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技师任德智如果出现这个故障代码的话，主要是因为你的高压油泵损坏，或者你的低压油路出现了堵塞引起的，所以这个建议您先检查一下你的燃油滤芯有没有堵塞，如果燃油滤芯没有问题，低压油路没有堵塞，那就要考虑更换你的高压油泵。 -
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匿名网友燃油滤芯换的新的！油管出油量特别少！ -
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技师任德智那你就要检查一下你的油箱里面的滤网是不是堵了。 -
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匿名网友高压油泵跟正时有关系吗？ -
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技师任德智这个油压低跟正时没有太大关系。 -
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匿名网友高压油泵是发动机上这个吗？油箱里没有电子泵吧！ -
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技师任德智油箱里面也有油泵的。 -
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匿名网友这个车通电后汽油泵会工作吗？还是启动会工作 -
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技师任德智这个需要启动之后油泵才开始工作的。 -
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匿名网友泵油的能吸出油 油量还可以 -
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技师任德智如果低压油量正常的话，那就考虑高压油泵。 -
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匿名网友这车正常开着的！放了一会儿就不着车了！ -
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技师任德智那就主要检查一下你的低压油路，我感觉还是你低压油路的问题。
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双龙柴油2.0和2.7发动机那个好你好，双龙柴油2.0和2.7发动机对比的话。2.0的好，稳定性好，故障率低，也不容易漏油，按时保养，用正规加油站油品基本上没问题，而且车船税要比2.7的便宜，家用2.0的就行咯，2.7的故障率高，漏油，漏水，希望我的回答对你有帮助
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双龙柴油2.0和2.7发动机那个好你好，双龙柴油2.0和2.7发动机对比的话。2.0的好，稳定性好，故障率低，也不容易漏油，按时保养，用正规加油站油品基本上没问题，而且车船税要比2.7的便宜，家用2.0的就行咯，2.7的故障率高，漏油，漏水，希望我的回答对你有帮助
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汽车空调低正常,没有高压相关方案如下： 低压正常高压低更换压缩机！压缩机坏了换一个 低压/高压都低：制冷剂不足 低压/高压都高：制冷剂过多 低压正常/高压高：冷凝器散热不良 低压正常/高压低：压缩机故障或损坏 高压正常/低压高：膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低：制冷剂或管路堵塞 低压高高压低， 更换压缩机。 压力双高要排气，或者散热有问题。 表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能： A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走，低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。 C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒 D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种： 1）压缩机损坏 2）膨胀阀开度过大（指阀体故障导致的开度过大，如调节弹簧过松，感温头故障等） 3）系统设计不好，如压缩机过小，膨胀阀选型过大，蒸发器流阻过大，低压管流阻过大等 4）冷凝器散热不良，制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差
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汽车空调高压管不热,低压管不冷怎么回事压缩机工作压力正常？空调 低压/高压都低：制冷剂不足 低压/高压都高：制冷剂过多 低压正常/高压高：冷凝器散热不良 低压正常/高压低：压缩机故障或损坏 高压正常/低压高：膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低：制冷剂或管路堵塞 低压高高压低， 更换压缩机。 压力双高要排气，或者散热有问题。 表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 - [ ] 若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能： A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走，低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。 C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒 D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种： 1）压缩机损坏 2）膨胀阀开度过大（指阀体故障导致的开度过大，如调节弹簧过松，感温头故障等） 3）系统设计不好，如压缩机过小，膨胀阀选型过大，蒸发器流阻过大，低压管流阻过大等 4）冷凝器散热不良，制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差
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汽车燃油压力高的原因是什么？对发动机有什么影响？您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………燃油压力高的常见原因是燃油泵损坏，证实出现偏差。和燃油传感器故障，出现燃油压力高的故障码，发动机会出现动力不足和抖动的情况，但是不会导致发动机出现机械故障。…………电脑检测到燃油压力存在异常就会进入保护模式，将燃油压力调到最低，出现此问题可以先检查一下，正时是否出现跳齿或者链条拉长的情况。正时没有问题的话，更换燃油泵一般就可以解决。…………缸内直喷发动机需要定期使用燃油添加剂，否则的话极易导致油燃油泵出现异常的磨损和损坏，每行驶5000公里使用一次燃油宝就可以。将燃油宝加入油箱中，然后加入国标的汽油就可以了。
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大众新迈腾P119A00根据故障现象以及故障码描述分析，可能导致故障原因有以下几点： ①燃油压力传感器存在异常或者说线路存在异常。 ②燃油管路存在泄漏的问题点，可能在高压或者说低压。 建议的话先检查一下油压先，建议接上油压表，看看油压是否会往下掉，如果真实情况是没有往下降，但是数据上面一直往下掉，那么需要检查燃油压力传感器。
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潍柴460油耗高怎么处理您好，根据您车的故障分析，你可以把喷油嘴和进气道以及节流阀的积炭先清洗一下，然后你读一下发动机数据流，你看一下加速时候的油轨压力数据能不能达到大于850巴。如果这些都没有问题，你可以再把尿素喷射嘴也清洗一下，如果清洗了还是不行的话，要检测一下尿素喷射单元的can高can低通讯针脚电压是不是合适，如果把插头拔掉can高can低通讯针脚电压正好等于5伏的话，那这种情况可能就是尿素喷射单元本身的问题了。如果烧尿素也是正常怠速和加速时候的进气压力数据还有油轨压力数据这些都是合适的，你就是找个潍柴动力专用电脑给发动机电脑版系统做个基础设定复位看看吧。
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大货车水温高怎么处理？，造成发动机温度过高的原因有以下几个方面，你可以重点检查一下，柴油机也会遇到水温高的问题，造成货车水温高的原因一般有以下几种： 1、冷却液缺少或者选用不当。柴油机因为工作时内部温度极高，所以加注的冷却液也要求相当严格，如果冷却液缺少严重，不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高。 2、散热面积不足。柴油机均根据功率和负载对冷却水的散热面积进行了匹配，不过由于水冷柴油机的冷却液均大部份为水配以乙二醇而来，夏天还会有加自来水的现象发生。长期使用过程中，因冷却液质量不合格，在散热管内产生大量水垢，堵塞散热管，降低散热效率。 3、节温器失效。节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。 4、散热风扇故障。车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。 5、循环水泵故障。水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。 6、发动机喷油时间过晚。未燃烧的柴油将会造成柴油机温度过高，缸盖温度升高也会造成发动机水温过热。
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欧曼etx水温高偶尔冒黑烟你好，水温高和冒黑烟是两个故障，水温高是由于风扇工作不良，水箱堵塞，节温器和水泵这些地方出现故障引起的，可以先检查一下这几个地方都没有发现问题，考虑气缸垫密封损坏。而冒黑烟特别是偶尔出现的，考虑喷油嘴卡住，滴油，涡轮增压器工作不良这两个地方，还有空气流量计和废气阀出问题也会造成冒黑烟的情况。维修此故障先解决高温的故障，因为水温太高会导致发动机出现机械故障并缩短发动机的使用寿命，严重的甚至造成拉杆和抱瓦，高温解决之后，再用诊断仪检查数据流，空气流量计信号，燃油压力，信号增压压力信号水温信号这些地方。平时建议使用国标的柴油，这样喷油嘴和高压油泵不容易出现问题。每次做保养的时候都要更换柴油滤芯，清理油水分离器，计量阀偶尔卡住也会导致冒黑烟，计量阀可以更换，这个不贵，200元左右就能换到原厂的。
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06年别克君威2.4 百公里19个 高不高06年别克君威2.4 百公里19个 油算是比较高了。耗油大要注意以下1、火花塞。 2、节气门。 要经常检查其受污染的情况，适时清洁，防止积炭或灰尘。 3、传感器。 特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器，保证电脑获得正确的燃料供应信息，始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料。 4、高压线、点火线圈。 确保绝缘不老化，始终为火花塞提供足够的击穿电压。 5、经常检查与维护打铁线。 其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面，由于打铁线不良，同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良，造成该点火时点火不好、不到位，该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等，致使造成燃料的浪费。 6、燃油电子泵。 确保其始终有足够的泵油压力。 7、双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。 总之，与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件，都要经常的或定期的维护保养，这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。 8、胎压不正常。 胎压过低，轮胎阻力增大，油耗自然增加。这就跟咱骑自行车差不多，轮胎没气时蹬地自然费力。 9、加了劣质汽油。 劣质汽油燃烧不充分或者容易引发爆震，进而动力不足，这时就需要烧更多的油来维持动力，油耗随之大增。 10、机油粘度过大。 机油粘度过大或加量过多这种情况多出现在刚做完保养后。 粘度高的机油，机件间的运动阻力增加，从而增加机器负荷，造成油耗增加。而当机油加量过多时，油面过高对零件运转造成阻力，也会影响油耗。 11、汽车载重增加。 车内载重增加车子越重越费油，这个大家都知道，同理，一辆空载与满载的汽车，行驶时的油耗也有差别。满载油耗比空载油耗高，这个道理很好理解。 12、路况原因。 路况原因拥堵道路，走走停停，频繁刹车踩油门最费油。另外，车子堵着一直怠速运转也是在浪费油。此外，雨雪天气，轮胎在湿滑路面行驶，滚动阻力增加，油耗也会上升。 13、气候温度原因。 冬季寒冷，发动机工作温度略低，造成机油黏度大，从而油耗增加。 另外低温条件下，汽油蒸发(从液态转化为气态的过程)不好，也会导致燃烧油耗增加。 14、驾驶习惯。 驾驶习惯改变急加速和急刹车会浪费大量的油耗，想想你这段时间是否脾气暴躁了许多，对待爱车也不如以往“温
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迈腾故障码p0087燃油油轨系统压力过低
迈腾故障码P0087燃油油轨系统压力过低迈腾故障码P0087是指车辆燃油油轨系统压力过低的错误代码。在汽车维修中，这可能导致引擎性能下降，燃油经济性下降以及其他潜在问题。了解和解决这个问题对汽车安全和
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2023-08-28
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高压共轨发动机是什么意思，拖拉机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统，它在汽车领域被广泛应用。该发动机以高压燃油供应系统为特点，通过共轨将燃油喷射到发动机燃烧室，以提高燃烧效率和动力性能。高压共轨发动机采用
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机有哪些优点?
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机有哪些优点?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的汽车燃油喷射技术，它利用了压力更高的共轨系统来控制燃油的喷射。在高压共轨系统中，燃油通过燃油泵被送到
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨变频发动机是什么意思
1. 什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的内燃机技术，它采用了高压共轨喷射系统来控制燃油的喷射。传统的喷射系统中，燃油是由高压泵提供的，通过喷嘴喷射到气缸内。而高压共轨发动机则是将燃油供应
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，拖拉机发动机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思？拖拉机发动机高压共轨是什么意思？什么是高压共轨发动机？高压共轨发动机是一种现代化的燃油供给系统，它采用共轨（fuel rail）来供给燃油至发动机喷射器，以满足燃油喷射的需求
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机不供油是什么原因?
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机不供油是什么原因?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统，广泛应用于现代汽车行业。它采用了高压共轨技术，通过供油系统将燃油送入高压共轨管，
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，汽油发动机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思在汽车领域，高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射技术，它通过使用高压共轨系统来实现燃油喷射的精确控制。这种发动机可以提供更高的动力输出和更低的尾气排放。汽油发动机高压共轨是什么意
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨柴油机优缺点
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的柴油机技术，它采用了高压共轨燃油系统，可以实现更精确、更稳定的燃油喷射，以提高燃烧效率和动力性能。该技术首先在重型商用车领域得到应用，并逐渐普及到轿车
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，柴油机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思 高压共轨发动机是现代柴油发动机中的一种先进技术，它通过将燃油喷射到发动机的气缸内来产生动力。高压共轨系统通过使用高压泵将燃油送入压力更高的共轨管中，然后通过喷嘴将燃油雾
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机怎么排空气
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种现代化的汽车发动机技术，它通过高压共轨系统来精确控制燃油喷射的压力和时机，以提高发动机的燃烧效率和动力输出。相比传统的喷油嘴式燃油喷射系统，高压共轨发动机具
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2023-10-18
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