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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-田磊，很高兴为你解答。 -
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技师杨继坤看看发动机的数据流和故障码 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友好像没有呢 -
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匿名网友我是车主 -
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技师杨继坤这个需要用解码器 -
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技师杨继坤火花塞正常不？ -
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匿名网友就报的是一缸失火，燃气时偶发 -
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技师杨继坤这个需要检查火花塞工作正常不？ -
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匿名网友十七万公里就出现了 -
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匿名网友火花塞都是定期更换 -
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技师杨继坤说明一点，这个发动机的火花塞是需要用到专业的油气两用的火花塞 -
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匿名网友马力表都是稳的，700转 -
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技师杨继坤检修这样的故障，需要看故障代码以及数据流作为参考 -
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匿名网友是的，用的双燃料，三铱金的 -
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匿名网友有空气过稀 -
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技师杨继坤你现在没有故障代码和数据流，只能凭经验回答你 -
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匿名网友我就把废气阀换了 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友加速非常有力 -
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技师杨继坤检查火花塞，检查点火线圈 -
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技师杨继坤检查一缸的燃气是否有堵塞？ -
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匿名网友点火线圈已经换原厂 -
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技师杨继坤不是让你更换，是让你检查 -
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匿名网友如何检查呢 -
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匿名网友以前以为就是线圈问题，一下就换了四个 -
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匿名网友故障依旧 -
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技师杨继坤 -
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匿名网友有人说是气门问题 -
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匿名网友都调过位置的 -
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匿名网友也检查过气嘴不漏 -
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技师杨继坤 -
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匿名网友燃气是原装的，就一套系统 -
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匿名网友没油的时候，就不调 -
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匿名网友 -
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匿名网友气门关闭不严的话，加速应该是有问题的 -
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技师杨继坤 -
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匿名网友不抖 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师杨继坤 -
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匿名网友都没用 -
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匿名网友对了，开空调就不抖 -
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匿名网友都在城区道理行驶 -
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匿名网友开冷气时就平稳 -
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技师杨继坤 -
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匿名网友以你的经验会是哪里的毛病 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师杨继坤抖的时候发动机转速表是多少转？
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大众捷达cNG混合型出租车，新车开了1年七个月跑了15万公里，车发燃后温度起来后停车走怠速时车发抖，并且发动机故障灯亮了同时烧不了燃气自动转换成油，当息火从新发车才转换烧燃气，早上去车时冷车没有这种现象，最近差不多一个月了出现了两次这个问题中途换了火花塞有差不多一个月没出现这两天又出现这个问题此车热车怠速不稳，还熄火。火花塞热值不同，和减压器坏了！都会导致此故障。犹豫客户已经跟换了火花塞。所以进一步检查减压阀的好坏，链接电脑读取燃气压力值。判断减压阀的好坏
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大众朗逸出租车，偶尔Epc灯点亮，报燃油质量有缺陷故障，故障灯点亮后车子没力量，有时加不起油门，这是什么原因？现在又多报了两个故障，怠速时车辆发动机有时会抖一下！Epc灯不亮时，加油门，力量都正常【车型：捷达】 现在清洗了燃烧室积碳，喷油嘴，进气道口，后路试了一下，EPC灯还是点亮，油门加超不过4000转，报的还是燃油质量有缺陷故障，其它两个故障再没报！您好，燃油质量有缺陷这个故障，需要升级电脑版，只能是先升级电脑版本，再试试，有的车会影响，有的车只报码，没有故障现象，需要用专检离线升级，需要有电脑版的升级文件，通病，希望可以帮到您
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你好，我的是2013款的捷达双燃料出租车，问题：烧气的时候它会自动由天然气跳转到油，摁切换开关无用，需要重新熄火以后再点就可以，在行驶中不会出现这样的问题，只要停下来有时候过的一会它就会跳然后仪表台就会闪故障灯，有时候故障灯不会消失但隔一天再去点火故障灯就没了，加满一罐气的情况下发生这种情况在5-6之间，到修理店去检测电脑上显示的是气缸3不发火。 喷气嘴洗过，火花塞也换了。有没有大师能帮帮我。建议先换开关，在试试
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02年的捷达车，29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机，原因是缸压不足，启动不顺畅，已经更换两三年了一切正常。现在的问题是：前几天开过80M以上一会，之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上，因为需要停车几分钟后从新启动后正常了，去汽修厂检查说是怠速马达问题，需更换。用电脑检测说是有故障码，清除故障码后说是可以了，之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡，也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动，加油门可以着，不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下，装上空滤那个管子后就有不正常了，偶然有怠速的时候也是很低，大概在400左右了，车也在抖动。我是用户，这个情况应该检查那里，怎么检查呢？直接更换节气门体体后试车
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新捷达13款1.6手动。冷车启动怠速一切正常，行车一两公里左右就会出现怠速高的情况1000～1300之间不定，转速指针有轻微慢游情况。热车以后再次启动会出现，怠速400～1200转之间忽闪几次自己就熄火了，我如果此时加几脚油门干预一下就可以将怠速稳定住，但怠速还是偏高，1000～1200之间指针基本稳定不游。行车时怠速偶尔也能在800左右。检查了故障代码没有，换了新的进气歧管，检查了其他与进气道相关的小管道也没有问题。换了节气门，现在用手堵住节气门还是不熄火没反应。怠速能听到进气歧管下面有轮胎漏气的声音。用气枪吹进气门发现油气分离器有出气现象，又换了曲轴箱油气分离器了。现在依然没有解决。你好，根据你的描述，这种情况一般是进气系统有漏气的地方导致的。建议重点检查油水分离器安装是否有问题。
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我2014年购买的新款捷达车，现已经跑了八万五了，从来都正常保养。 现两个多月来，经常发生EPC报警情况（主要出现在车辆第一次启动的时候，车辆行驶时从来没有出现过。）关闭钥匙后重新打火就一切正常了——EPC报警时车辆明显抖动。 在修配厂用电脑检测发现，总是第三缸偶发错误。将三缸四缸的火花塞、喷油嘴、高压包进行对调后后还是没能解决，还显示第三缸偶发错误。现在又更换了新的节气门、汽油泵，但问题依旧存在，基本上一周左右发生一次。现在修配厂也有些蒙圈了，不知道如何入手修理。 还有些补充现象：1、冷车启动时（尤其雨天），踩下刹车时怠速随之增高一下，挂挡踩刹车车向前顶一下。2、有些费油，刚启动时汽油味较大。 能不能帮忙看看怎么弄，谢谢~！需要把进气道和喷油嘴还有三元催化清洗一下，火花塞更换了，检查刹车灯和线路是否有故障，冷车启动着有汽油味是正常的，车亮混合气没有充分燃烧导致的，热了就好了
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14年新捷达跑了16公里 出租车改了天然气 故障是三挡 四档 街上转悠时车侳车特别厉害（烧气侳车相对于烧油比较厉害，烧油也侳车 稍微若一点） 故障都是偶发性的！有时几个小时频繁侳车，有时跑一天也就侳一两次！ 点火线圈 换了四个原车的 火花塞 也换四个的原车的 发动机缸压都在10个左右 节气门和喷油嘴还有进气压力都洗过了！ 用431检测没有发动机故障码！ 读数据流在行驶状态偶尔每个缸都有2到3个失火 怠速读数据没有失火 天然气也调过很多回了！检测天然气的说气路没有故障！ 各位大神给点意见吧！挺头疼的！排查线路，曲轴位置传感器，，如果确定没有问题，更换电脑试试看
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一台2016款新捷达，故障如下：两万多公里的车，火花塞发黑没积炭，排气管冒黑色粉末，怠速抖动。 检测如下：进气、节气门、喷油嘴、燃烧室免拆清洗，氧传感器清洗，三元催化器没有堵，燃油泵和汽缸压力都足，更换火花塞后不到几分钟火花塞又黑了。清洗火花塞后装上换免拆清洗吊瓶用燃油免拆清洗剂试时工作正常，火花塞没有黑了渐渐变橙。 再加长汽油如此测试后火花塞又变成黑色的了。故障码很多，但就两个关联很大：P2177和P2187根据描述，该故障属于发动机混合气过浓所致，需要检查氧传感器以及水温传感器，进气压力传感器。排除传感器故障，需要检查进气系统存在漏气所致。
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我的车是17款捷达，两年30万公里。在今年年初拆下节气门清洗，清洗喷油嘴三天后，车子突然仪表盘报警！安全气囊灯，发动机故障灯，epc灯亮起不灭;方向助力灯，ABS，驻车灯闪烁不停，仪表盘同时发出警报声，中央门控锁来回开关不停，！所有故障灯亮起时，报警声响起，仪表盘会失灵，所有指示灯，油表灯，怠速数，表公里数指针全部清零，指针一时有一时没有！已经有四个月时间了，每天都会发作很多次，严重时熄火了打不发车！到4S店电脑检测驱动线路总成损坏，修不了！希望能帮我解决这个难题！一一排查涉及到的总线，控制单元是否有短路问题
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你好，我开的是13款一汽大众捷达双燃料车，是原厂出来就是油气两用的，我是跑出租车的，跑了300000公里左右，以前早上把车打着就转到cng上了，但是现在要跑七八公里的油，有时自动就转换了，但是多数要熄火从新打着就好了，解码器上解出是有一个最重要的是系统压力ng过高，其它的故障码都能解除就是这个解不了。早上手动转换如图所示。根据你描述的故障现象和故障代码显示需要把燃气减压阀上面的燃气压力传感器更换了，喷轨上面的压力传感器更换了，使用电脑调节一下燃气转换温度的温度
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车打火抖动是怎么回事，冷车怠速抖动厉害热车后正常
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刚发动车水温报警灯就亮，刚发动车水温报警灯就亮,跑一会就不亮了
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维修案例丨广汽传祺车身抖动结果让人想不到！（电路难题）
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