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技师关亮亮故障码照片发过来我看一下。 -
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技师关亮亮出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
自**在
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技师关亮亮现在故障现象是什么？ -
自**在有一周左右了，修过，换了增压管，洗了节气门，可节气门阀开口角度那个故障又出来了，还有第一个故障一着车就出来
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自**在没有明显症状
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技师关亮亮第1个故障你没有检查线束和插头。 -
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技师关亮亮你读一下空气流量计的数据流。 -
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技师关亮亮发动机故障灯亮? -
自**在是的，
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自**在第一个故障出来灯不亮，下面几个出来就亮了
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自**在没读数据，不知看哪一块插头
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技师关亮亮如果第1个故障没有亮故障灯的话，那就不用管它。 -
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技师关亮亮第2个你读一下数据流，一般他这个空气流量计容易坏。 -
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技师关亮亮进气管压力高，首先要看压力传感器。 -
自**在应该是换了新的
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技师关亮亮然后把碳罐电磁阀还有废气阀堵住。检查是否是这些地方漏气。 -
自**在空气流量计数据应该是多少呀
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技师关亮亮应该是12左右。 -
自**在一开始增压管节气门那一段，碳罐电磁阀管口坏了，少了一块，换完了，就老出节气门阀开口角度了
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技师关亮亮你再把它堵了，再试一下。 -
自**在好的，多谢
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宝马5系GT报节气门故障
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010年宝马GT，535i，N55发动机，报故障码：101F01：节气门开度—进气管，比较；压力过高。 我已近清洗过节气门。故障依旧。个人经验更换气门室盖
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宝马GT进气管绝对压力 可信度 压力过高1、检查燃油箱排气管是否正确嵌入/插入。 2、检查机油加注口盖是否密封。如果油管接头密封盖不密封，则应将其更换。 3、检查进气管道是否密封。 4、检查曲轴箱内部是否密。 5、借助内窥镜检查进气门是否积碳。
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宝马GT535报进气管绝对压力、可信度：压力过高车辆按照我的描述拆卸进气歧管气门，积碳清洗节气门，更换进气歧管密封圈，拆卸发动机电脑，更换发动机电脑的密封垫以及节气门的密封垫儿。检查确认车辆的油箱通风电磁阀是否损坏。如果损坏进行更换检查，确认节气门到中冷器之间的管路以及管接头是否存在不密封。并且检查空气流量传感器到涡轮增压器以及涡轮增压器到中冷器，并且中冷器自身不允许有泄漏。这些全部检查确认无问题的情况下。删除发动机调效值，然后重新进行试车。车辆目前的故障代码需要注意，车辆在试车过程中是否会出现啸叫声。如果存在描述的这个声音，在检查上述零件之后还需要更换曲轴前油封曲轴后，油封发动机气门室盖，如果这个声音不存在的情况下，那么不需要更换这几样零件。
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宝马n55节气门开做吸气管绝对压力比较压力过高空气质量过低混合气过浓这个问题有很多种因素影响，压力传感器损坏，进气系统漏气，都会影响。先检查有没有漏气，使用烟雾测试仪进行测漏，然后查看压力传感器是否有存在线路虚接的情况。
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宝马GT报进气技管压力过高，怠速有点抖，N55发动机车辆的问题可以参考我拍照的维修文件，完成车辆的维修工作，大致的维修方案以及维修位置包括气门积碳清洗，节气门清洗，发动机进气歧管垫更换，发动机进气系统，密封性检查曲轴箱，通风系统检查更换，根据实际情况，曲轴箱通风系统包含气门室罩盖，曲轴前油封曲轴后油封都可能会造成此问题的出现，那么关于曲轴箱通风的问题可以参考后面两张图片的维修说明包括进行试车的过程当中是否存在描述的故障现象。在实际维修过程当中推荐车辆，在每一项工作的维修完成之后，拍摄相对应的维修完成后的照片通过照片来衡量判定维修合格是否能达到使用需求。
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2010年宝马GT，535i，N55发动机，报故障码：101F01：节气门开度—吸管绝对压力，比较；压力过高。 我已近清洗过节气门。曲轴后油封那些都没漏 故障依旧
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宝马535GT N55 发动机，故障码101F01 车辆怠速抖动，更换气门室盖总成，清洗进气支管，节气门，进气门 故障还存在的，用烟雾测漏检测没有发现在哪里漏气，真空管（节气阀后压力）刚起动400左右正常，一加油就变900多，故障是你拍照的这个压力传感器监控的数据与节气门开度比较出现了问题。目前这个故障可能的原因。进气系统漏气。 进气系统积碳增多。进气系统包含曲轴箱通风。在确认没问题的情况下。可以尝试更换拍照的传感器以及节气门。但估计是不能解决。 提供的解决方案是更换缸盖总成
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宝马GT报故障码101F01空气质量系统，可信度：进气系统中计算的空气质量不可信，怠速不稳，发动机抖动，加油门提速很慢，有拆过进气管，更换过马达，各位大佬什么情况！总结，重点检查拆装过的地方，漏气可能性最大，真空管和密封圈！！应该就是进气引起的，进气道附近的废气管都好好查查，喷喷化清
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你好，12年宝马Ⅹ6 N55发动机，换个涡轮增压调节阀后，过两天报28A0和偏心轴调节超过下限，发动机基本平稳，烟雾测漏正常。无漏气。节气门角度偏低，在2度左右。数据流如下，帮我分析什么原因，谢谢。您好，根据故障描述和沟通，结合故障代码和数据流分析，电子气门伺服马达退出工作，发动机进入应急模式。 建议优先处理电子气门相关故障。 处理电子气门故障后再处理28A0.祝工作顺利！
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电喷发动机的进气系统由滤清器，流量计或压力传感器，节气门位置传感器，怠速调节器，进气温度传感器，进气歧管等部件组成(对，错)
电喷发动机的进气系统由过滤器、流量计或压力传感器、节气门位置传感器、怠速调节器、进气温度传感器、进气歧管等部件构成。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 是的
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2022-05-11
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时，在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置，此时机油压力施加到叶轮室的左侧，导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度，使进气正时推迟(对，错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )在需要提前打开进气门的情况下，在ECU的控制下，电磁阀的阀柱从中立位置传递到左碳位置，此时机油压力施加在叶轮室的左侧，与壳体这个问题是判断问题，请判断。
故障维修
2022-05-11
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汽车进气凸轮轴电磁阀的作用，汽车进排气凸轮轴电磁阀的作用
汽车进气凸轮轴电磁阀的作用汽车进气凸轮轴电磁阀是现代汽车引擎中一个至关重要的部件。它的作用是控制引擎进气量的大小以优化燃油混合比并提高发动机性能。在引擎运行过程中，汽车进气凸轮轴电磁阀会根据各种传感器
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2023-08-18
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发动机进气传感器故障，发动机进气传感器故障原因
发动机进气传感器故障的原因及解决方法在汽车领域中，发动机进气传感器的故障可导致引擎性能下降，甚至引起发动机无法正常运转。本篇文章将探讨发动机进气传感器故障的原因，并提供相应解决方法。原因一：进气温度过
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1、发动机的正常工作离不开空气，发动机需要将它与燃料混合点燃产生能量才能正常运行。如果进气系统出现故障，发动机工作就会不平顺。 2、进气系统有很多的部件，包括空气滤清器，进气管路，节气门或怠速电机以及
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进气歧管风门传感器故障，进气歧管风门传感器信号不可信进气歧管风门传感器是汽车中非常重要的一个部件，起着监测进气歧管内空气流量的作用。然而，有时候我们会遇到进气歧管风门传感器故障的问题，导致传感器信号变
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