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技师侯圣余您好,根据故障描述和沟通,油耗高,检查发现曲轴箱通风管路内部干。熄火后油轨压力明显泄压。怀疑是高压油泵泄露导致。 建议更换高压油泵测试,祝工作顺利!
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百**1嗯
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技师侯圣余您好,请问哪一年的哪一款车,车子铭牌方便提供一下吗
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百**1三系n20,比同款车油耗高啊
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百**1感觉是车缺力,在低速耗油,跑高速匀速还好,
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百**112年,第一批3系n20,涡轮是真空控制那种
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技师侯圣余嗯,有没有做过相关检查,之前油耗多少,出现多久了油耗高
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百**1缸套异响大修过,所以排除积碳,三元没堵,进气系统没漏气,涡轮盖板单换的。火花塞点火线圈没问题。汽油滤也换不久,缸压正常,数据流全部在正常范围
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百**1感觉应该是大修后油耗高
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技师侯圣余嗯,怠速时打开机油盖有没有汽油味
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百**1我这里修了两个同款发动机都说油耗高
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百**1你怀疑高压油泵,
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技师侯圣余这款车高压油泵漏的不少
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百**1油轨压力7.5,怠速,
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百**1
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百**1油轨压力怠速7.5正常吗
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技师侯圣余怠速7.5巴,还是Mbar
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百**1mbar
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百**1网上的数据流我都对比过,都是对的,只有这个高压油轨压力,貌似14年以前的n20是7.5mbar,
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百**114年以后是11mbar,这个你能核实吗
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百**1内漏会报混合气浓吧
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技师侯圣余内漏不一定会出现混合气浓,您测试一下,熄火后油轨压力会不会泄压
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百**1人呢
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技师侯圣余在的,
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技师侯圣余您现在在车旁边吗
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百**1试多久
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技师侯圣余20分钟左右
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百**1在
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技师侯圣余什么意思,一直都在的
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技师侯圣余或者拔掉气门室盖前端的曲轴箱通风管子看一下,有没有机油
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百**1解码器在充电,
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百**1没有机油
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技师侯圣余干燥吗?方便拍一下图片吗
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百**1怠速7.5mbar正常吗,我看标准值和实际值都是7.5,加大油,油压会上升
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技师侯圣余正常的,
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百**1
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技师侯圣余用手摸一下管壁是不是比较干燥,有一种金属锈蚀的颜色
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百**1气门室盖还是下面的管
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百**1
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百**1
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百**1气门室盖口子
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技师侯圣余嗯,干燥的对吧
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技师侯圣余明显红铜色
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百**1嗯
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技师侯圣余嗯,您如果相信我,就更换高压油泵试试吧
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技师侯圣余正常曲轴箱通风是有机油油迹的才正常
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百**1你的意思机油里有汽油,汽油走气门室盖顶部,先从曲轴箱通风阀走了,所以才是干的
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技师侯圣余是的,这种情况一般是高压油泵轻微内漏至曲轴箱,然后通过曲轴箱通风系统进入进气系统燃烧掉
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百**1
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百**1
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百**1
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百**1
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百**1右下角有时间,你能看到泄压速度吗
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百**1
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技师侯圣余两分钟就泄压了
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百**1
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百**1
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百**1貌似泄压速度有点快耶
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技师侯圣余是的
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技师侯圣余应该是高压油泵有问题了
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百**1只是油泵内漏的量还不足以报故障对吧。打开机油盖,仿佛有汽油味,但不是那种很赤激的生油味
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百**1
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百**1看我的油泵泄压速度,是偏快吧。
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技师侯圣余如果泄露非常明显,就该报故障了
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百**1找一个拆车的试,支持没解决可退换
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百**1原厂的装了就不退
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技师侯圣余可以
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技师侯圣余
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技师侯圣余
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技师侯圣余另外,咱们平台这边退出了包解决深度服务,可以动动小手添加企业微信,如有疑难问题可以咨询,不限时间。方案无效支持退款
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技师侯圣余如果您感觉对您有帮助请关注我。请在问题结束后给个5星好评并添加一段文字描述,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用
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百**1好的
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百**1嘿还在吗,
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技师侯圣余在的
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百**1我解码器对比过标准的增压压力和实际的增压压力,几乎在同一轨迹,偶尔实际还过高。这个应该能排除涡轮吧
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百**1还有,这个喷油嘴能拆下来清洗吗
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技师侯圣余可以拆掉清洗
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技师侯圣余涡轮增压器一般不会导致油耗高
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百**1数据流都对比标准的情况下,怠速也平稳,
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百**1好像应该排除一下高压油泵
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技师侯圣余您可以对调同款车油轨压力会不会泄压就可以了
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百**1好嘛,先把这个排除了再说
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技师侯圣余嗯
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百**1判断正常的高压油泵,一般泄压速度是怎样的
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技师侯圣余一般是不会泄压的
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百**1能长时间保持压力
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技师侯圣余理论上是一直不会泄压的,起码20分钟,不会出现明显泄压
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华晨宝马3系发动不了,马达正常转动,汽油供油正常。电脑检测故障显示电子气门控制系统:退出工作状态,调校故障出现频率过高根据车辆描述的问题吧判断为电子气门伺服马达损坏。建议更换后试车
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06年宝马325i ,E90,N52B发动机,怠速抖动,喘息。报故障码全变量进气系统控制2。动作测试DISA2 和DISA1阀,无动作,检查3线插头,供电和接地,以及信号线都正常,更换了DISA1和DISA2的阀门,无果,还是不动作,不过故障码没有了。还是抖。烟雾测漏仪测了没漏气,曲轴前油封也不漏油,曲轴后油封渗油。空气流量计数据偏高,在16-18之间。跪求宝马专修大师傅指导指导这个数据明显是不对的 正常电脑版不可能读出这样的数据 建议重新对发动机电脑版编程
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宝马N52启动着车发动机仪表轻微抖动数秒后正常运转,正常行驶中有时会报混合气调节2和混合气调节2A2E和2A2E两个故障码,电脑清除后偶尔还会不定时出现,之前油耗过高检侧气门室盖气管漏气和两个翻版都已经更换,希望专家老师给予帮助检查是否有地方漏气
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电脑报空气质量故障 P1424,空气流速过高,更换过新的空气流量计,更换过新的废气阀,但是故障还在,车辆行驶加速无力,油耗高,红绿灯怠速不规律熄火,开空调的情况下怠速可以说必定熄火,低速行驶不踩油门偶发熄火,起步阶段转速逼到2500转才升挡,且加速到40-50速度区间车身共振,过了就没有了。怠速转速650左右,冷车启动汽油味重,油耗高。【车型:宝马3系 2007款 325i 豪华运动型】你好,排除漏气的话,可能是电脑程序导致。建议先删除调校看看,或者对电脑板进行编程处理。加速无力油耗高,检查一下三元催化,可能堵塞了。
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04年318 故障码报 2a61电子气门调校 车子无力,点火提前值21 正常5到15 油耗特别高。换挡像被人踢了一脚。 今天开到修车地方去,电路检查了,肆服马达测了电压电阻都正常,高压包,火花塞都正常,后来发现有几个插头上有点油,就用化油器喷了,用气枪冲干净。行车电脑插头上也清理了。搞完后,车就发不着了。然后多了个曲轴位置传感器的故障码。 未清理之前,肆服马达没故障码。现在也没有。 缸压正常,油泵正常。 修理车的师傅说,是线路通电了,曲轴传感器就不行了。现在换传感器。 各位大师觉得什么问题?更换曲轴位置传感器
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这故障码如何维修。给个维修方案这故障码如何维修。给个维修方案【车型:宝马3系 2009款 325i 豪华型】 根据故障码需要检查一下机油压力是否正常,还要检查一下正时轮电磁阀的线路是否正常。
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宝马316,2013款1.6t,9万公里,车子烧机油比较厉害,5000公里一升,几个问题,1.涡轮隔热盖怠速当当当响,2.宝马通病,低转速有金属抖动撞击声,网上说是涡轮旁通阀连杆异响,空档踩油门或者高转速没有声音。3.报传动系统故障,无法获得全部动力,店里检测有一条涡轮漏气,消了故障灯猛踩油门急加速又会跳出传动系统故障,慢慢开就不会,还有最近感觉猛踩油门收油门的时候涡轮泄压阀没泄压声了,以前很明显。这几个问题应该如何修复,换涡轮总成的话都可以修复吗?还有修理店把发动机盖板上面的一根空心管子拔了,后来以为是管子原因,插上去问题依旧。车辆发动机的问题可以参考我的描述进行准确确认根据车辆的实际情况,关于涡轮增压器的问题,一定要先诊断拍摄诊断报告之后再确认。
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2016款宝马三系,n20发动机,49000公里,近一年出现怠速间歇性抖动,开起来没问题,更换过4个火花塞,更换了98号汽油,加了宝马官方添加剂,清洗了节气门,看了机脚没问题。去了3个4s检查,都检查不出问题,说正常先开着,然后有一个4S说有2个高压线圈有问题,13还是24我忘记了,汽缸间歇性失火,也没让我修说等报故障码再修建议升级DME软件试试,软件引起的可能性很大。
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