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技师彭德刚你好,我是汽车大师专家技师-刘庆,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师彭德刚喷油嘴都是发动机控制单元直接供电控制的,如果确定没有信号,就应该考虑更换发动机控制单元。
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匿名网友
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匿名网友我刚测量的时候,好像一二缸也有,现在只有三缸有信号
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匿名网友
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匿名网友您看我手指的那个故障码会影响这个吗
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匿名网友?
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技师彭德刚这个应该没有影响的,可以用试笔测量喷油嘴插头,正常情况下,试笔会闪烁,时亮时灭。
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匿名网友我测试了,就三缸有,其他都没有
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技师彭德刚只要有一个缸有信号,说明发动机控制单元的供电线路都是没问题的,也只有发动机控制单元内部有故障或者喷油嘴到发动机控制单元的线路有问题,这两种情况了。
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匿名网友这个电脑板针脚线路图有吗
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匿名网友
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技师彭德刚
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技师彭德刚1331/1332/1333/1334就是四个喷油嘴。
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匿名网友
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匿名网友这几个好像就是到喷油嘴的
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匿名网友我都量过,都通
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技师彭德刚那就换发动机电脑板吧。
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匿名网友
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匿名网友这个继电器会不会有关系
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匿名网友
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技师彭德刚可以调换试试啊!
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技师彭德刚你这个是主继电器。
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标致301原厂CNG 17年买的,5万公里一直没有出什么问题,按时保养,半年前年检审气瓶过后,大概两个月前的样子,车子烧气时,出现了一次发动机开始闪的故障,立马停路边,然后重新打火打不燃,切换成油,没问题。后面又遇到一次类似情况后,维修店检测,缺缸,换点火线圈。后没发生烧气打不然火的情况,但是,烧一段时间气,偶尔还是要发生车子开始抖动,发动机闪,熄火切油,正常。然后又去检测,说是火花塞问题,再换,结果现在,还是有这个问题,这次去一个百多公里的地方,才跑几十公里,结果发动机闪,没办法,只有停车切油,回来的时候,依旧。4S店也没找到具体原因,所以,想问问专业的大师们,现在要怎么办?这个很有可能是喷轨,或者线路问题,
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我的标致301型2014版手动。昨天出门正常,在外吃晚饭停了2一3个小时后,遥控开门后,插钥匙启动,听到有小的啪啪声,马达无动静,连续试了三次,情况相同,个人觉得是电瓶没电了。找人帮推车滑车启动了汽车。方向、刹车感觉正常,仪表盘除时间闪烁显现外,无其他与平常不同。在去4S店的路上,在下坡行进中,故意关钥匙后,试重新点火,不启动。仍采用吃档滑车启动,共试了两次,无果。直接把车开到4S店,因己经下班,无人检查,把车放4S店。按摇控器锁车,能锁住。今早前去,摇控器无法开车门,钥匙机械开锁。与4S店人员说明前情,工作人员用一个仪器夹电瓶两极测试后说是电瓶坏了,要换电瓶,我同意换,然后就去办理交款手续后,去看车,己换好。我准备开车走,工作人员说有灯在闪,需用电脑测一下,测后说ABS泵烧了,需要更换。因有事需用车,我说下午再来。开走,车能正常启动,行驶中(约六、七十公里)ABS灯一致闪烁不停,并伴有警示音。午后,我再开去4S店,我认为是他们换电瓶操作不当引起的ABS闪烁并报警,他们用电脑检测后说是我车原来就有问题(但我车一致没有出现出ABS灯闪或报警情况,且昨天滑车点火后,也没有出现),因看不懂他们的电脑检测内容,我与之僵持不过,心中不满,并表示不在他们这修了,把车开走。 请问技师,我的现车这种情况(ABS闪灯并报警)严重吗,正确的解决办法是什么?造成这种情况是4S店换电池不当造成的,还是我车缺电因素导致?请教技师指点,谢谢!经济维修方案,维修ABS电脑。
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标致301有防撞钢梁吗,标致301防撞钢梁结构图301前后都有。可以肯定我是专修的
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这两款皮带那个和标致301原车一样,新爱丽舍不是和301皮带一样吗? 新爱丽舍是1055,而301是1065,长10mm 我这会儿安装的是1055(标致301 16款)我查了技术资料,6KP1055是301原车安装。
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标致301质量还是很不错的301这款车,在这个价格中,性价比还是比较可以的,值得购买。
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标致301没有副驾驶未系安全带提示吗?你好,标志301没有副驾驶未系安全带的提示音的!
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标致301附件皮带,6pk 1055,301和新爱丽舍共用ec5发动机,所以发电机皮带是可以通用的。
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标志301 3缸缺火P1339你好,你这个需要在出现问题的时候测一下喷油嘴信号,对换一下喷油嘴,然后如果故障依旧那就是发动机电脑。
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标志301倒车灯不亮保险在哪里301没有倒车保险丝,模块内部控制,检查灯泡线路后断电,考虑模块内部问题。
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标致301空调压缩机不工作标致301空调压缩机不工作【车型:标致301 2018款 1.6L 手动舒适版】此车压缩机插头无供电,检查发动机舱保险丝和继电器。
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东风标致301发动机缺缸抖动怎么回事?
东风标致301发动机缺缸抖动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风标致301发动机缺缸抖动常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统问题30%的原因是点火系统问题导致东风
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如今,越来越多的汽车厂商使用三缸引擎来代替原先的四缸引擎,这也导致了很多消费者喜欢“缸数论英雄”,比如气缸越多的车,性能就越好,性价比也更高。 其实,这个观点又对又错,为什么? 首先,缸数越多的确越
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