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技师杨秀伟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修。） 建议：（资料图也发 可以进行参考一下 ） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师杨秀伟您好！这个故障现象是维修出来的还是行驶过程中出现的！车辆的维修过程先简单描述一下，这边是修理厂师傅还是车主呢？ -
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大师用户df13b8 -
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大师用户df13b8车主 -
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大师用户df13b8故障是换完正时，清洗油路以后这样的 -
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大师用户df13b8已经消除两次故障码了，他开开还会出来，咋办 -
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大师用户df13b8然后我这两天需要开长途，会出现问题不？ -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟 -
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大师用户df13b8这样故障，我已经开了1000公里了，正常开，目前没问题，只是他总爆故障码，4s店也说没问题，都对 -
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大师用户df13b8都是正常的，高速上会抖动一点，130迈时候，但是不是很严重 -
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技师杨秀伟 -
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大师用户df13b8这会影响我开车么？问题严重么？ -
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技师杨秀伟 -
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大师用户df13b8那些都已经换过了，他还是爆故障码 -
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技师杨秀伟 -
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大师用户df13b8 -
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大师用户df13b8 -
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大师用户df13b8这个车有免费换，这些是4s店换的， -
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大师用户df13b8我还需要在重新换一下？才能解决么？ -
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技师杨秀伟 -
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大师用户df13b8好 -
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技师杨秀伟嗯嗯好的👌🏻 -
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大师用户df13b8短时间内？就是我在开1000公里没事吧？现在出现问题已经开了1000公里了 -
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大师用户df13b8开完这点没事吧？因为这比较急用车这两天， -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟您好师傅！这边APP时间有限制, 要了解更多关于汽车保养、故障、保险、修车等方面的知识和技巧吗？微信搜索【汽车大师】关注我们的公众号，每周定期更新，帮您用车更简单！
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17年思域启停故障 他这里的故障码是暂存的 故障现象是 红绿灯启停后 熄火后 踩着刹车 他自己启动根据你的问题、这个是继电器控制的、看一下短接继电器能不能有电、如果有电检查控制、当然看一下有没有进水
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01年本田思域，长时间等红灯时，发动机故障灯亮，然后自动熄火直接启动能着车加不上油，等5分钟启动
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2012款本田思域 3.5万公里。之前停车方向盘没有回正，又回车里，发现没有助力，特别紧，顶着劲把方向盘回正了。等再启动电的时候，方向盘故障灯黄色，但是打火启动后就没了。
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10年的本田思域自动高配里程九万，去年改装天然气后出现熄火故障，高速不熄火就是见路口等滑行的时候，或者是堵车的时候缓慢起步容易熄火，请问怎么回事，火花塞换过两次了，节气门也洗过了就是不行！谢谢！
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06年本田思域，17W公里。更换过发电机调节阀。现在车的问题是:车启动后开上几公里车热后，尤其是市区走走停停，温度起来后，电池故障灯就会隔一会就闪出来；还有就是接下来还会出现闯档的情况。但是冷车刚启动行驶的时候不会出现这些问题，什么原因？需要更换哪些配件？谢谢你好，还是发电机发电量不稳定造成的，调节阀冷车状态下没问题，热车后，调节器长时间工作，负载过大，所以会出现调节不稳定，发电不稳定！这种情况需要再次更换调节阀，如果不行，需要更换新的发电机总成
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09款思域，18万公里，自波，每次跑高速10分钟左右，发动机故障灯就亮，然后加速无力，停车熄火重启后又能正常行驶，普通公路不会出现这种情况，当地修车师傅说是电脑板数据错乱。
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你好09款本田思域。 因为冷车启动车抖20秒，然后正常，点火线圈坏了一个。 所以半月前新换了全部的点火线圈和火花塞。 现在问题是冷车启动问题依旧，最近两天还发现冷车急加速到90，故障灯亮，电脑检测2.4缸不规则失火，熄火再打火故障灯灭，低速正常，高速依旧。 热车跑到100以上，车开始一顿一顿的，就像油不够用那样。 把原来的点火线圈重新换上，还是一样的。火花塞扔了，没法再换上了，不知道是油路问题还是火花塞或者其他的问题。您好，根据您的描述，我建议您检查以下几个方面； 1，检查气门积碳是否影响到失火， 2，检查点火线圈， 3，检查并更原厂火花塞， 希望我的建议您能用的上谢谢🙂
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师傅你好，我这里有一个本田思域发着车抖动大，刚启动不抖两秒后就开始抖了，对比了其他车一下抖动大，偶尔故障灯亮14缸缺火，无规则缺火，去4s店换了火花塞也不行，我叫其他人开车过来一模一样车我把火花塞高压包都拆过来装也还抖，刚着不抖两秒后就抖，车主说动力感觉没什么区别，就是发动机抖1、油压低； 2、喷油器雾化不良或者磨损； 3、节气门位置传感器和空流计或者进气压力传感器故障； 4、氧传感器或者三元催化器堵塞； 5、进气管漏气或者节气门需要匹配； 6、火花塞应该更换或者正时不对； 7、高压火弱或者缸压不足
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2016十代思域，改装点火进气排气等，刷了ECU已经2年，一直没有其他故障，就近期冷车启动后挂D档加油门走的时候出现顿挫，有种断油的感觉，今天低速上个小坎进门市做四轮定位，又出现一怂的情况，然后D档就熄火，做完定位后挂R档到车下那个小坎，又熄火，提示发动机机油压力不足，重新点火后故障消失。才做保养1000多公里。点火D档加油出现一怂一怂情况已经有1.2个月，今天是第一次熄火，还熄火两次。建议你到大的修理厂先做一下喷油嘴超声波清洗试试看，有可能是供油太少引起的问题。
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东本十代思域，17年三月上牌现在总里程：17万公里，亮故障灯四S店电脑检测显示1和.4缸无规则缺火，原因无。症状表现：早上冷车启动亮故障灯，伴随轻微抖动，排气管有间歇性扑通扑通响声，冷启动怠速踩油门抖动非常严重，怠速运转一会熄火再次发动发动机又不抖动了，给油正常，有时轻微抖动，故障灯还是存在，开起来也正常。去四S店换过火花塞调换点火线圈，检测还是一缸四缸无规则缺火，四S店怀疑喷油嘴坏了，要我换，我没换因为早上再次启动后加速正常。后来我采用泡缸法清洗过气缸，好了几天，又亮故障灯了，这几天我把氧传感器拆下来洗了，拆前断电，前氧表面全黑色积碳，孔洞无堵塞，清洗剂泡了擦干净感觉是红色的，但是电脑检测氧传感器没有问题啊？后氧传感器拆下来好干净的，我也给泡了一遍，洗了装上后动力好很多，感觉车子好了，结果第二天早上发动又亮故障灯。唉，同样的症状还在。故障灯一定要断电或者电脑消除，断电后一般第二天就又出现，电脑消除还可以坚持两三天，有一次过年在老家怠速放着发动了很久我去开车时故障灯居然都自动消除了，但是第二天还是又出现了，现在我也不知道咋办了？要么换喷油嘴，或者高压油泵，这都很贵，我在想会不会是氧传感器中毒了？？1，氧传感器损坏不会导致失火 2，高压油泵损坏损坏，还有低压油泵工作，导致失火的可能性很小(可以通过诊断高压油泵油压判断)；低压油泵可以通过油压表判断好坏。 3，排除了点火线圈和火花塞的可能性，基本上判定喷油嘴问题可能性比较大。 另外，高温导致的发动机缸盖变形，发动机电脑版损坏，发动机正时问题都会导致失火。
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