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技师姚新东您好，我是您的专属技师姚新东，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！根据您的描述，正常情况下，更换散热器，是需要拆冷疑器的，拆完之后，装的时候。是需要加压缩机油的哦亲😊，一般加30-50克就可以了哦。
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请教一下真的了解丰田雷凌双擎的大师，我这台雷凌空调天气很热的时候不工作，平时正常的。更换了压缩机，冷凝器，膨胀阀没有解决估计的话有可能是水温过高的原因导致主要在这方面找一下原因。
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大师指点一下，丰田雷凌双擎空调有时候不工作，特别是天气很热的时候，平时又一切正常。更换过压缩机，冷凝器，膨胀阀都没解决，大师指点一下你好，师傅，根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查蒸发箱温度传感器。希望能帮到你，祝你生活愉快！
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雷凌双擎提示牵引用蓄电池冷却部件需要保养您好，这个丰田雷凌双擎提示牵引用蓄电池冷却部件需要保养，那么这个意思的话，就是说你这个车的冷却液需要更换的，因为这个双擎的发动机它的电机系统也是靠冷却液来进行散热的，那么如果你的冷却液长时间不更换导致它的散热效果降低，那么系统就会提示你需要保养，这种情况你只需要到修理厂去把这个冷却液更换掉就可以了，费用的话大概在550块钱左右。
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雷凌油耗3.7您好，雷凌油耗3.7的话如果您的车辆是雷凌双擎的话，这个油耗就很正常。丰田雷凌双擎配备了一个新能源电池组。雷凌双擎工作原理:开发理念为丰田油电混合双擎动力，其主要特点是:发动机和电机的优势可以根据启动、行驶、加速、停止等不同情况进行优化组合。结合发动机和电机的优势，广汽丰田的混动双引擎动力系统是一款有自己优势的动力单元。 “双引擎”:双引擎是丰田混合动力技术的中文名称。顾名思义，它有两个“发动机”共同驱动车辆，即汽油发动机和电动机(油电混合动力)。两个动力单元会根据不同的情况和用户的要求独立或协同工作，使得双引擎的驱动形式非常高效，节油效果也非常明显。雷凌是广汽丰田的热销车型。通过技术升级，将“双引擎”技术引入到这款车型中，因此被称为Ralink双引擎。 雷凌双引擎有一个发动机和一个电动机。在高速和制动条件下，剩余能量将用于电池充电。怠速时发动机不工作，起到节油、节能、环保的作用，工作时电机很安静。
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17款雷凌双擎是正时皮带还是正时链条你好朋友，17款的丰田雷凌双擎，这款车的发动机的传动机构是属于链条传动的。 1.更换需用角度器拧紧的螺栓、密封圈和密封件。 2. 在转动凸轮轴时不允许有气缸停在上止点。气门/活塞顶 有损坏危险。 3.清洁或更换拆装链条过程中遇到的滤网。 4.一旦拆卸正时链条，要求更换新的（当时市场最新版）链条张紧器。
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双擎的工作原理你好，双擎混动原理如下： 1、启动时：油电混合双擎动力系统在启动车辆时，发动机并不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏、顺畅地启动车辆。 2、中速行驶时：在车辆启动并达到一定车速之前，发动机还是不运转，单靠电动机驱动车辆。在达到发动机效率高速之前，只利用蓄电池的电能驱动车辆。因此，这时不消耗汽油。车辆的实际状况，发动机也有可能同时运转。 3、行驶时：同时利用电动机和发动机，并将输出功率和燃油经济性始终保持在最佳状态。在发动机启动后，根据实际行驶状况，自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”的这两种动力。丰田的油电混合双擎动力系统除使用于驱动车辆的电动机以外，还装载专门用来发电的电动机。依靠这种独创的技术，可巧妙组合并高效利用发动机的动力和由电动机提供的辅助动力。同时，通过精密控制这两大动力的分配，实现最佳能量效率。 4、全速行驶时：在超车等需要强劲加速力时，同时利用发动机和电动机这两大动力，实现强劲顺畅的加速性能。通过混合使用双动力，丰田的油电混合双擎动力系统的加速性能高出同等排量的普通汽车。 5、减速制动时：塔下制动踏板，电动机就可摇身变为发电机，将回收的能量储存到HV蓄电池内。普通的汽车在减速时，制动摩擦后的车辆机械运动能量就会转化为热能，并散失到大气中。丰田的油电混合双擎动力系统，可将车辆的机械运动能量转化为电能，并加以再利用。
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l6年雷凌双擎报c1253，c1256，更换气泵还是换ABS总泵？这个三个故障码，可能是一起出来也可能是因为总泵工作不良导致的，首先这个是蓄能器能不能正常工作，蓄能器四根线，两辆相同，一根电源，一根搭铁，通电电机就可以工作，所以判断在踩下刹车踏板，主要看看总泵有没有电压书送到蓄能器，有就是蓄能器坏了，没就是总泵坏了。
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问下，雷凌双擎 时规链条涨紧器这个需要用螺丝刀顶一下挡链板就可以了。
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丰田双擎油电混合变速箱二个放油的地方加分别加什么油变速箱下方，螺丝向下的是冷却液放水口，从逆变器后面水壶加水就行了，在侧面的螺丝上面的半轴边上的是加注口下面的是排放口，加到淌出来就行了。
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丰田雷凌双擎换电子水泵要匹配吗？怎么排空气
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丰田雷凌 双擎E+ 电机过热怎么回事？
丰田雷凌 双擎E+ 电机过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田雷凌 双擎E+ 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致丰田雷凌 双擎E+ 电机过热，如：冷却液量
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2024-03-13
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丰田雷凌 双擎E+ 驱动轴承损坏怎么回事？
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2024-03-14
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丰田雷凌 双擎E+ 电机绝缘性能下降怎么回事？
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丰田雷凌 双擎E+ 驱动轴损坏怎么回事？
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2024-04-18
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丰田雷凌 双擎E+ 电机不启动怎么回事？
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2024-03-13
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丰田雷凌 双擎E+ 空调异响怎么回事？
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2024-05-21
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丰田雷凌 双擎E+ 高压继电器故障怎么回事？
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2024-05-29
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丰田雷凌 双擎E+ 电机过热怎么回事？
丰田雷凌 双擎E+ 电机过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田雷凌 双擎E+ 电机过热常见原因1.冷却系统故障40%的原因是冷却系统故障导致丰田雷凌 双擎E+ 电机过热，如：冷却液不
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2024-04-16
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丰田雷凌 双擎E+ 高压继电器故障怎么回事？
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丰田雷凌 双擎E+ 刹车灯不亮怎么回事？
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