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技师李强你好，我是汽车大师专家技师-李强，很高兴为你解答。 -
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技师李强 -
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技师李强 -
F**🇳你好
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F**🇳
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F**🇳这次能看到啊图片
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F**🇳缸压多少合适
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技师李强 -
F**🇳雪铁龙1336，解码仪上写着是燃烧不行啊
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技师李强 -
F**🇳缸压应该是多少
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F**🇳如果缸压合适的话，还有哪里有问题，曲轴位置传感器需要更换吗
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技师李强 -
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技师李强 -
F**🇳2和3缸
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F**🇳
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F**🇳这几个管都断了，有缝隙，有影响吗
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技师李强 -
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技师李强 -
F**🇳我先测一下缸压
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F**🇳
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F**🇳缸压都正常
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技师李强 -
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技师李强 -
F**🇳那我先把这些管子换掉，主要是进气支管不好拆呀这个设计
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F**🇳刚才9个，我又拧了钥匙，缸压超过了12个
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技师李强 -
F**🇳一缸压力最高13，二缸压力最高12，三缸压力最高13
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F**🇳p0532是不是点火线圈的问题，短路
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F**🇳
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F**🇳火花塞没事看着
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技师李强 -
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技师李强 -
F**🇳这个车改过气，我看着在进气管上有四个孔，链接了四个管子出来
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F**🇳关键是这个车点火线圈是四个一体的，也没法对掉换一下试试，看着点火线圈也没什么问题
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技师李强 -
F**🇳好我试试
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F**🇳我把线圈取下来，线圈上放四个火花塞，点火，四个都没有电
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技师李强 -
F**🇳一缸四缸，有点跳火
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F**🇳二三不跳火
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技师李强 -
F**🇳那我先还了线圈和管子
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F**🇳
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F**🇳直接坏了
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技师李强嗯嗯
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09年标致307自动挡，行驶升3档后，降速至40码时踩油门，出现油门无力，抖动。其他码数踩油门不会，请问是什么原因会导致这样，节气门和喷油嘴清洗过，火花塞更换了，故障依旧
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标志307，08年的，开始是发动机故障灯报警，自己又可以消失，持续了两个月，后来又亮灯了，出现了踩油门无反应，去修理厂检测P1336-多缸高失火率或一个缸失火，更换火花塞，点火线圈，燃油滤，动力上来了，但是发动机故障灯还是总亮，故障码还是P1336，行驶中减速时安静的熄火，怠速明显抖动，进行了两次节气门学习能坚持一会，之后又抖动了，换过新节气门进行调试，发动机还是抖动，检测缸压，油压正常，喷油嘴测试正常，清洗喷油嘴和节气门，进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围，检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气，燃油压力 空气流量计 egr阀
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12年标致307，1.6L,N6A发动机，14万公里，速度超过80公里后会出现失火，熄火重新启动正常，故障码有p1336/p1337,偶尔还会有p1338/1340。检查发现热车怠速进气压力420(我觉得高了)，喷油时间4.2ms,后氧数据0.7，加油时变化。询问车主，换过正时皮带(已核对)，缸压14bar，缸内无积碳，三元无明显堵塞，有轻微脏东西，气门/喷油嘴/节气门清洗过，汽油压力3.6bar，火花塞/点火线圈更换过，发电机电压14.37V稳定燃烧不好。排除外围转速传感器、正时、进气压力传感器、积碳等等，考虑发动机电脑。
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06年的二手307.前两个月偶尔报抗污染系统故障（早晚温差大会报）但是都会自动清楚，上个做了常规保养（更换机油机滤这些）就一直出现这个报警，而且有时候会加速无力.后面检查报发动机缺缸，更换火花塞后，故障仍然没消除.报1.4缸缺缸，随后把点火线圈也更换了.故障仍然在，检查发现报1缸缺缸.随后修理点给我把节气门.喷油嘴清洗了也没好转.每次故障码清楚后.当天开车不会有故障码出来.第二天开车才出来.这两天有时怠速发动机转速突高突低，熄火后重新点火又正常.还有就是现在比前段时间好一点的就是，前段时间报故障后油耗就没显示.现在报故障后，熄火重启后一般都能恢复油耗显示.图片为换了火花塞后出现的故障嘛，红色圈住的是换完点火线圈的故障嘛你要把火花塞拆了测量一下钢压够不够，4缸是靠着曲轴皮带轮这边，1缸是变速箱那边，顺序要搞对，还有点火线圈质量不好也会这样 重新更换法雷奥原厂的点火线圈，还有检查火花塞
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标志307 10年的车，现在故障是:冷车时启动，怠速上不去，像快熄火一样，把发动机抖动，全车都会抖动感，油门传递反馈不及时，有顿挫感，热车后恢复正常。现已更换过节气门，进气压力传感器，刹车助力真空管，问题还是一样，冷车时抖动，热车时恢复，故障码是混合气调节不一致。你好，这个你检查一下上氧传感器，可以给他换一个试下。
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06年1.6的手动标致307在冷车启动时会出现抗污染系统故障报警，启动一会儿故障灯闪烁一会，然后一直常亮.出现闪烁后瞬时油耗显示就没有了.加速无力.就只能开40-50km/h，此时停车发动机抖动.转速在800-1300上线抖动.熄火重新点火会好一些，，如果行驶时间超过10分钟，熄火重新点火.就会恢复正常.故障灯会亮，但不会出现闪烁的情况，在修理店已经更换过点火线圈和，用解码器查看，报1.4缸失火，p1336非特定汽缸上的点火不良.在更换点火线圈后还是出现了此故障.后面怀疑过氧传感器故障，检查氧传感器的数据流，怠速时氧传感器数据在0.5左右，原地踩油门.前氧会有变化，后氧在0.5不动.请问是什么原因导致的呢？检查积碳是否过多了。
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我有一标致307三厢手自一体车，5年车八万公里，最近常常原地发动后发动机发吐甚至熄火，强行开动后刚上路时会有未熄火刹车没真空助力很难踩下去极危险，到一般修理店检查后做了节气门、喷油嘴、火花塞（同时更换新的）的清洗，好一段时间（约两周）又开始此状况，现想请教下怎么才能解决处理好这故障？谢谢！
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你好我的车是2.0的08年的车发动机是EW10A的，故障就是发动机怠速超过一分钟就缺缸发动机报警电脑检测第四缸失火正常怠速是750把车熄火等几分钟在开就没事了发动机报警灯常亮就是不能怠速超过一分钟左右只要是超肯定报警起步无力就缺缸了，开空调怠速950左这个故障就不犯只要是怠速回到正常值就不行了，要是隔几十秒踩点油门这个毛病也不犯。去标致专修店修理清洗了喷油嘴，节气门，进气道积碳，看看火花塞说没问题因为我也是新换的，他怀疑点火线圈坏了用他店里新的装上故障依旧，他怀疑发动机第四缸的气门有问题了！他用专用电脑检测就是第四缸失火没有别的故障码！这个故障已经一年多了我就这样开了3万公里了还是这样也没严重最高车速也能达到200左右，油耗百公里八个油现在已经150000公里了。怠速高就不犯这个毛病！修车的也说就先这样开吧，可是我这个等红灯长一点的都不行呀就得半截踩一脚油门。请问技师师傅这是什么原因呀！
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跑高速发动报故障14缸点火失败持续性故障，跑高速发动报故障14缸点火失败持续性故障，【车型：标致307 2010款 三厢 1.6L 手动舒适版】更换了火花塞，点火线圈，检查了喷油嘴正常，进气系统无漏气，看相关参数未发现异常，检查缸压正常，检查正时正常，建议拆进气歧管深度清洁积炭，顺便把1.4缸喷油嘴和2.3缸互换位置，如果故障再现，建议更换发动机电脑板。
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标致307保险盒10号保险没有供电啥原因此车能打燃火，怠速容易熄火，电脑检查报3缸，4缸失火，持续性故障，点火线圈故障，此车故障原因有很多，点火线圈，线路故障，火花塞故障，喷油嘴故障，发动机电脑板故障，psf1故障，正时不对，积炭问题，燃油泵故障，考虑到故障现象特殊性，可首先检查燃油泵是否存在虚接或有地方烧蚀（特别是插头），火花塞已更换，排除火花塞原因，但是需要拆下来检查是否淹缸，喷油嘴通过看参数判断，当然为了安全起见，可把1,2缸喷油嘴和3.4缸喷油嘴对换试车，清洗积炭，把进气气管拆下来彻底清洗，试车看故障是否在现，检查缸压是否正常，正时是否错齿，都没得问题，检查点火线圈插头供电打铁是否正常（这儿信号线检测不出，可用示波器测试），正常更换点火线圈，不正常检查线路，线路没有问题更换发动机点脑板。
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