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技师黄卫标根据描述的故障提示 我给您诊断思路换了正时一套还报这个故障,说明正时没对好,重新检查正时!只要你确定正时没对错,那就是配件的质量有问题!如果配件有问题,通常都是凸轮轴正时链轮有问题! 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决
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z**u这个怎么解决
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z**u
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技师黄卫标换了正时一套还报这个故障,说明正时没对好,重新检查正时!
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技师黄卫标之前是进气链轮坏了吧?
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技师黄卫标你是维修技师还是自己开店当老板的
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z**u用的专用工具对的,不会错
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技师黄卫标只要你确定正时没对错,那就是配件的质量有问题!如果配件有问题,通常都是凸轮轴正时链轮有问题
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z**u都换的原厂东西,你要解决不了啦,我都找其他人了
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技师黄卫标
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报故障P0017 换过调节轮。链条先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就考虑配件和工具的标准问题
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换了链轮链条涨紧器报p0016故障
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路虎极光2.0T,换正时轮,链条,报P0016故障码先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行,说明工具有问题,更换工具重新对正时
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报故障POO17 正时链条 一套都换了 用专用工具对的先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就考虑专用工具的变形,和配件的质量
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路虎极光16年2.0更换完正时链条后出现p0016故障码您好,根据问题描述,更换VVT轮及正时后报P0016故障码,目前安装好之后凸轮轴正时工具安装困难,建议重新对一遍正时,曲轴凸轮轴使用工具锁止,进气凸轮轴工具定位处用锯条塞住至中间位置,然后涨紧链条,最后紧凸轮轴链轮螺栓
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路虎极光2.0报p0016故障码,车子开了八万多公里,换了vvt进气链轮正时也对了几次还是会报故障,但是把进气凸轮电磁阀插头拔了就不报这个故障码了,是不是电磁阀有问题根据你描述的故障情况可以先把这个进气凸轮轴电磁阀给更换了看看,这个故障主要就是可变正时角度有偏差导致的,确定正时链条没有拉长,正时记号对的没有问题,凸轮轴正时链轮更换过了不存在问题那就是电磁阀和传感器会影响这个故障了
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车子换了正时链条一套,行驶起来报故障码正时轻微错位引发的,重新对正时,方法以语音的形式发给了客户!
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进店故障是进气VVT轮损坏 正时链条换好后报故障 曲轴位置与凸轮轴位置的相关性 气缸组1 传感器1 待定建议方案:正时确定对好后 考虑进气VVT轮子,更换前与更换后的故障码变了,此故障是在于进气调节轮调整不当,重新更换原厂调节轮。
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更换完链条和VVT盘现在报016/017故障 正时对了好几遍现在只有016故障
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换了正时链条 链轮 皮带盘后 故障一直消除不了根据你描述的问题,已经将可能出现的故障发给你了,你对他进行逐一排查就行了
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汽车报凸轮轴故障汽车没故障灯,汽车报凸轮轴故障如何处理
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