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技师陈超这个他也是为了检查清楚 -
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技师陈超但是根据您的描述是不严重的 -
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技师陈超轻微进水 -
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技师陈超只需要更换机油，滤芯，变速箱油，火花塞这些部件就可以了 -
T**日我在网上看了很多说涉水车后面后遗症非常多
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T**日我就很担心这个
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技师陈超只要百分百确认没有二次点火 -
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技师陈超你更换这些就没什么问题 -
T**日没有二次点火
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T**日会不会出现开一段时间之后发动机就出问题了？
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技师陈超这种概率不大 -
T**日为什么需要换变速箱油？
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技师陈超后期出现问题都是有过二次打火，导致发动机连杆轻微变形 -
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技师陈超一般进水后机油和变速箱油都一同更换 -
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技师陈超变速箱油上有透气孔 -
T**日哦，4S店说换空滤 机油机滤 火花塞
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T**日那我要还要找他帮我换个变速箱油吗
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技师陈超嗯，就怕你涉水过深 -
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技师陈超看下有没有进水痕迹 -
T**日水不深的
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技师陈超那就没事 -
T**日好的，谢谢，我现在就担心后期有问题，我都想把车卖了
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技师陈超没啥大问题 -
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技师陈超卖了太亏啦 -
T**日好的好的，谢谢
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技师陈超嗯，您后续有什么疑问可以随时联系我 -
T**日好的
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T**日刚才问了4S人，他说我变速箱没有水不需要换变速箱油，不换可以吗？
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技师陈超没水就不用 -
T**日好的
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13款宝马520涉水深度雾灯上方一点，涉水10秒上岸熄火提示从N档挂到P档、第一时间开修理厂的师傅过来检查、当时检查空气滤芯是干的，然后让我点火启动、启动不了（抖动）。当晚拖到4S店、第二天检查空气滤芯湿润、进气口有积水。有两个火花塞有水渍，机油滤芯一层奶白色，机油有水。问过师傅水不算多、然后曲轴反复试过可以手动转动。在线等、着急。因为二次启动不成功。【车型：宝马5系】先清除发动机里面还有进气道里面的水的水 尝试启动 如果不能启动检查发动机钢压
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在水中不幸熄火，刚刚好过了水坑 我给二次启动了，并且点火成功了，然后憋熄火了，等了一会儿再启动 然后怠速不稳开了20多公里 早上去了4S店发现机油并没有明显变化，空气滤芯已经湿透，进气管也有少量水，火花塞有明显的水，把火花塞、机油、滤清换了 进去也吹干了 4S店也不敢保证有没有内伤 回来后也没有开过 今天早上冷车启动的时候车身感觉有一点抖动但是怠速很稳 怕后期会有爆缸行为，有没有大神来见解一下，不甚感激。宝马5系你好，这种情况的话有时间把火花塞可以拆掉打车看下缸体里面有没有进水其次缸压可以测量一下，缸压如果正常打车都没事的话可以放心的，火花塞拆掉打车看下有没有水，没有的话就可以放心的，这个是不会爆缸的，如果缸体进水二次启动的时候发动机就会损坏的，你这个没坏就可以放心的
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师傅你好， 我的是18款全新宝马530四驱版本，里程数1031KM，在7.7号时，过了个积水桥洞，里面的积水大概到膝盖下面一点那里，我开了过去， 刚开出桥洞到上坡(没有泡水)发动机就熄火了， 我当时没有了解过发动机熄火后不能二次启动， 故而我启动了好几次，然后去4S店修车，4S店第二天拆解发动机时发现发动机内有许多积水，但是连杆和活塞什么的都没有明显弯曲损坏及破裂，只是连杆和曲轴连接的曲轴瓦和曲轴轴面上有磨损(见照片)现在发动机内除了曲轴和发动机缸体，别的都更换了全新的原厂配件，但是我想在这里问一下专业师傅，曲轴有必要更换吗!万分感谢！很急！谢谢曲轴不用更换，你所提供的拉伤不用管它
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师傅您好， 我的新款宝马530Li四驱版本的前段时间涉水导致发动机熄火了，熄火后我又进行了点火好几次，导致发动机进水了，4S店分解了发动机，并未发现连杆和活塞变形或者断裂，就发现连杆和曲轴连接点上的轴瓦有磨损（见图），缸体也没有损坏，并且更换了所有原厂的配件，除了缸体和曲轴未更换，所有拆解和组装都是在4S店及专业的师傅操作， 请问下师傅这样大修过后，会影响性能吗!发动机还可以进行ECU一介的特调吗？还有曲轴和缸体应该不用更换吧？4S店说曲轴里面会有应力什么的，怪吓人的，希望师傅耐心解答一下。万分谢谢您！对于没有维修过的来说都是不建议刷ECU来提升动力的，维修过的更不用说了，严重影响发动机使用寿命
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你好，今年新款的宝马530，不到一个月。我爸来着涉水了，当时水深半个轮胎，看人家手动挡雪福来过来了，他就踩油门开进去了，不知道换挡。水花溅起来挺高的，然后快过去的时候熄火了。没二次启动，就等拖车了。 4s店说发动机进水了，要拆开，当时比较忙没有过去，就同意了。又说连杆弯了，发动机保险不赔。现在报价保险6万，我们5万，保险打电话说是二次启动不赔，还要求把坏件拿去检验。肯定没启动，也没听到任何响声。4s店建议换发动机，具体多少钱也不知道。 现在就想知道，4s店是不是坑人，如果连杆真弯了换发动机好不好，换的话大约多少钱。如果4s店坑人，怎么反击，可不可以等修好了要求要坏件然后拿去鉴定。这两天会下来的纠结这事交由你自己处理的，4S店肯定会给你的。
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开车行驶过水路面熄火没有二次打火 火花塞有水机油有水多连杆没问题需要拆卸发动机检查嘛？18款宝马5系528Li开车行驶过水路面熄火没有二次打火 火花塞有水机油有水多连杆没问题需要拆卸发动机检查嘛？像这种情况一般建议是拆解检查一下缸筒、连杆有没有问题，就是看不出来也需要把连杆换了，因为连杆轻微的变形是看不出来的，后期会造成缸筒偏磨导致烧机油。
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13款宝马520涉水深度雾灯上方一点，涉水10秒上岸熄火提示从N档挂到P档、第一时间开修理厂的师傅过来检查、当时检查空气滤芯是干的，然后让我点火启动、启动不了（抖动）。当晚拖到4S店、第二天检查空气滤芯湿润、进气口有积水。有两个火花塞有水渍，机油滤芯一层奶白色，机油有水。问过师傅水不算多、然后曲轴反复试过可以手动转动。在线等、着急。因为二次启动不成功。13款宝马5系涉水深度雾灯上方一点，涉水10秒上岸熄火提示从N档挂到P档，第一时间叫修理厂师傅过来检查当时空气滤芯是干的，然后让我点火启动启动不了，当晚拖到4S店第二天检查空气滤芯湿润进气口有积水。有两个火花塞有水渍，机油滤芯一层奶白色机油有水。问过师傅睡不算多，然后曲轴反复试过可以手动转动，在线能着急，因为二次启动不成功。进水车要是发动机能盘动那你就先把水排干净多打几次吧刚开始的时候没有缸压是不好着车的也可以在气缸中掉几滴机油在打车试试。看看着车以后发动机运转的怎么样。像这种进水车建议是解体发动机气缸中进水有可能会造成连杆变形在以后的使用过程中造成发动机的损坏
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本人的车问题较多，请专家仔细看下，谢谢！！ 2012年11月提车的的华晨宝马N20发动机的525Li，保修期内2万公里时发现下护板油迹，检查后说是变速箱油封问题，更换了油封，不久去检查，还是继续渗油，该位置油封总共换过4次！！都没有彻底解决问题，本人提出索赔，但是宝马公司不同意，由于渗油比较轻微且没有影响使用，并且本人比较忙，也就算了。 本人保修期内都在4s店保养，出保后一直用正品金美0W-40机油和曼牌机滤。 75000公里时开始出现：冷车启动后等到怠速稳定后行驶，遇红绿灯时踩住刹车，车辆抖动厉害（推进N档抖动即消失），起码要开半小时以后，该情况才会消失，尝试用ECO和sport模式也一样抖动。但是冷车时挂R档时踩住刹车不会抖动，所以比较奇怪。 也曾去多家4s店检查，给过多种说法，基本以下几个说法： 1、冬天燃烧不好，冷车就是容易抖动（但是我75000公里之前并没有这个问题）。 2、安徽地区是乙醇汽油，所以燃烧不充分，容易抖动（该观点也不能让我信服，我的车在浙江和安徽两地使用，浙江不是乙醇汽油，也一样抖动）。 3、建议更换变速箱油，本人在92000公里更换了，没有改善。 4、建议更换火花塞，本人在95000公里更换了，也没有改善。 至今已有11万公里，问题依旧，并且冷车时挂R档踩住刹车也开始抖动了。 请教各位专家这是什么原因，谢谢！！！
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18款宝马530M尊享首保：4s师傅，倒机油的时候，用小漏斗，然后两瓶一起倒，结果手一滑，机油洒出来了，流入点火线圈附近的小沟里面去了，我立马拿布去擦掉点，里面搽不到，如图1 然后他用宝马安全清洁剂2.0（听说这个华清带有腐蚀作用不能对塑料和线路喷，但是师傅喷了），喷再用气枪吹，结果面积扩大了如图2 汽枪吹的时候，师傅启动了发动机在吹的，吹的表面比较看不到就让我先回家，观察两天，可是我一开热一点，油就出来，目前绿色点，里面都有油。 师傅问题： 1.室内很暗，施工时候不开灯，还是我提醒他开灯。 2.他不应该两瓶机油一起倒，所以导致手滑， 3.他用这个宝马安全清洁剂2.0是否对点火线圈，气门室盖等胶套腐蚀作用。严重影响以后胶套寿命问题。 4.没有清理干净，是否出险隐患，因为发动机实在温度太高， 5.启动在清理加速腐蚀，目前已经有出现发白 现在问题： 1.点火线圈附近，那个沟里还有很多机油， 到底要怎么安全的清理， 2.还有用什么产品清洗不对发动机造成二次伤害，或后期的氧化腐蚀与隐患。 3.如不清理发动机过热很容易造成隐患 图3，我用内窥去看，从喷油嘴线束照射下去，有油，图3下面那个图，发白，好像是缸体表面的黑色油漆，在想是不是喷清洁剂导致的，可能然后汽枪碰到， 我现在要怎办，怎么清理才能减少伤害，毕竟新车，你好，我仔细看了下你的这个问题，其实就是很简单的，也就是机油倒在了线路里面，然后在清洗的时候没有彻底清洗干净。这种情况首先用清洗剂清洗是可以的。不过清洗以后必须要把它吹干。并且要把它清洗干净。如果长期有油在里面的话肯定会影响线路胶皮的寿命老化。只要清洗干净就不会有任何影响。 所以现在你要做的就是重新去4s店，让他们彻底清洗干净，然后再吹干就行了。
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车子刚过了个水坑，没有息火，发动机故障灯就亮了，车子还抖动，提示动力不能完全输出您好根据您车的故障现象分析，抖动，动力不足不正常的啊，车子尽量别开了！看一下发动机下面有没有漏水，漏油的，看一下空气滤芯是否湿了，进水了！联系附近的4s店或者修理厂救援吧，或者联系保险公司救援，车子拖进修理厂以后拆掉空气滤芯看一下，及火花塞，把水排出来，然后测量一下活塞连杆高度是否一致！不要在行驶了啊，刚才不讲了吗？点火线圈一般不会坏了的，火花塞也不会坏的，这种现象就是涉水行驶后发动机吸进去水了造成的！严重不严重，需要把空气滤芯打开，看滤芯湿了吗，火花塞拆掉，然后把气缸里面的水排出来啊，然后测量一下活塞连杆高度是否一致，如果不一致就麻烦了，证明连杆顶弯了！就需要维修发动机了！如果没事最好，检查一下比较放心！
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