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技师刘东你好，我是汽车大师专家技师-刘东，很高兴为你解答。 -
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匿名网友11年大众CC 2.0T 120000公里 起步加速时 档位到二档2500-3000转期间会突然掉到2000转同时动力丢失 且出现泄气的声音 泄气升停止后动力立马恢复【车型：一汽-大众CC】 -
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技师刘东你好！针对这个问题你做了那些维修和检查，你能够判断涡轮增压器工作的声音吗？ -
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匿名网友涡轮有工作 -
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匿名网友测试过了 确定涡轮正常工作 -
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技师刘东那你做过那些维修和检查 -
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匿名网友换过进气泄压阀 -
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匿名网友烟雾检测有无漏气 这些都是正常 -
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技师刘东如果涡轮增压工作正常，不存在漏气现象，你这个声音可以大致判断什么位置发出来的不 -
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匿名网友中控台 -
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技师刘东根据你现在的描述，很明显应该是涡轮增压器导致 -
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匿名网友机舱向中控台方位 -
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匿名网友今天用电脑测试 增压器转速正常哦 -
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技师刘东或者说排气管位置三元催化堵塞螺丝松动漏气导致 -
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技师刘东涡轮增压实际值和理论值在出现问题的时候相差多少看没有 -
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匿名网友加速时涡轮1500-2000多 -
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匿名网友实际值 -
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技师刘东理论值是多少？ -
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匿名网友理论值没有注意看 -
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技师刘东你对比一下，在出现这种情况的时候，是否相差很大，还有后面三元催化器检查一下和排气管螺丝这些 -
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匿名网友多少值是正常呢 -
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技师刘东明显动力和漏气声同步说明应该是和这个是有关系的，这个没有标准只是看误差值 -
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匿名网友正常是两个值误差不大是吧 -
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技师刘东对 -
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匿名网友有误差证明增压器坏了？ -
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技师刘东如果误差大一般都是漏气或者说涡轮增压本身存在问题，要不就是三元催化器堵塞导致 -
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匿名网友三元内窥镜看过 很干净 -
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匿名网友还是说有另外一个三元？ -
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匿名网友如果误差很小呢 会是什么问题 -
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技师刘东内窥镜可以看的， -
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匿名网友你帮我总结一下 误差大是什么问题 误差小是什么问题我应该如何检查 -
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技师刘东如果误差比较小，这种情况下读取空气流量计看一下是否存在漏气或者说进气量不够等情况，涡轮增压强制性吸气，气流不够 -
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匿名网友漏气可以排除了 今天用烟雾机测试了 没有漏气 -
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匿名网友进气量师傅也说是正常的 -
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匿名网友三元催化是一个还是两个 发动机后面那个检查过是干净的 -
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技师刘东怎么出现的这种情况 -
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匿名网友起步加速 -
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匿名网友只有二档才会 -
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匿名网友泄气声是 呲～颤音 -
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技师刘东我的意思是这个问题怎么出现的是否修过什么后导致 -
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匿名网友一档声二档 二档转速到2500-3000期间就会突然掉下来2000同时声音出现 -
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匿名网友没有修过东西 -
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技师刘东很明显你描述的这个声音不是漏气就是涡轮增压或者说旁通阀没有打开，漏气的声音 -
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匿名网友旁通阀又叫泄气阀对吧 -
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匿名网友这个下午换过 问题依然在 -
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技师刘东对 -
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技师刘东那你这个如果都更换过没有问题，你用手动模式有这种情况没有 -
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匿名网友没有试过手动 -
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匿名网友你怀疑变速箱吗 -
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技师刘东可以试验一下，如果什么都正常不应该出现这种情况的 -
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匿名网友大佬 你再给我一个总结 检查哪些东西 检测问题吧 -
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匿名网友我明天去找师傅检查 -
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技师刘东最重要，第一点测试涡轮增压理论值和实际值看误差数据。第二点，检查漏气和三元催化是否明显堵塞 -
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匿名网友好的 谢谢 -
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技师刘东还有手动模式试验一下，没事的 -
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匿名网友好 -
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匿名网友要是全都正常呢 -
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技师刘东肯定是存在问题才会导致这种情况，全部都正常我建议你和相同车辆对比路试维修，不要盲目维修了。
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师傅你好，我的车是11年大众cc 2.0t，起步有轻微抖动，低转数1200－1600加速全车发闷轻微抖动，类似于手动挡脱档感觉，较低转数时踩油门觉得车很闷无力，1600转以后稍微缓解，s档避开1200－1600低转数区间时动力是正常的。换过机脚火花塞点火线圈半轴和进气系统清洗。重点:另外偶然发现通过诊断电脑每一次做节气门匹配以后，动力有短暂的提升，几公里以后又恢复动力不足的状态根据车主描述的情况，建议对变速箱系统进行一个全面检查。 变速箱的油液必须使用原厂专用油。然后用诊断仪对变速箱的工作数据进行一个调取，再进行基础设定，观察基础设定是否有中止代码，如果有，记录下来。 如果没有，那么基础设定以后得数据再读取一个，并保存下来。 然后做适配行驶。再观察故障是否有好转。
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2012年大众CC 2.0T 现在14万公里，车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走，动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次，在停车过程中，脚踩刹车，突然车转速上升，因为是停车过程中，挂在D档，所以踩刹车 车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服，高速没有什么问题，另外感觉2档升3档会比较慢 发动机声音大，2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯，之前链接电脑显示故障：燃油泵模块故障，已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀，换过变速箱油
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我的车是11年的2.0t的一汽大众cc，目前行驶6.5万公里，6万时更换的变速箱油，变速箱是6速DSG，最近发现一些异响不知道是否正常，准备挂档起步或者倒车松开刹车时左前轮附近变速箱位置会发出咯吱咯吱的声音（不是刹车片的声音）、行驶中反复加减速都会出现咔咔的响声，类似于齿轮之间的间隙声、行驶过程中升档比较平顺没有异响，但是降档的时候有时会出现咔嚓声并且有轻微顿挫感，尤其是停车后1档变N档多数会出现轻微顿挫一下，是DSG变速箱有问题？还是离合器有问题？还是我太过敏感了？
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车是16款2.0T一汽大众CC 提车到现在才跑了2200公里 平时太温柔都发动机在3000转以下工作。但是有2次暴力驾驶 分别一次是在车子500公里的时候 一次是在2000公里的时候 S档地板油急加速直接红区7000转 但都是到了红线就收油 然后再踩到红线 这样急加速了4 5 次 最后那次闻到一股刺鼻的味道 师父说是因为发动机涡轮没到过这么高的温度 燃烧了一些没有燃烧到的地方产生的异味 对吗？ 还有这几次急加速对新车有发动机和变速箱有什么危害以及潜伏危害？如果没有我需要提前去换好一点的机油不？磨合期中 偶尔这么让发动机发挥到极限 会让发动机更健康吗？ 一直不让发动机发挥出来和偶尔发挥一下极限 哪个好？ 希望内行的时候给到一个专业权威的回答 谢谢
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（12年）老款的大众CC能否升级改装13年以后的新款大众cc的导航?12款的大众CC可以升级13年以后的大众cc导航；车型内饰面板以及导航的尺寸都是一模一样。
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大众cc时速140到150会振，方向盘也振大众cc时速140到150会振，方向盘也振，需要做轮胎动平衡
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12款的大众CC跑了12万公里了，还能跑多久大众CC性价比还是挺好的。按时保养维修，车子就还可以开好几年不成问题。购买二手车时候建议带一个懂行的朋友一起去比较好。
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原车2.0T改1.8T的大众cc涡轮增压是一样的吗？原车2.0T改1.8T的大众cc涡轮增压是一样，配件的话还是要用回原装的型号的比较好点的，改过的东西维修起来比较麻烦点的，所以还是用原来的比较放心点的。
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2012大众CC 2.0T。 报P0868 变速箱压力：限位位置匹配超出上限，经常亮EPC。没有动力 转速上不去。 重新打火就没毛病了 偶发2012大众CC 2.0T。 报P0868 变速箱压力：限位位置匹配超出上限，经常亮EPC。没有动力 转速上不去。 重新打火正常，此现象判断变速箱机电控制单元故障
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16款大众cc码数120 转速将近2400 在往上加140转速差不多2800 这正常吗？你好，大众CC跑120码转速接近2400，建议先检查一下变速箱油是否脏污，建议更换变速箱油，还有变速箱可能存在打滑现象。离合器片打滑。
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北京绅宝CC转向时加速动力不足怎么解决？
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大众威然转向时加速动力不足怎么回事？
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