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二次进气泵不工作,把泵拆下来连电瓶还转检查供电接地正常的话检查气管密封性是否良好,都正常的话建议更换空气泵。
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奔驰GLK300电瓶亏电打不着火,开始两次马达有启动声,后来就没反应,仪表都正常,就是打不着火,并且一点火音响DVD屏幕会黑!请教一下是什么原因?起动机的位置是需要你把车升起来,然后把底下护板拆掉之后,在你的发动机的左侧就能看到启动机了。
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12款奔弛350,车停一个礼拜没电,车主自行搭电后,仪表就成了照片上的样子,这个怎么解决解决方案:需要使用奔驰专检检测驻车制动控制单元故障代码, 简单方法可以试一下,发动机怠速运转,按住驻车制动开关10秒,正常可以听到驻车马达工作声音,在操作驻车开关解锁即可。
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13年奔驰GLK启动无反应,电瓶,起动机都是新换的,起动机一根常火,另一根没有电,起动时起动机常火断电,另一根无电,起动继电器都有动作建议检查马达控制和地线。谢谢反馈。
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GLK260电瓶11.9v正常吗?GLK260电瓶11.9v,车子熄火情况下如果是,那就没问题,如果怠速运转情况下是11.9V,那就不正常。
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你好,2012年GLK300电瓶钥匙都有电但最近经常发生钥匙插入一点反应(也没有钥匙插入格嚓的声音)都没有,拧动钥匙发动也没反应,仪表盘亮的,过一会儿又好了是怎么回事,望大师指点,谢谢🙏点火开关有问题这个可以维修的
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你好 11年奔驰GLK300 电瓶没电了 现在上来搭电瓶搭错地方了 后来搭着车 座椅 天窗 后门 内饰灯都不管了车辆描述的问题,根据车辆的实际情况,有可能是由保险丝损坏或者是由控制单元发生了损坏,但这些只是一个初步的预测,因为车辆在一些错误的操作之后,大部分的情况下很有可能是车身电脑发生了损坏,现在需要车辆按照我的描述进行电脑诊断之后,通过诊断故障报告尽可能的缩小故障范围,然后再做出有针对性的检查,测量工作之后,锁定故障位置。
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奔驰glk300转向角传感器价格多少?价格的话有4000多的,还有7000多的,我都已经给您在这个问题里面回答。
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行驶中突然断电熄火无法打火,仪表盘指针停留在行驶状态
突然熄火的原因比较多,发动机检测到相关的数据不正常,超出合理的范围,就会停止供油。等待一段时间以后,重启发动机时,发动机电脑进行自检,没有不合理的数据了,就会让发动机正常启动的。 建议检查一下检查一
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