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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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技师李文东 -
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匿名网友你再说一次呢文件损坏了听不到 -
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技师李文东拔掉偏心轴传感器启动车辆观察描述的噪音是否还会出现，如果出现的话，请通过语音输入的方式录制一段大约10秒左右的故障音频上传给我。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李文东建议你先按照我的描述录制故障状态下的音频上传给我。 -
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匿名网友 -
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技师李文东机油滤芯拆下来拍了一张照片给我看一下。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李文东 -
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匿名网友 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友现在在换机油 -
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匿名网友机油换好了拍故障码给你 -
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匿名网友 -
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匿名网友故障码是这个 -
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匿名网友 -
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技师李文东 -
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技师李文东车辆的故障码与录制的故障噪音没有直接关系，车辆在重新更换机油以及机油滤芯儿之后，重新录制的故障声音整体来看的话，车辆基本上达到了正常使用的工作状态，如果没有其他异常声音车辆维修完成。
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13年华晨宝马525Li 故障码118001间歇的混合气调节，气油混合气过稀118401间歇的混合气调节，气油混合气过稀，偏差大135808间歇的电子气门控制伺服马达、位置传感器、电气，功能异常135B11间歇的电子气门控制伺服马达，V相位控制，之前只是代速不稳，现在打火困难，加油无力该车根据描述，判断为有漏气现象存在，以及积碳问题，建议检查漏气并清理积碳
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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。
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宝马N52发动机，故障码，空气质量过低，怠速偶尔喘气，怠速不稳，气门室盖更换过，故障依旧，堵住废弃管故障依旧，发动机平稳值数据流3杠偶尔会跳到正数，对换过喷油嘴，火花塞，点火线圈，缸压正常，还是一样的数据，没啥变化，节气门清洗过，也匹配过，伺服电机，也匹配过，前油封没有漏油，故障依旧，空流数据3.6秒上下浮动，节气门位置4.3度，短期燃油修正数据负29.688.超出正常范围，请问一下大师，这是哪方面的问题，根据车辆的一系列诊断信息初步的维修建议是先更换近期压力传感器，如果车辆有其他诊断信息不符合实际情况，或者是不确定的情况下，推荐车辆进行一个仔细准确的一个评估测量之后，再考虑车辆问题的解决方案。
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宝马08款523，冷车启动困难，有时候打火10多次才打着，热车一切正常，故障为电子气门控制系统。调整范围，更换电子伺服马达，偏心轴位置传感器。删除故障，第二天打火第一次打火马上要熄火，1秒后怠速马上上去又稳定了，就是感觉要熄火一样，但是没有出现打不着火的情况，4s也找不根本原因，说只能换了有关配件测试。价格太高，没有同意1，首先我们要确定一下更换后是否有故障吗。 2，再次确定一下是否有其他故障吗。
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宝马520装载n20发动机换了个气门室盖垫后正常启动。跑了5公里路又停车启动15分钟。然后洗完车出门过了个坎，显示故障码量控阀对地短路，启动立马自动熄火。后来我处理了鼓风机上面的那个电源模块后故障码变成油轨压力固定不变，读取数据流打火的时候有12个压，车子还是没办法启动。对了它还伴随着四个喷油嘴断路的故障供电模块到发动机电脑线路正常，发动机电脑没有供电输出，电脑版有问题需要维修或者更换。
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你好。 我有一辆宝马525。 现在出现一个问题。 发动机报气门控制系统故障。频繁调节。永久。 伺服电机也换了。还是不行。伺服电机工作。能停到声音 偏心轴看过了。没有问题。 。 车子一开始正常。 开一会以后。就加不上油门。只能跑20码。熄火以后在发动就又好了。在开会又不行了。就这样循环。更换了节气门电机可以电脑驱动，说明电机没有问题，接下来需要检查Vano时可变调节器螺丝可能出现断裂，或是固定支架磨损，以及弹簧断裂引起的故障灯亮，以及动力不足问题
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车型：宝马525,14年7月产，公里:9万多，陆续出现传动系统故障（高速行车时或原地着车时）,出现故障时，加速动力明显感软，台速自动抬高两秒左右，其中发动机故障灯（黄色）亮过3次，后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达，后未修，前去华胜厂维修，现已换：机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器，动力衡，时隔几天，现又出现传动系统，重返维修厂说要吊机头进行维修，原因说是链条过长，费用在1w左右，请问有必要吗？而具体这个故障又要针那方面去维修？【车型：宝马5系2014款525Li风尚设计套装】车辆目前的报警。需要更换证实链条。与证实轮。后试车观察
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07年宝马530li，正常行驶中熄火，无异响。熄火前三分钟跳发动机故障指示灯，熄火前一分钟报两次机油压力低。 拖修理厂，打开盖子后，检查所有气缸无缸压， 排除：进排气门、正时、凸轮轴正常，手摇曲轴顺畅无阻碍，发动机内部应无故障。 现认为问题可能：伺服电机，替换匹配后也无缸压着车迹象，现陷入困惑，请大师帮忙。如果有不懂你需要及时咨询我，我为你一一解答，你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答，你也可以一对一的对我进行图文咨询，
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2004年宝马5系 E60 M54的发动机此车水管水箱漏水高温过3次，发动机动力不足，拆下发动机，更换气门油封，活塞.活塞簧，镗缸，磨平面，磨气门，更换废气再循环阀，清洗进排气管，装车着车后，凉车冐白烟，开上路6公里，排气管白烟消失，尾气气味刺鼻，油耗13升，维修后跑了3000公里，机油不少，状况依然如此，故障码有279C DME按特性线冷却的节温器:控制 28A2 2882你好，发动机尾气大，首先检查氧传感器工作是否正常。检查一下发动机进气系统有没有漏气的地方。根据您的描述在应该气门室盖漏气导致的。建议先更换气门室盖。
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宝马E60，2006款530i， 晚上好，麻烦问一下，我这台E60在修理厂拆了进气岐管换废气阀，中间也拆了节气门和插头，中间汽车电瓶也遭遇没电，然后再装回去的时候，就一直有节气门的故障码，然后打着发动机怠速稳不住，发动机加不上油门。节气门故障码可以消掉，但是重新打开钥匙又会出现，节气门也不工作。换了一个拆车的和一个新的节气门都不行，用电脑调教的时候节气门只有嗡嗡电流声，不转动翻版。节气门的插头也查了，到电脑端的线路也是通的。这样是不是程序出问题了啊？是不是要重新编程？车辆故障。电脑无法控制节气门。根据故障码与维修历史。判断车辆发动机电脑存在故障。造成车辆故障出现。根据实际情况。可能需要对发动机电脑进行更换或维修
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