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技师高长振亲~(^з^)-♡,你好,汽车油门加不上去,有顿挫的感觉,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的提速无力,顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵。
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匿名网友火花塞点火高压包都换了
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匿名网友数据有些好像不正常
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技师高长振有没有相关的故障码?有的话把故障码图片发送一下,或者是把数据流看一下,重点看一下进气流量数据和长期短期燃油修正数据。 还有就是测量一下油泵压力。
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匿名网友没有故障码
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振稍等,我看一下数据流。
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技师高长振没有任何故障代码呢,这种情况你测量一下油泵压力,看看正常不正常。 还有就是看一下相关的进气流量数据。
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车加速无力,发动机转速超不过3000转,行驶中也超不过,给油门到3000后就给不上油。清理过三元,油嘴,节气门。换了两个氧传感,不缺缸。请问怎么回事。你好,这种情况是大修发动机以后出现的问题,我建议你重点检查正时
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08年的大众polo自动变速箱11万公里,驾驶习惯良好,目前出现怠速不稳排气筒有突突声,行驶加速转速在1500转左右时发动机抖动无力,过2000转之后正常,目前已清洗节气门和更换火花塞,没有故障灯,电脑检测也没有故障码,请问这是什么问题?
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大众菠萝行驶20万公里,水温高导致汽缸垫冲了,换好后发动机运转正常,怠速到1500以上机油灯闪烁不停,把机油压力传感器线拔掉依然闪烁,问是什么原因造成的需要测量一下压力。其他的,你可以拆下来油底壳检查一下机油泵吸油管是不是堵塞了
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07年自动1.4polo,9万多公里,前几天冷车启动怠速低,低速行驶加速经常出现抖动,特别是换挡的时候还会有冲击感,挂空挡踩油门,转速拉升不平稳。清洗节气门后,冷车启动怠速正常,空挡加油门转速拉升也正常。但低速行驶依然会抖动。50-70KM/h这个区间几乎都在抖,二挡跳三挡还是会顿挫,车子动力明显比以前若,上坡路段变速箱退档也感觉迟缓,行驶过程中松开油门再加油门那瞬间发动机总是猛抖动一下。到修理厂测不出故障。请问大师这是什么问题。这种情况一般和变速箱没有什么关系的,主要还是发动机有失火的情况出现,可以先电脑检测一下行驶时的失火数据
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13款Polo手动低配,最近车子在正常行驶中如果想加速,油门踩到底,就不提速,甚至是感觉失速了一下子,转速车速都上不去,但抬起油门再踩,只要不踩到底,就会提速。而且有时候在正常行驶中,油门没踩到底,也会偶尔出现那种突然断了一下油的感觉。1800至2000转发动机还会哈啦哈啦响,像是链条松了的响声。车子无任何故障码。踩油门没有反应,油门踏板插头虚接,还有节气门损坏,三元催化堵塞,先把油门踏板的插头检查一下,有没有松动,接触不良的
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收藏88年老皇冠2.8MS132,5M直列六缸发动机大修完毕。一开空调,只要怠速低于600转就量机油报警灯。测量了一下机油压力。怠速800转的时候仅0.3bar也就是30kPa,1000转时0.5bar即50kpa,1500转时0.7bar即70kpa,2000转时仅1bar即100kpa,2500转时仅1.4bar,这些数据感觉明显偏低。把怠速压到500转状态下检查气门室上油正常。还能继续使用吗?继续使用会不会加剧磨损。【车型:88年皇冠MS132】你好,建议您换个标号的机油试下,丰田一般用0w-30或5w-40。
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09年的波罗1.6,行驶中突然发动机有哒哒哒的响声,停车怠速运转也有哒哒哒的声音,油门加到2500左右这个哒哒哒的声音就没了,这是什么原因呢,感觉像是气门响,不过换了液压挺柱和摇臂还是一样的声音,这是咋回事呢检查发动机机油液面是否正常,如果正常,需要检查机油压力,
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大众四眼POLO,1.4手动,零三款的车子。车辆行驶过程中,比如,车子在。80码2500转的时候,开着开着,突然之间,转速表转速,从2500转掉到,1000转,然后再用马上掉到零,突然之间会转速丢失变成零,在紧接着一秒钟之后,机油灯亮,踩了油门,发动机转速还是不上去,可能熄火了,然后,重新打火,发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次,然后,今天晚上的时候跑了一趟高速,大约一百公里,期间,有一段时间,出现了,15次左右的这种情况,而且当中有,有接连的几次四五次左右,他是打着了之后,马上起步,又熄火!后来就是这么反反复复反反复复之后,好不容易把她启动了,然后跑到一百码,稳住车速油门,后面的半小时车子也没熄火,也没怎么样,就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下,有没有故障代码显示,再就是油箱内的燃油泵,燃油滤芯,节气门,进气道这几个部件有关系进行重点检查
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02年4眼波罗手动1.4机器。来时开着一切正常,换完火花塞后出去试车,加速无力,踩油门转速不能上升。停车怠速踩油门也是转速不升,连续踩好几次才偶尔才会上升,但是也不顺畅。回来之后把旧的换回去还是那样。怠速很平稳,声音正常就是踩油门转速不升,检查节气门插头线束没有问题,怠速踩油门可以看到节气门翻板正常开启,但是转速不升还会有突突声。后来把前氧拆掉踩油门转速还是不升。拆卸电瓶检查发动机线束无问题,拆卸汽油泵清洗了,着车还是不行,然后新的问题出现了,打着了3秒左右就会灭车就像防盗了一样,但是比正常发动机防盗运转的时间要稍微长一点。电脑检查也没用故障根据你描述的故障问题需要检查燃油压力是否正常,点火线圈是否有问题,进气岐管是否漏气,把节气门和进气岐管清洗一下,检查三元催化是否堵塞,气门密封有没有问题
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师傅你好 我这里有个03年polo 1.4排量 有时行驶中 发动机突然抖动 epc灯点亮 加不起油门 熄火后 重新启动就好了 放在原地怠速 开ac空调 发动机就马上抖动 加不起油门 换了废气阀 汽油滤芯 进气压力传感器你这个故障只能是2个原因导致的1.发动机线束2.发动机控制单元就是电脑
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