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技师杨继坤你好师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查机油压力是否正常。尤其是冷车启动前。检查一下发动机外围皮带轮也及涨紧轮。这个声音都排除过那些问题了呢,
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+若幹年後+没有故障码
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+若幹年後+
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技师杨继坤你好师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查机油压力是否正常。尤其是冷车启动前。检查一下发动机外围皮带轮也及涨紧轮。这个声音都排除过那些问题了呢,
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技师杨继坤请问这边是车主还是修理师傅,
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+若幹年後+车主
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+若幹年後+去4s店说正常
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+若幹年後+说是启动时候机油没上来
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+若幹年後+看看问题可以吗
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技师杨继坤我的回答有问题吗。你冷车启动异响我怕不是叫你先确定一下机油压力是否正常。
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+若幹年後+都正常 热车行驶敲缸怎么解决
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技师杨继坤车辆有没有缺过机油。
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技师杨继坤有没有这个声音我听一下。有没有录制
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+若幹年後+有录音但是发不过去
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+若幹年後+就像铁片连续敲击声
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+若幹年後+我做过干冰清洗缸内积炭没用 加燃油宝没用 加95号油没用
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技师杨继坤嗯嗯。怠速加油声音会不会增大随着发动机
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+若幹年後+现在这车起步噪音非常大 就跟没有劲一样 找来跟我一样的车试一下根本就不一样
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+若幹年後+怠速怎么加油门都没有敲缸声只有行驶的时候有
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技师杨继坤这边车辆总的不跟你说行驶多少啦,发动机有没有缺过机油,
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+若幹年後+从来没缺过机油
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+若幹年後+你给分析一下是哪里的问题用不用大修发动机
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技师杨继坤
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技师杨继坤加我发我听一下
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技师杨继坤我先确定一下声音
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+若幹年後+加你了
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技师杨继坤好的
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08款别克凯越,从去年夏天开始,启动时发动机舱会发出类似气门响的一阵“哗啦哗啦”的响声(不确定是不是气门响),10秒钟后声音逐渐消失。之后起步上路,在水温没有完全上来之前都没有杂音。 但是等到车完全跑热之后,类似行驶半小时后,每一次轻踩油门都会听到一阵特别明显的“哗啦哗啦”的声音,在一千二百转左右出现,转速高于或者低于这个区间都没有这个声音。车只要跑起来,这个声音就没了,暴力驾驶也没有异常,只在起步阶段有。声音在车内和车外都能听见,感觉车内关上窗听着更明显,车跑的越热,声音就越明显,原地怠速挂空挡轻踩油门也能听到。 这个声音在冬天会变得不明显,夏天会很明显,用粘度高的机油会有改善,但不会消失。还有一个特别有意思的现象,就是在雨天声音会明显变小。 请问这个声音是怎么回事,是气门挺杆的事吗,还是其他的问题?怎样进行维修?还有就是如果不修会怎么样?因为现在开着也没什么问题,就是这个声音已经明显比去年要响了。使用40机油。暂时不用修理气门液压顶筒。
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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13凯越,1.5发动机,车开10分钟变速箱开始嘎嘎响在开一会就没事了,这是乍回事您好,这种现象出现多久了?怠速的时候有没有响声?车子行驶多少公里了?变速箱嘎嘎异响检查一下变速箱油液位是否正常,变速箱内部液位是否变质,内部零部件是否有异常磨损的,逐步排查一定可以解决故障!
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启动怠速5百转加油后正常8百转,排气管抖动并有异响你好,发动机怠速500转加油门800发动机抖动并产生异响,这种问题的话,主要可以排查一下三元催化没有散件,导致在里面产生异响,还有检查一下发动机是不是开空调的时候是不是某个气缸处于点火不好引发的抖动?重点排查这两项。
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18款凯越三缸发动机 问题凉车打火哗啦哗啦响几秒钟就好了 声音像铁片声音你好,18款凯越三缸发动机梁车启动的时候打火哗啦哗啦的响,几秒钟就好了,这种故障,首先建议排查一下机油压力在冷车状态下是否过低导致的上油不好引起的液压听筒,或者是链条导板异响产生的声音,建议维修方案,首先先测量机油压力,如果机油压力过低,建议更换机油泵。
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热车行驶 发动机缸盖部位响你好,车辆热车行驶时候发动机缸盖位置异响,这个首先要检查一下机油压力是否够,检查一下机油是否到下线,检查机油滤网,是否堵塞这些原因都可能造成缸盖异响。
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18款凯越1.3排量热车行驶嘎啦嘎啦响你好,别克凯越这一热就哒哒哒响。建议检查检查缸盖,汽门顶筒异响,建议维修或大修或者更换。
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冷车启动发动机异响尊敬的车主您好,冷车发动机异响主要是发动机气门挺筒的声音,这个情况如果维修的话需要更换气门挺筒调整气门间隙,费用比较高预计三千到五千。
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车冷启动时 发动机那片晃挡异响 特别是松离合抖动时您好,根据您故障描述原因分析,这个异响一般容易导致的部件是发动机的连接部件比如发动机的机脚垫有活动量就会出现您描述的这个异响,或是发动机的护板是否与发动机之间剐蹭出现异响,您这个最好是找维修人员帮您检查一下,再启动瞬间是不是发动机的机爪垫有活动量,造成发动机在晃动,出现了异象。如果是发动机内部出现异响的话,他不应该说是非得在某一个角度,某一个时间内异响它什么时候都会有异响。就是在您出现故障时,一个人在车内启动,另一人在机舱检查一下,看这个异响声是到底哪里发出来的。这样才能准确的判断故障的部位。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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空调压缩机异响会影响变速箱吗?一开空调感觉驾驶室前面就有拖拉机的声音,然后空挡加油门踩下离合后会有那种转动摩擦的声音。离合器片上周刚换你这压缩机异响先更换 在还有异响你要找回原来你更换的离合器三件套 盘维修师傅重新找故障问题
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