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技师黄卫标看看有没有漏气
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匿名网友换了新的
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技师黄卫标后面两个都换了?
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技师黄卫标在吗?
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匿名网友换了左后的
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技师黄卫标那边高?
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技师黄卫标相差多少?
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匿名网友相差不多一厘米多
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技师黄卫标首先排除有没有地方漏气!没漏气,就用专检做高度标定!就可以了
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匿名网友431可以做嘛
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技师黄卫标不可以
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技师黄卫标就用专检做高度标定除了专检,还要用其它专用工具的!
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匿名网友什么工具
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技师黄卫标量高度的专用工具
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技师黄卫标你要不要看看,我可以去专用工具房拍照给你看看
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技师黄卫标呵呵
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匿名网友可以
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标量到的数据要输进专检,专检就会自动调节高度一样
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匿名网友现在有这个故障
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技师黄卫标什么故障?
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匿名网友
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技师黄卫标什么系统的?
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技师黄卫标底盘的还是发动机的
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匿名网友底盘
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技师黄卫标你现在的高度不一样,模块报故障也很正常啊。
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技师黄卫标要不你把模块的插头拔出来,等一下再装回去试试。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友现在相差这么多
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技师黄卫标3厘米?
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匿名网友对啊
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技师黄卫标你看看矮了的那边有没有漏气。
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你好 左前减震器顶胶,中心固定点跑偏,之前换个品牌的偏了,现在换个正厂的也有点偏的感觉,顶胶刚装上去,整体开车感觉比较稳,一个月后感觉没那么稳,刹车方向盘也有点晃,什么原因会影响以上两个问题,换过品牌的上臂和下前臂,左右摇轮胎方向机有间隙声音。换了悬架后行驶不稳的话建议做四轮定位,下摆臂前固定螺丝拆卸过是需要重新定位调整的,方向间隙建议更换内拉杆球头,减震器顶座请正确安装!
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右前避震比较低,拆下来会弹,换个新的上去还是比左前低一个手指,换完开的时候仪表亮自适应动力学系统故障,熄火掉启动就灭掉,开了一天亮起来不会灭了,点击图像加关注有问题随时联系 应该考虑这几方面,先用电脑读故障码,看故障码是什么,根据故障码确定现在问题点。根据经验应该考虑一,配件不达标,换原厂配件。二,高度传感器问题。三,用电脑校准高度。
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捷豹xjl3.0机械增压 高温之后大修发动机 装正时的时候感觉右边正时链条中间距离太近 怀疑高温引起正时链条拉长 但是更换新链条还是一样 是不是本来就是这个样子的如果安装的新链条,涨紧器导链板的位置合适,新款的导链板与涨紧器接触面应该有突起。另外安装正时链条时应该将凸轮轴轮螺栓松开,对好正时,涨紧后紧固。
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你好,现在换了进气压力传感器,然后有重新按照您给的注意细节换了正时链轮,但是着车比之前强了,他这个怠速进气压力是多少我这个是65_70 是不是有点大啊,还有就是那个曲轴锁止的话一缸活塞测试了一下不在最上止点上这个正常吗专用电脑歧管压力只能读出电压,数据如图所示
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我的车前面电磁悬挂,后面空气悬挂,最近发现车子停一晚后左后悬挂降到底,右后正常。第二天早上按遥控后车主自动打气,两边升到同样高度,开起来正常舒适。但是有时候停一晚后第二天按遥控或者发车,左后悬挂不充气,等到行驶一段时间后,左右后悬挂都充气且到最高位置,整个车身变得很硬,目前已经更换了新的后悬挂,没有解决问题。车子也没有报过故障码,电脑检测也一切正常。检查气管在减震器气包和角阀上的接口密封圈漏不漏,如果不漏,把你换的新气包拆下来充气放水盆里看漏不,不漏更换角阀
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你好 我咨询下 路虎捷豹3.0机械增压的发动机对正时有那些注意事项? 我对上去了之后左边的正时记号始终差一点点 然后顺转曲轴 左边的正时会跳齿 感觉就像涨紧器力度不够一样 第一张图片是对好之后左边所差的位置 你看是正常的正时记号吗? 第二张是我曲轴顺转一点点 涨紧器就完全压死了 有记号的那方链条也是松动的 按理来说应该始终是链条始终是拉紧的啊!!! 涨紧器跟右边互换了还是一样 是怎么回事啊 ?对证实直接看我给你发的图片。
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由于低速顿挫,怠速车身抖动。不管高速或者低速的时候丢油门都会瞬间降转速,车子一冲一冲,车子没有报故障码,换过火花塞,变速箱油,后来用道通908测试第6缸失火。把高压包,火花塞调换,仍然第6缸失火,怀疑喷油嘴堵塞,吊瓶洗了20分钟喷油嘴,仍然第6缸失火。测缸压,9个压左右。换新的喷油嘴装车检测,仍然第6缸失火。现在没有办法了,不知道哪里出问题。现在根据你提供的信息,重点怀疑你的气门出问题了。如果他们修理厂在经过别的地方,检查不出来,就让他们抬发动机处理气门
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捷豹xjl,报充电模块故障。开始的时候可能开半个小时弹出来,后来一启动就弹。修车店说电瓶坏了,换了一个电瓶。刚开始的时候没问题,开了不久又弹出来,但是又好像不影响驾驶,一段时间没管它。两个月后直接抛锚在路上,拖车到修理店,车辆再也无法启动,告知电瓶又坏了,必须换了先把车子启动起来再说。换了以后说发电机问题,又换了发电机。开走半小时左右又开始报充电系统故障,好像是热车报冷车不报。您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,及时去维修站重点排查测量一下发电机的线路是否正常,测量其供电和控制信号是否正常,排除线路问题以后再去考虑配件问题,逐一排查一下
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2012款XJL质保期内质量问题,4万公里左右出现右前轮和左后轮对角车轮抓地力弱、对角上下严重抖晃;过坑洼路面或减速带、伸缩缝时车辆好似散架似的松软,一波三折,飘摇不定,毫无刚性,造成车辆对角上下抖动严重,继而引起横向晃动和拉扯,过弯侧倾严重,快速转弯或掉头时甩尾,车辆侧倾摇晃不定;高速发飘,毫无路感、操控感,就像船在水波上飘摇的感觉,几次高速急刹,车辆走“S”型轨迹,毫无安全感向左打方向盘不回位甚至反转,松开方向盘,轻踩油门,车辆就一直转圈,根本不回正,向右则能回位;之前几次在定位数据准确的情况下车辆轻微向左跑偏,方向盘向左歪斜耷拉着;有时左前轮遇到不平路面,会给方向盘一个很突然、很重的反馈力,如果稍有松懈、没抓紧方向盘,车辆就会冲向隔离带;驾车时,手是不能轻放在方向盘上更不能离开方向盘的,掉头回位必须靠手用力转圈才能回正;车辆加速乏力,爬坡有些艰难甚至感觉到轮胎打滑现象,可能也是因抓地力不平衡引起;70KM以上速度右侧车轮甩抖,方向盘颤抖类似轮胎鼓包的行驶感觉……诸多问题。前后十余次进长沙中汽南方4S维修,从4万公里维修至今7万公里,历时整整两年,先后更换过左后、右后空气悬挂、前左右减震弹簧、一对羊角,故障依旧。4S店技术总监说该换的都换了,已束手无策,叫我干脆加价换新车,主管副总也建议我置换新车。 再往捷豹(中国)总部投诉,答复是叫我自己采取自己的方式维权。
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2012款XJL右前轮和左后轮抓地不紧,速度快时"发飘",路面不平时上下抖晃严重,有时行驶在坑洼路面时,突然方向盘会有强烈反馈,平常转向时方向回馈无力。左前和右后对角轮胎则抓地很稳。高速紧急制动时车辆有些走"S"形轨迹。 新车前4万公里操控感受非常好,之后突然变得完全两样,亳无路感可言。历时一年半,前后十多次进4S店检修,后面两个气悬、前面两个弹簧均已更换,没有改善横向稳定杆、球头、胶套等均多次检查,无明显间隙。期间出现过定位数据合格时车辆向左跑偏或车辆摆正时方向盘歪向左侧(逆时针方向耷拉着)的情况。根据厂家要求,更换全套全新邓禄普轮胎,右前轮明显抖晃,感觉与轮胎鼓包的抖甩类似。4S店技术总监束手无策。 求教大师,哪方面故障的可能性较大?非常感谢!
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