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技师马小伟你先测量一下机油压力,如果机油压力正常,把涡轮增压器进油管拆下来,清理干净,(用清洗剂清洗)。然后,更换全合成机油
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匿名网友涡轮换了个新的用了一个礼拜又坏了,
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匿名网友换涡轮之前是不是还有其他问题会引起涡轮里面轴断的,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师马小伟我觉得是涡轮增压器润滑不好引起的
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匿名网友涡轮出气口到节气门的这个部位会有机油呲出来,这个会有其他问题吗
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匿名网友涡轮有点贵,已经坏了一个了,要是还有其他问题最好一起解决,免得我再给客户换上去又坏,赔不起了,
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技师马小伟那是涡轮的问题引起的
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匿名网友你说涡轮出气口到节气门磁油,也是涡轮引起的是吧,涡轮机油润滑不够引起的涡轮轴断的可能性大是吧,涡轮轴断基本应该都是机油润滑导致的才会断吧,别的应该不大可能吧,废气阀在哪里,
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匿名网友估计油压、或涡轮进油管堵塞或是机油太差导致的吧
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匿名网友这个车的废气阀在哪里
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匿名网友12年1.4T
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匿名网友在吗
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技师马小伟气门室盖上边
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技师马小伟你拍照
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匿名网友车子现在不在我这里,在厂里
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匿名网友你那边有图片吗
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匿名网友这个废气阀容易坏吗
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技师马小伟
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技师马小伟
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技师马小伟积碳多了,就容易坏
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匿名网友有哪了个新涡轮,新涡轮口磁油出来,怎么回事,
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技师马小伟涡轮增压器不行
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技师马小伟质量太差了
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技师马小伟内部密封不严
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匿名网友车子发动状态我吧机油尺扒出来,机油盖打开了,发动机没有抖的现象,是不是废气阀坏了 废气阀坏了应该不至于到排气管冒烟吧,
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匿名网友你发我图片的6是碳罐电磁阀吧,28才是废气阀吧
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匿名网友28是不是废气阀
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技师马小伟对
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技师马小伟6不是碳罐电磁阀
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技师马小伟止回阀
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匿名网友我轮断轴是不是基本上就是要么水没去冷却,要吗机油太差或机油压力不够导致的,
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技师马小伟今天就到这里了,休息了
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匿名网友6和26都给他换了对吧,
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匿名网友最后这两个问题帮我回答下谢谢
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匿名网友他备用回水壶上的回水管踩油门都不次水,会不会水压不够涡轮过热,
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匿名网友涡轮的进油管应该有滤芯吗在哪里
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技师马小伟没有滤芯,
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技师马小伟水壶不出水,可能水管堵了。
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技师马小伟备水壶,不可能不回水。
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技师马小伟如果不回水,你就检查水管,
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哈弗H7涡轮增压管里全是机油,不到1000公里机油就没有了你好,建议检查气门室盖上的PCV阀。
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长城H7L严重耗机油,涡轮增压器进气口很多机油,感觉是从废气管来的,是不是气门室盖有问题据描述的故障提示 我给您诊断思路是:可能有机油泄露或者机油参与燃烧 建议:更换气门室罩盖密封圈,火花塞安装孔密封圈,真空泵胶圈,更换PCV阀,还有可能增压器本身磨损或者活塞环有积碳,失去密封效果,发发动机烧机油,大修吧。 以上故障诊断是根据我13年维修长城哈弗经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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17年的 2.0T 公里数6万多 二手车卖给客户的 烧机油严重 涡轮增压软管里都是机油 本地修理厂师傅说应该不是涡轮问题 问了4s店师傅 说一般他们都换中缸 请问这个具体是什么问题 也有人说换个活塞发动机烧机油,可能是曲轴箱强制通风阀磨损,气门油封磨损,活塞环积碳过多或者缸壁间隙过大导致机油参与燃烧,消耗了。先更换曲轴箱强制通风阀,再测试。如果还不行,只能拆解维修发动机或者更换中缸及气门,气门油封
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你好,我的车是H7 17款红标舒适型,行驶公里31500,前天启动车辆抖动,排气管冒浓烟,昨天进店检查发现,缸垫坏了,涡轮也坏了,缸头有轻微磨损痕迹,维修师傅说要换缸头,涡轮增压器,缸垫,防冻液减少,混入机油中了,这是什么原因造成的呢?缸头轻微磨损要更换吗你好,你这个可能是防冻液没有更换导致腐蚀掉了,或者发动机高温过(高温的原因可能是水温传感器不好,防冻液变质,电子风扇工作不正常,汽缸垫冲了)
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我的车是哈弗H7下班回家的时候好像是左前轮轮胎压到石子蹦起来了不知道蹦到哪了。在车里听到咚的一声我想问有影响吗?一般来说这个在路上跑遇到这个都是正常的!没什么事
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长城H7车停一会,打起动,发动机嗤拉一声。两秒钟又正常了。早上凉车也是。以前换过正时链条,正时链轮,换了什么事都没有,过了几个月,有一次车主跑高速机油不够了,买了点油加进去了,后来就一直有这样故障。稍微停一下。然后打起动就会响一下 。马上响声就消失了长城H7车停一会,打起动,发动机嗤拉一声。两秒钟又正常了。早上凉车也是。以前换过正时链条,正时链轮,换了什么事都没有,过了几个月,有一次车主跑高速机油不够了,买了点油加进去了,后来就一直有这样故障。稍微停一下。然后打起动就会响一下 。马上响声就消失了【车型:哈弗H7 2019款 2.0T 悦享型 国V】根据描述启动有异响,着重检查链条涨紧器和vvt磨损间隙过大
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哈哈弗H7烧机油还是消耗机油蜗轮增压发动机都烧机油吗根据你描述的故障情况判断这款车型机油会有正常的消耗,1000公里消耗0.3升机油是属于正常的情况,如果比较严重的话就需要检查是不是涡轮增压器坏了,坏的不严重不会有响声,可以检查涡轮增压的管路里面是否有大量的机油油滴
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你好,上次那个车修完发动机后,更换完油头,好了,可是车子停一晚上第二天着车就冒一会白烟你好,建议你喷油嘴做下保压测试,然后把涡轮增压器后面排气管拆了,再试车,观察这个白色烟雾是发动机原排出来的,还是三元催化器出来的,如果拆开排气管启动车辆有白烟那就是发动机内部问题,可能原因是水漏到燃烧室里面去,或者喷油嘴泄压汽油渗进燃烧室,还有可能是燃油油品不好,涡轮增压器壳体上有水到也要检查一下有没有裂纹,然后发动机气门室盖建议更换一个改进款。
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哈佛h7进气两根软管中间有个黑色塑料盒,里面全是机油。6000公里损耗快4升机油,尾气没看到烧机油哈佛h7进气两根软管中间有个黑色塑料盒,里面全是机油。6000公里损耗快4升机油,尾气没看到烧机油【车型:哈弗H7 2019款 2.0T 畅享型 国VI】车主反应哈佛h7进气两根软管中间有个黑色塑料盒,里面全是机油。6000公里损耗快4升机油,尾气没看到烧机油【车型:哈弗H7 2019款 2.0T 畅享型 国VI】初步诊断这个建议先更换pcv阀处理,如果不行在考虑涡轮增压以及发动机内部问题
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哈佛H7 2.0T发动机,故障码P000B26,怠速抖动,加速无力,请专修长城的师傅接单根据故障描述哈弗h7发动机报p000b26故障码,由故障码提示在可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭,以提高充气效率,增加发动机功率。它的工作原理是:当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进排气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60°的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的。故障原因有:vvt阀卡滞,排气凸轮轴传感器故障,电脑版故障,机油油压不足等,建议对调进排气vvt和传感器测试由简至繁进行排查
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