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技师张江海你好，我是汽车大师专家技师-张江海，很高兴为你解答。 -
邓**0你好
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邓**0我这个车是大众菠萝
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技师张江海无法启动发动机了？ -
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技师张江海你读取一下发动机版本信息我看看 -
邓**0可以启动
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技师张江海那你清除故障 -
邓**0
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邓**0故障码可以清除，但是过一会儿又有
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邓**0现在我热车了加油又没有啥问题了
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技师张江海没有编码，需要从新进行编码 -
邓**0编码能不能解决这个问题呢
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技师张江海能 -
邓**0客户说是最近才出现这个问题的
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邓**0他这个电脑板是换过的
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邓**0但是换了很久了
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技师张江海现在看编码丢失了 -
邓**0如果编码能解决问题倒好，没解决就凉了
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邓**0其他还有什么地方会有这种故障现象发生呢
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技师张江海没有了 -
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技师张江海你看编码都是000000000000 -
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技师张江海必须先编码 -
邓**0好的
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技师张江海嗯 -
邓**0那我还是先编码吧
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技师张江海对啊 -
邓**0老师，还咨询你一个问题
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邓**0
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邓**0我这里有一个大众CC报这个故障
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邓**0换了废气阀，碳罐电磁阀，油压传感器，换了没管几天又出现这种情况了
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技师张江海数据流2发给我 -
邓**0客户已经走了，但是我换的那个废弃阀上有个孔有点漏气
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技师张江海那就是质量不行 -
邓**0等一下我把数据流发出来
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邓**0
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邓**0你看下要哪组数据
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技师张江海发动机，通道号2 -
邓**0
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技师张江海还可以。 -
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技师张江海节气门清洗一下 -
邓**0谢谢
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邓**0我把废弃阀重新换了再洗一下
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技师张江海好的
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大众POLO冷车启动后，大概着车30秒左右熄火，关掉钥匙重新启动，又能正常启动，过30秒又熄火，这个动作做4至6次，就熄火了。才能正常使用。读取故障码也没有！换机油，清洗节气门了，还是不行，到底怎么回事？冷启动后熄火，需排除进气系统积碳导致的可能，另外水温传感器，曲轴位置传感器，燃油压力，发动机控制单元均会引起故障。还需一一排除
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大众菠萝劲情方向冷启动无助力，仪表显示方向盘故障灯。热车一段时间大概20分钟左右故障灯主动熄灭，方向助力恢复正常工作。求大师解决 电脑检测故障码是（00566转向辅助操作）你好，这种情况首先需要检查一下方向助力电机的线路，有没有接触不良的现象，再做一个基本设定，如果做了以后还是同样现象的话，就需要更换助力电机。
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大师你好，15年polo1.6自动，上高速满载开空调，地板油只能跑到一百，偶尔就正常轻松120，第二次载4人没开空调上坡，3档手动模式只能跑30多，地板油，一千一百转，再加油也是这个速度，用朗仁电脑检测故障代码为p157000这个建议用这个高版本的电脑重新读取一下故障码，看一下是什么？
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故障码显示变速箱输出转速传感器是什么问题，早上起动车，停一分钟然后开的时候油门踩一点下去车不走，然后踩大油才慢慢在，水温表到了30度左右车就正常了，这个是哪里出了问题转速传感器故障可能性最大，先换它不行就是变速器阀体或离合器问题了
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫（石棉） 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 （水温等）等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动（抖有30秒左右）又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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大师，我的是07款的两厢波罗，排量1.6手自一体的，行驶里程快十万公里了，现在情况是这样的汽车开空调，怠速时发动机一喘一喘的，而且没有冷气，转速表在怠速区间忽上忽下的，加速到1500转左右有正常冷气，发动机没有喘气。第二正常冷车打发，发动机抖动和响声好大，过2分钟左右，怠速降了下来到正常800转左右，但抖动和响声还很明显，以为再等一下，热机会好，等十分钟左右，不见好转，免强行车，入档后，声音好点，起步不平稳，感觉一拉一拉的，轻踩油门感觉车速很肉，无力，加一点油，声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀，起步这边没问题，这车就这样。好了，麻烦大师帮分析一下，谢谢了。空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏
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12年的大众波罗，EA111发动机，跑了11万公里，凉车启动抖两下，10秒钟左右就正常了。故障码显示：识别到进气系统泄露。进气歧管到真空助力泵那根管还有一头是通往空滤壳的，通往空滤壳那头漏气，正常吗？你看一下是不是节气门下面的密封圈漏气或者活性炭电磁阀关闭不严，活性炭电磁阀关闭不严的可能性很大。
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大众polo 06款1.6劲情，车子冷启动打开空调不工作，要水温达到70-80度左右，空调才开始制冷，水温只要保持在80度以上，空调工作正常。用5030线扫过故障码，没有发现有故障码，系统可以显示内外温度传感器温度，风扇是新换的，应该没有问题，所以不知道问题出在那里。空调系统的进气温度传感器或者温度控制感应器坏了，导致没法感知温度，电信号无法传出，压缩机也就没法做出吸合动作，这个时候只需要更换温度控制感应器就可以了。
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15年的polo 3.6万公里，那天准备去大保养，跑着跑着突然感觉感觉车严重抖动抽搐，紧接着发动机故障灯亮，去修理厂检测说是氧传感器故障，更换氧传感器后暂时正常，然后做保养换了机油 机滤，空气滤芯，火花塞和齿轮油。紧接着跑了200公里左右发动机故障灯又亮，这次没有发现车严重抖动的状况，然后去修理厂检测为尾气排放故障，又更换了一个后氧传感器，清除代码后一切正常，好事没几天，跑了100多公里后又出现故障，去检测还是尾气排放不达标，怀疑三元催化有问题，然后又换了三元催化，不是原厂的。本以为这下肯定能解决问题，可是跑了200公里左右又出现这种故障，让后又让维修厂清理了一下进气道和燃烧室，跑了200左右故障依旧。下面是故障码！实在是没办法了，哪位师傅有经验可以帮我解决疑问❓万分感谢！应该是混合气过稀影响的
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我的是13款手自一体cross polo，最近出现了档位不显，报发动机故障灯，经维修人员排查说是电磁阀偶发故障，帮我消了故障码，今天晚上开车正常，踩刹车时有点急，感觉车子顿了一下，档位卡在了d3，无论是加油还是刹车，都在d3，可以挂其他档，但切回d档还是显示d3，车子跑起来有点无力，提不起动力，重新启动后就恢复正常了根据您刚刚描述的情况来看是变速箱档位故障，正常档位会随着车速而升档，车速降低会自动降档，如果是一直卡在D3档位那很有可能是变速箱故障，建议您到修理店或者4S店用诊断电脑重新检测一遍，看看有没有出来什么故障代码，也有可能是因为长时间未更换变速箱油导致阀体卡滞，顺便更换变速箱油试车
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发动机热车怠速不稳，发动机热车怠速不稳是什么原因引起的?
为什么发动机热车怠速不稳？探寻引起发动机热车怠速不稳的原因发动机热车怠速不稳是许多车主面临的常见问题之一。在车辆热车过程中，发动机的怠速应该保持稳定，但当发动机热车后怠速变得不稳定时，可能会引发一系列
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2023-07-26
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发动机过热怠速不，发动机过热怠速不稳
为什么发动机过热会导致怠速不稳?发动机过热是汽车领域常见的问题之一。当发动机过热时，会对整个车辆的正常运行产生负面影响，包括怠速不稳。在本文中，我们将探讨发动机过热导致怠速不稳的原因。发动机过热的原因
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