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技师杨秀伟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师杨秀伟您好、 本次是咨询服务、 可以给你提供维修思路以及处理方案、如需要百分百解决找到故障点,可以升级服务,一对一手把手指导维修处理好
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大师用户5f83dc开灯开空调挂挡抖动
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技师杨秀伟
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大师用户5f83dc没故障码
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大师用户5f83dc维修前就有
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大师用户5f83dc就是没修好
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技师杨秀伟
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大师用户5f83dc对
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大师用户5f83dc就是没处理不好
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技师杨秀伟
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大师用户5f83dc没挂挡前700转左右,一挂挡500多600左右然后就开始抖
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大师用户5f83dc特别是开大灯和开空调怠速就更低了
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技师杨秀伟嗯嗯 在这种情况的时候 发动机是否有失火数据流
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大师用户5f83dc应该是不会
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大师用户5f83dc开起来就很正常
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技师杨秀伟这会在维修吗? 有没有数据流看一下 先排除失火
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大师用户5f83dc就是等红灯没挂空档就开始抖
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大师用户5f83dc空档或者p档就不会抖
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大师用户5f83dc
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技师杨秀伟嗯嗯 这边是车主还是修理厂师傅
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技师杨秀伟看一下失火数据是否会有
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大师用户5f83dc那可能得明天早上了
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大师用户5f83dc电脑是读不出故障码
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技师杨秀伟如果没有给节气门打孔。这是简单方法 还有一个就是使用电脑刷节气门数据 怠速
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大师用户5f83dc那我明天电脑刷下
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技师杨秀伟嗯嗯可以的
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技师杨秀伟您好!师傅!这边在忙吗?这个APP服务时间有限制、下方是我企业微信号、请您添加、添加时《备注一下车型、故障现象》 使用微信扫一下添加即可。如果对当前问题没有更好的维修思路、我们有手把手指导维修好的,没有时间限制、直到故障解决为止、
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技师杨秀伟
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新,首先排除之上更换过得,现在根据提供的数据流, 建议检查,氧传感器电压
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10年的丰田凯美瑞,现在四个发动机机脚换啦,火花塞也换啦,节气门也清洗啦,哈是有抖动,特车档稍微好点,就是挂起倒档,行车档抖动就有,特别是开起空调抖动就大一点你好,清洗一下喷油嘴和三元催化器看看怎样了,如果发动机怠速开空调没有提速和原地人转方向盘没有提速的现象,这样有可能是节气门的问题了需要更换节气门了。
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11年经典凯美瑞 2.0排量 车身抖动 换了火花塞 机脚胶 清理了节气门 换了机油 还是抖动, 前进档停着和倒车也非常抖,不开空调挂空挡抖动一点 ,开了空调抖动非常厉害。开了空调和没开只要原地加油到1000怠速就不抖,问下大师怎么回事啊,你好,根据故障现象,这种情况,建议你在检查一下是不是喷油嘴积碳,点火线圈原因!还有就是排气测,前后氧传感器也会影响!检测的信号不准确,传给电脑,电脑控制错误的空燃比也会导致!
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07年六代凯美瑞2.4排量节气门清洗了,机脚胶换了一套副厂的,火花塞也换了。R档D档还是抖动,开空调怠速的时候基本都在800转左右,挂挡就掉到700左右抖得厉害。挂R档,回N档有冲击感对于抖动这个事情,我觉得可能跟支架还是有一定关系,但是最好先确认一下发动机的运转平稳性,也就是缸压力,包括混合气的浓度。挂上档未出现冲击,这个主要跟变速器有关,另外还要考虑发动机支架。
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12年凯美瑞开空调抖动,怠速只有630转,挂档也是,发动机机脚已全部更换,已经清洗油电路,火花塞已经更换,波箱油已经更换,节气门座已经更换,还是没有效果,请教一下大师要怎么处理根据客户反应情况。这首先检查有没有故障。按提示维修。第二步检查汽油压力是不是正常。第三步检查三元催化器是不是堵塞了依次排除故障。
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07凯美瑞240V,凉车倒车、低速行驶、特别带刹车和转弯,开空调时,发电机仓内共振声响。声音很大,惊动路人。充分行使车热后,就没什么声响了。节气门,喷油嘴都洗过了,发动机大修快一年了。机爪大修前换过四个。空档怠速抖动很轻微。火花塞大修时换过。
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新更换发动机后出现抖动和怠速不稳,无规则失火,且拔掉水温传感器就好了。那就需要重新匹配学习节气门,读取分析发动机,喷油脉宽,进气流量,空燃比数据是否正常,检查进气排气是否有漏气现在,且火花塞。高压穿,喷油嘴都是新的,替换电脑版测试
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发动机启动延时,偶尔不延迟,早晨怠速站不住,2000多转跳1000转,不会熄火,温度上来就好了,主要问题怠速发动机抖动,不是一直抖动,去修理厂两次,换了火花塞,检查点火线圈没问题,清洗了节气门,清洗喷油嘴,电脑检查1缸4缸偶尔缺火,4缸偏多,我看的数据1缸1至2次,4缸4至5次,抖动不算严重,驾驶室挂任何档都能感觉抖动,19万公里,2.4丰田凯美瑞,无大修,气缸压力都6个以上,求丰田专业人士解答,谢谢发动机抖动首先检查是否缺缸.汽缸压力是否高于8个
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新就是冲的时候,失火数据大于0,失火数据都是0的时候就不冲,是这样的话,那就是你的火花塞质量有问题,不妨倒换4个
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老款08年丰田车,发动机和2.0凯美瑞一样。目前行驶87393公里。现在是每次堵车,只要车一停下,怠速就从650掉到500以下,感觉车子在抖,之后自己又慢慢提升到650。每次都是抖一下。清洗了节气门,更换了新的火花塞和点火线圈。还是这个样子。请问一下这是什么原因你好,种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次油路和跳火内部积碳是否过多导致的,还有就是进气系统及真空管路看是否有漏气,一般这种情况不是有积碳就是节气门本身导致的
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