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技师孙奇你好,请问您需要咨询关于爱车的什么问题?您的爱车跑了多少公里了?之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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技师孙奇您是用工具对的吗?
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M**宛你好,换正时的时候发现按照记号装的时候,发现转一圈转不动了
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技师孙奇你把车架号发一下,帮您查一下正时图。
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M**宛工具对的
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技师孙奇那肯定是对的,有问题啊。
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M**宛
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技师孙奇稍等。
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M**宛现在单独转曲轴转一圈也转不动了
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M**宛
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M**宛回一点,再转就没问题
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技师孙奇
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技师孙奇
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技师孙奇
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技师孙奇您看一下我给您查的,然后有详细的那个装配的步骤,总共有37张装配图片,然后您自己可以按照给您发的这个方法查一下,因为我给您截图的话不太清楚。
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技师孙奇您在微信上,公众号关注f6汽车科技,点右下角F6智数,有一个正时系统,然后点进去,然后把您的大架号输进去,就是正时图,特别详细,您看一下,不明白再联系我。
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技师孙奇您肯定是哪个步骤有问题。
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技师孙奇收到回复一下,谢谢
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技师孙奇好的,谢谢
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大众CC停车一晚上,早上打火就空转,有时候停一会儿,也打不着,钥匙通电好几次才打的着,换汽油滤芯总成不到一个星期,不知道什么原因……需要测量汽油压力,高低压都要检测,不是你只关注高压就行的。不是你想关注哪个就测量哪个。汽油泵不是换新的就没问题了,你不测量数据,不确定故障原因,只靠猜测更换配件不行的。
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一汽大众cc发动机2000转得时候右侧中控老是有异响,超过这个转速就没有了,或者低于这个也没有。不知道什么原因,没有出过事故。
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你好,本人15年大众CC,最近突然发现怠数不稳定,特别是冷车启动转数上下浮动,后来EPC灯亮起,回家的路上开到一半发动机故障灯也亮了,请问师傅是什么原因看诊断电脑报的失火故障码建议检查气门积碳,火花塞点火线圈,喷油嘴。燃油压力低检查高低压燃油泵
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您好,大众CC点火延时,启动总是马达打好多次才能启动成功,现在已经换了正时一套和高压泵,还是没用,请问大师,到底什么问题?主要问题在正时上,可能差一两个齿,检查进气凸轮轴,根据你说的缸压,有些低了。6个缸压是普通国产面包,低端轿车等发动机。点火角度实测值在30-35之间
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大众CC,有时候开慢了,转弯会有像冒气的噗噗声音,(开快没问题)有时候早上凉车启动怠速不稳,抖动,热车就好了,之前没检查出来问题,今天突然闻到发动机仓有浓浓的汽油味,也没看到漏油。请问如何排除问题,有经验专修的师傅指点一下。有汽油味就证明发动机这边有问题 首先检查碳罐是否堵塞了了 然后检查碳罐电磁阀是否长通 然后看混合气气数据流 是否有正常 数据流正常怠速±10以内 ±5最佳 冷车怠速不稳和积碳和汽油有关系 建议先检查喷油嘴和高压油泵是否有渗漏 检查清洗发动机进气歧管积碳和节气门积碳
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作,只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
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大众cc 2.0t 10年车 刚大修发动机 换了缸头 活塞 缸套 气门曲轴 正时链条 现在问题是 s档二挡6500转后 报发动机故障 已排除火花塞 点火线圈 喷油嘴 问题 请问这样是什么问题 是不是没修好检查下发动机废气阀及进气歧管是否漏气,建议测下气缸压力
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】你好,如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下,其次就是电脑版本身是否控制异常导致的
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大众CC冷车启动总是点火延时,马达要转好多次才能启动发动机,启动以后熄火再启动不会有问题,但是等上十分钟左右在启动还是会出现这种情况,怀疑正时已经更换了,还是不行,请问如何解决?求大师指教。先检查一下高压泵
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2012款 大众cc 现在有一个问题 就是 每次在二档三档提速的时候!感觉车身由震动 而不是一直持续震动 震动一两秒 停顿一下 在震动 在停顿在震动 然后升档后 有时候在震动一下 就好了!有时提速正常!基本都会在二三档提速时震动两三下!而且转速表一个现象 他不是持续上升!而是上升几百转停一下 然后再上升几百转在停一下!不是持续往上升!慢加速好像正常。急加速和提速的时候就会发现震动 和转速表停顿一下上升 在停顿一下上升(2000转-5000转之间都会发现停顿上升)不知道是什么原因!望大师给出个方案!你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,正时安装图也发。希望能帮到你,祝你生活愉快!
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