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技师高长振你好，车辆右后侧上下缓冲阻，尼力小相关的原因及处理方法如下。 第一轮胎亏气导致的这种现象，首先检查一下轮胎胎压，如果轮胎亏气的话，需要及时补充。 第二种情况是属于车辆的减震器有问题导致的这种现象，这个是属于减震器老化衰减这种情况需要更换新的减震器。 第三种情况就是车辆底盘相关的底盘胶套或者是球头有问题，需要检查一下球头和胶套。 -
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匿名网友刹车感觉又后侧没有那种上下缓冲的那种液压力的那种感觉。有点儿硬。 -
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技师高长振那这种情况大多数都是减震器的问题。 -
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匿名网友踩刹车的时候又后侧有一种不稳。会感觉到车好像是往下有点儿下趴。 -
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匿名网友感觉不知道是弹簧还是减震的是 -
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技师高长振一般情况下，弹簧一般不会出问题的。 -
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匿名网友减震哪里的问题？一般情况下？右后侧反正有一种往下压的那种，但是左后侧没有那种。也好像是有点儿崩。悬挂有点儿蹦下缓冲的时候， -
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技师高长振那减震器的相关的缓冲性能不足呀。 -
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匿名网友正常行驶，我往右打方向会感觉到好像轮子那里有点他有点晃悠，还是悬挂那里有点晃悠，反正就是这种感觉。 -
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技师高长振那您这个车辆跑了多少公里了？针对这种情况，有没有做过相对应的检查和维修呢？
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10款斯巴鲁力狮旅行版2.0车型，实跑八万公里。最近出现一系列问题，冷车启动时怠速忽高忽低（原来怠速1600慢慢降到700，期间不会出现降下来又升上去的现象）。在等红绿灯时，怠速慢慢的从700升到900左右，然后很快的又降到700，降下来的时候车身出现抖动，有时踩刹车在快停下来的时候，车身出现明显抖动，怠速在600左右，感觉快熄火。伴随着另一个现象就是时速降到30码时，车子会明显的向前冲一下。因为这些问题，车子进厂保养（更换火花塞、冷冻液、汽油格、空气格、空调格。清洗节气门、汽油泵、三元催化、油箱）
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丰田荣放车爆胎危险吗你好爆胎危险性胎不是每个小伙伴基本都经历过的车祸，所以很多人基本不知道爆胎倒车的危害性。爆胎可能会带来生命和财产的双重损失。我们来看看高速爆胎的危害。 汽车高速爆胎的危害:什么是爆胎？ 所谓爆胎是指轮胎在短时间内(不到0.1秒)失去大部分空空气。性能好的轮胎不容易爆胎。在很大程度上，如果速度不是太快，今天的无内胎高速轮胎即使爆胎也不一定太危险。因为不会一下子全漏空气，所以从爆胎的瞬间到朋友和乘客感觉到异常的瞬间，这个过程是循序渐进的，车本身的动态响应不一定会发生剧烈的变化，所以大部分朋友还是可以熟练掌握的。任何情况下都不会，任何爆胎基本都会导致同样的后果。 汽车高速爆胎的危害:爆胎的原因 爆胎在任何情况下基本上都是极其危险的。相比较而言，低速时前轮扎破比后轮更危险，高速时后轮扎破更严重。 爆胎后方向偏航之所以会让大家感到害怕或者谈论方向偏航的颜色变化，并关注前轮，是因为爆胎的驾驶员在任何速度下都很难修正方向偏航，客观原因是爆胎的车轮失去了转向力，主观原因是驾驶员对方向偏航的反应滞后0.5秒，高速和低速时基本都是这样。 因为爆胎现象发生在各种路况和车速下，当我们在城市或普通路段发生爆胎时，虽然车速不快，但由于爆胎后的偏航方向无法纠正，占用对向车道或右侧车道(或冲向人行道)会造成两车正面碰撞或追尾的严重后果。即使没有发生碰撞，我们也会因为占用对面车道或右侧车道(或冲向人行道)而大吃一惊，后果可想而知。 汽车高速穿刺的危害:穿刺的后果 后轮穿刺影响方向的偏航情况比前轮穿刺复杂得多。例如右后轮发生爆胎时，车轮在爆胎开始时的滚动阻力增加约30倍，影响汽车受到顺时针方向的偏航力矩，使汽车向右偏航，同时造成侧向力指向爆胎轮内部，使汽车后部受到侧向力滑向爆胎内部。 同时，爆胎轮辋滚动轮胎产生的侧向力被导向爆胎车轮外侧，使车轮倾向于向爆胎外侧滑移。因此，如果后轮爆胎，滚动阻力产生的侧向力和滚动产生的侧向力最终将等于滚动产生的侧向力。谁会先影响车轮打滑？这与后轮爆胎后的路况、汽车的行驶状态等因素有关。从事故数据中我们可以看到后轮爆胎滑向外侧和滑向内侧两种现象。打滑发生后，虽然体现为方向的偏航，但驾驶员无法通过修正方向来抑制车轮打滑。打个形象比喻，就像一个人在脚下打滑，试图调整身体方向，防止摔倒。无论你的身体方向调整得多么恰当，他都无法阻止他摔倒。 在高速行驶过程中，
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斯巴鲁08款力狮2.0 高速匀速80左右 地板油加速 时速达到150左右 当时4千转 松油门后发动机油门不受控制 慢慢失速 时速到50-60公里 2-3千转的时候 驾驶室听到急速金属打齿的声音 持续两秒左右 然后等候救援 拖到维修厂检修；断正时皮带-顶弯进气门，缸盖、活塞、中缸检查没有出现裂纹 继而更换正时系统、进气门、大修包等 修复后 发动正常 但怠速抖动严重 车身摇晃 经检查 更换了波箱机脚 清洗喷油嘴 检查四缸缸压正常 电脑读取信息没有发现异常数据 随即怀疑是气门间隙没有调好原因 汽修厂再次拆卸发动机 把两边缸盖送外返修 后委外的加工厂反馈 第一次磨气门调整间隙 间隙是偏小了 第二次返修后 按照标准调整 进气20-25 排气25-30 重新装上车后 发动机怠速抖动更加严重 甚至在进气管发一瓶水也会因为抖动而掉落 经过数次拆卸检查 目前汽修厂排除中缸、气门密封和间隙、正时位置，怀疑是缸盖变形、凸轮轴变形、可变正时轮损坏造成怠速抖动 但没有实际证据，为此请教 上诉维修过程，还会有那些情况造成怠速严重抖动？？？（怠速600转共振最严重，开空调后稍好，正常2千转行驶微微感到脚下传来的高频震动，但是震动感不强）您好，根据您描述的情况。是平过缸体和缸盖。可以问一下，平的缸体多还是缸盖多。那个多换哪个。
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蔚领车可以加脚踏板吗这一款车是可以加装踏板的，加装踏板价格在 1500~2500元左右， 加装踏板的优缺点。 可以有效的阻挡车子在行驶过程中飞溅起来的尘土和沙石，减少这些东西对两侧的车身的击打，同时也可以减少车身两侧的外来物对车身的摩擦，对车身起到比较有效的保护作用。 汽车踏板一般都是用强力胶黏上去的，所以在天冷或者天热的时候容易掉落，需要反复黏贴。而正因为是用强力胶黏上去的，所以如果车主想拆卸下来的话总是会留下一圈顽固难除的凝固的胶水。加装了脚踏板虽然好看，但反而影像了上下车，下车时脚要往外跨，总是碰到小腿，有些不方便。
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斯巴鲁力狮倾翻位置专感器在那里
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2007款进口现代胜达经典，换油门踏板需要重新匹配一下吗？还是换完就完事？相关方案如下： 更换油门踏板不需要匹配什么！油门踏板相当于就是个霍尔传感器！用来感应的哪里需要匹配！直接装上去就可以了注意看型号.有故障码的需要清楚！ 汽车油门踏板原理:1、汽油机油门不是控制喷油量的，是控制节气门开度大小的。即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大;2、进入汽缸的混和气越多，燃烧发出的力越大，这样推动活塞的力就大，活塞运动的速度就快，这样发动机转速就快;3、对汽油机而言，油门是控制节气门开度，影响发动机进气量，踩油门后，进入的新鲜空气增多，ECU控制的喷油量也有所增加，因此燃烧发出的力也增加，推动发动机运转速度增加;4、对柴油机而言，油门是直接控制喷油量，燃油增加了，燃烧发出的力也增加，推动发动机运转速度增加。
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斯巴鲁力狮出现倾翻发生阀位置传感器2电压低
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力狮最左侧的踏板是干嘛的?
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力狮左侧安全带预紧器2故障
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斯巴鲁力狮07款，2.0.左前和右后侧悬架高度和其他两侧高度相差很大。如果要进行维修建议同时更换左右弹簧。
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主销后倾角，车轮主销后倾角
主销后倾角，车轮主销后倾角什么是主销后倾角车辆的主销后倾角是指为了增加悬挂系统的稳定性和提高车辆的行驶性能，悬挂系统中主销与车轮垂直线之间的夹角。主销后倾角的大小对车辆的操控性和行驶舒适性有重要影响。
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主销后倾角，主销后倾角度变大,转向操纵力增加
【标题】主销后倾角，主销后倾角度变大，转向操纵力增加 【小标题1】主销后倾角的定义和作用 主销后倾角是指汽车前轴悬挂系统中主销与地面接触点处的倾斜角度。该角度的变化会影响车辆的操纵性和稳定性。主销后倾
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2023-08-08
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主销后倾角，四轮定位主销后倾角
主销后倾角的重要性在汽车制造过程中，主销后倾角是一个重要的参数，它对于四轮定位和车辆行驶性能具有重要影响。本文将介绍主销后倾角的概念、作用以及如何进行四轮定位来调整主销后倾角，以提高车辆的操控性和驾驶
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2023-08-08
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主销内倾角，主销内倾角的作用什么是主销内倾角？在汽车悬挂系统中，主销内倾角是指轮胎与地面接触面的倾斜角度。通常情况下，主销内倾角是从车辆正前方向看，轮胎顶部倾斜向车辆内部的角度。主销内倾角是悬挂系统中
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2023-08-14
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主销内倾角，主销内倾角过大过小的影响
主销内倾角，主销内倾角过大过小的影响了解主销内倾角主销内倾角是指车轮与垂直方向的夹角，也叫作车轮倾角。在汽车的悬挂系统中，主销内倾角是一个非常重要的参数，它会直接影响汽车的操控性、稳定性和乘坐舒适性。
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主销内倾角，汽车主销内倾角什么是主销内倾角在汽车领域，主销内倾角是指车轮垂直于地面时，主销与车身中垂线的夹角。主销内倾角对车辆的操控性和行驶稳定性有着重要的影响。主销内倾角对操控性的影响主销内倾角对操
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主销内倾角，主销内倾角名词解释主销内倾角是一个重要的汽车悬挂系统中的参数。它指的是车轮与垂直方向的夹角，当车轮顶部向车身倾斜时，该角度为正，否则为负。主销内倾角的调节可以影响汽车的操控性能和行驶稳定性
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2023-08-14
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主销内倾角在汽车领域扮演着重要的角色。它是一种设计参数，用于使车轮自动回正。主销内倾角的作用是通过传递侧向力来使车轮回到直线行驶的位置，从而提高车辆的操控性和稳定性。1. 主销内倾角的定义主销内倾角是
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