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技师于雷表台里有插头没插拔
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技师于雷你拆出来的毛病还得你自己检查
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匿名网友都拔过
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匿名网友装好了
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技师于雷看看有没有没插的
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匿名网友没有差会打不着吗?,之前都把了还可以发动的
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技师于雷有关系
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匿名网友仪表台故障码有一个
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匿名网友确定都插过了,
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技师于雷什么故障码
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匿名网友U0151
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技师于雷含义
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匿名网友仪表台故障码
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10年马自达3,电瓶,油泵都正常,车子打不着火。之前有过打两次才着的现象,请教这是怎么回事?这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常,在检查一下三元和氧传感器数据是否正常,然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门,以及车辆的火花塞是否有积碳烧蚀严重的情况
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03款,马自达M6,排量2.3,自动波,清油路(清洗节气门、喷油嘴、更换火花塞、汽油格),清完之后打不着火,有油上,就是打不着,什么回事?
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我的车是马自达睿翼,2010款的。经常打不着火,去修车店师傅说马达和火花塞换了之后启动正常了,然而过了两天又启动不了了,电瓶有电车灯喇叭什么都没有问题,就是打不着火,一点反应没有,打火的时候一点声音也没有这个情况要在故障出现的时候重点检查一下是不是继电器的问题,另外还有一个方面,很有可能是点火开关存在问题。
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03年马6 2.3手自一体凉车打火怠速3-5秒自动灭火,必须一直踩油门2分钟车子平稳着火要不就灭火,节气门喷油嘴马达还有打过吊瓶换过火花塞都清洗过,还是没有解决什么问题
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马自达6怠速不稳,火花塞换了,也看过点火正常,喷油嘴洗过了,也看过喷油嘴喷油正常。缸压11斤多,油压4.5,节气门也洗过了,没有用电脑匹配人工匹配的。还是不得你这应该是由于EGR阀关闭不严造成混合气不对影响了发动机的工作稳定性造成的,需要检查更换EGR阀
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车型为马自达睿翼轿跑2010款2.0!车子近一个月来频繁间歇性熄火,有时熄火后还可以打火,但是开一段距离后就又不行了。有时熄火后直接打不燃火。换过氧传感器,换过火花塞,检查过油泵,清洗过节气门,清洗过车子油路,检查过点火线圈都没有问题,但是问题还是没有解决,不知道是什么原因造成的,应该怎样去排除故障?首先电脑检测系统有无故障代码,查看相关数据流,主要先要判断出熄火是喷油,点火,电路哪个引起的,好确定维修方向
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长安马自达CX-5 冲气缸垫 抬了缸盖 还气缸垫后打不燃火,(喷点化油清洗剂就燃下 不喷就自动熄火) …但喷油嘴拆开看也喷油,油压 缸压也够的……仪表上有个i-stop是什么意思?
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10年宝马530,今天客户去打火的时候就打不燃了!马达打起有反应,我们去检查了一下,把火花塞和节气门清洗了就能够打燃了!怠速很稳,燃会儿过后车子就自动熄火,熄火后马上能够打燃,燃了三分钟左右车子又会熄火,有时候熄火后马上打火马达没有点点反应,电瓶电量绝对充足,用电脑读故障码就是上传照片故障码,读变速箱数据流实际档位3档,这个是不是正常的?10年宝马530,今天客户去打火的时候就打不燃了!马达打起有反应,我们去检查了一下,把火花塞和节气门清洗了就能够打燃了!怠速很稳,燃会儿过后车子就自动熄火,熄火后马上能够打燃,燃了三分钟左右车子又会熄火,有时候熄火后马上打火马达没有点点反应,电瓶电量绝对充足,用电脑读故障码就是上传照片故障码,读变速箱数据流实际档位3档,这个是不是正常的? 这种情况首先要读取一下数据流看看曲轴位置传感器的信号有没有问题,再测一下汽油压力是否正常
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你好,11款宝马523豪华型,20万公里,新换过启动机,新换过火花塞,刚清洗过节气门,间隔半小时打火难打,早上起来通电半分钟,关闭,再通电半分钟打火,同不开电直接打火也是一样,哒哒哒哒哒哒的很久才着车,马达熄火十分钟内一打就着,有时候停一个小时也是一打就着,有时候停十多分钟就那样,电池测量过状态良好,这还换了喷油嘴,故障依旧你好,11款宝马523豪华型,20万公里,新换过启动机,新换过火花塞,刚清洗过节气门,间隔半小时打火难打,早上起来通电半分钟,关闭,再通电半分钟打火,同不开电直接打火也是一样,哒哒哒哒哒哒的很久才着车,马达熄火十分钟内一打就着,有时候停一个小时也是一打就着,有时候停十多分钟就那样,电池测量过状态良好,这还换了喷油嘴,故障依旧 根据你的描述需要检查一下混合气是不是过浓导致的,这种情况你可以先把碳罐电磁阀的管路断开堵死试试。
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05年马自达6,,,自动挡!2.3!高温过,换缸垫后出现没有怠速,油门踩到底才能着车!松油门就死火!是怎么回事根据您描述的情况建议您,检查正时位置是否正常。
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标志307故障码0bc6,标志307故障码p1339气缸3失火,p1340气缸4失火
标志 307 故障码大揭秘 嘿哟,咱江西老表们呐!今儿个就来唠唠咱这标志 307 车上那些个故障码的事儿哈。像啥故障码 1801、P1339(气缸 3 失火)以及 P1340(气缸 4 失火),这些可
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qq3两缸不工作,qq3一缸不跳火
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