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技师冒志伟车主您好,跑多少公里了
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匿名网友大师你好!我是13年11月底的车子,2年未到2.1公里
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技师冒志伟这个新车还属于不应该有这个问题的,这个离合器分离不测底,这个问题频繁吗
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匿名网友不是很频繁,天冷的时候经常会出现,夏天不怎么出现。4S店的工作人员说可能是我的脚垫厚了,我点火的时候,离合器要踩到底才能点着,不踩到底也点不着,接触点能调吗?
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技师冒志伟这个可以调的,我估计也有可能是脚垫的问题,你把脚垫往后移移,别阻挡离合器踏板,如果移了还不行,那就是离合器低,这个可以调整的,保养车的时候顺便让他们调调就行
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匿名网友我平常车子用的很少。年底年前用的最多,有时车停在那里一个星期都开不到。
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技师冒志伟这个经常不开记住半年保养一次
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匿名网友我让4S店的人员帮我调,他们说英朗不好调。是这样的吗?
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技师冒志伟这个您下次让他们调,他们如果还这么说,那您让他给您更换离合器那一套,新车这个都在质保期呢,他那是不想弄
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匿名网友噢,好的。谢谢大师
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技师冒志伟恩不客气
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匿名网友大师,我的车子马上两年了,里面的防冻液到底线了,是去4S店里更换?在网上买瓶别克英朗专用防冻液(天猫上八十块4升,不一定是正品)添加一些可以吗?
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技师冒志伟这个原车的防冻液您不用听别人瞎说,这个原车的可以用4年呢,这个平常亏了自己补加就行,而且防冻液只区分颜色,不区分牌子,牌子不一样也可以混合用,颜色必须一样,还有就是假如您当地气温冬天零下30度,那么你买的防冻液必须也要够
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匿名网友噢。好的谢谢,我无锡这边的。
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技师冒志伟嗯,可以的
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本人2013款别克英朗GT,手动挡目前8500公里。车速5以上10以下,挂一挡挂不进,只能挂二档,然后轰油门到转速2000转左右再慢松离合。20_22码,挂三档加速肉,退二档不补油就很难挂进去(像是有东西卡在那妨碍退档位),是怎么回事?新车的时候三退二档不会出现20_22码的时候难挂的情况。请问5以上10以下挂不进一挡是怎么回事????还有20_22码左右三档退二档难退是怎么回事???
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我的车是别克英朗GT,13年的,走了4万公里。刚换了一个新的离合器总成,总泵分泵也刚换了,车启动时,所有的都正常,但汽车行走中,离合器越踩越松,行使半个小时后,离合器踩下去,前一半段没感觉,踩到底,离合器不能分离,不能正常挂档,要挂档,必须息火后才能挂得到档。请问这是什么情况?你好根据你描述的问题做一下解答建议从新更换刹车油,排气,检查飞轮是否变形
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你好!去年6月购买的别克新英朗手动档轿车,约半年后出现离合器异响问题,在冷车启动后,1档换2档松离合器过程中,会听到“哐当”声,很大的声音,感觉离合器类似高速弹开的声音,而且踩离合时也有异响,这种现象以前没有,在热车的情况下基本还好,在4S店里也没试出来,因为不是冷车。还有一问,在换离合器主泵之前,换1档和3档不顺畅,特别是1档,像是被卡住了似的,很难挂进去,特别是减档减到1档时很难挂 ,换泵后,换档好些,只是减档时,挂1档还是有些难挂,除非车子停下来了才好挂,劳烦高师傅不吝赐教,非常感谢!车辆还在质保期内,可以去4s要求免费维修的
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别克英朗更换了离合器三件套后出现离合器无压力挂档困难,昨天刚换了(phc法雷奥)后晚上出去开了大概二十公里回到家,今天一早出车开了三四公里后红灯停车后再启动时发现离合器踩下去很软无压力几乎,几乎踩到底时稍微感觉一点很软的压力同时档位根本推挂不进去!后来使劲连续踩了四五下离合器莫名其妙又轻松挂进去了,但只开了一段路又碰到红灯停下来再走又不行了,得再使劲踩几下离合器才能挂档进去,后来开回修理厂那家厂检查,怀疑有空气液压管,就连续排了四五次空气没了加满液压油又重新启动开出去试试,结果没走几公里老毛病又来了!头晕死了!后来又回到汽修厂检查,怀疑档位分离器可能有问题,接下来换这个要,我想问问到底啥原因?这款车主要是离合器液压的分离轴承,空气确定排干净后就是变速箱上方的挂档机构,这款容易出故障,故障率很高。把拉线拆了,看看手动挂档没问题说明变速箱换挡机构没有问题,那就是分离轴承不行,泄压。
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我的是2015款别克英朗,前阵子做了2w3公里的中保养,换了燃油系统,现在2.5w公里出现离合器踩下不回弹,(去年10月份出现挂不进档,4s换了离合总泵,之后一次保养时4s还换过总缸,说是招回要换的),今天被拖到4s店了,4s回复离合器5件套坏了,要一周,没货,我想问下,1 .保养的时候为啥检查不出?2.离合器5件套4s店不备货吗?要一周这么久?3.具体到底是什么问题?哪位大师帮看看,现在非常窝心,谢谢了!你好,根据描述情况分析说明了离合器损坏的原因和防止方法,很高兴为你解答!
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12年别克英朗1.6手动进取版,一档起步时松开离合器不踩油门有闯车的现象,就和离合器送的太快的那种感觉。很严重。油门给到两千转就有所好转,三千转时这种现象消失,完全起步正常行驶时无此故障,请问师傅这可能是什么问题?没有故障码,也没有故障灯亮,车子才跑了50000公里
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2010款别克英朗xt,11万公里。 最近车子刚启动冷车状态下没有问题。路上行驶时间长了以后,特别是路上离合器踩的频繁的时候会出现挂挡困难,严重时挂不上档。踩下去感觉离合器软绵绵的,自由行程比正常是大了许多。需要空挡用力踩几脚离合恢复正常,但是再过一会又出问题了。这是什么原因? 补充:助理厂看过总泵和分泵不漏油,并且我几个三件套两年前刚换过,难道是三件套又坏了吗?您好,根据您的描述以及现在都不能想象目前的情况就是它的牙盘有问题,或者是你离合器总泵的。如果你排除离合器总泵的故障以后,直接考虑压盘异常。更换三件套即可
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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请问师傅,我的车是11年的别克英朗。去年年底开车出现故障灯,检查发现是氧2传感器故障,一开始修理师傅说不影响可以忽略。可是最近汽车出现行驶过程中加不上油门,2档行驶出现抖动,踩住离合器救没试,松开就抖,加不起油门,转速起不来,直至熄火。有时4档也出现这样情况,换下档就会好,但是一会又出现。行驶过程中出现转速突然停止到零,然后车速慢下来后就熄火。请问这是什么情况?需要怎么处理?
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我的车是13年的别克英朗GT1.6手动,这个车高油耗 加速无力 加油顿挫感特别难受 我是16年买来的二手 开了一年多发现这个车加速无力 油耗维持在10-11个左右 上十二三个油也很轻松 有一次我发现跑完长途后同样的路也就七八个油 我开车属于省油的 同样1.6的朗逸最多也就六个油 最主要的是这个车开起来顿挫感特别明显 带档滑行时转速低于两千之后转速越低的时候越明显 加油门松油门就和坐摇摇车似的 松油门车就一顿跟踩了一下刹车似的加油门就先哆嗦一下才能有提速 主要表现在一二三挡 两个月前去修理厂简单检查了一下告诉我没问题让我清了节气门喷油嘴三元 清完后三四挡感觉好一点本质上没有解决 一档起步后二挡带档踩油门松油门顿挫感依旧强烈 不踩离合都不行 找专业师傅咨询一下检查哪里能找到原因这个需要检查一下火花塞。需要更换一下汽油滤芯,这个最好两万公里更换一次。
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