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技师王志超你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师王志超故障码发过来看一下。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师王志超
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技师王志超这两个数据跑起来怎么样?
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技师王志超踩油门提速的时候。
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匿名网友车来的时候报三个码
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技师王志超松油门不算数。
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匿名网友我录个屏
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匿名网友不能录视频?
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技师王志超能录
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技师王志超在底部文字输入框。点击+有一个拍照功能。如果app无法发送视频。可以在【我的】点击【绑定微信】在微信搜索“汽车大师”小程序,在小程序授权后,点击【我的】点击【我的咨询】找到对话框,拍摄视频
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匿名网友
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匿名网友
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技师王志超嗯,原地看不出来。
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技师王志超带着档位踩油门在路上开,数据才能看得准。
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技师王志超松油门不算数
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匿名网友还需要什么数据,
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匿名网友好,我跑下
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技师王志超别的故障有没有?
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匿名网友发动机没有了
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技师王志超嗯没有就可以。就这两个数据。
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技师王志超
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技师王志超正常情况下,实际等于或小于规定,但是不能超过规定,二者的差距越小越好。
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技师王志超只限于在踩油门的情况下。
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匿名网友实际路试的情况下?
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技师王志超是的
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技师王志超两个人配合
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匿名网友1120 1430 跑90-100码,油门半开,
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技师王志超是在踩油门或者叼着油门的情况下吗?
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技师王志超1120是哪一个?
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匿名网友1120标准值,1430实际值
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技师王志超压力太高了。
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技师王志超一定不是松掉了油门的情况下啊。
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匿名网友对,是踩着油门的
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技师王志超嗯,涡轮压力过高
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匿名网友那意思说我这种试法是对的了,数字是准确的吧?
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技师王志超是的,涡轮增压压力控制异常。
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技师王志超假如松掉油门就不准了。
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匿名网友涡轮增压是新的,他在别墅修的时候,放了一个那个大旁通阀。故障也没有解决。
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技师王志超有两个。
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匿名网友我给他换了涡轮增压,包括上面两个阀都关了,也没有解决。
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技师王志超一个是带拉杆的。另外一个是增压旁通的。
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匿名网友对对对,一个小的电磁阀,一个大的电磁阀,新的涡轮增压上面都带的。
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技师王志超嗯,电磁阀相关的故障码有没有?
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匿名网友新的
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技师王志超嗯
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匿名网友没有
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技师王志超压力高不会太困难,压力低稍微有点麻烦。
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匿名网友就这三个故障吗?其他没有了,发动机这一块没有了。
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技师王志超
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技师王志超证明这个故障码还是蛮准的。
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技师王志超拉杆能不能调,把它调松一点。打开的早一点试试看。
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技师王志超具体怎么调我忘记了,你看一下往打开的方向。
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技师王志超或者配件质量问题。
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匿名网友他这个控制是根据哪个信号来控制的?是根据近期压力传感器吗?
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技师王志超增压压力。
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技师王志超根据增压压力
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匿名网友会不是会不会是涡轮增压压力传感器坏了?
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技师王志超不大
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匿名网友不可能两个涡轮都坏了呀。
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技师王志超可换一个试试
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技师王志超不是坏掉不坏掉,配件质量只能达到这个标准。
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技师王志超有一些配件纸就是这样。
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匿名网友这个涡轮增压换起来很麻烦的。
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匿名网友那最有可能是哪一部分坏掉了?那个小的发吗?
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匿名网友阀
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技师王志超带拉杆的
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匿名网友你是说真空阀坏了还是电池阀坏了感觉。
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技师王志超真空阀
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匿名网友
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技师王志超
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匿名网友
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匿名网友
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技师王志超也有可能
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技师王志超
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技师王志超这个不太会
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技师王志超可以做个匹配试试。
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匿名网友匹配通道多少?
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技师王志超嗯,点开04看下。
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技师王志超基本设置
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匿名网友这个没有
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技师王志超嗯那也无所谓。
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技师王志超松油门的时候能不能听到泄压的声音?
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匿名网友不明显
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技师王志超
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技师王志超这个也是新的?
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匿名网友新的,而且他在别处也换了一个
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匿名网友故障没排出
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技师王志超
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技师王志超这敢是看看能不能调,往打开的方向调。
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技师王志超这根杆子。
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匿名网友这根杆子死的,没法调
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技师王志超
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技师王志超
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技师王志超上面那张图不用管。
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技师王志超下面这张图,这个换过的对不对?
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技师王志超
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技师王志超想办法这两个两头接通,试车
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技师王志超
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技师王志超通常情况下这两头是相通的。
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匿名网友让增压器完全打开
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技师王志超让他接在进气端。
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技师王志超
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技师王志超这样接
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技师王志超安装管路有没有插错掉?
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匿名网友
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匿名网友进气端连这个什么原理?
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技师王志超
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匿名网友没错
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匿名网友对的
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匿名网友进气端连这个什么原理?
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技师王志超试试看一下会不会压力过低。
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技师王志超没有特殊意思。
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技师王志超
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技师王志超也可以这样连一下。
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匿名网友他这个是推的,正压控制
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技师王志超嗯,没错
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技师王志超基本上压力高就是这里的原因。
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技师王志超可以先连一下进气端试车会不会压力过低。
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匿名网友这个小阀?
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技师王志超
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技师王志超这样连理论上压力过低。
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技师王志超
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技师王志超这样连理论上压力过高。
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匿名网友
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技师王志超
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技师王志超两根管子相连。
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匿名网友
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匿名网友小阀插头拆掉,压力低,
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技师王志超
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技师王志超加电试一下看。
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匿名网友一直通的话,应该是压力高。
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技师王志超我圈错地方了。
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技师王志超
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匿名网友我知道
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技师王志超常通压力高,没错。
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匿名网友插头一拔应该压力高,电磁阀常通电的话是压力低。
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技师王志超嗯
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匿名网友插头拔了压力低才对呀,
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匿名网友
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匿名网友不加电,A-B通的,给气,阀门打开,降压
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技师王志超这个压力阀不是直接控制压力。
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技师王志超嗯这个电磁阀。
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技师王志超是改变那个拉杆。
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技师王志超这么点小的管路怎么能影响太多压力?作用于排气管阀门上。
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匿名网友加电,B-c通,真空包的气放掉,阀门关闭,压力升高
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匿名网友我这样理解对不?
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技师王志超B和c通了涡轮阀门就不受控制了。
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技师王志超会被排气挤开
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技师王志超挤开之后涡轮增压速度就降低了。
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技师王志超分流了,好比那风扇的转速就降低了。
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技师王志超这样明白吗?
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技师王志超完全关闭涡轮转速是最高的。
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技师王志超
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技师王志超这里也是旁通装置。
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匿名网友
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技师王志超打开了之后,排气可以不经过涡轮排出来。
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匿名网友不控制了之后,他这个阀就是永远关闭的呀。
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技师王志超你先看一下排气管的结构。
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匿名网友看了,在排气管里的阀打开,增加小了
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匿名网友增压小了
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技师王志超完全关闭涡轮增压转速是最高的。
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技师王志超完全打开涡轮转速是最低的。
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技师王志超他这个阀门相当于就是控制涡轮增压的转速。
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技师王志超另外一处旁通来的电机才是直接控制增压端压力。
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技师王志超
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技师王志超这个才是控制增压端的压力。
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技师王志超通常情况下这个是不用的。
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技师王志超只有在松油门的时候放掉压力。因为涡轮增压减速没有那么快。
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技师王志超这样说明白么?
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匿名网友你这说,不知怎么修了,弄不清了
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技师王志超短接一下试试。
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匿名网友旁通阀是急收油才工作的
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技师王志超
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技师王志超这个松油门的时候工作。
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匿名网友这个真空包要很大的压力才能打开,吹都吹不开
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技师王志超你把管子拔掉试一下,是不是封住了?
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技师王志超不可能非常紧。
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技师王志超把拉力单元的管子拔掉试一下。
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匿名网友我试下,感觉毛病不在增压本身
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技师王志超嗯,试试
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技师王志超压力太高,不用考虑其他方面,就是这里。
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技师王志超很可能那个电磁阀质量问题。
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匿名网友我试了真空包两个都很紧的,嘴吹不开,用手能推动
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技师王志超嗯。稍微有点紧是正常的。
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技师王志超把它跨接一下,接到进气端。
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技师王志超看一下开起来是不是压力不够。
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技师王志超很快就能验证。
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技师王志超拔掉管子之后,电磁阀那头堵住
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匿名网友怎么跨接
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技师王志超跟电磁阀断开,中间接根管子。
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技师王志超绕开电磁阀。
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匿名网友Bc相通?
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技师王志超
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技师王志超这样理论上是压力不够。
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匿名网友进气口一点压力没有,真空包打不开呀
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匿名网友按你说的,压力最大
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技师王志超排气管排出来的压力很大的。
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技师王志超那个阀门会被排气冲开掉。
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匿名网友
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技师王志超
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匿名网友对,这个在理,我试下
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技师王志超这个位置加速的时候压力很大的。
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技师王志超这个电子阀的作用只是只是关闭不让他顶开。所以它的增压端采取压力平衡的作用。
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匿名网友所以所以他那个真空阀设计的有点紧,就是防止这个废气把它顶开吧。
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技师王志超是的。
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技师王志超这样便于控制。
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技师王志超如果是很松的,就要采用电机来控制了。
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技师王志超等涡轮工作起来,要打开这个阀门是轻轻松松的。
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匿名网友压力变高了
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技师王志超比原来还要高?
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技师王志超不太可能吧。
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匿名网友1500-1700
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技师王志超拉力单元是接的进气端么?
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技师王志超加油门的时候比标准要高出多少?
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技师王志超比规定高出多少?
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匿名网友拉力单元解的是进气口,它真空度吸过去之后让这个阀门再也打不开了,所以压力变高。
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匿名网友我感觉这个电磁阀装了跟没装没什么区别吧。
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匿名网友嗯,规定值1100,实际值1400。
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匿名网友我把这个管子装回去之后就是这个数字。
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技师王志超难道我记错了?
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技师王志超等一下。
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技师王志超好的,一下子找不到了,我们再试试,没办法。
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技师王志超把它跨接到压力端试试。
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技师王志超把拉力单元接到压力端
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技师王志超如果这样压力还是高,那么只有更换涡轮增压。
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技师王志超马上试试,很快就能出结果。
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匿名网友管路复原,压力在1400右左,标准值1100左右
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技师王志超嗯,把拉力单元的管子直接接到压力端试车
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技师王志超
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技师王志超如果这样接,压力还是高,直接换涡轮增压器。
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匿名网友增压标准值与实际值相差多少有标准不?
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技师王志超
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匿名网友准确不?我怕你记错了
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技师王志超准确。
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匿名网友好,我去试下
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匿名网友试过了。出现一个很奇怪的现象。
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匿名网友第1脚油门永远都是标准值1100左右,实际值1400左右。
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匿名网友第2脚油门的话,他就完全差不多了。
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匿名网友管子直接的话,地脚油门跟没结石差不多的。
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匿名网友第2脚油门,压力就跟不上了。
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匿名网友管子直通的话,第1脚油门跟管子接没接通,差不多的。
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匿名网友第二者的话压力就跟不上了,说明压力还是在调节
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技师王志超第1脚油门是跟原来一样,紧接着再踩一次油门,压力就差不多了,是不是这样?
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技师王志超那么在行驶的过程中油门叼在那里怎么样?
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技师王志超或者油门踩在那里提速。
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匿名网友就是说起步到70码左右,增压压力1400显大了,标准值才1,100
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技师王志超更换涡轮增压器。
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技师王志超标准1100应该是松了油门吧。
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技师王志超一个大气压有1000。
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匿名网友但是到70码的时候,你收油i再加油门,压力值正常了
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匿名网友1100是中油门保持,起步段
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技师王志超嗯,更换涡轮增压器。
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技师王志超不用考虑其他的。
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匿名网友车子提速很好的,很舒服
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技师王志超嗯
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匿名网友你的意思,加速阶段,标准值和实际值应该基本上一样。没有跑多少码的区别。
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匿名网友涡轮不是3000转才介入吗?
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技师王志超是
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技师王志超哪里有这么晚的
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技师王志超最早车型1700~1800,后来的1500左右。
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匿名网友那我这个书本看的有点落后了,该更新了。
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匿名网友那意思说1500以下没有介入,不用看,增加数据。
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匿名网友1500以上左右,要看增压数据。
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技师王志超在没有负荷的情况下是这样的。
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技师王志超如果带着负荷憋着1500,还是有工作的?
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技师王志超如果带着负荷憋着1500,还是有工作的
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匿名网友那基本上稍微油门大一点,都加入工作了吗?
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技师王志超只是说匀速的情况下。
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匿名网友我再去找一辆正常的车试一下,看看数据,不然又是一脸蒙迪
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技师王志超行,多了解
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匿名网友压力低基本上都是什么问题,这个我得好好研究一下
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