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技师曹守军你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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曲**g你好
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技师曹守军几几年的车?
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曲**g05年大众帕萨特
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曲**g2.0L
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技师曹守军嗯,帕萨特领驭
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曲**g不带T
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技师曹守军冷车难启动?
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曲**g冷车发动不着,
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曲**g对
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技师曹守军冷车到了什么程度?
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曲**g油压正常也不谢压
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曲**g我们这边放一晚上,大概零下几度的样子
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技师曹守军要打多少次?
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技师曹守军现在在不在修?是不是冷车状态?
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曲**g火花塞换过了,要打六七次才能着
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曲**g车在这呢
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技师曹守军嗯,先读取故障码,然后把1~10的数据发给我看一下。
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曲**g是的放了一下午,但没零下吧,一把就发着了
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曲**g现在是冷车
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曲**g要发动吗,发数据流吗
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技师曹守军不发动
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技师曹守军打开点火开关读取
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技师曹守军拍照片发过来
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曲**g好的,稍等
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曲**g好的
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曲**g
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曲**g进哪个?
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曲**g先读有故障码没有
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曲**g我进快速测试
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技师曹守军可以快速测试,最后选择发动机
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曲**g现在发动机好像有一个故障码了
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曲**g等一下拍给你
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技师曹守军好
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曲**g对了 还在问你一个问题 还有一个荣威350冷车发动抖动大概大概是一二十秒 然后就正常了 然后撤热了 启动一些正常 就冷车发动角
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曲**g就是荣威350就这个天冷车抖动的很厉害
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曲**g刚发动着想走 车走不了 必须等个几十秒 才加的起油门 这是不是进气门积碳导致啊
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曲**g
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曲**g帕萨特还没检测完
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技师曹守军冷车发动容易抖动,大部分都是混合气偏稀引起。
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曲**g是进气门积碳吸收了那个喷的汽油吗 等车子热了过后 车子一切正常
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曲**g那个车子之前也搞过 正时链条 换过链条 那个是没有问题的 车子开一些正常
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技师曹守军有这个可能。
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曲**g就是最近这几天 天冷零下几度 车子放在外面 然后发动车子 抖动抖的特别厉害
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曲**g那为什么之前没有到零下的时候没有出现过这个情况呢 为什么温度也特别低的时候 就出现这么明显的问题呢
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曲**g您把我查一下荣威350那个车子拆进气管好 猜嘛
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曲**g好 先不说这个荣威商务您的情况 现在这个出来了 我把图片发给你
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曲**g
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曲**g对了 我跟你讲一下这个车子前前几天剪剪散 车子换过在别的店 换过原厂的 他说是原厂的前氧传感器 上一次说车子发动不好 发动我电脑检测了 没有查出这个故障吗 今天有了
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技师曹守军嗯。
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技师曹守军没太多影响。
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曲**g就是年检哦前几天在车管所年检检不过去 在别的修理厂 换了一个前氧传感器 会不会是这个传感器有问题呢
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技师曹守军1~10的数据发过来看一下。
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技师曹守军跟氧传感器关系关联性不是很大。
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曲**g好
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曲**g这个禁毒数据流还要输入通道号 括号0~255
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曲**g通道号是多少啊这个
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曲**g
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技师曹守军通道1到通道10
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曲**g通道号写一个一是吧 然后1~10 每一个都进去一遍 是吧
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技师曹守军是
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曲**g
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曲**g
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曲**g
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曲**g
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曲**g
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曲**g
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曲**g
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曲**g
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曲**g
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曲**g
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曲**g看的清楚吗
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技师曹守军我在看,等一等。
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曲**g现在发动了,要再拍一次数据流图片吗
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曲**g现在那个第一组那个转速正常的800温度 刚才40 现在在上山61 62了
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曲**g那个通道号二转数800 复合22%点几到25左右 建设时间3点几到6点几 ms 空气流量3点几到4点几
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技师曹守军嗯,目前数据看不出什么。
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技师曹守军40的那个温度。早上未启动之前跟环境温度是否一致?
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曲**g大号三转速800 空气流量三点几负荷3. 5%三点火正时3 .0至十以内跳动
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曲**g这个肯定不一致 是他那个水温的那个温度显示很正常啊 刚开始是40左右 40起步 现在水温有78度了 那个仪表上面也上升了 我感觉这个水温很正常
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技师曹守军40是水温传感器。
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曲**g你说的事实跟环境温度不一致 难道是它这个室外温度传感器也会影响冷车发动吗 还是要明天 算在像这样读一遍数据流发动看看
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技师曹守军早上零下几度的时候也是40度的数据给电脑?是这个意思么?
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曲**g那我没有读诶 要到明天早上试一下才知道 我明天早上读的数据流跟现在一样还是事实在那里 是证明是什么传感器坏的呢
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曲**g是水温传感器还是室外温度传感器的问题呢 我是说如果那个数据流显示还是停留在40度 其实外面温度已经是零下了
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技师曹守军如果早上是40,更换水温传感器
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曲**g我可以这样尝试一下嘛 明天早上冷车我发动 如果发动一次两次发布着 然后我用点开水浇在刚头后面那个水温传感器上面 试一下好不好发动 这样可以测试吗
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技师曹守军不能
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技师曹守军一定要与环境温度一致
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技师曹守军电脑板要的是发动机的实际情况,不是水温数据。
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曲**g它这个水温传感器还监测环境温度吗 还是找一下他有没有 固定在前保险杠中 网那里有没有那个室外温度传感器 要不要找一下
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技师曹守军用室外温度计看一下就差不多了。
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技师曹守军做个参考就可以了。
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曲**g对了 再跟你讲一个情况 他这个电脑显示在了那个温度现在是90度了 但是他仪表上面显示他不是有50 然后上面中间还有三格 到第四格才是90度吗 他50才过一格多一点点 离90还很远是怎么回事 水温表难道不准吗
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技师曹守军仪表盘的温度不用管它,它是模拟表不准的。
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曲**g
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曲**g
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曲**g刚才是说用室外温度计 检测一下外面的实际温度是多少吗 然后再看一下那个数据流 看它的温度还会不会是在事实 如果是事实区别太多了 肯定就是水温传感器的问题 是吗
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曲**g事实/40
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技师曹守军是
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曲**g好的好的 那我这样了 明天早上我直接读数据流 外面温度不用量的 外面温度肯定是 不会超过一两度的就有可能是零下的 因为我在外面那个那个水都结冰了 我直接用数据流图一下 看他是不是事实 如果在0度左右或者季度应该是正常的 如果还是事实的话 就证明是水温传感器坏了 对吧
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技师曹守军是
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技师曹守军空气流量现在有多少?
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曲**g好的 好的 等于电脑这个数据流应该是很准确的哦
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曲**g来看一下
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曲**g现在空气流量是3 3级到3 4级 这样跳动不像刚才那样 3到10之间跳动
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技师曹守军嗯,这台车发动机怠速稳不稳定?
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曲**g3.3几到3.4几跳动,不像刚发动时3.几到10之间跳动
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曲**g怠速现在很稳定 之前有一点点抖动 现在转速是761下不动
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曲**g转数是760不变
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曲**g很稳定 车子坐在里面也不陡
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曲**g那个空气流量是三点几克每秒 是不是正常的应该正常的吧
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曲**g刚开始发动的时候是3点几到十之间来回跳
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技师曹守军把灯光空调全部关掉。
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技师曹守军再看一下有多少。
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曲**g
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曲**g没有开灯啊,一样用电设备都没有开
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技师曹守军稍微高了一点。
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技师曹守军正常2.5。
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曲**g这个车子现在的那个风扇已经转了温度 那个显示是90℃~91 然后仪表上面现在只在那个50~90的 一半
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技师曹守军嗯,不至于差这么多。
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曲**g稍微高一点也没事吧 是不是空气流量计不是太好了 还是要检查一下 看看里面脏了没有
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技师曹守军那水温传感器估计有问题。
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技师曹守军这是水温传感方面
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技师曹守军另外一个汽油压力怎么样?3.5bar的压力有没有?
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曲**g
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曲**g汽油压力有有3 5 我看那个燃油压力表那个内圈 红色的那个有3 5~4个牙的样子 然后我熄火了 等了半天 大概等了一二十分钟 那个显示还在2 5左右
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曲**g3.5加点
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曲**g都加.
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技师曹守军你确定单位是:bar
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曲**g对,压力正常我试了
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技师曹守军好,
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曲**g他这个刚才电脑今天报的那个故障码是什么 气缸列一什么眼霜感器信号低 那个有没有影响影响这个车子冷车启动了各方面
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技师曹守军很有可能水温传感器引起。
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技师曹守军冷车再读取数据看。
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曲**g好的我发个水温传感器试一下
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曲**g好的谢谢你了,耽误你休息时间了
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技师曹守军不客气
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曲**g对了 他这个会不会是线路也有问题呀 他那个水温传感器我看了一下 是四根线的插头 那个插头有没有破皮短路的地方
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曲**g那个插头也没有破皮短路的迹象
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技师曹守军把水温传感器插头拔掉,读取故障码。
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曲**g好的我明天试
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我的是桑塔纳4000出租车,已经开了差不多29万公里,发动机故障灯码显示p2177,冷车启动要打火打好多次才能着车,开车过程感觉加油很困难,换挡加油会卡,油耗大的很厉害!节气门洗过,前氧传感器换了,火花塞,高压包都换了,一直解决不了问题。
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桑塔纳3000没怠速拔掉空气流量感器一切正常 来厂故障发动机加速无力,有时急收油门车子没怠速熄火。更换火花塞,废气阀,曲轴箱软管断裂更换,试车好了,拉住手刹挂一档试手刹车突然车子熄火,打不着,没有故障码,打着也必须踩住油门,一松就抖直到熄火,检查正时好的,插头都插了,没有漏气。匹配了节气门。当拔掉空流剂是,车子好发动,有怠速,急加油门不熄火。上图前两个是水温80度的数据流,后两个是发动不动,热车后无怠速和熄火前的数据流。我怀疑空气流量剂坏了。不知是不是。车子开的时候没有这么明显,处理好漏气后反而严重了。哪位大师帮我看看水温感应塞或者空流
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桑塔纳3000冷车正常跑热后缺缸什么原因,我的车是油改气车,前段时间开始跑高速时有顿挫感,转换到油上正常,继续到气跑直到最后油上也缺缸排气管发突,断缸测试均为一缸缺缸,火花塞缸线都换新的,高压线圈修理厂换了一个试了下好象也没问题。找不出毛病再跑跑又正常了。再过几天又出现这个情况,测了缸压,一缸7个过点,其它8个半。这次出现情况后,改气厂给换了喷轨3O0大洋,换上一切正常,可笫二厂上高速跑了一百来公里又出现了,闹心呀。第二天早上起动车又一切正常,求各位大神给指点一下了。缸压处于临界值,最好是修一下发动机,大修一下。再有就是检查你的喷油嘴线路,油改气的线路非常容易出问题。
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请问大师我的桑塔纳志俊5天前,用3M免拆清洗剂,分别清洗啦:进气系统,喷油嘴,三元催化,节气门,加了瓶燃油宝燃油系统保养,还换啦一个废气阀,现在冷车打火要打3次才能正常启动,前边2次打火怠速在500上下跳动严重怠速不稳,但打第三次就可以打着啦,怠速在800,今天去用电脑查,读不出故障码,查不出什么原因。请大师分析,没清洗之前不管天冷什么的,一把就打着的!
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桑塔纳志俊出租车版2010年1.8L双燃料 前两个月在一次一星期没开之后,开始出现异常,然后每天电压低,经常停一晚上就打不着火了,开着车路边停车,回来还是能打着火的。然后直到有一次,我又一星期没开车,然后打不着火了,习惯了,就用移动电源打着火,然后怠速下把移动电源拿走竟然熄火,怀疑可能是电瓶亏电报废了,反正用了很久了就换了个电池,瓦尔塔蓝屏,最近20天每天开,早上5公里,晚上5公里开大灯,一开始都感觉正常,突然最近几天,感觉车慢慢的没电了,就是那种每次打火都越来越吃力的感觉,车窗已经不够力升上去了,需要手借力推上去,怀疑发电机问题,但是应该没有全坏,不然应该支持不了那么久的打火,大灯,冷却风扇等等电器,求如何排除故障和维修,谢谢~
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桑塔纳 3000,06年上牌,行驶163000公里,二手车。昨天下午跑了五公里高速后出现行熄火的现象,出收费站后开始怠速抖动,发动机突突几声,紧接着熄火,只要是怠速情况就不着车,轰油门能着车,此症状大概持续了两个小时,启动次数有十次左右?到达目的地停车两个多小时后启动一切正常,昨天踩油门感觉跟加不上油的感觉似的,深踩油门踩下去转速不提升或只提升一两百转,起步无力熄火,再次启动还是那样,踩油门时排气管有放炮的声音,此症状在三四次启动后消失,熄火的症状持续了大概一个多小时。以前也有过同样的丢油门熄火的症状,但是以前的故障持续时间短,而且二次启动不用加油,怠速仍然可以着车,昨天怠速直接打不着火。火花塞刚换的新的,点火线圈和高压线都还没有更换。请各位专家赐教!
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我的车是12年买的桑塔纳志俊,跑了3万8,前段时间在高速上追尾,将右大灯部分撞烂,换大盖、灯.侧护板、右风扇和空滤盒等,当时发动机没伤着,修了半月,提车时启动了几次才着火,因为当时是秋天,停一天就难启动,就是着火以后转个3.5秒就熄火,听声音象缸里活塞拉不动,前几天换火花塞,换汽滤换水温感应器,清洗节气门和油嘴,没有解决问题,钥匙连电停3秒,3次后启动也不着火,油泵没问题,我怀疑碰车后发动机外部受伤,修车师傅说发动机外面也没什么了,再就是启动后方向盘抖动的历害,水温上来后一切正常,电脑也查不出问题,请大师指点,谢谢。
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我的车是13年1.8手动大众志俊现在天冷了早晨打不着火是什么原因,火花塞和汽油泵都换新的了还是不行,请问是什么原因这个首先用诊断仪测故障代码,根据代码做针对维修 其次检查一下节气门和气门积碳是否过多,多的话需要清洗,喷油嘴每三万清洗一次 检查一下气门室盖上的废气阀是否漏气
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大众桑塔纳志俊油气两用下线车,切气路后发动机故障灯亮,发动机抖动厉害。后来用油也故障灯亮,发动机抖。换了普通火花塞打不着火了
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