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技师冒志伟您好,从故障现象来看,建议检查一下可变正时的数据流,检查一下电磁阀,执行器,一步步排除一下
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技师冒志伟故障码有吗
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匿名网友没有
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技师冒志伟怎么出现的问题
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技师冒志伟有没有修什么之后出现的还是什么
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匿名网友行驶中遇到等红灯或刹车时会熄火。
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匿名网友进气电磁阀插座上用试灯有跳动,排气常亮。
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匿名网友看数据多缸失火,拨了排气凸轮轴电磁阀插头一切正常。
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技师冒志伟你看下数据
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技师冒志伟可变正时数据
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匿名网友VVT轮以换了三个
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匿名网友我找了台车子试了,人家排气插头上试灯检测也是有信号跳动的。
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技师冒志伟拍个数据看看
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匿名网友线路到电脑板检查也是导通的,没有断。
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技师冒志伟你拍一下可变正时数据看一下
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匿名网友稍等
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技师冒志伟怠速,不开空调
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匿名网友好的👌
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匿名网友
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匿名网友
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技师冒志伟你拍个视频
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匿名网友好的
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匿名网友视频没法传
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匿名网友师傅你微信多少我加你视频
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技师冒志伟我发个企业微信给你
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匿名网友好的谢谢了
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技师冒志伟
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匿名网友下载了,怎么加入你们聊天中
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技师冒志伟你微信扫我这个二维码
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别克君威2012款GS,装配2.0T LDK发动机,目前症状是偶尔发动机怠速异常抖动,有点喘。感觉像是排气不太顺畅,但是跑起来可以正常行驶,动力也没有影响,偶尔的回复正常。但是有时候,停下车,等红灯。怠速以后,又会抖动,喘气。检查故障码为p0017,曲轴位置 排气凸轮轴位置不合理,更换过排气凸轮轴电磁阀,但是依然还是这样,这个问题不是持续性的,车也能正常行驶,只是时而有这个问题过了一会又正常了。从故障码来看,需要检查一下电磁阀,执行器,正时是否错齿,以及相应的凸轮轴信号盘是否错位
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别克君越2011款2.4l。发动机在热机状态下怠速工作2-3分钟经常自动熄火,熄火前加油门,有时转速上去到1000转上可正常工作,放掉油门又熄火,熄火时车辆有抖动现像以及发动机故障灯长亮,冷车启动时就发动机怠速有上下摆动,在100到200转之间,可正常上路行驶,发动机故障灯亮。清洗了节气门,更换了进排电磁阀,氧传感器,火花塞,机油(旧机油有异味)。希望大师帮助!!!谢谢!!!直接换个新节气门。洗已经没办法解决,这是性能故障
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王老师您好这别克君越是这样的,冷车一般正常路面,车子正常的,在破道大一点,温度高的时候生产发动机抖动无力,抖动时我们用解码器检测,试过发动机抖动时把进排气途轮轴电磁阀插头拔掉断开,发动动机恢复正常,插上及开始抖动,抖动时用解码器测四个缸都会失火,我们换过点火器,换过火花塞,换过电脑板,清洗过然烧室积碳,喷油嘴,节器门,换过进排气途轮轴电磁阀,检查过正时,检查气缸压力,喷油咀压力,都是一样的抖,麻烦您大师分析一下会是什么抖动是什么原因你好根据所述故障已提供及分析判断可能原因,希望帮到你
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别克11年新君越3.0款,半个月前发动机机油油路堵塞,拆发动机清洗,安装后着火,怠速正常,无异响,但是现在有问题,热车启动困难,凉车就好了,之前报过排气排凸轮轴位置执行器电磁阀,还报过一个什么混合油气之类的忘记了,现在没故障码了,但是问题还在。 问题一,热车启动困难 问题二,启动困难启动后熄火的时候仪表盘断电之后要等个2.3秒才熄火然后发动机还抖动综合以上分析,判断故障是由于汽油高压泵故障引起,建议检查高压泵,在故障排除以后,更换机油,机油滤芯。
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08年别克君越2.4自动精英版行驶22万公里!加速无力!最快跑80多码!稍有上坡就跑不动了,最快40码, 刚到店检查出的问题是:三元催化器散掉堵塞排气管,通掉之后装车(没有换新的)还是老样子,电脑检测氧传感器1电路有问题,换了新的,故障灯消,还是老样子!最后换了凸轮轴电磁阀两个!问题还是存在!油压也正常! 电脑检测无故意码!求大师指点迷津!!!感谢感谢!!急急急!!!发动机缸压偏低,需要分解发动机维修,。
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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您好、我的车子2011款的别克新君越、前几天行驶中突然出现熄火问题!刹车之后点火继续行驶几公里又出现熄火状态!然后刹车重新启动又继续行驶就没事了、今天开去4S店保养、行驶路上没问题、到了地方停车熄火、然后工作人员来把车开进修理厂的路上又出现了熄火!请问一下这个是什么原因?需要怎么解决您好根据您车的问题咨询分析,嗯,用诊断电脑检测一下,行驶中熄火原因一般由以下原因引起:1油路故障,供油不足引起的,燃油泵压力不足,或者油路堵塞引起!2就是车子电控系统有故障引起的,某个发动机的主搭铁线或者主电源线接触不良的有异常松动引起的熄火,其次就是发动机控制系统的某个传感器或者电磁阀有故障引起的,比如这款车的进排气凸轮轴执行器及电磁阀如果有问题会引起熄火的!3就是车子高温引起的自动熄火,发动机水温过高引起的熄火!VVT就是进排气凸轮轴执行器链轮,嗯,4s店费用大概就是这些钱!上面分析到的其他部位没有问题,问题就是进排气凸轮轴执行器链轮与正时链条组件有问题引起的!不更换就是车子会熄火的!除了熄火,其他暂时没有影响的,不过时间久了会有影响的,影响正时系统的,车子如果打算一直开就建议维修一下!如果不准备开了,有换车的大算可以考虑暂时不用更换,出手就可以了!
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车型:10年别克君越3.0旗舰版 故障描述:自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后,陆续几天开起来动力减弱!加油门想提速转速上去了但速度上不去,排气管并伴放炮声! 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多,便更换了5w-30w国产品牌机油,第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动!速度上不去!尝试几次加油门后,速度就是上不去!最终就跑不动了! 后来只能低速开到一个汽车修理点(大约开了二三十地)当时只能跑10-20迈的速度,用力加油门就熄火!后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障,师傅清理故障码后车子直接无法启动了!就算启动了也会很快熄火!发动机抖动很厉害!直到现在也无法启动! 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了! 我想问上述故障师傅处理的对吗?到底是什么原因😪😪你好,三元催化碎了就有可能会堵,建议先更换三元催化。
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你好我这07款2.4手自一体高配别克君越故障灯TC出现,挂D挡冲击是什么原因,换了氧传感器,电磁阀,还是出现冲击问题可以通过万用表的电阻档位测试,我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆?这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了,同时也会出现你表现的你上面说的那些现象,包括故障灯点亮。你呢,当前要确认的就是说你出现这个故障的时候,发动机运转的到底平不平稳啊,如果怠速感觉还挺平稳的话,你开启一下空调,是发动机有一定的负载之后,你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了,还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话,那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的,跟任正常车型一样的,无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下,就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话,那种情况就是相当于正时错了,那个时候的话怠速会不平稳,特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话,你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常,电阻正常不一定工作正常,电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面,在瞬间接触的时候,看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音,如果没变化,更换电磁阀,然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极,一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下,甚至严重的会出现熄火,看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的,导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查,先修这个故障码的问题。
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等红绿灯踩刹车会自己熄火!节气门清洗过了!发电机发电14.7检查进排气凸轮轴电磁阀,再者检查机油压力,检查发动机正时。
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ea888凸轮轴电磁阀拔掉后,ea888 凸轮轴电磁阀
EA888凸轮轴电磁阀拔掉后EA888 凸轮轴电磁阀是一种重要的汽车零部件,它在发动机工作中扮演着关键的角色。然而,有时候由于某些原因,我们需要拔掉这个电磁阀。本文将介绍在拔掉EA888凸轮轴电磁阀后
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