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技师陈新安你这个正时工具不对,这个是EA111正时链条的专用工具,你这款发动机是EA211正时皮带
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技师陈新安
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技师陈新安这款才对
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安
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技师陈新安这个黑色的盖子拆掉,然后专用工具卡住凸轮轴
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技师陈新安
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技师陈新安看这个图
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老大,咋天问你的那辆大众,我这车的正时的正时跟你发的有点不样凸轮轴的固定位置在凸轮轴后面,前面的凸轮轴皮带轮没有定位位置。你把进气侧的VVT皮带轮螺丝拆了,里面还有一颗螺丝松开,然后皮带轮可以随意转动再安装正时皮带,皮带装好后再把皮带轮螺丝拧紧
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老大,还是那辆对正时的大众,我对正时的时间张紧器的箭头都不在缺口位置,着车一会,箭头怎么跟缺口对齐了呢根据描述,那个涨紧器你再拧螺丝时,箭头会顺时针往缺口位置移动,正常螺丝拧紧后这个指针位置不会变化的。
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老师,在么?我撞到难题了,大众朗逸1.6排,正时链条不知道怎对,正时工具有,凸轮轴对好了,下面螺丝栓不知道怎么对,因为下面没有螺丝孔,,请问老师怎么样做好?这款车的正时用专用工具吧凸轮轴固定住,曲轴建议用工具吧飞轮的马达齿固定一下和使用风炮吧曲轴螺丝一下拧紧这样就不会造成曲轴移位影响正时,
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这款大众朗逸的正时怎么对的,曲轴没有定位孔,凸轮轴上面有专用工具顶到,那曲轴的定位孔在哪里?有专用工具就是没看到缸体有螺丝可以定位的,哪位大师知道怎么对吗?按照说的方式用这个专用工具把凸轮轴后面给卡号之后拆了一缸火花塞对活塞的上止点就行。
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老大,还是前些天那辆对正时的大众,老大这样的,我那天用专用工具对好了,着车一切正常,我以为好了,就想着跑一下高速,一开出去,油门轰大点,车子就熄火了,再也打不着车了。我现在把曲轴摇到一缸上止点,凸轮轴的位置是这样的,不知气门有没有顶到加大油门跳齿除了检查一下凸轮轴皮带螺丝另外需要检查VVT皮带轮有没有问题,另外检查张紧轮以及螺丝有没有锁紧,另外曲轴皮带轮以及螺丝也需要检查一下
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大众朗逸18款自动舒适版汽车车窗有时候摇上去它会摇下来,新车买来才2个月,我今天去问了4s工作人员,他说现在的新车都有这个功能,我想咨询下4s说的是对的吗这种情况肯定是不正常的,检查一下升降器支架才行。升降的时候阻力过大导致的。
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师傅,这大众车之前换正时皮带,过渡轮没扭紧跳齿气门顶了。拖到我们这边来,我用专用工具对了两次正时,刚开始着车很正常,第一次开了几十公里回来,车抖动厉害。第二次开出去油门轰大点直接熄火,再也打不着车了,你好!根据你的描述,老是正时跳齿,如果安装和专用工具没有问题,你拆卸下来,重点检查凸轮轴和VVT,还有就是涨紧器这些是否存在问题,一般你这种情况这几个配件容易出现你这种情况。
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大师你好,我是15款大众朗逸,今天保养的时候朋友顺便把节气门清洗了一下,安装好我就开着走了,后来听说清洗后还要节气门匹配,我没匹配对我这有影响吗?还有就是听到节气门那里有气流的声音正常吗?
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大众朗逸今天开车发现OBD灯亮了,然后回到家熄火,过两分钟重新启动又正常了。不知道怎么回事,这个灯跟开的时候油门踩太快,汽油不完全燃烧有没有关系?根据故障现象,既然故障灯亮了,需要用仪器调取故障码,根据故障码排除故障?
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大众朗逸1.6自动挡正时链条怎么对是正确的,特别是凸轮轴怎么对,凸轮轴后面的点是朝下还是朝上呀,用专用工具朝上朝下都可以卡上呀。还有就是我是朝下对的,打不着车呀,用电脑查显示凸轮轴信号不明确。和氧传感器的码。在一个不插气囊电脑模块和打不着车没关系吧?
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