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技师胡春雷请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
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😄**海马M6
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😄**8W公里
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技师胡春雷出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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😄**刚开始是高压包裂开了、换了四个高压包。四个火花塞
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😄**后面还是不行
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😄**转速3000多才跑到80码
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😄**
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😄**
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😄**原地加油,这根杆子会推出来的吧。
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技师胡春雷故障代码
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😄**没有任何故障码
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技师胡春雷不会动的
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技师胡春雷自动档??
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😄**嗯
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😄**
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😄**就这条杆子
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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😄**一般来说原地加油他是会推出来的、
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技师胡春雷
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😄**听不见
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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技师胡春雷还听不见
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😄**可以了
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技师胡春雷
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😄**原地急加油它也不会推出来、
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技师胡春雷
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😄**高压包火花塞涡轮增压
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技师胡春雷
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😄**
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😄**80125
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😄**我莫了它会膨胀感觉不是很大
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技师胡春雷怠速正常
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😄**是啊
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技师胡春雷
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😄**又没有任何故障码
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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😄**我能跑到80
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😄**读那几个数据流
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😄**这发动机有后会突然斗一下
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😄**
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😄**这图片发错了
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技师胡春雷
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😄**
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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😄**爆了2个
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😄**读那几个数据流
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技师胡春雷
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😄**电脑读不到
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😄**
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技师胡春雷
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😄**那个是我拔的插头
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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😄**总成
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😄**我电脑读不出来
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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😄**对
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技师胡春雷
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😄**
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😄**
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😄**我到通431都有。
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😄**这个车就读不到发动机数据了。
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😄**他只能从那个欧币D里面进去的话就读到数据。
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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😄**OBD能进
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😄**
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😄**这个清不了
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技师胡春雷
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😄**咋检查
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技师胡春雷
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😄**发动机电脑那个位置进不了
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😄**哎这个车头疼
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😄**?
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😄**师傅?
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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😄**都不行
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😄**
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😄**这个不是电脑版吗?发动机的
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😄**?
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😄**j
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技师胡春雷
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😄**我以为那个是发动机的
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技师胡春雷
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😄**不不不我不是老板我打工的
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技师胡春雷您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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😄**看不出来
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😄**你微信多少
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😄**?
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😄**蒸饺有发霉的那种迹象。
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😄**师傅
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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😄**电脑版没问题
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😄**
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😄**看起来没问题
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😄**?
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技师胡春雷我现在忙,给你退款了
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😄**别啊
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😄**
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😄**大哥
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锐界 排气压力减压阀控制压力高于预期值,故障P1016 前后更换两个涡轮增压传感器 依旧报故障 没有头绪了 涡轮增压旁通阀框 密封不严 已经搞好了 动力有些提升故障依旧! 车跑到120很难在提速 特别特别肉 120之前没事检查更换七号传感器,再者检查更换涡轮增压器。
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老师你好,我这边有一辆福特锐界20T的,行驶了40000公里,因肇事拖来维修,跟换过变速箱阀体线板,机油格支座,正时盖,水箱风扇冷凝器中冷箱,对过正时,试车的时候发现没有涡轮增压,做发动机电脑版和发动机线束、进气温度压力传感器、机油压力传感器、机油格支座上的电磁阀的换件测试,故障依然存在,检查涡轮增压器也有增压风出来,现在正在重新对正时,希望老师能指点一二,不胜感激建议启动车子,加油,然后看看数据流有变动,若没有变动,再电脑驱动阀体,把阀体插头拔掉万用表测量两根线电压是否正常,一般为12v,若正常可能阀体话了,若不正常则为线路或者电脑故障。测量电脑版到电磁阀的线束的电阻来判断。若线路没问题,只能更换电脑版了
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师傅好!我的车是福特锐界两驱,电子助力,车龄一年,前几天跑了一次长途(道路起伏较大,还有部分山路),回来后发现一些问题,具体症状:低速直行时,在左右控制方向(微微调整方向)时有卡顿(主要感觉是从右向左调整方向时),低速转弯时,回轮调整方向时候(感觉也是右向左),有卡顿,转向不连贯,感觉生硬,发皱。这种感觉就像是路面不平有凹槽时,轮胎反馈路感的感觉,但是没有那么大的阻力。去4s店检查,原地转向没有问题,电脑检测转向机没有问题,胎压没有问题,轮胎磨损没有问题。高速上没有任何感觉。请问师傅,这是什么问题,需要做哪些检查?或者如何解决?谢谢师傅!嗯,个人建议您重点检查一下四轮定位,然后重新把底盘的螺丝全部再重新紧固一下试试看。
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江铃福特,领界,行程2800公里。 问题是开国道时过一个坑时左轮压过去了,导致后来方向盘有点左偏,方向向右偏。去4S店看了他说底盘没受损,给我调了拉杆后方向盘看着是正了,但是在路上要往右打一点方向盘才能跑直,后来又给我调了一下,现在看着是正的,但是跑起来总是感觉不是很正,而且感觉方向盘比以前变重了。4S店做四轮定位,他说前轮的数据对不上,做不了,这是咋回事啊?根据用户描述!初步判断是是前束不对导致的,建议重新测量一下前束,正常是后面大于前面3个毫米
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高师傅您好,我的车是福特锐界2.0T两驱,一年车,里程3.2万公里,最近有一些问题,想请教您。 症状:低速直行时,在左右控制方向盘时,回轮时有卡顿,低速转弯时,回轮调整方向时候,有卡顿,转向不连贯,像轮胎遇到阻力卡滞的感觉。今天早上,低速跟车时测试了一下,向左打四分之一轮时,方向盘可以自动回正,向右打四分之一轮,方向盘回不正。如果打轮幅度大,则左右都可以回正。另外,速度起来后,方向盘比以前沉。高速情况下,在并线回轮修复方向时,也有卡顿的感觉,稍微用力大了恐怕会出现回轮过度问题,很担心安全性。我是上上周跑了一趟长途,有山路,但是都是公路,回来后就出现这个情况了,上周去4s店检查,电脑测试没有故障,轮胎磨损也正常。店里查不出问题。 想请教您这是什么问题,多谢!需要先做个四轮定位,根据四轮定位数据和动平衡数据,判断摆臂,减震器,轮胎,轮毂是否有异常。能调整的,调整出厂状态就行,不能调整的,更换就可以了。
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你好各位大师,我的福特锐界买了9个月了,跑了14000公里,最近发现方向盘不正偏左一点,但是跑起来车不跑偏,,向左打方向比像右要轻,而且左右回力不一样,左转回力很慢没有力气的那种而且差一点回不正,右转回力很大一下子就能回正,试过各种道路都是这样,还有跑快的情况下微调方向盘有一厘米的幅度特别轻没有手感所以有几次打方向都打过头了,,我以为是间隙大,停车的时候检查还没有间隙,,去过4s他们给我调了转向拉杆只解决了方向盘不正问题,后面两种情况都没解决,他们说是正常现象,我觉得他们在忽悠我,还说要么做四轮定位,我新车也没敢让他们做。求各位大师我要怎么做,帮我分一下是方向机问题吗?还是需要四轮定位
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报涡轮重要性能故障。根据故障代码显示需要检查涡轮增压器废气旁通阀的工作情况 检查增压压力和温度传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 检查废气旁通阀控制电磁阀电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 很大的原因就是涡轮增压器增压压力传感器损坏导致的问题,需要更换,检查一下增压压力传感器的控制线路,检查增压进气管路是否有泄漏的情况
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福特锐界加油门反应慢根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(根据你多年的描述,如果在没有故障代码的情况下,首先要考虑外界汽油压力高低压是否正常,低压系统可以装上燃油压力表进行测试,然后这边还需要考虑一个排气是否受阻,以及涡轮增压器有没有介入工作,这个都会影响提速慢,涡轮增压系统可以观察节气门,前后端了一个增加实际压力和期望值进行一个对比,这样可以区分涡轮是否进入工作状态了) 建议:(根据你多年的描述,如果在没有故障代码的情况下,首先要考虑外界汽油压力高低压是否正常,低压系统可以装上燃油压力表进行测试,然后这边还需要考虑一个排气是否受阻,以及涡轮增压器有没有介入工作,这个都会影响提速慢,涡轮增压系统可以观察节气门,前后端了一个增加实际压力和期望值进行一个对比,这样可以区分涡轮是否进入工作状态了 以上故障诊断是根据我维修了十几年 ,且维修 其它综合车型及福特经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好,师傅锐界前面插头插反会导致烧电脑板吗仪表显示负温度的问题,可能由于断开过电瓶负极或者插拔了室外温度传感器导致的,确认室外温度传感器插头插好了,车子开起来跑10KM左右会自动恢复正常。 关于故障码的问题,需要检查一下电瓶正电压和负极桩头是否腐蚀,电流传感器插头是否损坏。涡轮增压的故障代码需要检查涡轮增压器是否漏气,如果没有漏气,建议检查更换涡轮增压电磁阀。
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13年福特锐界故障码p1016根据你描述的故障情况出现这个故障代码首先检查一下进气管路是否有漏气的,涡轮增压器旁通阀哪里是否有漏气的问题,进气管和真空管是否有破损松动的问题,检查加油门涡轮增压器的执行器拉杆是否会动作,先检查一下这个涡轮增压器这个执行器连接的真空电磁阀是否损坏了,真空过不来,可以把那个真空压力传感器更换了看看
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迈腾涡轮增压器不工作,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊迈腾的涡轮增压器。这玩意儿要是不工作了,那可就麻烦了。不过别担心,我来给大家讲讲这是咋回事儿。 涡轮增压器的工作原理 首先,咱得知道涡轮增压器
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