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技师许晓蕾你好!这个情况需要详细的检查一下三元催化和排气管有没有堵塞现象而造成的这个发动机动力不足的现象的了,是否排气管有堵塞现象而造成的三元催化有发红的现象和发动机动力不足的问题了,又或者是三元催化造成的问题了,这两者之间需要详细的检查一下了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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第**ㄟ行驶了12万公里
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技师许晓蕾这个情况车子有检查过和维修过什么的吗?
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第**ㄟ刚买的二手车,,换了。机油,波箱油,火花塞,洗了节气门
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技师许晓蕾感觉闷闷的这样三元催化是不是有堵塞现象的了有检查过了吗?
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第**ㄟ我没有内窥镜
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第**ㄟ里面就烧的很红了
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第**ㄟ
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第**ㄟ流
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技师许晓蕾看看EGR阀的阀门关闭怎样的
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第**ㄟ
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技师许晓蕾看看空气流量计数据
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第**ㄟ发给你看了
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技师许晓蕾太快了看不清楚
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第**ㄟ又不早说
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技师许晓蕾更换火花塞的时候火花塞有没有发红现象的?
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第**ㄟ没有,烧的很正常
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技师许晓蕾就是氧传感器有发红现象的是吗?
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第**ㄟ三元里面ㄥㄥ一一丨一红
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第**ㄟ
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第**ㄟ没看的吗
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾你是说这一点点是吗
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第**ㄟ
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第**ㄟ很大面积都红
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技师许晓蕾那发动机怠速状态下有没有轻微抖动现象的?
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第**ㄟ没有
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第**ㄟ就是没力
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技师许晓蕾喷油嘴有没有清洗过的?
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第**ㄟ没有
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技师许晓蕾空气流量计到节气门这段软管有没有漏气现象的?
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第**ㄟ没有
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技师许晓蕾刚才看到进气压力的数据在97这个数据不太正常
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第**ㄟ不会变的
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第**ㄟ加油门数据都不动
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技师许晓蕾不会变也太低了,应该在100到110左右的
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第**ㄟ说白了,。没看出有问题
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技师许晓蕾进气压力这个数据肯定是不正常的了
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技师许晓蕾本田车不应该低于100的
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第**ㄟ空流管那个传感器吗
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第**ㄟ那个有问题会烧红三元?
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技师许晓蕾进气管上没有单独的进气压力传感器的话,这样就是空流管的了
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技师许晓蕾系统过稀会烧三元的
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第**ㄟ我用化清剂喷也没见有漏
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技师许晓蕾要么进气支管到空气流量计这部分有漏气现象要么传感器本身问题了
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技师许晓蕾那刹车助力器的软管和废气阀这些有检查过了吗?
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第**ㄟ没有
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技师许晓蕾过浓和过稀都会造成烧三元现象的
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技师许晓蕾如果旧火花塞没有发黑现象的话这样就是过稀造成的了
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第**ㄟ
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第**ㄟ
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第**ㄟ
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技师许晓蕾过稀和过浓的话都影响动力的
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技师许晓蕾发动机是不是有拆装过的现象的了?
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第**ㄟ
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第**ㄟ
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第**ㄟ
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技师许晓蕾那当时有没有这个现象的了?
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第**ㄟ
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第**ㄟ
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第**ㄟ
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技师许晓蕾之前有没有动力不足现象的?
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第**ㄟ
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技师许晓蕾那就是那次爬坡是三元烧红发出来的味道了
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14年本田杰德1.8 车子现在起步加速慢,,没有故障码,,拆开前氧传感器,内部烧红了你好,根据故障描述分析。
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有没有高手? 14年的本田杰德,1.8自然吸气发动机,搭载5AT变速箱,之前拖地事故换了波箱外壳,装车后一直报油压电磁阀A卡在打开,换了电磁阀A和另外两个双胞胎电磁阀,故障依旧,后来重新买了一台拆车变速箱(全套电磁阀用的还是原来的),装车后故障依旧,线路简单检查了问题不大,波箱油也换了,电瓶换的新的,又新换了四只原车火花塞,就差电脑没换了。 (现在仪表显示防侧滑和方向助力故障灯)没换第二台波箱没有的,现在用电脑消除后跑一圈还亮。头疼。 下面这张图片不是本人的 但是我的故障跟他差不多 几乎一样。仅供参考建议更换油压电磁阀A,并清洗阀体内滑板油道,感谢使用汽车大师,祝您用车愉快!谢谢!
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有没有高手? 14年的本田杰德,1.8自然吸气发动机,搭载5AT变速箱,之前拖地事故换了波箱外壳,装车后一直报油压电磁阀A卡在打开,换了电磁阀A和另外两个双胞胎电磁阀,故障依旧,后来重新买了一台拆车变速箱,装车后故障依旧,线路简单检查了问题不大,波箱油也换了,电瓶换的新的,又新换了四只原车火花塞,就差电脑没换了。用电脑读取数据流显示油路压力电磁阀A一直处于关闭状态。冷车行驶故障了特别高。 来个有经验的师父,这个问题我之前都提问一次了,都瞎扯最后不了了之。有故障吗,故障存在,就能解决,只要按着故障码知道步骤检查就基本能排除。希望能帮到你
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2015年9月购本田杰德,现一万多公里,现在2017年3月18号19号两天都发生了低速下自动熄火现象各一次,熄火时没发现车有抖挫感,义表盘灯光还亮的,当时只发觉加油没反应,车辆也不动了,于是关车匙再重新打火(车能马上打着火开走),故障发生前几天才刚清洗节气门,也换了新火嘴。现经师傅插电脑检测未发现有故障,再次检查节气门也是干净,火嘴没问题。现在是烧’95号油。之前也没发生过自动熄火现象,求解。
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14年本田杰德,报变速箱故障,油路压力电磁阀A卡在打开。 刚开始是跑起来不换挡,提速慢,加油门嗡嗡的,车主从别的维修厂检测变速箱有问题,从我们这走保险后更换了一个拆车的,修完后还是一个毛病,电脑读出A/T离合器电磁阀C卡在关闭,更换电磁阀体后故障消除,试车后问题解决。开车不到一星期后报油路压力电磁阀A卡在打开,跑起来无异常,换挡的时候有顿挫感,故障灯闪烁。(凉车跑起来没问题,偶尔报油路压力电磁阀C卡在打开临时故障,热车大约十公里后故障灯闪烁,故障常在,熄火重新打火就好了,跑起来说不准啥时候又会出现故障。)变速箱更换两次了,油也换了两次了。大神们帮忙解答下啊?!你好,建议检查油路压力电磁阀C的控制线路。和该电磁阀是否工作不良而导致
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13款杰德,14年4月购买,低配平行轴五速自动,已经行驶了52000公里。在16年12月的时候当时行驶了48000公里,有一次上坡突然有共振声音传到车内,只能听到声音,感觉不到震动,声音不好听,当时没太在意,但以后每次开车只要坡度在7度以内的小坡转速在1100转左右档位在三档的时候难听的声音就会传进来,而且提速很慢,感觉车没劲,轻微给油也不降档,车速要从30慢慢爬到45才换到4档,共振消失,或者有难听声的时候大脚来一下降到二档,升3挡转速在2000转的时候才不会有这种难听的声音。坡度比较大的时候就变速箱就会积极退档,或者在平地的时候就不会出现,只要是坡度较小的地面行驶就会出现。后来我找修车师傅,因为当时正好快到5万公里了索性把火花塞,汽油滤芯,机油全换了,还把三元拆下来做了个清洗,就连进气道和喷油嘴都洗了,也没把这个问题解决,后来我找4S点,师傅开着感觉没啥毛病,因为4S店周围也没有缓坡来做实验,然后我就更郁闷,寻思就这么开着吧,有一次我开车去旅顺,又是让人烦躁的共振噪音,我当时也是破罐子破摔,心里想着我去他妈了个逼的,造吧,反正我这车一次事故没有,实在不行卖了再买,就在发动机转速在1000 转快喘不动的时候突然降档了,然后就好了,在上3档正常1500转以上,正常上4档,油门随叫随到,这一路再没出过难听的共振声,但是第二天还会接着犯病,本着我去他妈的想法,又一次成功降到二档,再升到3档又好了!还有就是有一次车上拉了加我4个人就不犯病,轻轻给不点油轻松跑过80迈,而且还在交通违章网上留下了英雄时刻,反倒我自己开就会犯病这什么道理?我觉得这其中定有蹊跷可是找不到规律!我上网查过很多关于本田平行轴变速箱的文章,发现了两点和爱信不一样的地方,第一是滑行时爱信是电脑默认为最高档位滑行阻力最小化,而本田是对应档位,30公里滑行就是3档,45公里滑行就是4档。第二是平行轴变速箱是根据行驶速度进行换挡的。那么按照我的理解肯定是我的轮胎磨薄了,影响电脑计算行驶速度,导致换挡过早,发动机负荷增大导致的,前天花了3000大洋从新穿的米其林牌的新鞋,然而问题依旧,我是实在不行了,求大神解答,实在不行,我就去他妈了个逼了,直接换丰田了。
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15款杰德1.8 报P0135故障码 已换上游氧传感器 还是报码你好,根据故障码分析得知,并读起发动机数据流观察氧传感器显示为关闭,说明氧传感器未参与工作,需以下步骤检查氧传感器,首先检查发动机舱内7号保险丝是否正常,然后检查pGM一Fl继电器,同时拆下氧传感器,检查下有传感器的加热丝的电阻是否为2至2.7Ω。并检查氧传感器到发动机电脑板的线束是否正常,同时最好更换原厂的氧传感器,副厂的或电装的氧传感器都是不行的。
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本田杰德po137副氧传感器电路电压过低主要是氧传感器故障 需要更换氧传感器!
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15年本田杰德1.8,开空调十秒左右烧空调离合器继电器的保险(7.5A)此车出现频繁烧空调泵保险的问题,把空调泵插头拔掉,打开压缩机,用小试灯代替空调泵,试灯亮之后,试试会不会烧保险,如果不烧了,把保险换成15试试,如果还是会烧,有可能是空调泵电磁离合器线圈内部短路。需要更换空调泵。
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14年杰德亮方向机故障灯后方向机无助力按照这个针脚进行了一个测量。
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