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技师应良卿你好，我是汽车大师专家技师-林文廷，很高兴为你解答。 -
正鑫名车--刘钟瑞15271997810你好！就是这个车大修后烧机油
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技师应良卿你好，请问您需要咨询关于爱车的什么问题？您的爱车跑了多少公里了？之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢 -
正鑫名车--刘钟瑞15271997810就是大修后一万公里有点烧机油
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正鑫名车--刘钟瑞15271997810进气门积碳比较严重，是什么问题呢？
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正鑫名车--刘钟瑞15271997810在吗？
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技师应良卿大修换的什么配件？ -
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技师应良卿车辆的涡轮看了吗？ -
正鑫名车--刘钟瑞15271997810看了！增压管里面只有少量机油！
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正鑫名车--刘钟瑞15271997810进排气门，油封，气门导管，活塞环，还有正时这些
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技师应良卿这个烧机油有几个方面，一时间长了活塞环，气门油封间隙大二涡轮增压及废气阀损耗机油三有泄露的地方在一般都是这3个方面导致的， -
正鑫名车--刘钟瑞15271997810大修后一万公里进气门有积碳正常吗？
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技师应良卿有积碳的话就属于正常的。 -
正鑫名车--刘钟瑞15271997810但是很严重呀！
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技师应良卿这个大修之后给您全部做清洗了吗？ -
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技师应良卿您是车主还是修理师傅呀？ -
正鑫名车--刘钟瑞15271997810清洗了
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正鑫名车--刘钟瑞15271997810我是修理师傅
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技师应良卿这个油品怎么样啊？ -
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技师应良卿我这边系统有点卡，可能回复您有点延迟。 -
正鑫名车--刘钟瑞15271997810福斯分子油，5W40的
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正鑫名车--刘钟瑞15271997810慢点没事！
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正鑫名车--刘钟瑞15271997810气门油封会不会有问题呢？
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技师应良卿首先您如果说确定大修这个发动机，然后都没有问题的情况下，需要检查一下废气阀以及车辆的那个涡轮有没有问题，再其次的话，看一下三元和氧传感器的数据。 -
正鑫名车--刘钟瑞15271997810好吧！
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技师应良卿好的，谢谢 -
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技师应良卿您可以关注我，然后有问题的话，以后一对一咨询我就可以的！如果感到我服务满意的话可以给我打赏，谢谢😜
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15年奥迪Q5大修后跑了8000多公里有点烧机油，3000多公里烧一升，二缸火花塞有轻微积碳，进气支管拆掉看见进气门有积碳！您好，这种情况建议先更换原厂废气阀试一下。如果不行，再拆发动机
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张波专家您好！我一台11万公里Q5,14年车，EA888二代发动机，烧油严重，700-800公里/1升机油，在更换过火花塞/废气阀/不同型机油，没有得到缓解；每个压缸力11.5-12.5左右。9万公里时清洗进气门积碳，现才行驶不到2万公里又有积碳，决定大修，拆开发现缸套还有原缸网状斜痕，手摸感觉不到，很光滑。什么范围需要更换活塞及加工缸套/更换气门导管？请你维修方案，及必需更换的零件。感谢！你好，根据图片显示，这种情况只需要换活塞，活塞环，气门油封就行了
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14年奥迪Q5技术型； 里程：95000； 问题：烧机油； 烧机油经过：78000的时候保养（此前不烧机油），在贰仟家被忽悠用的大桶原装机油（不知是否全合成机油）后，跑3000公里烧机油，检测后说废气阀坏了，换废气阀（第一次换），后2500少一升，又更换废气阀后（第二次换）加极护专享5w-40机油2000少一升（之后在其他店里保养看见我加的机油瓶说机油太瞎），1500一升，直至现在1000少一升！ 目前状况：废气阀又更换了一次（第三次换），不在贰仟家保养，机油用磁护，目前还是1000公里左右一升（稳定在1000左右，从3000开始一直降到1000中间没有稳定住过），废气阀连接涡轮增压机气管内有机油，连接发动机气进气管内有机油，涡轮增压没有看烧机油不烧，发动机有积碳，但不大。你好，你这是发动机内部磨损，要解决主要是更换气门油封和活塞环，修其它都是白搭
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2011年的Q5，舒适版，20万公里，出现发动机大喘气，怠速或者行车中有要熄火的样子。故障码P001600，然后做了大保养，更换了机油，机滤，气虑，火花塞，点火线圈，气门进气支管，废气阀改进型，全面清洗了气门积碳，节气门积碳，缸内积碳情况良好未做清理。以上全部完成后故障无改善，后来换了凸轮轴电磁阀和控制螺丝，（此配件大保养前更换过，可能质量不行，后来更换的原厂的）问题得到解决。现在的问题是发动机怠速抖动，带档位停车抖动增大，挂R挡有冲击感，D挡有轻微冲击感。档位升降顿挫感尚可，车跑起来状态也没问题，主要是怠速抖动和怠速带档位抖动加重，系统无故障码，该换的也几乎都换了，望师傅指点，谢谢
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奥迪Q5 10年2.0排量 凉车启动正常 （加油劲头差 没热车严重） 车热后10分钟或20分钟 冒黑烟 汽油味大 发动机又开始抖动熄火 行驶中也熄火 熄火后 点启动十分困难 点启动时必须踩油门才能打着火 读故障码 是P030100汽缸一检测到不发火 和P03000检 测到不发火 用手堵住通向曲轴通风口的进气支管 点起动正常 决定更换过曲轴通风口 故障依旧 火花塞 打汽油泵压力6个压 点火线圈1缸和2缸互相调换和拆车点火线圈调换过 还更换了4个喷油嘴 （喷油嘴不是博士的） 故障依旧存在 在更换这些件过程中 发现他清过积碳 但当把旧喷油嘴换回去时 发现车比之前着火要稳的多 之前着火 和丢缸似的 找个专业的用电脑检测后 判断证实链条故障 请教谁遇到过这种情况 指点一下 想快点修好你好，根据你说的和故障码看，主要是失火和系统过浓！ 失火检查一下点火线圈，喷油嘴，火花塞，缸压 系统过浓，检查一下喷油嘴，进气系统，！ 你进发动机系统，读数据流，然后输入通道号93，就可以读数据，看这个数据不超过±3，链条就没啥事！！ 系统过浓，这个可能是进气系统漏气，或者是喷油嘴喷油嘴少！还有就是氧传感器原因，发动机控制单元问题
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我的车是2011年3月的国产2.0T奥迪Q5，现在车跑了9万公里，8个月以前车有点加速抖动，超过2500转以上车加速不抖正常提速，现在10个以后车打着火怠速抖动，车舞没有故障码，经电脑查看。发现二缸工作不好，轻微私火，经更换火4个喷油嘴火花塞，还有二缸一个点火线圈后，车依然抖动，二缸私火工作不好。昨天发动机故障灯闪烁一会，去修理厂电脑显示1缸燃烧不好纪录，请问我的车在更换了喷油嘴火花塞点火线圈后，车依然怠速抖动得瑟，我的车到底哪里出了毛病？？请大神明查！
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奥迪q5发动机清洗积碳多少钱你好，我是你的专属服务技师。我将用心、专心为你解答你所提问的问题。奥迪q5 4缸发动机如果清洗活塞头部积碳需要600块钱，清洗气门燃烧室积碳需要600块钱。我建议你就是添加耐可力燃油宝，这个你只需要跑一箱油加一瓶，跑个两箱左右，你再去修理厂把火花塞拆掉，看一下缸内积碳是否干净。喷油嘴头部也会很干净。但是气门建议你拆卸进气歧管进行一个核桃砂清洗。希望我的解答对你有所帮助。
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13奥迪q5怠速抖动失火不用管什么开不开空调。就按照正常维修步骤走，一个故障不要整的那么花里胡哨。4缸缺缸。就同时把4缸火花塞和3缸火花塞对调一下，4缸点火线圈跟2缸点火线圈对调一下。对调的同时看一下4缸火花塞积碳多不多，湿不湿。如果湿，检查喷油嘴是不是坏了。如果积碳很厚，发动机大修，烧机油导致的。如果一切没有问题，测量一下缸压。缸压没有问题，就对调喷油嘴，并且清洗气门积碳，以及进气歧管密封垫看一下是否老化。如果还是一切正常，缸压也没问题，拆凸轮轴，换气门摇臂和挺杆。如果一切都搞过了，只能换个废气阀先试试看了
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10年奥迪Q5 3.2排量 行驶25万公里，保养有佳，一个月前出现起步顿挫，经试验，变速箱问题，马上送去专修变速箱大修变速箱，更换离合片，阀体，等，维修完毕，维修变速箱的厂家来电话告知，车子加不起油，缓慢行驶没什么问题，稍微油门快点就抖动，顿挫，亮故障灯，epc灯，431电脑检测多缸失火，1到6缸检测到失火，当然大概是这样情况，电话和我说的，我让他仔细检查，变速箱维修厂家排除是维修变速箱出现的故障，维修多天没结果，恼火，把车子拖回来，送进厂检修，检测一到六缸失火，基本的方法开始排查，电路，油路清洁，更换新的喷油嘴，清洗积碳，清洗油泵，拆三元催化，高压包早两个月已经更换全新的，换新的火花塞。检查缸压，该弄的都弄了，弄了很多天，感觉加速顿挫抖动故障码减轻，但还有有，电脑检测有时候是135缸失火，有时候是246，好像会走动一样，观察油泵压力，点火等数据流暂时没发现什么异样，该搞的搞过以后，车子暂时没有故障码出现，但是加速抖动顿挫情况还是会有，搞到不知道怎么搞了这种情况，建议先检查排查变速箱，排除变速箱！ 就检查发动机系统，结合之前维修的检查一下是不是高压油泵原因，检查一下是不是燃油问题，加一瓶燃油添加剂G17试试！还有就是建议检修下发动机控制单元！
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10年奥迪Q5 3.2排量 行驶25万公里，保养有佳，一个月前出现起步顿挫，经试验，变速箱问题，马上送去专修变速箱大修变速箱，更换离合片，阀体，等，维修完毕，维修变速箱的厂家来电话告知，车子加不起油，缓慢行驶没什么问题，稍微油门快点就抖动，顿挫，亮故障灯，epc灯，431电脑检测多缸失火，1到6缸检测到失火，当然大概是这样情况，电话和我说的，我让他仔细检查，变速箱维修厂家排除是维修变速箱出现的故障，维修多天没结果，恼火，把车子拖回来，送进厂检修，检测一到六缸失火，基本的方法开始排查，电路，油路清洁，更换新的喷油嘴，清洗积碳，清洗油泵，拆三元催化，高压包早两个月已经更换全新的，换新的火花塞。检查缸压，该弄的都弄了，弄了很多天，感觉加速顿挫抖动故障码减轻，但还有有，电脑检测有时候是135缸失火，有时候是246，好像会走动一样，观察油泵压力，点火等数据流暂时没发现什么异样，该搞的搞过以后，车子暂时没有故障码出现，但是加速抖动顿挫情况还是会有，搞到不知道怎么搞了 车子在广东珠三角你好，根据故障现象，结合之间检查维修的！ 建议你在检查一下是不是变速箱原因，就是大修变速箱后导致，这个也影响不到发动机！ 排除变速箱原因，建议你检修发动机控制单元，检查一下是不是摇臂问题导致失火！还有就是喷油嘴，火花塞，点火线圈原因！
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缸内积碳有必要清洗吗
活塞缸内活塞积碳，建议就是清洗一下，要不然时间久了，活塞头部积碳容易划伤缸壁从而导致缸套拉伤，烧机油或者发动机抖动严重。特别对于德系车，缸套一旦受伤，很容易导致烧机油，拉缸这种现象。一般建议就是6万公
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2022-01-26
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最不积碳的发动机，发动机积碳怎么清理
最不积碳的发动机，发动机积碳怎么清理为什么发动机产生积碳汽车发动机是汽车的心脏，发动机积碳是影响其正常工作的一个常见问题。积碳指的是发动机燃烧室中残留的炭质物，主要由油污、颗粒物和燃烧不完全的杂质组成
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宝马进气门积碳故障是怎么解决
宝马进气门积碳故障常常会导致引擎失效和驾驶体验下降，是宝马车主的一大烦恼。那么，究竟什么是进气门积碳？它是如何形成的？进气门积碳是由于油品残留、TVC、发动机排放和其他因素造成的。随着时间的推移，汽车
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发动机进气道清理不胜，缸内直喷发动机进气道清理积碳方法
发动机进气道清理不胜：为什么要清理缸内直喷发动机进气道积碳？发动机是汽车的心脏，进气道则是发动机吸入空气的重要通道。随着行驶里程的增加，发动机进气道上会逐渐堆积积碳，影响发动机的正常工作，甚至导致油耗
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真相：发动机积碳对油耗有啥影响？
很多车主有一个疑问，就是为什么我的车会越开油耗越高。这个问题非常常见也非常难解答，因为车型的不同很难给出一个准确的答案，也是对一款发动机的不尊重。毕竟发动机也算是艺术跟科技的结晶。其实关于这样的问题，
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07年马自达3烧进气管提速慢是怎么回事
发动机烧气提速慢，主要是气的爆燃性，没有汽油高，所以说在提速的时候烧气的车型是比烧汽油的车型要提速偏慢的，这种情况可以更换专用的烧气的火花塞进行改善。 还有就是烧气的发动机长时间使用的话，容易出现发动
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火花塞清洗，火花塞清洗积碳有必要吗在汽车维修保养过程中，我们经常会听到火花塞清洗和积碳这两个词。那么，我们真的需要清洗火花塞吗？火花塞上的积碳又会给汽车带来什么样的影响呢？下面我们来探讨一下这个话题。
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积碳 打不着，发动机积碳打不着
标题：积碳 打不着，发动机积碳打不着引言：在汽车维修领域，发动机积碳是一个常见的问题，但有时候即使进行了积碳清洗，发动机仍然无法解决积碳问题。本文将探讨积碳无法解决的原因及解决方案。什么是发动机积碳？
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发动机积碳清理
发动机积碳分为：节气门积碳、气门积碳和活塞顶部积碳。 每4万公里左右拆节气门清洗积碳。每6万公里拆进气歧管清洗气门积碳。 至于活塞顶部积碳，只要是不烧机油，平时加正规加油站的油，就可以不清洗。 如果是
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