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技师李涛你好,这个和发动机一点关系没有,问题就出在变速箱上,建议检查变速箱电磁阀,希望我可以帮助你
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车辆冷却时启动转数高,在1800到2000转左右,要过三四分钟才能降到1000上下,且转数下降之前噪音大,加油门起步转数高无力。正常开车时在松油门降速后再踩油门转数上升但过两三秒左右转数会自动下降,此过程中油门并未松开。在跑高速时,转数高,提速无力,跑110码转数在2200左右,有时会遇见转数上升反而速度下降,爬坡时发动机声音会吐吐吐的做响。本人车为新轩逸自动版,CVT变速箱。做过清洗油路,但没有解决此问题冷车启动,发动机电脑需要多喷油来维持启动,1800到2000不算高转速,有些别的品牌可以达到2500的也有的。 关于时间问题,三分钟左右的时间,是可以的,没有特别异常。一般冬季会偏长,夏季会偏短一些。 CVT变速器是需要热车的,需要一个变速器油压建立的过程,所以冷车走车就没有力气的。 收油加油会有一个降档和降转速的过程,继续加油,档位没有爬升,转速和档位升档需要时间。高速上下坡,车和路面需要一个摩擦力,车速不可能很快,这是车子控制逻辑决定的 所以,出现以上现象,属于正常的。
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请问在高速上,上坡沒松油的情况下跑了段距离后感觉速度降了不少,加重油门没反应,看到降到时速60码左右,然后减档,加油门也没反应,跑了十多少次高速都遇到过三四次了,还有一档坡道起步,加重油门有时也爬的非常慢
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起亚13款狮跑2.0GL手动,16年的车,买的二手的。三元催化被原车主卖掉。公里数应该也调过。买来时起步共振,找了好久的原因,换了离合三件套问题解决掉。刚换完修车师傅说不要开太快,意思是还需要磨合,平时因为这车的油耗原因,也一直七八十迈开着。后来跑了一次高速发现,把脚搭油门上,速度到了90,100就上不去了。深踩油门可以,但是前面发动机传来嗡嗡的响声。以前把脚搭油门上不用深踩,发动机没有响声,速度120,130,很轻松。求大神。也找了很多原因。离合三件套又换了一套,还是那样,三元没堵。节气门清过。积碳清过,往油箱加过两瓶清积碳的东西,电脑检测也没有故障码。求大神你好,根据你的描述车子跑不起来,出现这类问题需要两方面考虑, 主要一点看发动机转,转速能起来车速不上去就是变速箱故障 这个当然对于手动挡车来说就是离合器三件套,其次就需要检查刹车是否不能完全释放,每次都脱着车轮这样也跑不快就看刹车盘的温度,特别烫就是刹车没有释放完,这种需要更换刹车分卡钳或者分泵, 第二类就是转速上不去,这类故障就是发动机故障 除了三元催化有堵以外,还要检查三个位置, 第一,缸压。缸压低车子动力差所以跑不快, 第二喷油压力,这个主要就是汽油泵和汽油滤芯,必要时更换, 第三点火系统和进气系统, 需要检查火花塞和点火线圈,出现点火弱那么车子就没劲, 还有一点特别主要,发动机打铁线,出现打铁不好,就会导致喷油和点火都过弱,那么就会出现以上所有问题。
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19款230手动版,观察过多次,同在1500转左右车辆正常的时候踩油门反应很快一给油速度就上来,不正常的时候,油门很重,急加速踩油门要一两秒速度才起来,并且踩油门加油的时候车辆会钝一下,松油门也会钝一下。还有一个现象就是离合位变高,1档抬离合感觉动力不足要给点油才走。想问问这两个现象是不是离合器有问题还是哪的问题。19款230手动版,观察过多次,同在1500转左右车辆正常的时候踩油门反应很快一给油速度就上来,不正常的时候,油门很重,急加速踩油门要一两秒速度才起来,并且踩油门加油的时候车辆会钝一下,松油门也会钝一下。还有一个现象就是离合位变高,1档抬离合感觉动力不足要给点油才走。清洗节气门,检查火花塞
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11年海马福美来1.6手动,开起来加速无力 特别是80公里时速之后,油门踩到底无力 车速很难上升,想提速到100公里以上,需要把距离拉的很长 才能提上来。 怠速加油门,转速上升正常,没有发动机故障码,换过新火花塞,洗过节气门,量过汽油压力正常,洗过喷油嘴,发动拆喷油嘴检查过 喷油正常,三元催化拆下来检查正常没有堵塞,排气中段以后拆下来过试车 加速该是无力车子问题,加速无力,这种情况检查油泵压力是否正常,高压火是否正常 正时记号是否准确,检查油嘴喷油是否正常,检查汽油滤芯是否脏堵。
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我14年买的1.6自动领先版朗动 现在 开起来 上坡 没劲 提速慢 加大油门 转速高 速度提不起来 上高速 跑到120感觉 车有点抖 而且 上130 140 比较 吃力 发动机声音 老大 ,跑到120转速 都上3500转 130转速 上4000 而且 速度提升慢 想问下 这怎么回事 机滤 机油 才都换了
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各位老师我想问一下上次大保养的时候72000公里,现在是80000公里了,就换一下机油可以吗,还有就是现在这个车时间长了感觉问题很多,速度提起来了感觉车身后部有点左右摆动,还有就是稍微有点坡度时要提速度时都是三,四千的转速,而且不会降下来,如果在高速公路需要提到更快的速度也要三,四千转,只有松油门才会降下来,但同时速度也会降下来。你好,72000做了大保养,那这次就换机油机滤就行的,提速时后面不稳,要检查一下底盘悬挂部件,拉杆球头,做一下四轮定位和动平衡。上坡转数高是动力不足,要清洗节气门,喷油嘴和三元催化,确保供油充足 提升动力。
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比亚迪S6手动挡,提速慢,感觉车子无力。高速档下坡路段油门踩死速度艰难超过100,到不了110,发动机转速只能达到2600左右,一点点上坡掉速快。检查发动机没问题,喷油嘴没问题,更换了火花塞,更换了三元催化器,空挡发动机转速表现正常,离合器没有明显打滑迹象。你好,建议检查燃油压力是否不足,检查或者更换汽油滤清器,检查火花塞间隙是否过大。检查空气流量计或进气压力传感器信号是否正常。
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比亚迪s6,12万公里了,怠速,一档,二挡,三挡加油门转速和速度都很可以起来,但是到50码挂四挡加速就特慢,转速与速度都特缓慢上升,60码以后换五档,非常非常的慢,而且转速到1800转就特难上去了,油门踩到底也只能到2000转,速度只能跑到80码,三元,火花塞刚换过了,节气门也清洗了,缸压没问题,行车电脑也没有故障码,请问是什么问题呢?谢谢。。。
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2005款大众宝来,车刚刚启动是怠速总是不稳,上坡加速没有力,速度反倒降下来了,平路也跑不起速度来,现在天气冷了,最多只能跑八十多码,清洗了节气门,更换了火花塞,现在还是那样,不知到底是什么原因,该怎样一次性解决好
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