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技师谢德强根据描述的故障提示 我给您诊断思是:这个问题主要就是你发的那个数据流是没有什么问题的，油耗高的话呢，主要的就是加的油不好，再有一个就是看看是不是进气量不足，最好是添加一下本田的发动机清洁剂。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师谢德强你好你的车辆维修过什么 -
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技师谢德强你好你是修理工还是车主 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友之前加过不太好的油 -
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匿名网友 -
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匿名网友车主 -
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匿名网友，没维修过 -
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技师谢德强现在什么问题 -
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匿名网友在网上买的obd -
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匿名网友车有点费油 -
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匿名网友所以检测了以下氧传感器 -
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技师谢德强你发的数据流看着没有什么问题 -
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匿名网友你看看这些数据有没有问题 -
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技师谢德强没有问题 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个正常值应该是多少啊 -
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匿名网友我感觉好像有点高呢 -
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技师谢德强这个只是它的电压值，电压就在50左右。 -
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匿名网友我发的是怠速的数据流 -
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技师谢德强看一下上面的你的数据流里头有没有节气门的数据？ -
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匿名网友 -
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匿名网友短视频上说正常电压是0.28安 -
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技师谢德强 -
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技师谢德强 -
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匿名网友哈哈哈 -
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匿名网友那我这个数据流混合气正常是吗 -
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技师谢德强 -
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技师谢德强 -
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匿名网友还有，这个车早上冷启动的时候指针轻微上下浮动，偶尔抖，我看哪里数据流呢，师傅，我录下来您给看看 -
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技师谢德强 -
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匿名网友才一万公里，应该不会太脏我觉得 -
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匿名网友油耗高还需要看看哪里数据流呢师傅 -
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匿名网友石油石化也油耗高 -
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匿名网友就加过几次不好的油 -
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匿名网友![]()
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匿名网友这个是节气门数据流 -
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技师谢德强节气门数据有点脏。 -
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匿名网友刚开始7.3是没启动 -
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匿名网友3.多是刚刚启动 -
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技师谢德强热车如果说是三点多的话，就说明脏了 -
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匿名网友正常值是多少啊 -
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匿名网友节气门脏数值是大还是小啊 -
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技师谢德强怠速节气门正常值是二点几 -
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技师谢德强油耗过高的话，加过孬油出现的问题，建议添加本田的原厂清洁剂，一次性添加2到3瓶 -
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匿名网友行 -
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技师谢德强我是您所选品牌的技术总监谢师傅，本次服务中我可以免费提供思路与方向，尽量帮您解决问题。如需百分百解决疑难杂症或时间紧急则可以升级服务。如您认可则回复同意，反之可以给您进行售后。 -
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匿名网友节气门脏本田清洁剂能洗到那里吗 -
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技师谢德强去，那个本田的发动机清洁剂去售后购买，或者是到他们那清洗节气门也可以 -
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技师谢德强如果感觉对你有帮助，问题结束后请给个5星好评，平台会送您优惠券，下次可以抵现金使用 -
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技师谢德强故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 （企微名片）
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你好，我这里有一台本田CRV报故障码P0172混合气过浓，我们换了前后氧传感器，换了高压油泵。换了四个喷油嘴，但是现在看数据流有缺火的现象，是什么回事呢报这个时候的主要就是划算啊，喷油嘴喷油嘴的比较多
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本田crv混合气浓，清洗了喷油嘴 节气门 检查了碳罐电磁阀正常，水温传感器正常 油压偏高一点 不知道宽频前氧和空流的标准数值，这两个无法判断，修好另外有感谢费，，不懂数据流的大师不要来了，修好另外有感谢费您好，根据您的描述以及现在的故障点，目前需要先检查一下他的刚呀有没有问题因为高压有问题的话他也会影响这个启动所以对刚呀现在做最后一步检查
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CRV油耗比明显以前上升很多，最少百公里2个油。4S店检查后认为正常 提议清洗节气门，三元催化，洗过后无明显改善，淘了个蓝牙OBD汽车诊断仪，检测无故障码，但是前氧传感器电压在—0.02到+0.3之间变化，后氧传感器在0.15和0.8之间变化，均值为0.6。自己认为前氧传感器有问题，到4S店查，数据流没有前氧传感器电压参数，只有前氧加热回路参数。4S店师傅也不会确定传感器好坏，只是根据电脑检测结果说没发现问题。你好，发动机油耗增高，首先检查发动机火花塞。检查下节气门油嘴是否过多。建议检查氧传感器工作是否正常。
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本田CRV2012年发动机R20A7，车子大修过的，来的时候就有这个故障，VTEC上的机油压力传感器正常着车是有几个压？排气管旁边的机油压力传感器测的是有2.5个压，VTEC上的机油压力传感器测的是没有压力，正常着车有油往外流的这是正常的吗？还是有正常数值的？你好，根据故障描述分析，建议重点检查油压开关2号端子与发动机电脑板插头C13号是否导通，1号与搭铁线是否导通，如果不通，修复线路。如果线路良好的话，就需要拆下压力开关A，接上专用测量机油油压工具，使用诊断仪测试VTc，如果油压高于392kPa，更换油压开关A，如果低于，检查VTEc机构。
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发动机报燃油系统过稀，氧传感器换了，汽油泵换了，空气流量计换了还是一样此车出现混合气过稀的故障，此问题和空流信号，进气漏气，喷油嘴堵塞，汽油压力不足，氧传感器损坏等几个原因有关，检查中发现制动助力器和刹车总泵之间出现漏气，建议先处理密封问题，然后出去试车，不要开空调，看燃油修正值，如果在任何工况下长短期都不超过正负5，就肯定不会报混合气过稀，如果燃油修正值还是很大，再查找上述其他原因。
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今天开来一个08年2.4四驱CRV，用昨晚上说的方法，（大多技师说的方法），踩住刹车左脚，拉紧手刹，挂D挡，右脚一瞬间踩油门到底马上松开，见转速表针直接上1900转。同法我的车测试就上到1400转，老技师都说我的发动机动力不足，让两车互换各种传感器电磁阀等等，就差曲轴位置传感器和节气门体了。行驶中用电脑读数据流，正时开合角度在大油门时成负数。奇怪，正常不是30-50吗？怎么成负数？正时调节不起作用1、节气门太脏了，导致张合角度异常，喷油量减少，车辆的动力自然减弱。 2、进气系统出现了问题。进气量少了，车辆的动力也会减弱。 3、添加了劣质的汽油。汽油质量不好，就会有很多杂质，燃烧率就比较低，燃烧不充分，汽车的动力就会减弱。
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16年本田CRV报码，燃油系统过稀，永久性故障码，消除十分钟左右，仪表盘发动机故障灯点亮，汽油油压力达到4个，进气系统没有发现漏点，有没有老师遇到这种毛病此车出现混合气过稀的故障码，诊断仪读数据流发现燃油长期和短期修正达到20以上，读空流和绝对压力信号都在正常范围之内。此问题建议先检查进气系统是否漏气。进气密封正常，检查汽油压力，清洗节气门和喷油嘴并清除电脑学习值重新匹配，出去试车如果燃油修正值还是过大，更换喷油嘴和前氧传感器。
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一辆2010款本田CRV车，排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码，路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法：一是显示每分钟多少转，另一个是显示每 公里小时。通过试车发现，正常行驶时，通过每小时公里的数据不对。车速，输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时，松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常，此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档，只有动动油门踏板让车速发生变化，也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动，车子升档就正常了。该故障不是每次都出现，只要一上路就能马上试出来！该车在其它修理厂换了波箱总成，电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下，先谢谢！
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09款本田CRV故障码P0172燃油系统过浓此车报P0172故障码，为系统混合气过浓。空流，氧传感器全部换过，节气门清洗过没有解决。观察怠速数据流，燃油长短修正全部在正常值。分析此故障应该在行使中出现。建议客户在行车中观察燃油修正，看看是否车跑起来后系统过浓。
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本田CEV混合气过稀根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：对于混合气过稀的话，首先的话考虑故障因特别的多，首先检查。进气软管真空软管是否存在泄漏密封不良的情况，然后是重点检查及空气流量传感器，进气压力传感器，以及节气门传感器以及节气门体等，另外的话就需要考虑一下积碳，进气门的积碳导致进气门关闭不严。以及氧传感器工作不良。 建议：建议按如上的诊断思路进行维修排查 以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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数据流和故障码,数据流和故障码有什么区别
数据流与故障码：汽车维修中的双剑合璧 数据流：汽车运行状态的实时窗口 在汽车维修领域，数据流与故障码并肩成为诊断车辆问题的关键工具。数据流，作为OBD-II系统的一部分，如同汽车运行状态的实时窗口，允
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