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技师龚永波您好,之前维修过发动机吗?
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技师龚永波尊敬的车主您好,非常荣幸为您解答问题!☺ 这里是汽车大师认证的特约维修技师,王海兵为您服务!☺ 我们将用心❤对待每一位车主,针对每一个问题,我们都将认真解决。👍 汽车大师是您车辆的医生👍 我们是您身边懂车的朋友,是您车辆的“医生”。您说话,我解决☺ 汽车大师与您同行!👏👏👏👏👏👏
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刘伸蹈嗯
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技师龚永波您好,这个故障,凸轮轴位置不对,还可能正时没跳好。
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技师龚永波您看看进气的凸轮轴位置是否安装不对。
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刘伸蹈最大可能是正时问题?
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技师龚永波您好,是的,信号检测不对,所以说明正时有问题。
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刘伸蹈车子还发抖
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技师龚永波应该错1齿,所以发抖。
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刘伸蹈不是只有错20度才会报故障码吗?
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技师龚永波您好,这个不好说。
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标致307sw 报进气支管泄露持续故障 节气门不一致持续故障 油门踩到底也就2000转上不去了根据故障码,清洗节气门和进气管,气门,,必须主意,匹配必须是冷车,25度左右。
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缸盖上面有一个可以用螺丝拧紧的,连着进气之管的叫什么
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你好08年标致307—2.0排量报P1160进气歧管流量不一致间接式出现该问题时发动机抖动,踩油门没反应有时候还会熄火。熄火重新启动又正常,但故障灯不会灭,电脑清除后行驶一段路又会出现。已换过,节气门,进气压力传感器。进气支管无问题。会是什么原因?我分析他这个如果不是漏气,就是节气门的开度跟进气压力的传感器的那个数据不一致,因为他电脑里边存在两个一个两个数据的一个对比性嘛,他两个如果相差太大的话,那肯定控制,你不让加油门呢。
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【汽修圈问题】07生产标致307手动2.0清洗节气门之后,没拆,通电没点火踩油门擦拭的,之后加不上油门,4S店匹配后20分钟又犯病了,4S电脑显示进气歧管单向阀故障,建议需换进气歧管。外面有师傅建议换节气门。请教各位该咋办你好,你这个问题,首先是因为清洗节气门体之后出现的加不起油门,之前确保没有问题,最常见的就是先进行匹配,按照解码器提示严谨操作匹配流程,确保匹配成功,按常理来说,只要你没有动别的管路或者其他东西,歧管损坏的可能性很小几乎为0.再次歧管单向阀损坏会导致漏气,漏气直接影响车辆怠速忽高忽低,且堵住节气门体不会熄火的情况。我建议车辆进行断电,重新匹配节气门体。检查进气歧管链接管路,再说现在也没看到你的故障码,不好判断到底是不是歧管问题。 像这样的操作,一般不会导致歧管损坏。建议先根据提示方法操作匹配。
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打不燃会不会是进气压力传感器的问题
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你好,冼过节气门之后,怠速正常。路试几分钟之后故障灯亮,报进气支管漏气和节气门位置不一致,辶后加速加不上,怠速到1200还抖动利害,好像发动机保护一样,故障码消除之后又正常。还有这个车做节气门初始化之后会发动不了,报车速传感器故障,电瓶断电一会就可以着车清洗节气门,冷车按提示做标准节气门初始化,怠速等风扇转了油门加到5000转也要做。检查进气支管密封圈是否有漏气情况
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标志307,报1336故障码和P0352故障码,2缸3缸缺火。已经清洗了节气门,更换了火花塞和点火线圈,原地怠速抖动,原地踩油门发动机转速升高平稳正常,车跑起来后无力,上坡熄火。您好,根据您的问题描述。以及故障码分析,建议重点检查一下点火线圈,以及火花塞,其次就是进气系统的管路是否有漏气的现象
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2010年标志307怠速不稳,怠速指针快速非常小的幅度来回波动,偶尔加不上油,偶尔熄火,拆装过正时,拆装过进气歧管,随意的清洗了一下进气歧管,有故障码为P1160,是正时没对好,还是需要匹配节气门呢?因为电脑没电了,一会准备匹配节气门,请问大师这是怎么回事呢?谢谢!先确定正时准确无误后,再进入下一步检查项目(进气歧管是否漏气等)排除法!
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东风标致307,2005年2.0排量,排气管炸开,报判缸,点火线圈,节气门,等故障根据描述,根据故障以及数据流分析需要检查一下进气压力传感器以及进气歧管漏气,其次检查一下三元催化器以及排气管,其次检查正时以及燃油压力
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标志307,08年的,开始是发动机故障灯报警,自己又可以消失,持续了两个月,后来又亮灯了,出现了踩油门无反应,去修理厂检测P1336-多缸高失火率或一个缸失火,更换火花塞,点火线圈,燃油滤,动力上来了,但是发动机故障灯还是总亮,故障码还是P1336,行驶中减速时安静的熄火,怠速明显抖动,进行了两次节气门学习能坚持一会,之后又抖动了,换过新节气门进行调试,发动机还是抖动,检测缸压,油压正常,喷油嘴测试正常,清洗喷油嘴和节气门,进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围,检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气,燃油压力 空气流量计 egr阀
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