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技师李强您好,漏电的话,这个要上锁之后,等待半个小时之后再看一下漏电量,如果是一直大的话,那么就是车里面车外面的保险丝挨个拔,看拔掉哪一个保险丝,电流恢复正常,然后就检查保险丝这一路带的一些电器件以及线路。解决这么复杂的疑难故障的话,需要通过包解决服务来解决,不是说掏个十几块钱10块钱8块钱就能解决问题的。明白这个事情有多少钱办多少钱的事。花小钱跟你说方向思路。小钱是办不了大事的。
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技师李强您好,进到你们维修厂的故障现象又是什么?修了多久了?已经更换了哪些配件了?修了多少钱了? 针对此故障现象进行了什么方面维修和检查了发现了什么问题了没有?和更换了配件之后,故障现象有没有什么变化是减缓了?还是更加严重了还是无变化?当前维修该车辆时间上面急不急?另外咱们这边是维修厂老板还是维修厂的师傅?还是维修厂的学徒工?还是车主朋友?把我们个人的身份说一下,这样有利于后面的服务方面更好沟通以及车辆故障的来龙去脉维修历史情况仔细的描述一下,描述的越清楚越有利于对车辆故障的分析判断有效的避免少走弯路,期待给您一个满意的解决方案!
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技师李强您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?咱们这边是维修厂的老板,还是维修厂的师傅,还是车主朋友?修了多长时间了?修了多少钱了?就是告诉一下您的身份,我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话,那可能就理解不了了。
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技师李强故障现象什么时候出现的? 是修出来的故障? 还是正常行驶中出现的问题? 当前维修了多长时间了? 当前维修进去了多少钱了? 咱们这边的身份是什么?
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技师李强您好,上面的信息提供一下,有效的知道你这边的身份可以更加有效的沟通比如说您是车主,那么我说太专业的话,你可能听不懂,有效的知道你这个故障的来龙去脉,维修历史情况全部说一下,说的越清楚,描述的越仔细,越有利于对故障的分析判断,避免少走弯路。
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匿名网友就是漏掉,电流1.65,拆了CD机后现在0.38
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技师李强漏电的话,这个要上锁之后,等待半个小时之后再看一下漏电量,如果是一直大的话,那么就是车里面车外面的保险丝挨个拔,看拔掉哪一个保险丝,电流恢复正常,然后就检查保险丝这一路带的一些电器件以及线路。
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匿名网友保险丝盒一个个拔,拔了时钟和车身模块那个就正常了
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匿名网友漏掉保护保险丝那个拔了就0.17,一插上继电器就吸合正常吗
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技师李强单独拔掉时钟插头再试一下是否恢复正常。
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技师李强正常
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技师李强故障现象什么时候出现的? 是修出来的故障? 还是正常行驶中出现的问题? 当前维修了多长时间了? 当前维修进去了多少钱了? 咱们这边的身份是什么?
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技师李强这个当前的维修方向和思路的话是这样。漏电的话,这个要上锁之后,等待半个小时之后再看一下漏电量,如果是一直大的话,那么就是车里面车外面的保险丝挨个拔,看拔掉哪一个保险丝,电流恢复正常,然后就检查保险丝这一路带的一些电器件以及线路。然后现在说拔掉这个车身模块时钟,保险丝拔掉之后正常了,那么先单独拔掉这个时钟插头,再试一下是否正常,如果还不正常。多检查车身模块时钟保险丝的这一路线,看在其他地方是否产生了短路。这个就是当前检查的方向和思路,需要检查地方的点。 如果检查了发现不了问题,需要手把手技术指导的话。那么就需要重新议价服务,需要通过我们的包解决服务来解决了就需要升级服务了。
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匿名网友时钟拔掉没用
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匿名网友那线到车身模块去的线直接断开从电瓶直接一根线到车身模块也还是一样
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技师李强那就需要检查车身电脑和车身电脑对外输出的线路有可能存在短路的。一个是电脑本身有问题内部泄露不休眠。一个是经过电脑之内部之后对外输出的线路存在一直短路都地方。如果说你电脑都换了,而且还一样,那这个的话如果解决那只能通过升级包解决服务来解决了,那这就是很严重的问题了,需要很大技术含量的问题了。那么这个技术门槛的话就高了。所查的线路也就多了。首先这个故障是可以100%给解决的,但是呢就需要通过包解决服务了,因为那个你这个就不是小的问题了,就相当相当复杂了,范围点就非常的广了。
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匿名网友该检查都查了,插头能拔都拔了试了,还是不行,就差把线理了
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匿名网友这车漏电保护保险丝插上继电器就吸合的是正常的吗?
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技师李强正常
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匿名网友如不吸就0.17了
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您好,03年别克君威现在是漏电,拔掉时钟保险电流变到0.01毫安,把BCM白色插头拔掉也不漏电,现在就是BCM不休眠,换了一个拆车的BCM故障依旧,请问什么原因你之前拔掉保险丝都正常的话,你现在保险你就先不要管了,先拔掉依然先拔掉,然后将车身控制模块C3插头的B那个橙色的线掐断。直接跟bcm进行供电源。然后进行验证。期间很多细节你要注意,你要确认车内的一些灯光啊,车门玻璃升降,各个灯的开关等等全部的钥匙处于关闭状态,否则的话bcm它不休眠。如果在这种状态下等待半个小时依然是漏电的话,且我上面提到的都没问题的话,继续更换车身控制模块,而且是100%。
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别克君威16款去年11月提的车目前行驶9800公里现在出现车身稳定系统故障灯亮,去4店珍断说模块坏了,傍晚换上新的车身稳定系统模块我把车开走行驶5公里左右遇到红绿灯。停车起步加油瞬时油耗39马上故障灯又跳出来。第一次故障灯跳出来也是这种情况出现的。模块没换之前用电脑故障灯消除后试车只要一加油门就跳故障灯。目前只跳一个故障灯黄色的小车走s线那个故障灯其它都好。求大师分析分析。建议到4s店检查,质量问题可以免费保修,
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别克君威,车修前什么都好的,就因为马达齿坏了,换马达,中途拆过电瓶负极,拆过马达,其他没有动,现在无法启动,打开仪表盘发动机故障灯不亮,档位不显示,打钥匙仪表就灭,保险都检查了,解码器进的去车身模块,发动机,变速箱都进不去,车身模块有两个故障码,u0100(与发动机失去通讯)-u0101(与变速箱失去通讯)车辆更换启动机以后,出现发动机和变速箱无法通讯,该情况表示车辆的CAN线路出现中断,如果有示波器,可以挂上示波器检测,如果上示波器,观察波形,然后逐个断开控制单元,看看波形是否恢复。一般导致CAN线失去通讯,有以下几种可能:控制模块损坏;控制模块的电源和打铁丢失;can线对地活着对电源短路。
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别克新君威 1.6T 2015年.11月车 跑了58800公里 做了大保养几天就出现了故障 换了机油 变速箱油 火花塞 机油滤芯 故障开始发动机抖动加不上油 发动机 防滑灯亮 电脑检测一缸失火 重新换了火花塞 点火线圈 发动机和转速都稳了 故障灯也不亮了 电脑读不出故障 试车急加油50.60迈 发动机喘 加不上油 缓慢加油好点点 跑都能跑起来 120都可以跑 过了80以上加油就好点 试车时候感觉涡轮不对 有吸气声 感觉温度非常高 晚上试车黑暗的时候 打开机盖 涡轮红了 发动机关掉涡轮像炸爆米花一样的声音 拔掉涡轮上面买个插头 试车没有喘也能跑起来也平顺 请问是涡轮问题吗?拔掉涡轮增压电磁阀插头就正常,是涡轮增压系统的问题,汽油泵压力不足也会造成加不上油,抖动,建议先测量燃油泵压力是否偏低。
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2014款别克新君威2.0自然吸气,这几天发动机在1200-1500转出现哒哒的异响,冷车热车,停止行驶加油至这个转速都有,修理厂检查后换了张紧轮和水泵还是没有解决,最后测试拔掉正时链条电磁阀插头声音就会消失正常,插上又会响。请问大师这是什么问题。修理厂说是里面两个轮子发出的响声,但是就算换掉链条整套和轮子不能百分百肯定解决问题。而且费用很高。他们说这是这款发动机的通病,请各位大师指教该怎么解决或者说真没法解决
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04款别克君威3.0打火马达没反应。经检测点火线经开关到保险箱再进入电脑板的线路没问题!电脑到继电器的控制线也正常!用试灯能起动但着了就熄火! 打火时仪表灯全灭!油表针也掉下来!像没电一样!但这车好像是这样的!是点火保护作用的吗?!!!是不是识别不了锁匙!防盗模块控制起动?求解决方法!!!! 各位大师帮帮忙!菜鸟先谢了 以下是历史故障!当前故障是b02958
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05款别克君威2.5GL,上周出现在开空调的情况下驾驶位这边的的风扇在刚启动空调的时候转一下后不转了,如果一直开空调会水温高,不开空调到了水温温度可以判温控制两个风扇都会转动,起初查到插座里面有跟线烧了,本以为是这个原因,可是我把那根线直通后(附图)还是老样子,后面我就想排除一下看是线有问题还是风扇电机有问题,把下面接风扇那端的插头,两个风扇对调过来插,就是副驾驶这边的和驾驶位这边的对换过来插,然后结果是开空调的时候两个风扇都转了,水温得到控制,不开空调的时候同样也可以判温,仪表台没有故障指示灯。前天晚上这样操作的,后面试了10公里也没问题,昨天没怎么用车,5公里左右吧也没看到故障指示灯,今天早上用车的时候发动机故障指示灯亮了,刚刚着车也还是一直亮的。所以我想请教一下两个风扇的控制电路是不是一样的,我这样对调过来插可不可以?今天的发动机故障指示灯亮跟这个有没有关系,发动机故障指示灯图片一直亮,左边那些英文字并没有常亮,只是着车后一会就灭了,请各位大师帮我看看,谢谢!
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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你好老师,我的是12款别克君威2.0舒适版自然吸气六挡手自一体的车,最近有两个月了,车辆在等红绿灯,或者靠边停车,或者常规停车时,在车辆停稳的那一下车辆会自动熄火而且是经常,熄火的时候感觉车辆会往前吐一下熄火,有时候用怠速走的时候感觉要熄火一样的,就像手动挡的油门没掌握好一样,车辆本身是不带自动启停功能的,熄火后又要重新点火,从新点火也不感觉不好点,偶尔在怠速一吐一吐的时候会听到一种声音,哗哗的就像摩托车的链条擦到链条盒一样,节气门也清洗过也换过,曲轴位置传感器也换过,电磁阀也检查过,模块系统也重新编程过,去4s店检查变速箱跟发动机都没问题,4s店里也检查不出什么问题也没有亮故障灯跟故障码,所以想咨询咨询,谢谢了,这种声音需要检查一下火花塞是否不行了,一般火花塞不行了就会出现这种情况
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你好老师,我的是12款别克君威2.0舒适版自然吸气六挡手自一体的车,最近有两个月了,车辆在等红绿灯,或者靠边停车,或者常规停车时,在车辆停稳的那一下车辆会自动熄火而且是经常,熄火的时候感觉车辆会往前吐一下熄火,有时候用怠速走的时候感觉要熄火一样的,就像手动挡的油门没掌握好一样,车辆本身是不带自动启停功能的,熄火后又要重新点火,从新点火也不感觉不好点,偶尔在怠速一吐一吐的时候会听到一种声音,哗哗的就像摩托车的链条擦到链条盒一样,节气门也清洗过也换过,曲轴位置传感器也换过,电磁阀也检查过,模块系统也重新编程过,去4s店检查变速箱跟发动机都没问题,4s店里也检查不出什么问题也没有亮故障灯跟故障码,所以想咨询咨询,谢谢了,你好 根据你这故障 首先你可以先检查下真空系统是否有轻微漏气 或者你可以根据你的实际里程看有没到4万公里左右 要是四万公里左右 那你可以先清洗下节气门 看是否脏引起的节气门在怠速情况下进气不足引起的熄火 可以到正常修理店做个检查
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