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技师李晓刚你好,我是汽车大师金牌技师-卢礼文,很高兴为你解答。
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匿名网友你好师傅
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技师李晓刚你好
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技师李晓刚
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匿名网友这车之前拆过进气伺服系统 之前装好了 然后车主用了一个星期左右 发现打不着车 现在我发现进气伺服马达卡到极限位置了
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技师李晓刚
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匿名网友上门我拍了伺服马达的照片给你 他那上面有新磨的印子
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技师李晓刚
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匿名网友马达跟偏心轴磨损不大 没拆之前都是好的
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匿名网友弹簧没掉
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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匿名网友好的 我试一下
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匿名网友
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匿名网友我这个电脑只有电子气门升程学习 学了 之后还是有故障码
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匿名网友报的故障码还是调整范围
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匿名网友而且学习之后 是服务功能结束 不是学习成功
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技师李晓刚
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匿名网友齿在调节 但是好像不规律 走一点点就反着走了 没有走到极限位置 然后再反转
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技师李晓刚
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匿名网友我的电脑是431 PRO3
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技师李晓刚
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匿名网友马达没有
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匿名网友马达是磨损了一点
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匿名网友我这个电脑也可以做匹配的是吗
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技师李晓刚嗯嗯w
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技师李晓刚打磨一下了没
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技师李晓刚马达
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匿名网友还没
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匿名网友那我磨一下再试
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匿名网友做匹配之前 用不用把偏心轴调到极限位置
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技师李晓刚
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技师李晓刚怎样啦
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匿名网友还不行哦
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匿名网友我感觉他匹配的还是不顺一样
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匿名网友正常的不是应该走到极限位置再反转吗
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技师李晓刚那只能换个马达来看看了
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技师李晓刚是的,如果要维修再好把偏心轴位置传感器一起换
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李晓刚431匹配是一样的
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技师李晓刚匹配完成,就会提示限位成功
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匿名网友匹配了这么多次都没提示过成功
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技师李晓刚那就是不正常
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技师李晓刚你那些摇臂的弹簧都卡好没
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匿名网友摇臂弹簧卡到槽里了
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技师李晓刚你把马达拆了,然后读书偏心轴位置数据流,用扳手去转偏心轴,看角度变化
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技师李晓刚然后在看大小行程的数据是否跟着转动准确变化
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匿名网友如果都有呢
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匿名网友店比较忙 不好意思
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技师李晓刚那传感器基本可以排除没有问题
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技师李晓刚那就是马达调整存在问题,不是信号控制导致
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技师李晓刚比如转到最小行程角度肯定是最小,如果到了最小然后在转一点就回到最大角度位置,肯定信号存在问题
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匿名网友
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技师李晓刚视频打不开n
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匿名网友伺服马达没插上 偏心轴传感器插头插了
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匿名网友我转了没反应
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技师李晓刚?
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匿名网友
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技师李晓刚打开钥匙
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匿名网友
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匿名网友钥匙打开了
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技师李晓刚那就有问题
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匿名网友哦有了,有了
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技师李晓刚?
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匿名网友刚刚应该是钥匙自动关闭了
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匿名网友从零到179度都有反应
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匿名网友也就是说偏心轴传感器是好的
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技师李晓刚嗯嗯
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匿名网友那问题还是在马达吗
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技师李晓刚还是先换马达
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匿名网友我是怕换了之后解决不了问题 我总感觉是匹配问题
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技师李晓刚这个匹配就是这样的
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技师李晓刚你按着电脑提示一步一步走就可以了
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技师李晓刚没有别的匹配方式
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匿名网友哦 好的
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匿名网友
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技师李晓刚现在是成功了啵
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匿名网友学习成功了 , 之前有一次也是这样匹配好了怎么试都没有故障 然后车主在外面开了差不多半个月 还是报偏心轴传感器参考
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匿名网友是啊
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技师李晓刚报过传感器参考?
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技师李晓刚那这样就需要马达一起更换了
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匿名网友刚刚我用试灯测量伺服马达 发现有一瞬间试灯亮的偏心轴没有反应 就一下下
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匿名网友说错了 ,是调整范围
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技师李晓刚那还是要先换马达在看情况咯
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匿名网友这样也就是说 现在确实匹配上去了 但用着用着我感觉还是会报故障 所以我刚刚用试灯试的那一下就是伺服马达卡住了不动
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技师李晓刚这个情况交车也可能磨合磨合,之后就没问题了
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匿名网友之前交车给他的时候 确实也是显示匹配成功了的 然后他开了有半个月左右才打不着车 我用电脑检查后他报的是调整范围 然后还有个故障码是关于伺服电机卡邂的 然后我就拆开气门室盖看到伺服马达卡在最小升程位置才导致打不着车当时我还用电瓶给马达搭电了火花冒的很大然后我用小一子螺丝刀翘
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匿名网友才把马达拆下来
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匿名网友翘的位置是伺服电机跟缸体链接的平面 没翘偏心轴 不敢翘
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技师李晓刚不好意思啊,刚有点事去了
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匿名网友没事
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技师李晓刚那个马达控制是双项控制的,你不能直接搭马达
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匿名网友这样嘛 搭了会不会坏啊
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技师李晓刚她这种现象一般都是马达与偏心轴存在卡滞导致无法继续调节
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技师李晓刚现在能动应该没事
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技师李晓刚你要么就等下次如果在出现就换马达在看吧
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技师李晓刚有时候磨合下就没有问题了
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匿名网友哦 好的 我知道了 谢谢
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技师李晓刚还有就是检查发动机旁边那里有个正极接线柱
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技师李晓刚旁边有根小点的红色电源线
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技师李晓刚就是这个马达的供电
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匿名网友哦那个线我之前拆过 装紧了的
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技师李晓刚恩德w
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技师李晓刚那要是没有别的问题我就先撤啦
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匿名网友好的 ,谢谢
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宝马x1N46换了拆车发动机,喷油,点火,压缩,正时,都正常,没有着车迹象,发动机报进气门积碳故障根据车辆的反馈以及我这边的查询信息来看的话,我这边初步判断,车辆发动机可能是型号不匹配等相关问题,但车辆目前需要按照我的描述进行更细节的确认评估确认是否可以继续使用。
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宝马x1N46换了拆车发动机,喷油,点火,压缩,正时,都正常,没有着车迹象,发动机报进气门积碳故障根据车辆的反馈以及我这边的查询信息来看的话,我这边初步判断,车辆发动机可能是型号不匹配等相关问题,但车辆目前需要按照我的描述进行更细节的确认评估确认是否可以继续使用。
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12年宝马X1N20发动机,报故障VANOS进气凸轮轴卡住 已经更换了VANOS(电磁阀 阀芯 链轮)故障依旧 亮发动机灯时加速没力涡轮没工作,熄火之后又好了 宝马专检都读不到VANOS系统数据你这个问题我觉得你应该到我们企业微信里面看一下,因为我们这边有大巴的人手。判断这个问题应该不用什么太费周张的问题,嗯,大概问题我感觉应该还是机械上面的问题多一些,但是这个数有专攻,所以说添加一下我们企业微信,我给您找一下。
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宝马X1N52的发动机,做了免拆换气门油封,现在打不着车,有喷油但是没点火,拆了点火线圈夹了火花塞没点火,发动机报个进气凸轮轴同步,打火打了好多次都不着,换气门油封的时候工具一头不小心碰到正极线上了,工具的另一头在发动机上,会不会是电脑版烧了
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您好,我是2019款宝马新X1车主。前两天过个水坑,没有熄火。随即车辆显示黄色灯发动机故障,行车电脑显示传动系统,可以继续行驶,无法获得完全的传动功率,车辆有轻微抖动,动力不足。到家后熄火停车,转日去4S店检查维修,空气滤芯湿了大概2/3,进气管道内壁有少许水珠。中冷器有少许存水。更换机油并未发现机油变色。这类情况可以断定发动机没进水吗?需要听4S店拆解发动机进行进一步检查吗?您好根据您车的故障现象分析,这种现象就是发动机吸进去水了引起的,也就是发动机进水了,建议您做拆检,一般都是发动机进水造成的发动机故障指示灯点亮!如果轻微的变形,会导致活塞及连杆变形的,造成发动机故障灯点亮,发动机抖动的!您车这种情况就是发动机进水,导致的,没有什么疑问的!轻微的进水不严重的情况下是可以启动着车,不熄火的!这种情况遇到太多了!如果进气比较多,会直接熄火,造成发动机活塞,连杆损坏严重时把气缸体打烂!您车这种情况就是进水不算太多,造成发动机内部的连杆变形导致发动机动力不足缺缸,发动机故障灯亮!也是需要拆解开发动机进行维修的!
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宝马X1 N46b20发动机 不能发车,在行驶过程突然熄火就不能发车了,但发车是有发车迹象,马上又熄火了。伺服电机插头只,2.5伏电 直接搭正负能顺反转 但只能带动进气门上的那小凸轮转半个圈就卡住了不动了,反转也一样。4个高压包的只能点一次火,就不来火了,所以才有上面那个发车迹象。2凸轮轴位置传感器的3线的正常,主主继电器看来,没问题。分析:首先检查一下线路,正常,再用电脑驱动侍服电机,不能正常工作,需要检修电脑板。
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华晨宝马X1 (2016款 B48发动机) 行驶过程中出现 "传动系统故障"的警告。然后车子加速乏力,很难能够上到120。熄火重启 警告消失,开一会警告又出现。车子低速行驶时 有时候会有一点轻微的抖动。电脑诊断显示3条故障码。164020进气凸轮传感器信号:对正极短路;120408增压压力调节:关闭 建压被锁定;130E11进气凸轮传感器信号:不可信。请问车子具体有什么故障,如何维修?谢谢!车辆主要维修的故障就是凸轮轴传感器导线的相关故障,车辆关于增压器的那些问题是连带影响出来的故障代码,车辆很有可能的故障原因,凸轮轴传感器损坏以及凸轮轴传感器插头连接导线位置损坏,造成问题出现,根据车辆的实际情况需要按照我的描述进行检查,更换凸轮轴可以通过进排气调换的安装测试方式来确认是否发生损坏。
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宝马X1N52的发动机,做了免拆换气门油封,现在打不着车,有喷油但是没点火,保险全是好的,拆了点火线圈夹了火花塞没点火,发动机报曲轴进气凸轮轴同步,打火打了好多次都不着,正时是用专用工具装的,现在最主要的是点火线圈不点火,点火线圈三根线,一个正极一个负极,还有一个信号,信号特别特别弱,点火线圈也不点火,换气门油封的时候工具一头不小心碰到正极线上了,工具的另一头在发动机上,会不会是电脑版烧了
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本车宝马进口X1.N46B20CC发动机行驶11万多,烧机油,更换油封!安装正时用的专用工具,只是进气凸轮轴上面的偏心轴怎么拆下来的就怎么装上去的,没动!装完第一次着车没有问题!着了1分钟灭车从新着车发动机抖动,加速感觉没劲!查看数据怠速点火提前角6,平稳值一缸负1点多,二缸3点多,三缸5-7,四负4点。 感觉是偏心轴的安装有问题!可是找不到资料只能开这里问问大师!车辆检查缺岗 最终确认故障。第三杠弹簧脱落一检修
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2012款宝马X1,18i时尚型,目前行驶10公里,从6多公里的时候仪表盘就一直提示发动机故障灯常亮(黄色)不影响驾驶,那行车电脑检测两个故障,1、进气门积碳、2、废气触媒转换器转换2。一直没管过,就是每次报故障码之后那电脑清除之后可以跑一段时间又回出现,尤其是一上高速马上就报故障码了,油箱加了好几瓶清洗积碳的清洗剂,后来还把进去支管拆下来看过,里面很干净没有积碳,三元催化也洗了好几回。去4S店检查过,4S店说是三元催化的问题,直接让换三元催化,换下来一个接近两万多,太坑了。也就是说不更换三元催化的情况下,您可以拆卸下来,使用三元,催化清洗液浸泡半小时,然后再清洗安装,这个很有可能会好使,但是也不能彻底好使,一部彻底性的解决问题就是换三元催化。
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2023-09-13
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2023-09-21