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技师杨继坤您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
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技师杨继坤这个得看一下实际的失火数据才行，看一下有没有哪个缸失火，14组数据看一下， -
都看过没有失火数据
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技师杨继坤如果都正常就把进气压力这些数据的看一下，数据里面1，2，3，组这些都读出来看一下 -
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曲轴位置和前氧传感器更换过故障依旧
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
好的我试下
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刚才用烟雾测试仪打了一下没有漏气的
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有可能传感器损坏吗
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您可以确定问题出在这上面是吧
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
在天津呢
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技师杨继坤 -
真没漏气的啊还有别的可能吗
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技师杨继坤没有漏气就得考虑节气门本身了 -
那我导个试下
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别的就没什么了吧，
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技师杨继坤其他不会了 -
导致间歇性抖动就是这个故障点是吧
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技师杨继坤 -
换完节气门还是不行啊
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拔掉氧传感器最正常了
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技师杨继坤 -
哪个数据是节气门开度的
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技师杨继坤 -
节气门正常开度多少
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技师杨继坤2左右 -
现在没有故障码
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就现在故障现象和数据流来看发动机电脑不会有问题吧
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肯定不会有漏气的了，节气门也换了，没有什么了啊
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技师杨继坤 -
好的
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换完还不行
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是不是绝症了
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤
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11年菠萝冷车怠速抖动加不上油，热车后加油不畅，热车后熄火等上几分钟再启动怠速又抖动，换过前氧传感器，点火线圈，火花塞，发动机读出一个故障码，发动机控制编码不正确根据提供故障代码，发动机电脑有没有编码，需要从新进行编码。
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08年的大众polo自动变速箱11万公里，驾驶习惯良好，目前出现怠速不稳排气筒有突突声，行驶加速转速在1500转左右时发动机抖动无力，过2000转之后正常，目前已清洗节气门和更换火花塞，没有故障灯，电脑检测也没有故障码，请问这是什么问题？
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02年大众polo二缸间歇性缺缸，时缺时不缺，检测缸压正常，点火线圈 火花塞 常换， 汽车电脑 气门 油环 活塞环都换了发动机大修了，，凸轮轴传感器也换了，还是不行 水温正常 ，，，还是时缺时不缺 尤其是车辆怠速时 汽车抖动厉害，，，请问到底是怎么回事
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我是2011款Polo，1.6手动，换过一次气缸垫后，开了有3000多公里后，突然发动机故障灯亮，然后去4S店检查，故障码P0030，换了好几个氧传感器，都是开不了多久，故障又亮，故障码还是P0030，检查了线路，电脑板，线束，都没问题，开起来也还好，就是油耗比之前大，汽车怠速时比以前抖动要大，麻烦帮忙解决下，谢谢
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大师，我的是07款的两厢波罗，排量1.6手自一体的，行驶里程快十万公里了，现在情况是这样的汽车开空调，怠速时发动机一喘一喘的，而且没有冷气，转速表在怠速区间忽上忽下的，加速到1500转左右有正常冷气，发动机没有喘气。第二正常冷车打发，发动机抖动和响声好大，过2分钟左右，怠速降了下来到正常800转左右，但抖动和响声还很明显，以为再等一下，热机会好，等十分钟左右，不见好转，免强行车，入档后，声音好点，起步不平稳，感觉一拉一拉的，轻踩油门感觉车速很肉，无力，加一点油，声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀，起步这边没问题，这车就这样。好了，麻烦大师帮分析一下，谢谢了。空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏
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11款大众polo 手动，发动机型号ea111 clp，目前6万公里，发动机一直有怠速抖动的问题，不管冷热车都有，就是在等红灯时发动机无规律的抖，刚换完火花塞有改善，但在驾驶室还是能感觉到抖动，之前的火花塞拆下来电极部位都是黑色的，而且油耗也高，现在换了火花塞油耗有改善，但请问大师这抖动问题如何解决，目前没有故障码转速表也挺稳。
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大众polo发动机正常运转下，突然马力下降，油门踩下去，没有动力了，且听到有金属的撒撒的响声。停车修理，启动不踩油门不着火，踩点能启动不起发动机就没有了动力。判断正时链条松动磨损。更换，能启动，出现忽高忽低的怠速，发动机运转不平稳，没有故障码，检测凸轮轴点火传感器，正极短路或正极断路。后换凸轮点火传感器，检测传感器正常。发动机运转还是忽高忽低，不平稳，什么情况看。2012年8万公里。
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07年自动1.4polo，9万多公里,前几天冷车启动怠速低，低速行驶加速经常出现抖动，特别是换挡的时候还会有冲击感，挂空挡踩油门，转速拉升不平稳。清洗节气门后，冷车启动怠速正常，空挡加油门转速拉升也正常。但低速行驶依然会抖动。50-70KM/h这个区间几乎都在抖，二挡跳三挡还是会顿挫，车子动力明显比以前若，上坡路段变速箱退档也感觉迟缓，行驶过程中松开油门再加油门那瞬间发动机总是猛抖动一下。到修理厂测不出故障。请问大师这是什么问题。这种情况一般和变速箱没有什么关系的，主要还是发动机有失火的情况出现，可以先电脑检测一下行驶时的失火数据
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上海大众PoLo 1.5 由于油底壳损坏导致发动机抱死，更换了曲轴和气门室盖总成连凸轮轴一起，正时没问题，信号齿专用工具对的 14齿没问题， 现有故障现象就是 怠速没问题很好着车，就是加油门就熄火，拔掉进气压力传感器或者凸轮轴位置传感器或者VVt电磁阀插头都可以正常加油门！发动机无故障码！一万公里车您好:建议，测量发电机，的发电量是否正常。在检查，正时先看一下，看看进气系统漏不漏气，在重点看看VVT和凸轮是否正确，如果有示波器，可以测量一下，波形。凸轮轴建议参考下图:
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您好～我的车是12年三厢是polo1.4烧机油但不冒烟～凉车热车都不冒烟～～但还是更换了气门油封和活塞环～等离子清洗气门～安装好又说进气故障又更换了进气支管～后来又更换了节温器～火花塞～等～安装完毕后交车加速无力～黄色像阀门的故障灯亮～维修～～清洗了三元催化器～前后氧传感器～加速无力得到解决～开了一段后故障灯又亮～检测说前氧传感器故障～更换氧传感器后几天又亮～电脑检测p1033还是前氧故障～车现在情况还可以一切开起来也没什么大的问题～就是怠速有点抖动～八百一下抖几下上去就不抖了～就这样反复～～现在故障灯亮～请问有什么解决方案没有 ～去4S店检测1602---端子30电压过低～故障码可以清掉～～过一段时间还是会亮～短时间跑故障灯不会亮～～长时间跑故障灯就会亮～车目前没什么异常一切正常～就是故障灯亮大修发动机时装配效率遗留问题，需要重新装配发动机线束
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