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技师刘满江根据你描述的故障现象,建议您先检查机油泵是否正常,轴瓦间隙是否正常,正时系统是否有问题。
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技师刘满江故障多久了,那年的车,多大排量得
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王绍川大修之后,10年朗逸1.4T
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技师刘满江缸压是多少
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王绍川
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王绍川六公斤
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技师刘满江嗯嗯,先检查机油压力这块
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王绍川
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技师刘满江机油压力太低了,几乎没有啊
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王绍川那是不是机油压力低导致二三缸压不足
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王绍川大修之后缸压只有4公斤,机油泵滤网有点堵住,处理了之后,现在有六公斤
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技师刘满江有可能的啊,现在机油压力太低了
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王绍川机油泵可能性大不大
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技师刘满江都更换啥了,轴瓦活塞都更换了吗
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王绍川大小瓦,活塞环,气门,装好之后缺缸,之后又换缸盖总成进气凸轮轴
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技师刘满江嗯嗯,正时罩盖胶打的不多吧,有没有堵油道
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王绍川没有打
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技师刘满江嗯嗯,你可以把机油拆下来,用手电钻,测试一下,看压力大不
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王绍川怎么看压力
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技师刘满江到点机油,用电转带一下,看有没有泄压,用手感觉一下压力劲大不
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王绍川应该不会有别的问题吧
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技师刘满江还是先检查机油泵,没问题,检查一下轴瓦间隙
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王绍川机油压力低,怎么没有报警
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技师刘满江正常情况下会报警的,要不你在借个机油压力表,看一下数据一样不
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技师刘满江
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王绍川机油压力有的
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技师刘满江若压力没问题,看一下正时系统是否正常
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技师刘满江多少啊,机油压力
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王绍川正时对了几次
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王绍川你不是说拆下来,用电转转吗
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技师刘满江哦哦,机油泵啊
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技师刘满江现在加油门也不报警吗
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王绍川对
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技师刘满江你的机油压力表准不
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王绍川新买的,哥
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技师刘满江嗯嗯,加油2000转,机油压力上去了吗
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王绍川上去一点
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技师刘满江大修的时候,油道都清洗没
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技师刘满江用电转试,机油泵感觉压力大吗
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王绍川手按不住
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技师刘满江嗯嗯,打着火凸轮轴上油吗
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技师刘满江你有别的车没,侧一下别的车机油压力正常不,一般不能那么巧啊,机油压力不足,还不亮报警灯
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王绍川洗了的,堂缸洗了的
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王绍川没有
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王绍川你有机油怠速的数据吗
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技师刘满江怠速最低也得1个左右
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技师刘满江
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王绍川拿这个还是不正常吗
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王绍川
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王绍川这个怠速才0.几
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技师刘满江不正常
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王绍川我就想知道,机油压力不足会不会影响缸压
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技师刘满江会啊
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技师刘满江你看油低壳里有没有铁沫子
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技师刘满江要是一点缸压没有,还得看正时,气门
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王绍川有缸压二缸六公斤
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王绍川油底壳有铁磨
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技师刘满江嗯嗯,着车有异响吗
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王绍川没有
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技师刘满江你不行,找个车测量一下,或借个油压表,确定一下,是否真低
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王绍川你也不确定是不是真低
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技师刘满江你机油压力表显示低,仪表还不报警,万一油压表不准呢
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13年长安手动档逸动,改了cng两年,点火困难,点很久才启动,加速无力,挂一档起步困难,必须大油门起步,开空调怠速要抖,起步不踩大油门就要熄火,中控油耗表显示11L油耗,一二缸火花塞不管怎么换,陶瓷的那部分总是会烧黑,缸压表显示一二缸压力低于三四缸,换了点火线圈,分缸线,凸轮轴感应器,5组火花塞,无任何起色
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2016长安逸动手动风尚型,目前行驶45000公里,一年半车,长期高油耗,一箱油三百块只能开350公里,正常驾驶,路况良好,偶尔开空调,车子动力不足,一档起步抖动,快熄火的感觉,感觉发动机得了哮喘要跳起来一样,还有开车灯转速下降,开远光灯转速下降幅度更大,怠速开空调1到3档风力转速表下降一两百转,开到4档风力时转速表不降反而上升,主要还是油耗大有点接受不了,靠近一块一公里了,去4S店也检查不出什么来,叫我更换机油,机油格,汽油格,火花塞,碳罐。清洗油路,喷油嘴,节气门,不保证油耗降低!我现在是不知道故障出在哪里了,火花塞我刚换了双铱金的,机油也换了速霸5W30的,机油格汽油格也换了,就是问题依旧!
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长安逸动2012年二月份,跑了43750公里,刚开始火花塞坏了,换了四个火花塞,然后半个月左右1缸的火花塞积碳严重,怠速抖动,今天去维修处检查,换了高压线总成也不管用,然后把1缸的火花塞的积碳清理了,把1缸和2缸的火花塞换了过来就没事了,维修人员说是烧机油导致的,而且刚跑了3000公里左右机油卡尺机油测量到底了,说是烧机油,是这么回事吗?谢谢不处理定期检查机油,你要处理就要换气门油封,活塞环可以解决问题,要拆了发动机处理
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师傅你好,我的车是15款长安逸动手豪的,前段时间车子行驶中加不上油,熄火,清洗节气门,喷油嘴,进气压力传感器,凸轮轴传感器,清洗燃油泵,更换汽油滤清器,更换机油,机油格,更换缸线,点火线圈,都不行,最后连续更换3套ngk火花塞,问题解决了,可是现在发动机抖动厉害,但是转速平稳没有波动,而且油耗很高,30升最多跑到280km左右,换了右侧圆的机脚垫,还是抖,最近发现开空调的时候转速会下降到650左右,又提升到750左右,抖动感强烈,能看到助力油壶跟着一起抖动,有故障码U0122 s90a409这两个,师傅你给点意见看怎么解决,谢谢这个问题如果发动机的转速比较稳定,加速各方面都是正常的产生的,这个抖动主要就是更换的火花塞,以后火花塞的间隙发生变化,造成电脑控制的,这个点火提前角度发生变化出现的这个抖动,另外就是发动机的机角垫更换了以后和原车的那个胶性不一样,造成的这个抖动,这个需要更换原厂的机脚垫才可以的。比较费油的原因就是火花塞的问题和做了清洗保养,以后这个车辆刚开始会比较费油,这个必须适应一段时间才可以。还有出现的那个故障码,如果能够删除,这个是属于偶发性故障,一般属于线路有接触不良的情况。如果不再出现的话,就不需要维修。
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我的车是长安逸动,2014款,手动档,至今才跑了39000公里。在跑了两万多公里时改了气(油气两用),改气后跑到三万公里左右时发动机开始抖动。找改气的师付问,他说气没问题,我修理厂问,清洗了节气门、喷油嘴、火花塞正常、缸线正常。照样抖得厉害。发动机故障灯亮,殆速不稳,指针时高时低,有时殆速直接熄火。跑起来感觉不出抖动,但爬坡无力,油门踩到底也提不起速。后来在修理厂测了缸压,发现第三缸无压,解码器读出三缸失火。师付说要抬缸盖,修气门。所以在跑到32000公里时抬了缸盖,换了气门那一套(师付说要换四个,开始我不同意,后来还时全换了)。换了后跑起来好多了,感不到明显抖动。可好景不长,跑到36000公里左右时又开始发抖,先前的所有症状又出现了,现在还出现行驶中自己熄火,太可怕了。 到底是什么原因导致的以上故障,请老师指教。检查缸压维修
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2015年5月购入长安逸动2015款,目前行驶39644公里,最近连续四天早上热车完毕,挂 D档后都会突然出现ESP侧滑灯,随后车辆抖动特别厉害。 今天早上同样:车辆抖动,加速无力,ESP和发动机灯亮起,车辆加油门压根没反应,40的时候转速高大3500转/分,去4S店检查让我换了4个火花塞,OBD检测说TCU无效数据。 请教各位大神:1、为什么会有ESP灯亮?2、发动机抖动,加速无力是什么原因造成的?
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大师好,我的车是长安逸动XT。自去年入手后感觉该车在提速时,发动机转速1800转一下动力明显不足,大约从3000km时从论坛上有说换火花塞可以提升动力的,我也自己尝试了一下,首先是换的ngk单铂金的(日产1.6车原装) 更换后发动机着火快,声音温柔,但是低转速扭矩输出更不足,而且油耗增加至百公里12L 左右。然后又更换为电装双依金(日产天籁v6发动机原装) 更换后油门响应变快,但是低转速扭矩不足和油耗依然没有解决。然后又进行过火花塞间隙调整尝试。最终还是以失败告终。导致点火线圈烧坏。最后回4s店重新换上原装火花塞和新的点火线圈后,恢复原车动力。但是现在行驶了2万公里了,还是感觉动力不足 想升级升级 有没有比较好的方案?
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缸压不足车加不起油长安逸动的车子长安逸动这款车缸压不足的话,会造成动力不够或者启动困难,以及启动之后发动机怠速不稳的情况。用缸压表测量,第1个压缩低于6,连续4个压缩低于10的话,说明压缩存在问题。常见的原因是正时不对,可变正时机构出现问题或者气门密封导致的故障。这种情况需要检查发动机机械方面。经过检测,此车汽缸压力只有5.8,明显不足,这种情况检查正时偏差,凸轮轴损坏和可变调节轮工作异常这些地方。
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车子正常行驶中,档位1、2、3、4档中任一档下正常走,(城市里加不上五档)。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现,基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右,油门只加了一点点,如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现,此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的,这个一冲一冲的时间会长一些(冲的感觉不是拖档的那种,也不是油门离合没配合好的那种,就像一秒有油一秒没油那样,冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲)。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下,在挂档走就好了(也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向)。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了(带怠速走车同样会一冲一冲但小很多)。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动,空档怠速正常(偶尔会抖动,转速一会高一会低,低到快要熄火,大概500转以下,这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生),热车停20分钟后或冷车早上启动后出现,行驶2万公里,节气门洗过,火花塞,高压线高压包换了,机油机滤空滤汽滤换了,行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了,喷油嘴洗了。没故障代码,离合器盖和压盘也换了,水温传感器换了,变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。在出现故障现象时观察燃油压力 失火数据 进气压力传感器信号,尽量的观察出是什么情况下发出这样的问题,
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长安逸动13年的手动豪华型,汽车动力不足,油耗超级高,提速慢,修过发动机,清洗过喷油嘴,节气门,汽油滤芯,换过机油,换过3元催化,换过氧传感器,都没用根据你的故障描述长安逸动13年的手动豪华型,汽车动力不足,油耗超级高,提速慢,修过发动机,清洗过喷油嘴,节气门,汽油滤芯,换过机油,换过3元催化,换过氧传感器,都没用这类问题可以判断是传感器的信号失灵导致的喷油过多。造成混合气浓度高所导致, 解决方案 第一,检查前氧传感器 第二检查空气流量计 第三,检查进气压力传感器, 第四,更换火花塞,检查点火强弱 第五,检查喷油嘴泄露。
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