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技师李强您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,建议重点排查一下空调系统管路是否有堵塞现象,以及膨胀阀是否损坏,空调系统的雪种浓度是否正常,管路是否存在空气,其次就是压缩机本身故障导致,逐一排查一下
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小**你好 我是修理工
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技师李强
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小**兄弟 要看一下空调表吗?
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小**
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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小**
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技师李强
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技师李强
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小**品牌的
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技师李强
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小**也就是说压缩机是没问题的吗?
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技师李强
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小**有没有可能是膨胀阀的问题
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技师李强
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技师李强
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小**不脏 油倒出来是黄色的
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技师李强
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小**那现在就是说 要将氨放了 重新抽空 在加氨试一下
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技师李强
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小**好的 兄弟 我现在马上试一下 可能要半个小时左右
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技师李强
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小**如果说 压力还是不变 就考虑压缩机了 是吗?
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技师李强
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小**关键膨胀阀螺丝锈死 套筒都拆断好几个 就是没反应
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技师李强😂
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技师李强
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小**兄弟 我刚才把氨放了 抽真空的时候 压缩机动了一下
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小**
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小**抽不下来
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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小**已经熄火了 刚开始抽的时候 喷 的一声 然后 表还往上走两小格 又下来了
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技师李强
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技师李强
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小**不对 我平常抽真空 低压有抽下来的 就这辆低压没抽下来 这表刚买没多久
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小**声音很像压缩机这个位置发出来的 就像那种堵住了 然后 喷 的一下通了一样
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技师李强
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小**兄弟 我现在加氨了 压缩机有工作 比之前更差
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技师李强
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车型:2002款 别克君威 2.5(SGM7250G) 问题类型:抖动 怠速 问题详述: 1 抖动 N档怠速时,隔几秒钟会间歇性抖一两下,轻微但能感觉到。 个人认为是缺缸,已更换全部6个火花塞。但未见改善。 2怠速 冷车启动后怠速由2千转左右随发动机温度提升,较快下降到800,行驶正常。 行驶过程中,怠速会逐渐自动提高,半小时左右,平路不踩油门能自动加速到超过80km/h。 行驶中,摘D挂N滑行,发动机转速会瞬间冲到超过3千转,然后迅速回落到1千200(如此时空调压缩机运转,则回落到1千500转左右)。此时重新挂D档,不踩油门踏板,仍然会自加速。 小弟外行人,对车感兴趣但完全不懂,以上2问题不得解,故请教各位大咖望指点一二。如有描述不尽之处还请指出。建议你跟我沟通详细的描述一下问题。
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别克新君威 2.0 09款 ltd发动机 12万公里 8.10空调时有时无冷气 更换空调压缩机 8.22 车主发现高温130 拖车回 8.23早上冷车怠速10分钟 温度130 上水管热 下水管冷 风扇一直高转 不吹热风 发现缺水 加水 水直喷 第一次怀疑冲缸 先更换了节温器 更换后 加水正常 不吃水 关空调情况下 风扇一直转 水温到90度还是不吹热风 8.24更换风扇 之后上下水管温度正常 风扇也正常 空调也正常 未添加防冻液 未缺少 8.25 试车正常 不缺防冻液 8.26 送车路上 机油滤盖爆了 立刻靠边机油喷完 仪表显示 压力过低 更换机油滤盖 机油滤 添加机油 防冻液缺3L 8.27试车5km 隔夜后未缺防冻液 车子年检后防冻液又缺2cm 机油放空 无水 不乳化 排气不冒白烟 火花塞干燥 8.28车辆完全打压更换防冻液并排气 试车20km后 少0.7L 8.29 放机油 乳化 火花塞干燥 8.30更换铁缸垫等垫 对正时 8.31-9.1试车10km 水温 空调 水管等正常 依旧缺防冻液 再次放油 机油乳化 加红色防冻液 打压25bar油底壳放油螺丝出水 水量不大 9.2更换石棉垫 搪缸盖 未对正时 直接加水(蓝色)打压(20bar)水量大 发动机缸体内无机油 油底壳当时已满 溢水 打开放油螺丝 放出大量红色防冻液 约5L后 出蓝色水 水量小 水路均排除无漏点 节温器原厂 风扇品牌 水泵原车 多次正常行驶试车 或 长时间热车怠速 都未见防冻液缺 年检或稍暴力驾驶后 防冻液缺的很快 打开机盖有明显防冻液味道 已准备更换发动机凸机 但怕别的问题再次导致高温 求专家分析你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况你只要排除不缺水 风扇高低速正常运转 水泵循环好,就不会高温呢 你现在高温是缺水导致呢,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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09年新君威2.0精英版行驶时稍稍深踩些油门的时候会经常听见机舱内嗒嗒嗒的声音,放开油门声音便消失了,尤其夏天温度越高越明显,还有空调开启和上坡时更容易出现,不知这究竟是怎么回事,后来因为这些情况去过4s好多次,当时4s都说是油品问题,建议加97,还动不动让清洗节气门,但始终都没用,可后来有一次从4s出来,车子动力明显不如以前,转速也很轻易的上三四千转,可恶的是转速上去了,动力不见了,油耗却增加,这个问题一直纠结我好多年了,也不了了之了,听说当时可能是被4s偷偷刷了ecu,或者是什么编程,自己也不懂,而且这个嗒嗒声现在依然有,求大师详细解答下怎么回事,该怎么办
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空调怠速状态下不制冷,还有怠速上下跳动,不开空调怠速正常,行驶途中空调运转正常车辆开空调负载变大,怠速马达需调整怠速,如被卡死可能造成怠速不稳,异常漏气也会造成混合气不对实际进气量与MAF检测到不匹配,怠速不稳。
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请问怠速状态下,涡轮废气旁通阀是什么状态?冷热车是否不同?从怠速急加油起步状态是否会变化? 上诉状态是否会因为开着空调发生变化呢?怠速常开
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15年别克君威空调鼓风机风量开到最大空调出风口温度20℃ 风量开到最小出风口的温度可以低到4.3℃正常风量最大。出风口的温度在10-15度左右是正常的,空调压缩机的指令数据接近100%空调还是不凉,已经达到极限,调不动了,是压缩机后面的电磁阀有问题,
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发动机起动行车怠速正常。打开空调怠速飞转到2千多转您好根据您车的故障现象分析,这种现象建议您检查一下怠速电机,一般都是怠速电机卡滞了引起的,先清洗一下怠速电机与节气门!还有节气门位置传感器更换了吗及控制线路都检查一下,还有用诊断电脑检测的发动机控制系统有没有故障码,逐步检修一下可以解决故障!
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别克君威10款,水温93度散热风扇不会自动转,要开空调才转,关掉空调风扇常转,水温七十度都不会停,是什么问题这个车水温要到108度才开始转低速,如果是怠速没有行驶的话,风扇只要转了就不会停,必须要在行驶过程中才会停。如果没有出现水温高的情况就不需要管。这个是正常的情况。
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怠速空调低压4个多压偏高,高压接近18个!最开始不凉散热网破就换了,开了几天完全不凉,压力和上面差不多就换了膨胀阀!现在不够凉,出风口最凉13.4度左右那个压缩机上面那个调节压力电磁阀,您看看能不能买到,能买到好一点的,换个电磁阀试一下,有的时候压缩机硬件没有坏,但是那个电磁阀会出问题。而新压缩机上面是带这个电磁阀的。
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车内温度是一个经常被忽视的问题,尤其是在炎热的夏天。事实上,车内温度可以达到极高的水平,甚至可以危及人员的健康和生命安全。那么,车内温度最高能达到多少度呢?首先,需要了解一些基本概念。空气温度指的是室
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2023-04-20
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